寶馬全新一代X5上市可謂是鬧得沸沸騰騰，在寶馬X7上市之前X5可謂是寶馬SUV的旗艦車型，今天帶大家來看看全新X5有什麼特點，和老款相比又有了什麼進步。
寶馬全新一代X5上市可謂是鬧得沸沸騰騰，在寶馬X7上市之前X5可謂是寶馬SUV的旗艦車型，今天帶大家來看看全新X5有什麼特點，和老款相比又有了什麼進步。
全新一代寶馬X5在外觀的設計上加入了更多菱角的設計風格，使其看起來比上一代車型更加的運動、動感經典的雙腎格柵尺寸也比上一代車型更誇張，顯得更有張力，更有氣場，並且新款的進氣格柵像全新寶馬3系一樣帶有自動閉合功能，冬天能夠讓發動機更好、更快的進入工作，節省熱車的時間。與其它寶馬車型相同，全新X5也擁有Xline和M sport兩種外觀風格，前者主打的是豪華舒適，後者注重的是運動操控，據寶馬透露前期上市的兩款車型均為M sport版。
寶馬全新一代X5上市可謂是鬧得沸沸騰騰，在寶馬X7上市之前X5可謂是寶馬SUV的旗艦車型，今天帶大家來看看全新X5有什麼特點，和老款相比又有了什麼進步。
全新一代寶馬X5在外觀的設計上加入了更多菱角的設計風格，使其看起來比上一代車型更加的運動、動感經典的雙腎格柵尺寸也比上一代車型更誇張，顯得更有張力，更有氣場，並且新款的進氣格柵像全新寶馬3系一樣帶有自動閉合功能，冬天能夠讓發動機更好、更快的進入工作，節省熱車的時間。與其它寶馬車型相同，全新X5也擁有Xline和M sport兩種外觀風格，前者主打的是豪華舒適，後者注重的是運動操控，據寶馬透露前期上市的兩款車型均為M sport版。
寶馬X5基於寶馬最新的CLAR架構打造，前大燈組採用了激光式設計，尾燈採用了條狀造型，配合起誇張的中網顯得特別有殺傷力。
寶馬全新一代X5上市可謂是鬧得沸沸騰騰，在寶馬X7上市之前X5可謂是寶馬SUV的旗艦車型，今天帶大家來看看全新X5有什麼特點，和老款相比又有了什麼進步。
全新一代寶馬X5在外觀的設計上加入了更多菱角的設計風格，使其看起來比上一代車型更加的運動、動感經典的雙腎格柵尺寸也比上一代車型更誇張，顯得更有張力，更有氣場，並且新款的進氣格柵像全新寶馬3系一樣帶有自動閉合功能，冬天能夠讓發動機更好、更快的進入工作，節省熱車的時間。與其它寶馬車型相同，全新X5也擁有Xline和M sport兩種外觀風格，前者主打的是豪華舒適，後者注重的是運動操控，據寶馬透露前期上市的兩款車型均為M sport版。
寶馬X5基於寶馬最新的CLAR架構打造，前大燈組採用了激光式設計，尾燈採用了條狀造型，配合起誇張的中網顯得特別有殺傷力。
側面線條看上去會顯得更加硬朗，4930mm的車身長度和2975的軸距非常的大，車頭和車尾的設計明顯是為了留出更多的車內空間，一條上揚的腰線直接連接到尾燈處。
寶馬全新一代X5上市可謂是鬧得沸沸騰騰，在寶馬X7上市之前X5可謂是寶馬SUV的旗艦車型，今天帶大家來看看全新X5有什麼特點，和老款相比又有了什麼進步。
全新一代寶馬X5在外觀的設計上加入了更多菱角的設計風格，使其看起來比上一代車型更加的運動、動感經典的雙腎格柵尺寸也比上一代車型更誇張，顯得更有張力，更有氣場，並且新款的進氣格柵像全新寶馬3系一樣帶有自動閉合功能，冬天能夠讓發動機更好、更快的進入工作，節省熱車的時間。與其它寶馬車型相同，全新X5也擁有Xline和M sport兩種外觀風格，前者主打的是豪華舒適，後者注重的是運動操控，據寶馬透露前期上市的兩款車型均為M sport版。
寶馬X5基於寶馬最新的CLAR架構打造，前大燈組採用了激光式設計，尾燈採用了條狀造型，配合起誇張的中網顯得特別有殺傷力。
側面線條看上去會顯得更加硬朗，4930mm的車身長度和2975的軸距非常的大，車頭和車尾的設計明顯是為了留出更多的車內空間，一條上揚的腰線直接連接到尾燈處。
寶馬X5在同級別的競爭對手紛紛對舒適作出退讓的同時它也在向舒適妥協，寶馬X5的內飾採用中控屏幕與儀表盤相連的設計風格，讓它的內飾更有科技感，換擋桿、發動機啟停按鈕、音量調節旋鈕等都採用了水晶材質。全新的檔把加上扁平的操控旋鈕和木紋裝飾讓其看起來更有質感，而鋼琴漆唯一的不好之處就是容易留下指紋。中控屏幕搭載了最新的iDrive 7.0系統，支持隔空手勢操作，極富科技感。
寶馬全新一代X5上市可謂是鬧得沸沸騰騰，在寶馬X7上市之前X5可謂是寶馬SUV的旗艦車型，今天帶大家來看看全新X5有什麼特點，和老款相比又有了什麼進步。
全新一代寶馬X5在外觀的設計上加入了更多菱角的設計風格，使其看起來比上一代車型更加的運動、動感經典的雙腎格柵尺寸也比上一代車型更誇張，顯得更有張力，更有氣場，並且新款的進氣格柵像全新寶馬3系一樣帶有自動閉合功能，冬天能夠讓發動機更好、更快的進入工作，節省熱車的時間。與其它寶馬車型相同，全新X5也擁有Xline和M sport兩種外觀風格，前者主打的是豪華舒適，後者注重的是運動操控，據寶馬透露前期上市的兩款車型均為M sport版。
寶馬X5基於寶馬最新的CLAR架構打造，前大燈組採用了激光式設計，尾燈採用了條狀造型，配合起誇張的中網顯得特別有殺傷力。
側面線條看上去會顯得更加硬朗，4930mm的車身長度和2975的軸距非常的大，車頭和車尾的設計明顯是為了留出更多的車內空間，一條上揚的腰線直接連接到尾燈處。
寶馬X5在同級別的競爭對手紛紛對舒適作出退讓的同時它也在向舒適妥協，寶馬X5的內飾採用中控屏幕與儀表盤相連的設計風格，讓它的內飾更有科技感，換擋桿、發動機啟停按鈕、音量調節旋鈕等都採用了水晶材質。全新的檔把加上扁平的操控旋鈕和木紋裝飾讓其看起來更有質感，而鋼琴漆唯一的不好之處就是容易留下指紋。中控屏幕搭載了最新的iDrive 7.0系統，支持隔空手勢操作，極富科技感。
在動力上，xDrive40i車型將搭載B58 3.0T直列6缸渦輪增壓發動機，最大功率340馬力，最大扭矩450牛米，與之匹配的是8速自動變速器，標配xDrive四驅系統。另外，可選裝電子限滑差速器。