轉眼間，炎熱的7月又將過完。對汽車市場來說，再過一個多月就到了各大車企最期待，也是汽車全年銷量最火熱的“金九銀十”。
在9月5日的成都車展上，國產版寶馬X2會正式亮相，並將在年底上市銷售。
轉眼間，炎熱的7月又將過完。對汽車市場來說，再過一個多月就到了各大車企最期待，也是汽車全年銷量最火熱的“金九銀十”。
在9月5日的成都車展上，國產版寶馬X2會正式亮相，並將在年底上市銷售。
據悉，與現款在售的進口版寶馬X2相比，最大的改變在於國產版寶馬X2的1.5T車型上將用於與國產X1相同的6速手自一體變速箱替代7速雙離合變速箱，綜合百公里油耗從之前的5.9L下降到了5.8L，油耗變得更加經濟。
從外觀上來看，相比於寶馬X1較為傳統的SUV造型，國產版寶馬X2的整體造型明顯更加年輕、運動。
同時，新車全系均採用了M越野套裝，搭配倒梯形的雙腎式中網格柵，看上去動感十足。
轉眼間，炎熱的7月又將過完。對汽車市場來說，再過一個多月就到了各大車企最期待，也是汽車全年銷量最火熱的“金九銀十”。
在9月5日的成都車展上，國產版寶馬X2會正式亮相，並將在年底上市銷售。
據悉，與現款在售的進口版寶馬X2相比，最大的改變在於國產版寶馬X2的1.5T車型上將用於與國產X1相同的6速手自一體變速箱替代7速雙離合變速箱，綜合百公里油耗從之前的5.9L下降到了5.8L，油耗變得更加經濟。
從外觀上來看，相比於寶馬X1較為傳統的SUV造型，國產版寶馬X2的整體造型明顯更加年輕、運動。
同時，新車全系均採用了M越野套裝，搭配倒梯形的雙腎式中網格柵，看上去動感十足。
在燈光方面，國產版寶馬X2配備了家族經典的天使眼日間行車燈，遠近光大燈均為LED光源，全系標配自動大燈功能，，新車的後視鏡集成了LED轉向燈帶，並取消了前臉的前霧燈組，而尾燈的造型同樣為家族樣式，內部燈帶點亮後具有較高的辨識度。
國產版寶馬X2的側面比X1看起來更加緊湊，較窄的側窗造型略微上揚，不僅帶來了一些前傾的運動趨勢，也讓車身顯得更健碩，而D柱位置的寶馬車標與車身下方的灰色防擦條一起增添了新車的時尚感。
轉眼間，炎熱的7月又將過完。對汽車市場來說，再過一個多月就到了各大車企最期待，也是汽車全年銷量最火熱的“金九銀十”。
在9月5日的成都車展上，國產版寶馬X2會正式亮相，並將在年底上市銷售。
據悉，與現款在售的進口版寶馬X2相比，最大的改變在於國產版寶馬X2的1.5T車型上將用於與國產X1相同的6速手自一體變速箱替代7速雙離合變速箱，綜合百公里油耗從之前的5.9L下降到了5.8L，油耗變得更加經濟。
從外觀上來看，相比於寶馬X1較為傳統的SUV造型，國產版寶馬X2的整體造型明顯更加年輕、運動。
同時，新車全系均採用了M越野套裝，搭配倒梯形的雙腎式中網格柵，看上去動感十足。
在燈光方面，國產版寶馬X2配備了家族經典的天使眼日間行車燈，遠近光大燈均為LED光源，全系標配自動大燈功能，，新車的後視鏡集成了LED轉向燈帶，並取消了前臉的前霧燈組，而尾燈的造型同樣為家族樣式，內部燈帶點亮後具有較高的辨識度。
國產版寶馬X2的側面比X1看起來更加緊湊，較窄的側窗造型略微上揚，不僅帶來了一些前傾的運動趨勢，也讓車身顯得更健碩，而D柱位置的寶馬車標與車身下方的灰色防擦條一起增添了新車的時尚感。
在新車尾部，國產版寶馬X2採取了單邊單出式排氣佈局，車頂擾流板中間集成了高位剎車燈帶，搭配兩邊的黑色側擾流板，顯得很有個性，整體來看，其尾部造型屬於較為簡潔的那一類車型。
車身尺寸方面，國產版寶馬X2的車身長寬高分別為4379/1824/1555mm，軸距為2670mm，與進口版車型相比，僅在高度上降低了5mm。
轉眼間，炎熱的7月又將過完。對汽車市場來說，再過一個多月就到了各大車企最期待，也是汽車全年銷量最火熱的“金九銀十”。
在9月5日的成都車展上，國產版寶馬X2會正式亮相，並將在年底上市銷售。
據悉，與現款在售的進口版寶馬X2相比，最大的改變在於國產版寶馬X2的1.5T車型上將用於與國產X1相同的6速手自一體變速箱替代7速雙離合變速箱，綜合百公里油耗從之前的5.9L下降到了5.8L，油耗變得更加經濟。
從外觀上來看，相比於寶馬X1較為傳統的SUV造型，國產版寶馬X2的整體造型明顯更加年輕、運動。
同時，新車全系均採用了M越野套裝，搭配倒梯形的雙腎式中網格柵，看上去動感十足。
在燈光方面，國產版寶馬X2配備了家族經典的天使眼日間行車燈，遠近光大燈均為LED光源，全系標配自動大燈功能，，新車的後視鏡集成了LED轉向燈帶，並取消了前臉的前霧燈組，而尾燈的造型同樣為家族樣式，內部燈帶點亮後具有較高的辨識度。
國產版寶馬X2的側面比X1看起來更加緊湊，較窄的側窗造型略微上揚，不僅帶來了一些前傾的運動趨勢，也讓車身顯得更健碩，而D柱位置的寶馬車標與車身下方的灰色防擦條一起增添了新車的時尚感。
在新車尾部，國產版寶馬X2採取了單邊單出式排氣佈局，車頂擾流板中間集成了高位剎車燈帶，搭配兩邊的黑色側擾流板，顯得很有個性，整體來看，其尾部造型屬於較為簡潔的那一類車型。
車身尺寸方面，國產版寶馬X2的車身長寬高分別為4379/1824/1555mm，軸距為2670mm，與進口版車型相比，僅在高度上降低了5mm。
與同為豪華緊湊型SUV的奔馳GLA相比，新車在寬度和高度上有著一定的優勢，但長度上還是GLA更長。
內飾方面，國產版寶馬X2車內的中控佈局略微向駕駛員一側傾斜，而作為豪華SUV車型，車內的整體質感表現不錯，中控臺上採用了大面積搪塑材質覆蓋，面板處使用一塊橫貫式烤漆飾板，搭配鍍鉻材質與帶有縫線工藝的皮質包裹。
轉眼間，炎熱的7月又將過完。對汽車市場來說，再過一個多月就到了各大車企最期待，也是汽車全年銷量最火熱的“金九銀十”。
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據悉，與現款在售的進口版寶馬X2相比，最大的改變在於國產版寶馬X2的1.5T車型上將用於與國產X1相同的6速手自一體變速箱替代7速雙離合變速箱，綜合百公里油耗從之前的5.9L下降到了5.8L，油耗變得更加經濟。
從外觀上來看，相比於寶馬X1較為傳統的SUV造型，國產版寶馬X2的整體造型明顯更加年輕、運動。
同時，新車全系均採用了M越野套裝，搭配倒梯形的雙腎式中網格柵，看上去動感十足。
在燈光方面，國產版寶馬X2配備了家族經典的天使眼日間行車燈，遠近光大燈均為LED光源，全系標配自動大燈功能，，新車的後視鏡集成了LED轉向燈帶，並取消了前臉的前霧燈組，而尾燈的造型同樣為家族樣式，內部燈帶點亮後具有較高的辨識度。
國產版寶馬X2的側面比X1看起來更加緊湊，較窄的側窗造型略微上揚，不僅帶來了一些前傾的運動趨勢，也讓車身顯得更健碩，而D柱位置的寶馬車標與車身下方的灰色防擦條一起增添了新車的時尚感。
在新車尾部，國產版寶馬X2採取了單邊單出式排氣佈局，車頂擾流板中間集成了高位剎車燈帶，搭配兩邊的黑色側擾流板，顯得很有個性，整體來看，其尾部造型屬於較為簡潔的那一類車型。
車身尺寸方面，國產版寶馬X2的車身長寬高分別為4379/1824/1555mm，軸距為2670mm，與進口版車型相比，僅在高度上降低了5mm。
與同為豪華緊湊型SUV的奔馳GLA相比，新車在寬度和高度上有著一定的優勢，但長度上還是GLA更長。
內飾方面，國產版寶馬X2車內的中控佈局略微向駕駛員一側傾斜，而作為豪華SUV車型，車內的整體質感表現不錯，中控臺上採用了大面積搪塑材質覆蓋，面板處使用一塊橫貫式烤漆飾板，搭配鍍鉻材質與帶有縫線工藝的皮質包裹。
配置上，國產版寶馬X2搭載了零胎壓繼續行駛、電子手剎、上坡輔助、發動機啟停、胎壓監測、倒車雷達、多功能方向盤、可開啟式全景天窗、彩色行車電腦顯示屏、8.8英寸懸浮式觸控液晶屏、道路救援呼叫、藍牙電話、語音識別控制、CarPlay手機互聯等豐富功能。
動力系統方面，國產版寶馬X2依然搭載1.5T與2.0T發動機，全系滿足國六排放標準。
轉眼間，炎熱的7月又將過完。對汽車市場來說，再過一個多月就到了各大車企最期待，也是汽車全年銷量最火熱的“金九銀十”。
在9月5日的成都車展上，國產版寶馬X2會正式亮相，並將在年底上市銷售。
據悉，與現款在售的進口版寶馬X2相比，最大的改變在於國產版寶馬X2的1.5T車型上將用於與國產X1相同的6速手自一體變速箱替代7速雙離合變速箱，綜合百公里油耗從之前的5.9L下降到了5.8L，油耗變得更加經濟。
從外觀上來看，相比於寶馬X1較為傳統的SUV造型，國產版寶馬X2的整體造型明顯更加年輕、運動。
同時，新車全系均採用了M越野套裝，搭配倒梯形的雙腎式中網格柵，看上去動感十足。
在燈光方面，國產版寶馬X2配備了家族經典的天使眼日間行車燈，遠近光大燈均為LED光源，全系標配自動大燈功能，，新車的後視鏡集成了LED轉向燈帶，並取消了前臉的前霧燈組，而尾燈的造型同樣為家族樣式，內部燈帶點亮後具有較高的辨識度。
國產版寶馬X2的側面比X1看起來更加緊湊，較窄的側窗造型略微上揚，不僅帶來了一些前傾的運動趨勢，也讓車身顯得更健碩，而D柱位置的寶馬車標與車身下方的灰色防擦條一起增添了新車的時尚感。
在新車尾部，國產版寶馬X2採取了單邊單出式排氣佈局，車頂擾流板中間集成了高位剎車燈帶，搭配兩邊的黑色側擾流板，顯得很有個性，整體來看，其尾部造型屬於較為簡潔的那一類車型。
車身尺寸方面，國產版寶馬X2的車身長寬高分別為4379/1824/1555mm，軸距為2670mm，與進口版車型相比，僅在高度上降低了5mm。
與同為豪華緊湊型SUV的奔馳GLA相比，新車在寬度和高度上有著一定的優勢，但長度上還是GLA更長。
內飾方面，國產版寶馬X2車內的中控佈局略微向駕駛員一側傾斜，而作為豪華SUV車型，車內的整體質感表現不錯，中控臺上採用了大面積搪塑材質覆蓋，面板處使用一塊橫貫式烤漆飾板，搭配鍍鉻材質與帶有縫線工藝的皮質包裹。
配置上，國產版寶馬X2搭載了零胎壓繼續行駛、電子手剎、上坡輔助、發動機啟停、胎壓監測、倒車雷達、多功能方向盤、可開啟式全景天窗、彩色行車電腦顯示屏、8.8英寸懸浮式觸控液晶屏、道路救援呼叫、藍牙電話、語音識別控制、CarPlay手機互聯等豐富功能。
動力系統方面，國產版寶馬X2依然搭載1.5T與2.0T發動機，全系滿足國六排放標準。
其中，1.5T車型的最大功率為103千瓦，峰值扭矩為220牛·米，而2.0T車型的最大功率為141千瓦，峰值扭矩為290牛·米。
值得一提的是，國產版寶馬X2的四驅版車型匹配的還是8速手自一體變速箱，但兩驅車型匹配的變速箱由此前的7速雙離合變速箱變為6速手自一體變速箱。
底盤懸架方面，新車依舊採用的是前麥弗遜/後多連桿式獨立懸掛的組合。
再說幾句
可能受到國產版寶馬X2即將在年底上市的影響，進口版寶馬X2的終端價格有著較大幅度的優惠。
轉眼間，炎熱的7月又將過完。對汽車市場來說，再過一個多月就到了各大車企最期待，也是汽車全年銷量最火熱的“金九銀十”。
在9月5日的成都車展上，國產版寶馬X2會正式亮相，並將在年底上市銷售。
據悉，與現款在售的進口版寶馬X2相比，最大的改變在於國產版寶馬X2的1.5T車型上將用於與國產X1相同的6速手自一體變速箱替代7速雙離合變速箱，綜合百公里油耗從之前的5.9L下降到了5.8L，油耗變得更加經濟。
從外觀上來看，相比於寶馬X1較為傳統的SUV造型，國產版寶馬X2的整體造型明顯更加年輕、運動。
同時，新車全系均採用了M越野套裝，搭配倒梯形的雙腎式中網格柵，看上去動感十足。
在燈光方面，國產版寶馬X2配備了家族經典的天使眼日間行車燈，遠近光大燈均為LED光源，全系標配自動大燈功能，，新車的後視鏡集成了LED轉向燈帶，並取消了前臉的前霧燈組，而尾燈的造型同樣為家族樣式，內部燈帶點亮後具有較高的辨識度。
國產版寶馬X2的側面比X1看起來更加緊湊，較窄的側窗造型略微上揚，不僅帶來了一些前傾的運動趨勢，也讓車身顯得更健碩，而D柱位置的寶馬車標與車身下方的灰色防擦條一起增添了新車的時尚感。
在新車尾部，國產版寶馬X2採取了單邊單出式排氣佈局，車頂擾流板中間集成了高位剎車燈帶，搭配兩邊的黑色側擾流板，顯得很有個性，整體來看，其尾部造型屬於較為簡潔的那一類車型。
車身尺寸方面，國產版寶馬X2的車身長寬高分別為4379/1824/1555mm，軸距為2670mm，與進口版車型相比，僅在高度上降低了5mm。
與同為豪華緊湊型SUV的奔馳GLA相比，新車在寬度和高度上有著一定的優勢，但長度上還是GLA更長。
內飾方面，國產版寶馬X2車內的中控佈局略微向駕駛員一側傾斜，而作為豪華SUV車型，車內的整體質感表現不錯，中控臺上採用了大面積搪塑材質覆蓋，面板處使用一塊橫貫式烤漆飾板，搭配鍍鉻材質與帶有縫線工藝的皮質包裹。
配置上，國產版寶馬X2搭載了零胎壓繼續行駛、電子手剎、上坡輔助、發動機啟停、胎壓監測、倒車雷達、多功能方向盤、可開啟式全景天窗、彩色行車電腦顯示屏、8.8英寸懸浮式觸控液晶屏、道路救援呼叫、藍牙電話、語音識別控制、CarPlay手機互聯等豐富功能。
動力系統方面，國產版寶馬X2依然搭載1.5T與2.0T發動機，全系滿足國六排放標準。
其中，1.5T車型的最大功率為103千瓦，峰值扭矩為220牛·米，而2.0T車型的最大功率為141千瓦，峰值扭矩為290牛·米。
值得一提的是，國產版寶馬X2的四驅版車型匹配的還是8速手自一體變速箱，但兩驅車型匹配的變速箱由此前的7速雙離合變速箱變為6速手自一體變速箱。
底盤懸架方面，新車依舊採用的是前麥弗遜/後多連桿式獨立懸掛的組合。
再說幾句
可能受到國產版寶馬X2即將在年底上市的影響，進口版寶馬X2的終端價格有著較大幅度的優惠。
其中，1.5T車型的優惠多達9萬元，而2.0T車型的優惠也達到了7-8萬元，甚至部分車型的落地價僅為19萬元左右。
作為寶馬品牌旗下的入門轎跑SUV，寶馬X2與同為UKL前驅平臺打造的X1形成互補關係，類似於X3與X4、X5與X6。相對來說，寶馬X2更傾向於一些年輕的消費群體。
在小鵾看來，個性、年輕就是寶馬X2的代名詞，如果對轎跑車型感興趣的話，不妨去期待一下9月的成都車展。
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