寶馬5系是寶馬品牌旗下的一款中大型轎車，該車自上市以來一直受到中國消費者的青睞，而寶馬5系混動車型的銷量卻一直處於低迷狀態。最近二手車市場收回一臺2010年的寶馬hybrid 5系混動車型，當時車商報價十多萬，上架僅三天就被一位農村大哥提走了。十多萬買一臺2010年的寶馬hybrid 5系混動車型究竟值不值得？來看看老王怎麼說。
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寶馬車型的外形設計可以說一直都處於時尚的最前沿，5系更是諸多車型中的佼佼者，但這畢竟是一臺2010年的5系，因此外觀還是有些過時。不比不知道、一比嚇一跳，把這臺2010年的5系混動和新款5系放到一起，就會發現這臺5系混動的雙腎式進氣格柵小的可憐，寶馬的經典設計天使眼也被簡單的大燈造型拉低了顏值。儘管如此，這臺5系混動的那股子豪華感卻依然掩蓋不掉，這種豪華感更像是一臺車的"氣質"。
寶馬5系是寶馬品牌旗下的一款中大型轎車，該車自上市以來一直受到中國消費者的青睞，而寶馬5系混動車型的銷量卻一直處於低迷狀態。最近二手車市場收回一臺2010年的寶馬hybrid 5系混動車型，當時車商報價十多萬，上架僅三天就被一位農村大哥提走了。十多萬買一臺2010年的寶馬hybrid 5系混動車型究竟值不值得？來看看老王怎麼說。
寶馬車型的外形設計可以說一直都處於時尚的最前沿，5系更是諸多車型中的佼佼者，但這畢竟是一臺2010年的5系，因此外觀還是有些過時。不比不知道、一比嚇一跳，把這臺2010年的5系混動和新款5系放到一起，就會發現這臺5系混動的雙腎式進氣格柵小的可憐，寶馬的經典設計天使眼也被簡單的大燈造型拉低了顏值。儘管如此，這臺5系混動的那股子豪華感卻依然掩蓋不掉，這種豪華感更像是一臺車的"氣質"。
這臺5系混動車型的內飾方面還是很不錯的，因為畢竟這麼多年寶馬的內飾設計也只是小的調整，沒有大的變動。如果你以前開過寶馬的車型，那麼當你坐進這臺5系混動你就會發現一切都是那麼的熟悉。中控臺的造型、電子檔杆等經典設計應有盡有，還有熟悉的做工和用料，都是一貫的寶馬風格。
寶馬5系是寶馬品牌旗下的一款中大型轎車，該車自上市以來一直受到中國消費者的青睞，而寶馬5系混動車型的銷量卻一直處於低迷狀態。最近二手車市場收回一臺2010年的寶馬hybrid 5系混動車型，當時車商報價十多萬，上架僅三天就被一位農村大哥提走了。十多萬買一臺2010年的寶馬hybrid 5系混動車型究竟值不值得？來看看老王怎麼說。
寶馬車型的外形設計可以說一直都處於時尚的最前沿，5系更是諸多車型中的佼佼者，但這畢竟是一臺2010年的5系，因此外觀還是有些過時。不比不知道、一比嚇一跳，把這臺2010年的5系混動和新款5系放到一起，就會發現這臺5系混動的雙腎式進氣格柵小的可憐，寶馬的經典設計天使眼也被簡單的大燈造型拉低了顏值。儘管如此，這臺5系混動的那股子豪華感卻依然掩蓋不掉，這種豪華感更像是一臺車的"氣質"。
這臺5系混動車型的內飾方面還是很不錯的，因為畢竟這麼多年寶馬的內飾設計也只是小的調整，沒有大的變動。如果你以前開過寶馬的車型，那麼當你坐進這臺5系混動你就會發現一切都是那麼的熟悉。中控臺的造型、電子檔杆等經典設計應有盡有，還有熟悉的做工和用料，都是一貫的寶馬風格。
這臺5系混動車型的空間方面的表現自然不用擔心，要知道這可是一臺中大型轎車，不管是前後排的頭部空間，或是腿部空間都非常充裕。寶馬5系的真皮座椅舒適度還是非常高的，包裹性良好，支撐給力。後備箱的容積很大，後備箱的深度和開口的高度都足以讓任何一位消費者滿意。
寶馬5系是寶馬品牌旗下的一款中大型轎車，該車自上市以來一直受到中國消費者的青睞，而寶馬5系混動車型的銷量卻一直處於低迷狀態。最近二手車市場收回一臺2010年的寶馬hybrid 5系混動車型，當時車商報價十多萬，上架僅三天就被一位農村大哥提走了。十多萬買一臺2010年的寶馬hybrid 5系混動車型究竟值不值得？來看看老王怎麼說。
寶馬車型的外形設計可以說一直都處於時尚的最前沿，5系更是諸多車型中的佼佼者，但這畢竟是一臺2010年的5系，因此外觀還是有些過時。不比不知道、一比嚇一跳，把這臺2010年的5系混動和新款5系放到一起，就會發現這臺5系混動的雙腎式進氣格柵小的可憐，寶馬的經典設計天使眼也被簡單的大燈造型拉低了顏值。儘管如此，這臺5系混動的那股子豪華感卻依然掩蓋不掉，這種豪華感更像是一臺車的"氣質"。
這臺5系混動車型的內飾方面還是很不錯的，因為畢竟這麼多年寶馬的內飾設計也只是小的調整，沒有大的變動。如果你以前開過寶馬的車型，那麼當你坐進這臺5系混動你就會發現一切都是那麼的熟悉。中控臺的造型、電子檔杆等經典設計應有盡有，還有熟悉的做工和用料，都是一貫的寶馬風格。
這臺5系混動車型的空間方面的表現自然不用擔心，要知道這可是一臺中大型轎車，不管是前後排的頭部空間，或是腿部空間都非常充裕。寶馬5系的真皮座椅舒適度還是非常高的，包裹性良好，支撐給力。後備箱的容積很大，後備箱的深度和開口的高度都足以讓任何一位消費者滿意。
雖然這臺5系是混動車型，但動力絲毫不遜色於傳統的燃油5系，依靠電力反而讓車輛在起步時更加迅速，燃油和電力的配合默契，絲毫不會受到影響。操控自然不必多說，寶馬的操控天下聞名，在過濾掉顛簸的同時又保證了清晰的路感。
寶馬5系是寶馬品牌旗下的一款中大型轎車，該車自上市以來一直受到中國消費者的青睞，而寶馬5系混動車型的銷量卻一直處於低迷狀態。最近二手車市場收回一臺2010年的寶馬hybrid 5系混動車型，當時車商報價十多萬，上架僅三天就被一位農村大哥提走了。十多萬買一臺2010年的寶馬hybrid 5系混動車型究竟值不值得？來看看老王怎麼說。
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這臺5系混動車型的內飾方面還是很不錯的，因為畢竟這麼多年寶馬的內飾設計也只是小的調整，沒有大的變動。如果你以前開過寶馬的車型，那麼當你坐進這臺5系混動你就會發現一切都是那麼的熟悉。中控臺的造型、電子檔杆等經典設計應有盡有，還有熟悉的做工和用料，都是一貫的寶馬風格。
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雖然這臺5系是混動車型，但動力絲毫不遜色於傳統的燃油5系，依靠電力反而讓車輛在起步時更加迅速，燃油和電力的配合默契，絲毫不會受到影響。操控自然不必多說，寶馬的操控天下聞名，在過濾掉顛簸的同時又保證了清晰的路感。
這臺2010年的5系混動車型上架只有三天就被一位農村大哥提走，最近二手車市場裡很多二手5系車型都是被農村車友買走了。為什麼現在農村人對於寶馬5系情有獨鍾？
老王認為農村消費者喜歡5系的原因如下：1、二手寶馬的價格便宜，開出去有面子。2、寶馬5系的外形豪華、內飾有內涵，無論是駕駛還是乘坐，那種感受都是其他家用車型給不了的。
問題在於寶馬5系混動車型的後期維修保養麻煩，而且還貴。另外混動車型的可靠性一直有待考證。你們說呢？