這年頭，隨著人們生活水平的提高，購買力也都上來了，買車的時候也開始把目光往豪華車上轉移。

而說到豪華車，BBA肯定是沒跑，這其中，最受消費的關注的，或者說是最受年輕人喜愛的，無疑就是寶馬3系。

於上海車展亮相的寶馬3系並沒有正式公佈售價，現款寶馬3系目前仍處於一個停產在售的狀態，車也是賣一臺少一臺，由於車源太少，終端優惠甚至還沒有前兩個月多。

不過嘛，就在前兩天，網上疑似曝出了全新寶馬3系的國內售價，325車型的指導價為29.68-35.68萬元。當然，這個信息的準確性我們還不確定，但是不到30萬起售的寶馬3系還是非常吸人眼球的。

那麼，全新寶馬3系變了什麼呢？這樣的售價到底有沒有競爭力？

從裡到外的大換代

在上個月舉行的上海車展上，寶馬展臺的熱度頗高，究其原因，全新寶馬3系的亮相可是脫不了關係。那麼我們就看看這個備受年輕消費群體喜愛的車型到底有哪些變化。

提到以前的寶馬，大部分人會想到這麼幾個詞：後驅、操控、粗糙。為什麼會有粗糙呢？因為相比奧迪和奔馳來講，寶馬的內飾確實是顯得有些LOW。但是從近兩年開始，寶馬也開始在內飾上下功夫，那個飽受詬病的內飾終於被換了下去。新車採用了寶馬家族最新的設計語言，配備了全新樣式的液晶儀表盤和方向盤。

在外觀上，全新寶馬3系採用了最新的家族式設計，基本和海外版的標軸版車型保持一致。寶馬標誌性的雙腎進氣格柵進一步被放大，好在加上通風口和M套件的裝飾，這個"鼻子"顯得並不是那麼突兀，論視覺感受來講，寶馬3系這次的提升可是一點都不小。

全新寶馬3系搭載的是新款B系列2.0T發動機，最大功率與現款發動機保值一致，依舊為184馬力，與之匹配的是8AT變速箱。

如今海外版車型的引入都逃不過兩個字：加長。相比現款車型來說，新車軸距增加了41mm，達到2961mm，新車三圍分別為4829/1827/1463mm。

最難受的是奔馳C級？

在文章開頭，我們曾經拋出一個問題：寶馬3系29.68-35.68萬元的售價有沒有競爭力？答案是肯定的，而且最難受的可能是奔馳C級。

奔馳的官方指導價為30.78-47.48萬元，從起售價來看，兩車的差距並不是非常大，而你要知道的是，奔馳C級30.78-31.58萬這個價格區間，車型全部為180版本，也就是那臺1.6T發動機，這臺發動機最大功率156馬力，相同售價不同動力你會怎麼選？

再往上看，在31.08-38.28萬這個價格區間內，奔馳採用的全部為1.5T+48V輕混這套動力總成。面對相同動力，但是1.5T和2.0T兩種動力，年輕消費者的選擇我覺得不用多說。

當然，不僅僅是動力方面，上面我們也說了，在飽受詬病的內飾方面，寶馬3系這次也採用了全新的家族式設計，給人一種煥然一新的感覺。另外你別忘了，操控可是寶馬3系的殺手鐗。

未來，寶馬3系PHEV還會在國內上市，這臺新車在國外亮相就引起了軒然大波，寶馬3系PHEV版已經成為了國內消費者最關注的PHEV車型之一。

當然了，面對奔馳和寶馬的選擇，這裡並沒有說奔馳C級不好，作為寶馬3系的直接競品，奔馳C級面對綜合實力有了明顯提升而且售價進一步下探的寶馬3系會很吃虧，到時候，奔馳C級選擇再優惠兩萬並不是不可能發生的事。

寫在最後

在豪華車入門級階段，或者說豪華車中型車市場，寶馬3系一直是帶節奏的存在，隨著本就更受年輕消費者喜愛、售價更低的全新寶馬3系的上市，到時候難受的可不僅僅是奔馳C級。