科技圈裡有一句叫“買新不買舊”，多數人在選擇電子產品的時候，都會往最新最強的那一代靠攏，畢竟技術升級了，對應的用戶體驗也會提升。但如果遇到新款產品的吸引力和老款相差不大，這時候就會產生新舊款的選擇難題。

在汽車市場上，這邊新款剛上市，老款往往都會打著清庫存的旗號進行大降價，往往這種時候考驗的就是消費者的選擇能力。

沒錯，今天我們要討論的對象就是新老款寶馬3系，眾所周知，全新一代寶馬3系已經上市，但推出的只有325版本，325版本和330版本要到明年才上市。反觀老款3系，幾乎是便宜到哭的價格，這時候消費者就會不停地思索一個問題：

如果等新3繫上齊了，老款估計也全銷聲匿跡了，到時候後悔也買不到。如果現在直接買老款，雖然價格是很香，但是又感覺差了那麼點意思...到底該買啥？

毋庸置疑，新三系在整車可見的三大件上，只有底盤部分有較為明顯的變化，發動機依舊是B48，變速箱依舊是ZF8AT，加上外觀內飾的變動，剛上市價格還很堅挺，對消費者而言確實吸引不大。

反觀老3系，從2012年上市至今已經有無數口碑，車型品質是值得肯定的，加上目前大降價，在關鍵部分體驗不降級的前提下，老款確實比新款更讓人有購買慾。但是對於以下四個關鍵點，你是否能接受得了呢？

1、新款比老款更高級

新款寶馬3系

從外觀乃至內飾配置來看，新3系相比老3系都是有革新的變化的，拋開外觀設計層面，單叢內飾的用料質感就能感受到它的豪華，頗有“小5系”的味道。而反觀老款3系，隨著對手A4L和C級的換代，F30的寶馬3系終於名正言順成為“BBA最醜內飾”，豪華感的缺失也一直影響著3系的銷量。

老款寶馬3系

除了內飾質感有差異，相較於老款3系，新車不僅長寬高都有提升，軸距還比老款增加了151mm，即便是標軸版新3系也加長了110mm，在空間方面新老款確實沒有可比性，後者完全是壓倒性的優勢。

2、新款比老款更安全

毫無疑問，在車身安全性方面，新寶馬3系會比老款3系更好，這點不論在硬件還是軟件上都能體現出來。老3系（F30）已經是7年前的產品，論車架設計、鋼材用料還有穩定結構都要落後於新3系。

而在軟件配置上，新3系可選裝的駕駛輔助系統，也是老3系所不具備的。對於3系這種運動型取向的轎車，在安全方面的保障確實能提升駕駛者對車型駕控的信心。

3、操控也有微弱差距

到了最關鍵的操控對比上，其實按最純粹的操控性來講，目前在售的新舊款3系都要比更老的版本差一點，或者說，現在的3系逐漸在談化“操控”兩個字。消費者如果一定要分出高下的話，也許輕了40kg，車身剛性更強的新款3系會給你一個比較滿意的答案。

4、老款保值率會下跌

同樣是選車時比較容易忽略的問題——保值率，對於抄底老款車型的消費者而言，車型貶值率是比較尷尬的一個問題，一旦新車出現降價，老款車型的保值率會繼續下跌。

當然，相比相同售價的新3系而言，比如同樣原價36萬的曜夜版，老款車型目前的降價幅度已經到了會讓很多人心動的程度，即便貶值快一些也不會產生太大的損失。不過長遠來看，這筆賬終究還是不划算，如果2-3年內就會考慮換車的朋友，還是老老實實入新款吧。

寫在最後

其實在預算有限的條件下，買舊不買新倒也沒什麼問題，畢竟3系並不是主打“豪華”的車型，駕控才是它的真本領。如果你正在做“買新3系還是抄底老3系”這道選擇題，剛好上面的四個因素你又都能接受的話，那買老款或許是你最合適的選擇。