眼下在中國，每當提及凱迪拉克和捷豹，鮮少有人會覺得捷豹和凱迪拉克是在同一個水平之上，而且還有人覺得捷豹會比品牌BBA還要高檔次一些，（儘管我個人並不這麼認為）不過每個人對於品牌的看法都不盡相同，所以今次小鄭還是用同為最低配置的凱迪拉克ATS-L和捷豹進行一番徹底的較量。雖說兩者都是圍繞運動為主的中型車，但蘿蔔白菜各有所愛，大家的選擇始終還是掌握在各自的手裡！

當今ATS-L乞丐版的底價不低於23W

而XE乞丐版的底價則不低於35W

顏值

從顏值來看，捷豹更勝一籌，至少站在我的角度是這麼認為的，非常的典雅和有風度。反觀凱迪拉克ATS-L的外觀，給人一種更具有攻擊性的感覺，單從顏值方面來說，捷豹XE更加符合大眾的審美。

內飾

內飾方面，捷豹XE的優勢更加明顯，牛逼逆天，換擋旋鈕，中控的大屏，座椅用的真皮縫線等等，看起來就高人一等，ATS-L似乎遜色多了，機械檔把，布-皮拼接的座椅，小面積中控屏，但要知道ATS-L比XE能省下10W多的成本，就一律能夠接受。

位置

從後面的位置空間來比較，ATS-L完全力壓XE，說到底ATS已經L過了，即便是短軸的ATS後排空間也能夠與XE一較高下，乃至還稍勝一籌。這並非我在睜著眼說大話，小鄭我可是首批參與捷豹XE上市試駕的人哦。

動力

至於動力方面的表現，XE似乎有些後勁不足，標配版200P馬力，320N，搭載8AT，儘管從數字來看不是很出色，但至少前面部分的力道還是蠻足的，加上變速箱也特別能夠迎合降檔，飆車的感覺就像一隻張牙舞爪的狗狗一樣，但是後面部分顯然就疲軟不少。

反觀ATS-L的動力表現就像一匹脫韁的野馬，279P搭載400N的發動機，無論是前段抑或是後段都特別的彪悍，而且6.2S的01加速也明顯把XE的7.7秒狠狠拋在身後，果真是不折不扣的“硬漢子”。

操控

操控表現，兩臺車都曾經用來跑過天馬山賽道，但XE用的是240PS版本的，說它是非常雞肋的配置也絕不為過，XE的車頭特別的敏捷，而雙叉臂前懸搭載F-TYPE，炒雞棒，車尾多連桿，都能跟得上車頭的節奏，整體的平衡感非常協調。

反觀ATS-L就可以用“毫不設防”來形容，正正因為限制設得尤其的高，因此操控的時候需要尤其的當心，而且有個炒雞好用的鮑魚剎車卡鉗，令人一直捨不得去剎車，因此每次拐彎都要相當的小心謹慎，整趟下來似乎有一丁點兒費神，但給人的感覺絕對是一個字，爽！

提起操控不得不說說捷豹XE的車身，用的是全鋁的材質，至於ATS-L為什麼能與XE在加速，操控，剎車等各個方面一較高下，全賴ATS-L的輕量化處理得太過出色，儘管不少人會覺得ATS-L會比1615kg的XE更加笨重，但令人喜出望外的是ATS-L只有1600kg，面對每一斤都得錙銖必較的極限駕駛中，這可謂超級優秀。

總的來說：

ATS-L和XE都算是經常打“價格優惠戰”的類型，因此終端售價都特別的誘人。但最終決定入手哪款，還在於每位看官的選擇！