車主談車：凱迪拉克雖是豪車，但質量是真的不行

作為美國汽車製造領域碩果僅存的全球豪車品牌，凱迪拉克這個好萊塢大片中不可或缺的經典道具，正在苦苦掙扎於夢想和現實的矛盾之中。

今年1-10月份凱迪拉克就深陷“中控屏爆裂門”產品質量存缺陷車型質量投訴122宗，10月份質量問題投訴劇增至48宗，達到最高峰，投訴質量中中控屏爆裂失靈問題最多，約佔總體的76%，而針對質量問題凱迪拉克至今沒有給出完美解決方案，導致服務相關投訴急劇攀升。

而凱迪拉克方想利用官降和免費尊享5年或15萬公里超長保養保修大禮等優越條件緩解“中控屏爆裂門”事件負面效應，雖然低價換銷量在短期內取得了很大成效，得到了消費者的廣泛認可，銷量也在不斷的攀升。

但是骨子裡的質量問題還是無法解決，希望凱迪拉克方面認真對待當下消費者集中投訴的問題，並儘快給出完美解決方案，防止引發消費者集體維權，那時，給凱迪拉克品牌所帶來的打擊是不可修復的。想要挽回消費者的信任，還需要往各方面多加考慮，路漫漫其修遠兮，凱迪拉克理應上下努力求索呀！

從目前凱迪拉克XTS投訴的款型來看，投訴款型中2014款最多佔比52%，緊隨其後的是2013款佔比28%。2015至2017款投訴佔比相對較少，說明凱迪拉克XTS中控屏問題多出現在出保後，集體大規模爆發中控屏問題，說明中控產品質量確實存在缺陷，而這一事件的發生，也確實影響到了他的銷量，比如說2017年第一季度凱迪拉克銷量為3.94萬輛，而一線豪華品牌都在10萬輛以上，存在接近兩倍的差距。

投訴案例：

車主李先生:早上開車時發現兩個前輪起皮很厲害，打電話給4s店說明情況後，居然說是因為跑了不太好的路，比如山路、工地，可能給腐蝕的。

車主孫先生:凱迪拉克ATS剛出質保期中控cue左右兩側和底部均出現裂紋以及破損情況，觸屏失效。與4s店及廠家溝通後均未能解釋破損原因，只給出自費維修的方案。

車主謝先生:通用在CUE上不光是XTS還有SRX，ATSL，ATS都有發生爆屏、黑屏、失靈的問題，這是明顯的質量問題，應該屬於質量缺陷，不應該用三包法來忽悠這些老車主。

車主辛先生:北京凱迪拉克購買CT6，28T豪華版。自提車日起，行駛過程中可以明顯感到車身跳動。多次到店裡欲進行維修，但4S店維修人員告知這是屬於此款車輛正常狀況，未進行檢查和維修。

車主孫先生投訴表示:車子到現在才開了19000公里輪胎起皮剝落嚴重,去4S店檢測，上報，得到的回覆是隻能更換2條前輪，而且需要支付每條250元再要支付工時費、四輪定位等費用合計800元左右，然後固特異廠家收回原有的輪胎。