同為1.2T,卡羅拉和速騰如何選?為什麼卡羅拉1.2T賣的好

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之前有一期我跟大家討論了1.2T速騰的一些動力層面的感受和購買建議,這一期就來跟大家談一談卡羅拉1.2T的一些感受,並且同為1.2T,如何在這兩款車之間選擇,卡羅拉1.2T車型的售價區間為10.98萬到14.38萬元。

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外觀還是不多說了,新款卡羅拉與歐版車型在造型設計上基本保持一致,相比上一款視覺效果上更具衝擊力。

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車身尺寸長寬高分別為4620×1775×1480mm,軸距為2700mm。

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內飾還是老樣子,不過2017款的卡羅拉對空調控制區域進行了全新設計,此外儀表盤、擋把區域面板等地也有一定的改動,另外整體的用料做工非常令人滿意,像儀表臺和門板上部等地均採用了軟質材料包裹。

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配置方面,1.2T車型全系標配了主副駕駛安全氣囊、前排側氣囊、上坡輔助、發動機啟停、大燈高度可調、後視鏡電動調節、後視鏡加熱等等;中高配車型還在增加了8英寸中控屏幕、電動天窗、多功能方向盤、後排座椅按比例放倒、車窗防夾手等等;頂配車型還配備了自動空調、車內氛圍燈、自動大燈、無鑰匙進入/啟動、定速巡航等等。

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座椅方面,從12.68萬的1.2T手動GL-i真皮版開始往上的車型為真皮座椅,往下車型為織物座椅,座椅配置上,只有1.8L和卡羅拉雙擎的頂配才有主駕駛座椅電動調節、腰部支撐調節和前排座椅加熱,所以在座椅的配置上,卡羅拉的表現有些差強人意。

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空間方面,卡羅拉的後排座椅寬大厚實,並且值得一提的是後排座椅靠背傾角比較大且後排地板平整,所以乘坐姿勢比較舒服,2700mm的軸距優勢明顯,無論是頭部還是腿部空間表現都非常令人滿意。

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相比車內的空間,卡羅拉的行李廂空間表現就中規中矩了,標準容積為452L。

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動力方面,卡羅拉共有四款排量可供選擇,分別是1.2T、1.6L、1.8L和1.8L混動發動機,本期還是重點說一下1.2T車型,這臺1.2T發動機運用了豐田先進的雙VVT-iW可變氣門正時和缸內直噴技術,它可以在奧托循環和阿特金森循環之間切換以保證效率和燃油經濟性的平衡,再配合一個小慣量渦輪增壓器,發動機的熱效率達到了36%,最大功率85kW(116Ps)/5200-5600rpm,最大扭矩185Nm/1500-4000rpm。

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傳動系統方面,匹配的是6擋手動和可模擬8速的S-CVT變速箱,再說一下1.2T卡羅拉在駕駛時給我的感受,首先就是平順,CVT變速箱是一大重要原因,另外之所以採用小慣量渦輪增壓器,為的就是渦輪介入時不會給人明顯的突兀感,這與1.2T的速騰有著明顯的差別,1.2T的速騰在擁堵路況下“輕踩不走深踩躥”的感覺很明顯,並不是很舒服,其次1.2T的卡羅拉在起步和中程加速的表現要比1.6L車型要好不少,總的來說,絕大部分日系家用車開起來給人最直觀的感受就是沒有什麼激情但是開起來比較輕鬆,卡羅拉也不例外,因為CVT變速箱帶有保護,即使你“地板油”起步它也是按部就班的加速。

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底盤方面,卡羅拉採用的是前麥弗遜式獨立懸掛和後扭力樑式非獨立懸掛,這也是它與速騰的一個最大的差別,速騰是獨立懸掛,卡羅拉整體的底盤調校也是延續了老款的風格,沒有太多的駕駛感受,就是舒適、輕鬆、好開,唯一優點不足的還是它非獨立的後懸架有點偏硬,最明顯的感受就是過減速帶時後排乘客會有些顛。

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總的來說,對於1.2T的速騰和卡羅拉而言,它面向的其實是兩類消費者,一類是追求家用代步,好開、經濟、舒適,那卡羅拉一個是價格更低,一個是可選車型更豐富,還有就是可靠性更高;另一類是想在兼顧一定的燃油經濟性的同時獲得一些駕駛層面的樂趣,那顯然速騰會更適合你,不過速騰還是建議大家購買1.6L和1.4T。

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