卡羅拉旅行版年底或將由一汽豐田國產,12萬起,目標對準明銳旅行

卡羅拉旅行版年底或將由一汽豐田國產,12萬起,目標對準明銳旅行

圖為卡羅拉旅行版最新路試照

最近,據有消息人士透露,在歐洲市場廣受歡迎的豐田卡羅拉旅行版年底將由一汽豐田引入國內生產,並且還有消息指出該車預計將會在12萬起售,而競爭對手則把苗頭對準了斯柯達明銳旅行版。

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圖為卡羅拉旅行版最新路試照

說到旅行車,國內目前的購買氛圍還不夠濃烈,一是旅行車的價格普遍偏高,不太接地氣,二是旅行車既沒有SUV的高通過性,市區日常駕駛拖著一個大尾箱也不方便,所以在諸多因素的阻礙下,旅行車在國內並沒有火起來。不過旅行車在歐美國家卻已經有著上百年的歷史,憑藉著轎車的舒適性和MPV般的超大空間,歐洲人因此也就對旅行車情有獨鍾。

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而來到國內,斯柯達在今年推出了首款真正意義上的明銳旅行車,寶駿也推出了旗下首款旅行車310W,它們的到來都得到了不少人的掌聲。其中寶駿310W更是上市一月銷量就突破萬臺,這對於正虎視眈眈的合資車企來說無疑是巨大的誘惑。也正因如此,作為世界一哥的豐田又怎會放過這個機會呢?於是,卡羅拉旅行版車型也終於被提上議程了。

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目前已知的消息來看,卡羅拉旅行版已經在國外上市銷售,而國內版本則會在2018年正式開售。從整車的外觀上我們可以看出,旅行版車型與普通版車型也還是有著較大的差異,比如前臉採用了豐田家族式設計,扁平化的進氣格柵與兩側車燈相連,造型犀利,下格柵採用大嘴的設計,兩側帶有圓形霧燈,雖與國內現款三廂稍有不同,但還是有三廂版卡羅拉的影子。

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而在車身尺寸方面,這款卡羅拉旅行版的長寬高分別為4620/1775/1485mm,軸距為2700mm,相比大眾明銳旅行版和別克英朗旅行版還是有優勢的。

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內飾上依舊以簡潔實用為主,儀表盤、換擋桿等與卡羅拉混動版類似,中控臺採用了大面積的搪塑材質,這樣的內飾只能說符合當下的低端車設計元素。配置上則配備了中控液晶大屏、倒車影像、PM2.5過濾系統、電子手剎等,雖然整體看起來沒有什麼亮點,但滿足消費者日常所需不成問題。

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另外,值得一提的是其霸氣的全景天窗,尺寸達到1553*960mm,車內的視野非常開闊。全景天窗的加入讓其在於同級別車型競爭中具有較大的優勢。

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作為一款旅行車,後備箱空間當然也是其賣點之一。該車後排座椅可以四六放倒,最大空間可擴展到1658升,不管是居家還是旅行都可帶上你想帶的任何東西。

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動力方面,旅行版和普通版一樣搭載兩款發動機,分別是1.6L和1.8L兩款自然吸氣發動機,與之匹配5MT與CVT變速器,這樣的動力組合平順舒適,滿足日常使用足夠。當然如果能夠搭載卡羅拉兩廂版車型上的1.2T發動機,相信該車的競爭力會更強。畢竟百公里油耗4.8L的成績足夠誘人。

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優視小結:在歐洲市場已經廣受歡迎的豐田卡羅拉旅行版今年底就將由一汽豐田引入國內正式生產,目前市面上統一的風聲是會在12萬起售,以豐田車歷來就性價比高的特點來看,這樣的定價倒也還算合理,競爭對手當然則是直接瞄準斯柯達明銳旅行。另外,隨著近幾年國內的路況越來越好,加之家庭升級對於乘坐空間更高的要求,旅行版車型也逐漸作為新興車型進入了萬戶千家。因此,作為後來者的卡羅拉旅行版若真為12萬起,上市後那定將會與別克閱朗、明銳旅行版等車型展開競爭,而憑藉著卡羅拉廣闊的客戶保有量和優秀口碑,這臺旅行版自然很值得期待。(優視汽車王卓 編輯報道)

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