國內共享單車密集排列俯視圖
共享單車大熱！
2014年，北大畢業生戴威與4名合夥人共同創立OFO，致力於解決大學校園的出行問題。2015年5月，超過2000輛共享單車出現在北大校園。截至到2016年11月，已經有多家共享單車誕生並且都獲得了大量的風險投資。大量風險投資型企業在城市區域內提供單（自行）車共享服務，是共享經濟的一種新形態。2016年至少有25個新的共享單車品牌洶湧入局，其中甚至還包括電動自行車共享品牌。包括：永安行、小鳴單車、小藍單車、智享單車、北京公共自行車、騎點、奇奇出行、CCbike、7號電單車、黑鳥單車、hellobike、酷騎單車、1步單車、由你單車、踏踏、Funbike單車、悠悠單車、騎唄、熊貓單車、雲單車、優拜單車、電電Go單車、小鹿單車、小白單車、快兔出行、摩拜單車等。
共享單車在街頭彷彿一夜之間已經到了“氾濫”的地步，各大城市路邊排滿各種顏色的共享單車。第三方數據研究機構比達諮詢日前發佈的《2016中國共享單車市場研究報告》顯示，截至2016年底，中國共享單車市場整體用戶數量已達到1886萬，預計2017年，共享單車市場用戶規模將繼續保持大幅增長，年底將達5000萬用戶規模。
共享單車被隨意停放在武漢長江大橋上，交警一籌莫展。
共享單車被隨意停放在北京公交車站車道上，公交一籌莫展。
深圳灣公園內道路被共享單車隨意停放，遊客無奈。
成都市高新區，羅強市長試騎某品牌第10萬輛單車。
由於共享單車隨取隨停的經營理念，得到了消費者的認同。
共享單車已經越來越多地引起人們的注意，由於其符合低碳出行理念，政府對這一新鮮事物也處於善意的觀察期。但是共享單車隨意佔用公共資源的問題已經迫在眉睫！共享單車大躍進被喊停，上海約談6家單車企業，要求暫停中心城區投放。
共享單車到底共享了什麼資源？首先是城市公共空間資源。大量共享單車被“拋棄”在城市景點、交通樞紐、人行道路上，給百姓帶來便利同時為政府部門出了新的難題。其次是部分交通工具資源。大量共享單車擠佔了自行車電動車甚至摩托車市場的生意源，突出了新舊產業更新的矛盾。第三託管了市民短途交通成本資源，通過繳付押金（不收是暫時）方式把握了現金流。第四是利用了風投資金市場資源，大幹快上忽視了多方利益均衡問題。
本文拋磚引玉，希望共享單車善用資源，讓中國創新創業健康發展，服務社會！
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