自行車的剎車系統，是整輛車最不可或缺的。因為剎車決定了一輛自行車的安全性。下面簡單的介紹一下剎車的調整。
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一般V剎的調整。
自行車的剎車系統，是整輛車最不可或缺的。因為剎車決定了一輛自行車的安全性。下面簡單的介紹一下剎車的調整。
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一般V剎的調整。
所需工具：
5號內六角、十字螺絲刀
以下是V剎常見的問題：
自行車的剎車系統，是整輛車最不可或缺的。因為剎車決定了一輛自行車的安全性。下面簡單的介紹一下剎車的調整。
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一般V剎的調整。
所需工具：
5號內六角、十字螺絲刀
以下是V剎常見的問題：
剎車皮兩邊空隙大小不同，騎行時磨剎車，剎車時，左右力道不一
自行車的剎車系統，是整輛車最不可或缺的。因為剎車決定了一輛自行車的安全性。下面簡單的介紹一下剎車的調整。
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一般V剎的調整。
所需工具：
5號內六角、十字螺絲刀
以下是V剎常見的問題：
剎車皮兩邊空隙大小不同，騎行時磨剎車，剎車時，左右力道不一
剎車皮沒有達到切線標準，會讓剎車皮直接與輪胎摩擦。
切線（從側面看，剎車皮的前後端要平行於輪圈，不可前高後低或前低後高）
自行車的剎車系統，是整輛車最不可或缺的。因為剎車決定了一輛自行車的安全性。下面簡單的介紹一下剎車的調整。
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一般V剎的調整。
所需工具：
5號內六角、十字螺絲刀
以下是V剎常見的問題：
剎車皮兩邊空隙大小不同，騎行時磨剎車，剎車時，左右力道不一
剎車皮沒有達到切線標準，會讓剎車皮直接與輪胎摩擦。
切線（從側面看，剎車皮的前後端要平行於輪圈，不可前高後低或前低後高）
首先確認輪子是否裝正。再調整剎車皮與輪圈的間隙，如圖，V剎兩邊各有一個微調螺絲，扭緊，彈力就越大，此邊的剎車皮與輪圈之間的間隙就越大，反之越小，大概調整到兩邊間隙一樣大即可。
自行車的剎車系統，是整輛車最不可或缺的。因為剎車決定了一輛自行車的安全性。下面簡單的介紹一下剎車的調整。
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一般V剎的調整。
所需工具：
5號內六角、十字螺絲刀
以下是V剎常見的問題：
剎車皮兩邊空隙大小不同，騎行時磨剎車，剎車時，左右力道不一
剎車皮沒有達到切線標準，會讓剎車皮直接與輪胎摩擦。
切線（從側面看，剎車皮的前後端要平行於輪圈，不可前高後低或前低後高）
首先確認輪子是否裝正。再調整剎車皮與輪圈的間隙，如圖，V剎兩邊各有一個微調螺絲，扭緊，彈力就越大，此邊的剎車皮與輪圈之間的間隙就越大，反之越小，大概調整到兩邊間隙一樣大即可。
再來調整剎車皮。用5號六角把圖中螺絲扭鬆即可調節，調到切線標準，鎖緊剎車皮時，可抓住剎車皮或壓住剎把再上緊螺絲，避免旋轉。
自行車的剎車系統，是整輛車最不可或缺的。因為剎車決定了一輛自行車的安全性。下面簡單的介紹一下剎車的調整。
1
一般V剎的調整。
所需工具：
5號內六角、十字螺絲刀
以下是V剎常見的問題：
剎車皮兩邊空隙大小不同，騎行時磨剎車，剎車時，左右力道不一
剎車皮沒有達到切線標準，會讓剎車皮直接與輪胎摩擦。
切線（從側面看，剎車皮的前後端要平行於輪圈，不可前高後低或前低後高）
首先確認輪子是否裝正。再調整剎車皮與輪圈的間隙，如圖，V剎兩邊各有一個微調螺絲，扭緊，彈力就越大，此邊的剎車皮與輪圈之間的間隙就越大，反之越小，大概調整到兩邊間隙一樣大即可。
再來調整剎車皮。用5號六角把圖中螺絲扭鬆即可調節，調到切線標準，鎖緊剎車皮時，可抓住剎車皮或壓住剎把再上緊螺絲，避免旋轉。
上面兩個都調好後就壓壓剎把，看看剎車行程夠不夠，一般判定，1/3時有剎車效果，1/2時剎死。
自行車的剎車系統，是整輛車最不可或缺的。因為剎車決定了一輛自行車的安全性。下面簡單的介紹一下剎車的調整。
1
一般V剎的調整。
所需工具：
5號內六角、十字螺絲刀
以下是V剎常見的問題：
剎車皮兩邊空隙大小不同，騎行時磨剎車，剎車時，左右力道不一
剎車皮沒有達到切線標準，會讓剎車皮直接與輪胎摩擦。
切線（從側面看，剎車皮的前後端要平行於輪圈，不可前高後低或前低後高）
首先確認輪子是否裝正。再調整剎車皮與輪圈的間隙，如圖，V剎兩邊各有一個微調螺絲，扭緊，彈力就越大，此邊的剎車皮與輪圈之間的間隙就越大，反之越小，大概調整到兩邊間隙一樣大即可。
再來調整剎車皮。用5號六角把圖中螺絲扭鬆即可調節，調到切線標準，鎖緊剎車皮時，可抓住剎車皮或壓住剎把再上緊螺絲，避免旋轉。
上面兩個都調好後就壓壓剎把，看看剎車行程夠不夠，一般判定，1/3時有剎車效果，1/2時剎死。
若要調節手把行程，如圖，用5號六角扭鬆螺絲，拉線或送線即可調節行程。
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公路C夾的調整
自行車的剎車系統，是整輛車最不可或缺的。因為剎車決定了一輛自行車的安全性。下面簡單的介紹一下剎車的調整。
1
一般V剎的調整。
所需工具：
5號內六角、十字螺絲刀
以下是V剎常見的問題：
剎車皮兩邊空隙大小不同，騎行時磨剎車，剎車時，左右力道不一
剎車皮沒有達到切線標準，會讓剎車皮直接與輪胎摩擦。
切線（從側面看，剎車皮的前後端要平行於輪圈，不可前高後低或前低後高）
首先確認輪子是否裝正。再調整剎車皮與輪圈的間隙，如圖，V剎兩邊各有一個微調螺絲，扭緊，彈力就越大，此邊的剎車皮與輪圈之間的間隙就越大，反之越小，大概調整到兩邊間隙一樣大即可。
再來調整剎車皮。用5號六角把圖中螺絲扭鬆即可調節，調到切線標準，鎖緊剎車皮時，可抓住剎車皮或壓住剎把再上緊螺絲，避免旋轉。
上面兩個都調好後就壓壓剎把，看看剎車行程夠不夠，一般判定，1/3時有剎車效果，1/2時剎死。
若要調節手把行程，如圖，用5號六角扭鬆螺絲，拉線或送線即可調節行程。
2
公路C夾的調整
所需工具：
3號、4號、5號內六角
C夾常見問題
自行車的剎車系統，是整輛車最不可或缺的。因為剎車決定了一輛自行車的安全性。下面簡單的介紹一下剎車的調整。
1
一般V剎的調整。
所需工具：
5號內六角、十字螺絲刀
以下是V剎常見的問題：
剎車皮兩邊空隙大小不同，騎行時磨剎車，剎車時，左右力道不一
剎車皮沒有達到切線標準，會讓剎車皮直接與輪胎摩擦。
切線（從側面看，剎車皮的前後端要平行於輪圈，不可前高後低或前低後高）
首先確認輪子是否裝正。再調整剎車皮與輪圈的間隙，如圖，V剎兩邊各有一個微調螺絲，扭緊，彈力就越大，此邊的剎車皮與輪圈之間的間隙就越大，反之越小，大概調整到兩邊間隙一樣大即可。
再來調整剎車皮。用5號六角把圖中螺絲扭鬆即可調節，調到切線標準，鎖緊剎車皮時，可抓住剎車皮或壓住剎把再上緊螺絲，避免旋轉。
上面兩個都調好後就壓壓剎把，看看剎車行程夠不夠，一般判定，1/3時有剎車效果，1/2時剎死。
若要調節手把行程，如圖，用5號六角扭鬆螺絲，拉線或送線即可調節行程。
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公路C夾的調整
所需工具：
3號、4號、5號內六角
C夾常見問題
左右間隙大小不同，剎車時輪圈會偏向一邊。
自行車的剎車系統，是整輛車最不可或缺的。因為剎車決定了一輛自行車的安全性。下面簡單的介紹一下剎車的調整。
1
一般V剎的調整。
所需工具：
5號內六角、十字螺絲刀
以下是V剎常見的問題：
剎車皮兩邊空隙大小不同，騎行時磨剎車，剎車時，左右力道不一
剎車皮沒有達到切線標準，會讓剎車皮直接與輪胎摩擦。
切線（從側面看，剎車皮的前後端要平行於輪圈，不可前高後低或前低後高）
首先確認輪子是否裝正。再調整剎車皮與輪圈的間隙，如圖，V剎兩邊各有一個微調螺絲，扭緊，彈力就越大，此邊的剎車皮與輪圈之間的間隙就越大，反之越小，大概調整到兩邊間隙一樣大即可。
再來調整剎車皮。用5號六角把圖中螺絲扭鬆即可調節，調到切線標準，鎖緊剎車皮時，可抓住剎車皮或壓住剎把再上緊螺絲，避免旋轉。
上面兩個都調好後就壓壓剎把，看看剎車行程夠不夠，一般判定，1/3時有剎車效果，1/2時剎死。
若要調節手把行程，如圖，用5號六角扭鬆螺絲，拉線或送線即可調節行程。
2
公路C夾的調整
所需工具：
3號、4號、5號內六角
C夾常見問題
左右間隙大小不同，剎車時輪圈會偏向一邊。
剎車皮沒有達到切線標準。會導致剎車皮磨到輪胎。
自行車的剎車系統，是整輛車最不可或缺的。因為剎車決定了一輛自行車的安全性。下面簡單的介紹一下剎車的調整。
1
一般V剎的調整。
所需工具：
5號內六角、十字螺絲刀
以下是V剎常見的問題：
剎車皮兩邊空隙大小不同，騎行時磨剎車，剎車時，左右力道不一
剎車皮沒有達到切線標準，會讓剎車皮直接與輪胎摩擦。
切線（從側面看，剎車皮的前後端要平行於輪圈，不可前高後低或前低後高）
首先確認輪子是否裝正。再調整剎車皮與輪圈的間隙，如圖，V剎兩邊各有一個微調螺絲，扭緊，彈力就越大，此邊的剎車皮與輪圈之間的間隙就越大，反之越小，大概調整到兩邊間隙一樣大即可。
再來調整剎車皮。用5號六角把圖中螺絲扭鬆即可調節，調到切線標準，鎖緊剎車皮時，可抓住剎車皮或壓住剎把再上緊螺絲，避免旋轉。
上面兩個都調好後就壓壓剎把，看看剎車行程夠不夠，一般判定，1/3時有剎車效果，1/2時剎死。
若要調節手把行程，如圖，用5號六角扭鬆螺絲，拉線或送線即可調節行程。
2
公路C夾的調整
所需工具：
3號、4號、5號內六角
C夾常見問題
左右間隙大小不同，剎車時輪圈會偏向一邊。
剎車皮沒有達到切線標準。會導致剎車皮磨到輪胎。
首先確認輪子是否裝正，剎車夾器是否裝正、上緊。然後用4號內六角扭鬆剎車皮的螺絲，調好位置後按緊剎把，再緊上螺絲，防止旋轉
自行車的剎車系統，是整輛車最不可或缺的。因為剎車決定了一輛自行車的安全性。下面簡單的介紹一下剎車的調整。
1
一般V剎的調整。
所需工具：
5號內六角、十字螺絲刀
以下是V剎常見的問題：
剎車皮兩邊空隙大小不同，騎行時磨剎車，剎車時，左右力道不一
剎車皮沒有達到切線標準，會讓剎車皮直接與輪胎摩擦。
切線（從側面看，剎車皮的前後端要平行於輪圈，不可前高後低或前低後高）
首先確認輪子是否裝正。再調整剎車皮與輪圈的間隙，如圖，V剎兩邊各有一個微調螺絲，扭緊，彈力就越大，此邊的剎車皮與輪圈之間的間隙就越大，反之越小，大概調整到兩邊間隙一樣大即可。
再來調整剎車皮。用5號六角把圖中螺絲扭鬆即可調節，調到切線標準，鎖緊剎車皮時，可抓住剎車皮或壓住剎把再上緊螺絲，避免旋轉。
上面兩個都調好後就壓壓剎把，看看剎車行程夠不夠，一般判定，1/3時有剎車效果，1/2時剎死。
若要調節手把行程，如圖，用5號六角扭鬆螺絲，拉線或送線即可調節行程。
2
公路C夾的調整
所需工具：
3號、4號、5號內六角
C夾常見問題
左右間隙大小不同，剎車時輪圈會偏向一邊。
剎車皮沒有達到切線標準。會導致剎車皮磨到輪胎。
首先確認輪子是否裝正，剎車夾器是否裝正、上緊。然後用4號內六角扭鬆剎車皮的螺絲，調好位置後按緊剎把，再緊上螺絲，防止旋轉
C夾的微調螺絲跟V剎的微調螺絲為止有所不同，在側面或上方，大概調整到左右間隙一樣即可。
自行車的剎車系統，是整輛車最不可或缺的。因為剎車決定了一輛自行車的安全性。下面簡單的介紹一下剎車的調整。
1
一般V剎的調整。
所需工具：
5號內六角、十字螺絲刀
以下是V剎常見的問題：
剎車皮兩邊空隙大小不同，騎行時磨剎車，剎車時，左右力道不一
剎車皮沒有達到切線標準，會讓剎車皮直接與輪胎摩擦。
切線（從側面看，剎車皮的前後端要平行於輪圈，不可前高後低或前低後高）
首先確認輪子是否裝正。再調整剎車皮與輪圈的間隙，如圖，V剎兩邊各有一個微調螺絲，扭緊，彈力就越大，此邊的剎車皮與輪圈之間的間隙就越大，反之越小，大概調整到兩邊間隙一樣大即可。
再來調整剎車皮。用5號六角把圖中螺絲扭鬆即可調節，調到切線標準，鎖緊剎車皮時，可抓住剎車皮或壓住剎把再上緊螺絲，避免旋轉。
上面兩個都調好後就壓壓剎把，看看剎車行程夠不夠，一般判定，1/3時有剎車效果，1/2時剎死。
若要調節手把行程，如圖，用5號六角扭鬆螺絲，拉線或送線即可調節行程。
2
公路C夾的調整
所需工具：
3號、4號、5號內六角
C夾常見問題
左右間隙大小不同，剎車時輪圈會偏向一邊。
剎車皮沒有達到切線標準。會導致剎車皮磨到輪胎。
首先確認輪子是否裝正，剎車夾器是否裝正、上緊。然後用4號內六角扭鬆剎車皮的螺絲，調好位置後按緊剎把，再緊上螺絲，防止旋轉
C夾的微調螺絲跟V剎的微調螺絲為止有所不同，在側面或上方，大概調整到左右間隙一樣即可。
剎把的行程調節和V剎基本相同。
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