我是一個喜歡車、喜歡開車的人，喜歡坐在車上駕馭的感覺，喜歡帶著一家人天南海北的自駕旅行，也正因為我對車的熱愛，很多朋友會諮詢我關於如何選擇車輛的問題。

在這個過程中，經常會聽到一些說法，比如說，“買了7座車型容易後悔”，“SUV和MPV不如轎車”，“7座車型油耗高、浪費大”等。

作為一個7座SUV的車主，大空間車型的忠實擁簇，我目前開的是2011款的漢蘭達，對於這個問題，分享一下我的不同看法。

對於7座車，到底有哪些容易讓人走偏的觀念誤區？

噴字的問題

我是廣東的車主，上牌不需要噴字，老家湖南也沒見到七座SUV或MPV需要噴字的，但是外出旅行的多，確實見過七座的SUV和MPV噴字的，真的很難看，但是，很多人不懂的是，即便是現行政策要求噴字的，也是對企業、商用車輛的要求，私家車是不用噴字的。

油耗的問題

有的人覺得7座車比5座車的油耗高，但是在我看來，這種觀點純屬吹毛求疵了。大多數7座車的第三排座椅因為空間限制、設計的原因，坐墊和靠背都比較薄，重量很輕，估計最多不會超過50公斤，對於一輛至少1.6-1.8噸起步的7座車型而言，車重最多增加3%，能增加多少油耗呢？

更重要的是，7座車不是MPV就是SUV，或者越野車，哪種車型不耗油？你選擇購買這幾種車型的時候，就意味著你放棄了對油耗的追求。

車輛年審的問題

因為年審新政出來的時候，我已經做完第二年的年審了，相比同年上牌的5座車來說，我就多年審了第四年的那一次，年審確實還是比較麻煩，尤其大城市，需要提前預約排隊，要請假，一大早跑過去做檢測，基本上要耗費半天的時間，如果車輛外觀做了改動，比如貼了貼紙、裝了腳踏板、行李架、拖車鉤什麼的，還得費事拆下來，否則審核不通過，又要重新來過一次，確實是比較費事的。

但是，稍微動腦子想一下，6年的時間，7座車型需要多做兩次年審，相比6年免審的車型，在6年2000多天的時間裡面，也就多花2天的時間去多做兩次年審，多花400元年審費用，這對於你能有多麼重大的影響呢？

空間浪費的問題

選擇買SUV或者MPV的車主，看重的肯定是空間和裝載量，在決定選購這類車的時候，已經做好了所謂“浪費空間”的心理準備，像有些人說，經常一個人上下班，開個7座的車，很空曠，很浪費，不如開輛小轎車，這個說法貌似有道理，但實際上是站不住腳的。

1、你開個小轎車，油耗也低不了多少，如果買混動車型，購置成本又上去了。

2、有些人說SUV和MPV比轎車長、寬，走在馬路上佔地方，但你真正在路上一堵車看看，SUV的車隊真的會更長更稀疏嗎？很多B級C級轎車動輒4.9米、5米以上的車身長度，誰更佔地方啊？

3、等你需要開車帶著一家人出去旅行，或者帶幾個人出去辦事的時候，你就會發現7座車型的便利性了，人可以裝更多，物品也可以裝更多，這種時候，糾結的只有轎車的車主，7座車的車主壓根不用考慮哪些物品要帶上，哪些物品裝不下了，需要用的，都帶上。

4、有些人就喜歡開大車的感覺，比如我，就不喜歡轎車低矮的車內空間，窩著身子斜躺在轎車的座椅上，我就喜歡坐在SUV的駕駛座上，身體和大腿、小腿能夠各成90度的姿勢舒展開，也喜歡車內的空間更寬敞，沒有那種壓抑的感覺，至於一個人開車時的空曠感，不存在，就喜歡這種寂寞、空曠的感覺。

乘坐舒適性的問題

很多人拿7座的舒適性來說事，說真的，說這種話的人，真的沒有體驗過中大型的7座SUV或MPV，純粹憑想象來瞎掰。

首先，7座的車型（不包括那些車身長度4.75米一下的偽7座車），在設計的時候，車身就會更長，更長的軸距、更長的車身和車內空間，以保證乘員的舒適性，絕大多數7座車型的車身長度至少是4.75米起步的（途安除外），當然，也有一些讓人無語的7座車設計的更短，導致第二、第三排的乘坐舒適性很差，但是這種畢竟是個別少數車型，純屬廠商給那些想買七座車、錢又不夠的車主來考慮的。

其次，中大型的7座車，第二排空間非常寬敞，不管是232佈局還是223佈局的車型，第二排都會預留足夠的腿部和頭部空間，以我的漢蘭達為例，每次帶家人外出，老婆、老媽總是習慣以葛優躺的姿勢、翹著二郎腿舒服的坐在後排，沒別的，腿部空間足夠寬啊，絕大多數中大型以上的7座車，都這樣。

再次，說到第三排，其實使用機會是很少的，大多數情況下是屬於有突發事情，需要搭乘多人去某個地方辦事的時候，7座車的優勢就顯現出來了，但是這種情況，多半是中短途的行駛，不會長距離的跑長途，即便第三排座椅偏薄、腿部頭部空間偏小，但是不是長時間乘坐，也不至於難受到哪裡去。

何況，現在7座車都是大型化的趨勢，車身越來越長，二排、三排的空間不斷改善，這種問題真的可以忽略了。

儲物空間浪費的問題

一般7座車的第三排都能夠摺疊放倒或翻轉，在不需要使用第三排的時候，可以釋放出一個很大很平整的儲物空間出來，而第三排座椅也往往會設計的比較薄，以減少摺疊後佔用的空間，只要你不是跑運輸拉貨的，這點空間的損失和七座車搭乘成員的靈活性比起來，是值得的。

安全性的問題

不少人喜歡發一些車禍的圖片，SUV的後尾箱、後排座椅被完全撞毀的圖片，來證明第三排的安全性不夠好，沒有碰撞的緩衝空間，但實際上在我看來，這種想法也純屬想象瞎掰。

1、前面已經說了，一般家庭用車，7座滿員在路上跑的概率很小，第三排的使用率不高。

2、車輛的安全性不是靠那個後尾箱門、後備箱空間來保證的，靠的是車身的結構設計、主被動安全防護能力，如果真正發生高速碰撞追尾，想指望著後備箱空間來抵禦後面的大貨車的碰撞帶來的人身傷害，那是痴人說夢了，不現實的。

3、中大型的7座車，即便第三排坐了人，也還是會有一個相對較大的後備箱空間，至於那些便宜的廉價車，第三排緊挨著後車窗的，就不要拿出來說了，去看一下價格20多萬起上不封頂的那些7座車，再來發表意見。

購置成本高的問題

這個確實有點冤大頭，就只是多了一排座椅，和少量配置，一般要貴8000到1萬起，不過想想買一輛7座車至少2、30萬出去了，多花1萬塊能夠掉你多少肉呢？而且，同品牌車型裡面，為什麼5座車型往往是最低配的？

洗車費的問題

看到有些人動不動說SUV或MPV洗車比轎車要貴1、20元，真不知道是哪個地方的，反正我去過這麼多地方，從來沒有遇到過區別對待的，都是一個價。

而且，就算貴一點，一年才洗多少次車，跟你養車的成本比起來，這點錢算什麼呢？整天拿這個洗車多花錢來說事，是有多寒酸呢？

結語：選擇哪種車型來作為家庭用車或者自駕遊用車，是每個人的權利和喜好，不過，汽車作為一個非常便利的交通工具，已經越來越深入到更多的家庭，隨著二胎政策的放開，家庭出遊的普及，大容量車型必然會逐漸被人們所接受，而7座車型的優勢將會更多的體現出來，這種時候，你還會排斥7座車嗎？

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