沒去過新疆，“雄闊壯美”

終究只是停留在紙面上的乾癟文字

去新疆卻沒有自駕，

那你至少錯過了一半最美的風景

為什麼新疆適合自駕遊？

①景區間相隔甚遠，同時公路非常發達，路好車少

②新疆的公路就是流動的風景，真正的“最美的風景在路上”

③很多景點只有在特定的時間才能看到最美的風景，自駕最靈活自由

喀納斯湖，美得如夢似幻

真假莫辨的湖怪，顏色變幻的湖水，在沒去喀納斯湖之前，它的關鍵詞是“神祕”，但當自己身臨其境，關鍵詞只剩下了一個字：美！

現在的喀納斯已經進入了秋天，天氣晴好的時候，就像大自然用一支畫筆，把純粹的藍天、清澈的湖水和金黃、金紅的樹葉，恣意地揮灑到這片土地上，再潑灑上大片亮得耀眼的陽光。

我們總會羨慕美國或加拿大的國家公園裡，平靜的湖面彷彿鏡子般倒映著藍天、山巒和樹林。你在喀納斯湖也會遇見同樣的風景。

從賈登峪景區大門，需要坐1小時左右的車才能抵達喀納斯村換乘中心。如果隨身帶著大件的行李，又想在景區內住一兩晚，可以把行李寄存在這。

免費的寄存箱滿了的話，可以找人工寄存點，10元/件/天。

觀魚臺是整個喀納斯湖區域位置最高的人工建築，外形像是一隻展翅欲飛的雄鷹，高踞在景區最高的山峰之巔。從換乘中心坐車到觀魚臺站，然後要走差不多1000級臺階才能走到山頂。雖然會有點累，但一切都是值得的——你可以俯瞰喀納斯湖的全景，真的是盡收眼底，一覽無餘。

相比之下，如果從觀景的角度來說，雙湖遊船就不太推薦了。真應了李白的那句詩“不識廬山真面目，只緣身在此山中”，你看不見喀納斯湖最美麗的一面，而是成為了別人眼中的風景。

如果體力吃得消，反倒是走羊背石棧道能夠看到的風景更好。坐車到遊船碼頭站，走到碼頭前，面向湖面的右手邊有棧道的入口，沿著羊背石的方向往前走，全程往返約5公里，沿途你能看到繁茂的原始森林、波平如鏡的雙湖以及遠古時期的巖壁畫。

喀納斯湖一年中最美的時間是秋天，每一天最美的時間是清晨。

清晨的喀納斯就像是一位高冷的美女，水面上泛起的晨霧，就彷彿籠罩在她臉上的一層輕紗，讓一切都在夢幻與現實中不斷來回切換。

我們特意早起，去三灣領略喀納斯的清晨。三灣是神仙灣、月亮灣、臥龍灣，喀納斯河在山谷中蜿蜒而下，形成了這三處秀美的水灣河灘。不過直接去往三灣的景區巴士只有每天的最早幾班，8點以後都要先開往換乘中心，再前往三灣。所以要欣賞晨霧，必須早起。

早起的唯一缺點是太冷，即便是在初秋，也必須羽絨服+毛褲+帽子+手套+圍巾的裝扮。如果特別迷如煙似幻的晨霧，可以考慮先去月亮灣，因為那的晨霧散得最早，然後再往回坐一站車去神仙灣。或者如果不強求三個灣逐一打卡，

那在月亮灣欣賞完晨霧以後，就可以順著棧道往臥龍灣走，一路上的風景超級美。(面對月亮灣，右手是向下去臥龍灣的棧道，左手是向上去神仙灣的棧道，不要走錯)

一路都是下坡，走起來並不吃力，約莫3千米左右，就到了臥龍灣。沿途一邊觀景一邊拍照，河水的倒影就好像一幅幅油畫，手機、相機齊上陣，拍個沒夠。

獨庫公路，穿越新疆的腹地

時間有限，我們沒有繼續在喀納斯湖逗留，禾木只能留待下一次了——我們是9月中旬去的，要再過半個月左右時節才是禾木最美的時候。

從喀納斯湖向克拉瑪依進發，順路去白沙湖和五彩灘打了下卡。白沙灘的水面無論春夏秋冬，總是不增不減，不凝不濁，保持約10公頃的面積不變，聽著也是神奇。成吉思汗西征時，曾在此安營紮寨，所以白沙湖也被稱為“成吉思汗的飲馬池”。

五彩灘在額爾齊斯河的北岸，是懸崖式的雅丹地貌，和南岸鬱鬱蔥蔥的河谷風貌真的是截然不同。因為不同岩石抗風化的能力不一樣，個頭自然有高有低，加上內含的礦物質不同，呈現出不同的顏色。

開了一天的車，在克拉瑪依美美地睡了一夜，還去吃了當地排名第一的餐廳天山集市，感覺自己從頭到腳煥然一新，無論身心，都已經做好了挑戰獨庫公路的準備。

獨庫公路的特點就兩個字，一個是美，一個是險。雖然看過網上無數“吹捧”獨庫公路的文章，但是不自己開車走過一回，絕對是種遺憾。

這是一條位於新疆腹地的公路，北起獨山子，南至庫車，全長561公里，穿越天山，聯通北疆南疆。橫亙崇山峻嶺，跨越深山峽谷，把原本南疆北疆之間1000多公里的路程硬生生縮短了一半。

這條路在誕生之初，是一條國防公路，甚至很多民用地圖上都沒有標識。即使現在，每年也僅僅是從暮春到初秋開放5個月，剩下的7個月時間封路整修，除雪去冰。

獨庫公路的北段是整條公路中比較艱險的一段，尤其以“老虎口”最為險峻，時不時會有落石，遇到雨天還可能發生滑坡，彎道也較多，駕駛車輛時，注意力一定要集中！停車拍照是務必選擇開闊的地帶停車，並注意觀察上方的情況。

500多公里的公路，有280多公里海拔高度在2000米以上，哈希勒根隧道曾是中國海拔高度最高的公路隧道(3490米)，而長度接近百米的防雪長廊，也是全世界所有公路里唯一的。我們經過的時候甚至還有殘雪未融。

獨庫公路沿線，冬季積雪最深的地方可以達到15米，公路兩側四五米高的單懸臂輪廓標都可能被積雪埋住，防雪長廊的立柱幾乎年年都需要加固。

翻過鐵力買提達阪(達阪，維語裡的意思是“高高的山口”)，就是往返曲折的盤山路，你彷彿從天山北麓的崇山峻嶺中掙脫開，向著藍天白雲、草原河流奔去。開完最後一段盤山路不久，就能遇見有“南天池”稱謂的大小龍池。繼續前行，就是我們的下一站，百里畫廊唐布拉草原了。

新疆的百里畫卷

在中國的很多省份，都有以“百里畫卷”命名的景區，而獨屬於新疆的“畫卷”，就是唐布拉草原。

這是一片100多公里長的狹長河谷草原，山峰南北聳峙，喀什河由西向東從谷地裡流過。唐布拉是哈薩克語“印章”的意思，因為在山樑上有幾塊碩大無比的岩石，方方正正的，就像玉璽印章一樣，草原因此得名。

清代的時候，鎮守新疆的伊犁將軍，將唐布拉草原劃為自己行獵避暑的地方，因此這裡的草場和林地並沒有因為放牧過度而退化，仍舊是鬱郁蒼蒼。

天山在新疆境內有1500多公里，就像魚骨一樣，密密匝匝放射出幾百條秀色可餐的山谷，唐布拉草原這段就有113條山谷，也成為了113個景點。比如蒼蔥翠綠的喀什河谷次生林、有三峽之美的吉仁臺峽谷、怪石林立的阿爾斯郎、如詩如畫的孟克特草原等等。

在唐布拉，我們借宿在牧民的氈房裡，7、8月是這裡的旺季，我們到的時候已經有不少氈房撤了。據說它們會在十一期間再回來幾天，那時候有很多攝影愛好者會來拍照。

我們吃了牧民現做的揪片子，就騎馬上山去溜達。你可以請牧民牽著馬，優哉遊哉地漫步，也可以請他坐在你身後帶著你慢跑，並教你如何像個真正的牧民一樣駕馭。

這裡的馬都特別乾淨，沒有一點臭味，只有好聞的青草氣息。不知道馬鞍是不是為了我們遊客特製的，感覺很厚實，坐著挺舒服的。一路走上山頂，沿途的風景美不勝收，甚至感覺是整個行程中最美的。一上一下就差不多2個小時過去了，如果你不盡興，還可以騎到森林裡，那又是另一番體驗了。

哦~~~達阪城的姑娘喲

原本還想去那拉提草原轉轉，不曾想開錯了道，索性就直接往庫爾勒去了。在庫爾勒探望了當地朋友，休整了一天，我們開始踏上返回烏魯木齊的行程。

離烏魯木齊還有100公里左右的時候，導航提示我們到了達阪城。“哪個達阪城？”“當然就是《達阪城的姑娘》那首歌裡唱的那個達阪城。”

王洛賓的這首歌，讓這個本是默默無聞的小鎮名揚天下。其實這兒的本名叫做“白水鎮”，從天山上融化的雪水匯聚成溪流，流經這裡時在河灘的卵石上激起陣陣浪花，就好像白雪一樣飛濺。

由於這裡是橫在博格達山和蓋氏山之間的隘口，要從東面抵達烏魯木齊，這裡可謂是必經之地，唐代詩人岑參將這裡稱作“走馬川”，清代左宗棠平定阿古柏叛亂時，當清軍攻破了這裡以後，叛軍慌忙逃離烏魯木齊(當時還叫迪化)，最後敗逃俄羅斯。左宗棠收復新疆，建立行省，為國家的統一立下不世之功。

百多年前的金戈鐵馬早已遠去，倒是《達阪城的姑娘》至今傳唱。但是，你知道有著長辮子和漂亮眼睛的“達阪城的姑娘”叫什麼名字嗎？

這首歌源自維吾爾族的民歌《康巴爾罕》，這就是“達阪城的姑娘”的芳名。康巴爾罕是一位長髮及地，身材高挑的美麗姑娘，她的情人被迫與她分離，只能通過歌聲傾訴對她的愛慕和思念之情。

1938年，王洛賓聽到了這首歌以後，用漢語重新做詞，原本的哀怨之情變成了青年男女之間俏皮玩笑，頓時傳唱開來。幾乎有中國人的地方都能聽到這首歌的旋律，還有了不同版本的新歌詞，在廣東，甚至變成了粵語童謠《大笨象會跳舞》，實在是太奇妙了。

好吧，就《達阪城的姑娘》的歌聲，陪我們走完這次新疆自駕之旅的最後一程吧……