中國汽車產銷規模全球第一，重量級車企加大共享汽車領域投入
21日，由中國汽車工業協會、中國汽車技術研究技術中心有限公司、豐田汽車公司和社會科學文獻出版社聯合出版的《汽車工業藍皮書：中國汽車工業發展報告（2019）》在北京發佈。藍皮書指出，2018年，中國汽車銷售2808萬輛，雖然同比小幅下降2.8%，但佔全球市場份額仍達到30.6%。預計2019年全年汽車市場銷售規模為2810萬輛左右。
豪華車市場需求旺盛
2018年，中國乘用車銷售2371萬輛，同比下降4.1%，自2009年起已連續十年位居全球榜首；商用車銷售437萬輛，同比增長5.1%，客車以48.5萬輛的銷量仍居世界首位；新能源汽車銷售125.6萬輛，同比增長61.7%，佔全球新能源汽車總量的60%，成為世界第一大新能源汽車市場。
在乘用車中，豪華車共銷售（內需口徑）304萬輛，同比增長11.6%，增速遠高於乘用車行業-3.8%的總體水平；國產豪華車銷售214萬輛，同比增長20%，進口90萬輛，同比下降4.5%。
中國豪華車市場需求旺盛，7年增長兩倍，主要原因有：隨著中國經濟的持續增長，居民收入提高，汽車消費升級加快；從供給角度看，隨著競爭加劇，一方面豪華品牌產品線不斷下探，另一方面豪華車價格下降較大；從需求角度看，90後用戶和換購用戶的比重逐年增加，豪華車購買意願不斷提升。
藍皮書指出，2018年，汽車行業積極推進產業轉型升級，深化創新，推動行業高質量發展，可謂經歷了轉折之年，產銷規模出現20年來首次下滑，但中國新能源汽車發展勢頭強勁，再創新高。綜合考慮，預計2019年全年汽車市場銷售規模為2810萬輛左右，與2018年基本持平，其中乘用車預計銷售2370萬輛，與2018年持平，商用車預計銷售440萬輛；新能源汽車銷量將達到160萬輛。
出口方面，受中美貿易摩擦和美國退出伊核協議並實施單方面制裁的影響，2019年出口形勢很可能會變得嚴峻，汽車出口預計達100萬輛。進口方面，2018年7月1日起實施的降低汽車整車及零部件進口關稅政策有一定促進作用，但影響程度還須觀察，預計2019年汽車進口量約110萬輛。
造車新勢力影響產業格局
藍皮書指出，隨著新能源化、智能化、網聯化的不斷髮展，我國汽車製造也由傳統方式不斷向新型產業方式轉變。目前，我國已經湧現出一批造車新勢力，給行業帶來了新的理念與活力，推動行業創新發展，其與傳統車企在戰略上的差異，對汽車產業在運營模式、競爭格局等方面產生較大影響。
一是將更多的高端和年輕消費者從燃油車吸引到電動車上來。新勢力產品用戶群數量少，但示範效應突出，其對造車新勢力產品的正面評價，會持續對市場格局產生潛移默化的影響。二是為傳統制造業注入新的活力。新勢力企業的出現及發展，推動了傳統汽車企業產品加速替代，有利於傳統車企的轉型升級。三是推動汽車新能源化、智能化、網聯化進程。造車新勢力為在汽車行業“紅海”中站穩腳跟，主打智能網聯和新能源，在智能化、電動化上的大膽嘗試，推動了汽車行業新能源化、智能化、網聯化的進程，對傳統車企形成較大壓力。四是以用戶為中心的服務理念倒逼傳統售後服務變革。新勢力的創新服務理念帶給消費者全新體驗，採用“線下體驗+線上直銷”模式，及時響應客戶的定製化需求，推動汽車行業盈利環節從產品銷售轉向服務生態，從而促使傳統企業進一步改進售後服務及盈利模式。五是吸引優秀人才對傳統車企造成衝擊。
共享汽車成發展新熱點
藍皮書指出，隨著限購城市數目的不斷增加，以及城市交通擁堵、自駕停車難、公共交通體驗差等問題的不斷加劇，強調產品使用權而非所有權的汽車共享模式（包括網約車、分時租賃等模式）成為一、二線城市各階層人士出行的優先選擇。
據不完全統計，截至2018年底，正式註冊的網約車用戶規模有望超過3億人次，廣義共享出行領域市場規模已突破2000億元，佔中國總交通消費的20%。伴隨通信技術的創新發展與數字化體驗服務的不斷迭代升級，共享汽車及其服務系統將成為物聯網生態的重要交互節點。
2018年，重量級車企以聯合或獨立運作的方式持續加大共享汽車領域的投入與推廣力度。中國一汽、東風汽車、長安汽車將合資組建T3出行服務公司，發揮優勢聚集效應；戴姆勒與吉利集團合資，擬提供高端專車服務；眾泰汽車與福特智能出行合作，將在浙江省推廣網約車服務；中國一汽成立“一汽出行”與“智行國際租賃”兩家公司，推進共享汽車服務落地；東風汽車基於“東風出行”平臺實現網約車業務運行；上汽集團推出“享道出行”打車服務，針對中高端市場開展網約車服務；外資品牌如寶馬也加大運營力度，將在中國進一步拓展“ReachNow”出行服務；等等。
未來一段時間內，車企、網約車平臺、互聯網公司、科技公司之間跨界合作、優勢互補、資源共享的“抱團取暖式”發展戰略將成為主流，部分優秀企業有望在共享平臺上推出差異化的體驗式服務。面向未來，共享汽車產業的發展將同電動智能汽車產品、智能交通、智慧城市深度融合，衍生出全新的智能共享移動出行裝備（如Waymo運營的無人駕駛出租車）以及全新經濟增長點。
欄目主編：樊江洪 文字編輯：樊江洪 題圖來源：視覺中國 圖片編輯：朱瓅