開篇先做個小調查：
速晨君：你一般去宜奧商圈都幹嘛？
網友A：不是需要買什麼，就是喜歡去那轉轉，氛圍很輕鬆。當然有時候會順便買一些不在計劃內的東西。
網友B：就覺得很方便啊，可以在一個地方把所有東西買完，吃的、穿的、用的……
網友C：我很少去那邊，感覺那邊的衣服不太適合我，娛樂休閒配套也不太夠。
速晨君：那你知道奧特萊斯進駐了很多新的品牌麼？你知道宜奧商圈在擴容，有了很大的變化嗎？
咦？什麼變化？
從14萬方到100萬方，宜奧商圈擴容
自帶流量的宜奧，簡直成了各方營銷的最好工具。
比如重慶第二座宜家落子華巖新城，當天微信指數暴漲幾十倍。
更遑論重慶宜家的“鼻祖”——汽博這座宜家了。
這裡匯聚了北重慶300萬精英消費客群。相關數據顯示，作為亞洲最大的宜家賣場，該店每年約有逾800萬人次的消費量；奧特萊斯年均客流也達200餘萬次；另，美聯國際貿易廣場黃金週日均客流量約30萬人。
（圖片來源於網絡）
現在對於重慶人來說，到宜家、奧特萊斯購物已成習慣。有數據顯示，約75%的消費者會在宜奧商圈停留3-5小時。
速晨君的“火眼金睛”
上週末，速晨君前往奧特萊斯，驚訝地發現牌匾為“美心紅酒廣場”上，排上了長隊。
原來，大家在買曾經活躍在洋人街的一元饅頭。
更重要的是，三號線金渝站旁的美心廠如今已變成以紅酒、宴會、休閒為主題的美心紅酒廣場，目前處於試運營狀態，更多地塊正在擴容修建中。
（圖片來源於網絡）
宜奧商圈至此又迎來一位重磅新成員。
不僅如此，宜奧商圈還有更要緊的擴容“大招”。
宜家家居背街的另一廠房也已規劃為商業用地，後期也將成為全新的商業版圖；
金山工業園變身金山意庫，現一二期已全部呈現，湧現了不少網紅店；
原三弓工廠已拆遷平地，原址將修建奧特萊斯二期及其他商業體；
之前的物流倉庫被改造成汽車4S店，大貨車將慢慢撤離；
在建20萬方的兩江中迪廣場，將彌補附近吃喝玩樂欠缺的現狀，未來，宜奧商圈商業體量將達到100萬方，助力宜奧轉向綜合型商圈；
工業區內的中歐創新中心，交付一年據稱已招租完畢，加上週邊的中冶賽迪研究院、新中天等辦公樓，整體商務氛圍將越來越濃。
……
按照兩江新區發展綱要，未來7-8年時間，區域預計人口導入總額將達到250萬，加之原住民，數百萬的常住人口將強力支撐宜奧商圈的消費。
在速晨君看來，未來的“宜奧商圈”應該更名為“北區大中心商圈”也不為過。
（圖片來源於網絡）
說汽博是北區的中心，是能得到大家共鳴的。
以宜奧商圈所在的汽博板塊為圓心，拉出半徑，能夠迅速串聯起目前熱門的新舊板塊：大照禮、蔡悅中……你會驚歎於汽博巨大的輻射力。
（宜奧商圈區位圖）
當然，光是商業環境的改變，還不足以支撐整個汽博板塊的蝶變。
還有頂頂重要的三件事。
不一樣的汽博，“行動上的巨人”
一、兩江政務中心確定遷入
分散在星光大道和光電園的政務部門都將遷入兩江政務中心。
據悉，兩江新區政務辦公將整體搬遷至金泰·彩時代，該樓現已建成，預計兩江新區政務辦公將於今年的年底正式開放。
兩江政務中心的遷入，是區域配套逐步完善的重要標誌；隨著政務中心的落成，將對區域的企業入駐和人口增加，利好不斷。
二、泰山電纜、紅巖方大環保搬遷
重慶泰山電纜有限公司和重慶紅巖方大汽車懸架有限公司，因生產工藝存在氣體、噪音等汙染因素，給周邊居民生活帶來不便。
渝北區委、區政府對此高度重視，決定對這兩家公司實施環保搬遷，這項計劃納入渝北區2018年政府投資計劃，現已完成“四規一劃”等前期手續辦理。
工業企業搬遷，無疑將極大改善汽博的居住環境，為轄區內的居民提供更加綠色和優質的生活，也為這片區域的騰籠換鳥帶來了更大的想象空間。
三、打鐵還需自身硬，汽博有望破繭成蝶。
每一次汽博的變遷，總能帶動周邊區域的價值爆發。
“最早的時候，重慶只有鵝嶺一個地方賣車，車子也就那麼幾種。”重慶最早的一批汽車銷售人老龔曾言。
“汽博中心剛建的時候，大家都覺得瘋了，誰會跑這麼遠去買車？而現在呢，幾乎所有人都會這裡來挑選自己的愛車。周邊的地價也跟著翻了幾番。”重慶市某家公司高管馮先生這樣感慨。
而現在，政府最新工作報告中，明確規劃：“圍繞“一心一廊兩圈”，發揮臨空優勢，規劃建設西南國際汽貿城……開工建設汽車綜合服務中心……”
（西南國際汽貿城效果圖）
據重慶日報消息，未來的西南國際汽貿城，佔地面積約1700畝，已於去年在渝北區創新經濟走廊的石盤河片區啟動建設。將涵蓋汽車銷售、汽車展示、汽車後市場、汽車商務、汽車金融、汽車博覽、二手車交易等29項產品功能，可提供汽車銷售、駕考、檢測、上戶等“一站式”服務。
這個毗鄰現在汽博中心的西南國際汽貿城，建成後，將集聚上千家商戶，可實現年營業額達500億元。
再結合上文提及的泰山電纜和紅巖方大的環保搬遷，速晨君大膽猜測，汽博的宜居品質將成量級提升。
為什麼？
因為新的汽貿城建成後，其超強的吸附力，極有可能讓汽博中心內的汽車產業向那邊外溢，集聚。
而與此同時，來自可靠渠道的消息證實，汽博中心現在的實際控制人為廣彙集團，而恆大成了他家的大股東。在恆大的影響下，老的汽博中心，應該會做出相應的調整，會更加傾向於商業、辦公等公建的方向，城市配套和城市面貌也勢必迎來升級和煥新。
再加上泰山電纜和紅巖方大搬遷後，空出來的那塊寸土寸金的都市核心的留白地，無論最終花落哪家，有一點可以肯定：一個更加成熟的汽博，其城市居住的價值會越發凸顯。
這裡，本應像北區的其他幾個新興板塊那樣群星光熠熠，但近年來卻發聲並不多，最大的原因，就是該板塊自2014年起已幾無新的土地供應，致使現有的住宅相對趨於老化。目前在售的新項目，就只有2017年入駐的萬科金域藍灣，成了一枝獨秀。
但以上三舉並行，速晨君預言，未來的汽博，即將破繭成蝶！
重慶涵蓋軌道交通線路最多的板塊——汽博
光是跟車有關，中心區的支撐力肯定不夠。
成為中心區，什麼最重要？交通。
說到重慶，你腦海中浮現的場景可能是《瘋狂的石頭》中經典的臺詞“城市是一個子宮”的比喻。
但當你置身於這座城市的時候，你卻不會覺得這樣的言論很“流氓”。
因為立體化的城市道路和街景，也許已經讓你產生包裹其中的母愛般的感受。
重慶的板塊分佈比較散，各區之間的聯繫靠什麼？
汽博用軌道交通將主城各板塊緊緊包裹起來。
以3公里為半徑的輻射圈內，汽博的軌道盤得實在厲害：10號線、9號線（預計2020年通車）、4號線、5號線。
4條軌道線路是不是已經很讓人驚歎了？
要知道，觀音橋目前也就只有3號線，解放碑只有1號線、2號線，大坪只有1號線和3號線。
如今，汽博的“軌道家族”將要再添一枚新成員：15號線。
4月4日，重慶市人民政府公佈了一則《重慶市人民政府辦公廳關於做好2019年市級重大項目實施有關工作的通知》（簡稱通知）。
《通知》，透露了一些更重磅的關鍵信息：關於重慶第四輪軌道建設的相關項目！據媒體披露的市發改委在今年重慶兩會期間提交審議的報告中提到，備受關注的15號一期的前期工作，也有望於今年啟動。
（圖片來源網絡）
從網傳的15號線一期工程車站表中可以看到，該線路起於西區的曾家，沿途共設25個站。
（圖片來源於網絡）
而這中間站，就設在汽博的金童路站。屆時，金童路作為15號線和3號線的換乘站，將帶動更多區域的活力。
對此，永川已經積極響應了。
據相關報道，為加快推進永川區軌道交通建設，根據工作需要決定成立永川區軌道交通建設指揮部。
永川區住房城鄉建委相關負責人稱，目前來看主城15號線將延伸到璧山曾家，因此永川軌道辦正在首先考慮從曾家接一條市域鐵路，經永川大安再延伸到渝昆高鐵永川南站。
有了15號線加碼，未來的汽博片區，不可限量。
重慶軌道交通運營里程長達315.3公里，位居全國第六位。
目前，已經落地的汽博板塊的4條軌道線加起來，近130公里，佔比超40%。
再加上提上日程的15號線，汽博這盤棋實在有點大！
最近老有朋友問速晨君，北區該如何買房？
如果你處於長線投資考慮，龍興的教育資源不錯，水土的產業規劃不錯，蔡家的居住環境不錯……這類價值窪地可以看看；但是像龍興這類連一條軌道交通都沒落地的板塊，速晨君實在不建議剛需、剛改和與城市分不開的朋友入手。
因為手上閒錢並不多的你，每一分每一毫都得用在刀刃上，不見得等得起。
重慶商圈論江湖，汽博有你不該錯過的稀缺資源
重慶這個城與其他裡三環外三環的大城市不同，各個區域劃分明確，每個區域都有自己的主心骨。
而商圈，像是這個城市裡的江湖。
擁有怎樣的商圈，才有更好的發展機會？
李嘉誠曾言：地段，地段，地段。
通常一個板塊的開發週期大概在6-7年，逐漸成熟並被人掛上老去的標籤。
然而，已經發展了十幾個年頭的汽博，在經歷了兩輪的發展週期之後，不僅沒有喪失北區中心的地位，反而在不斷的提檔、更新中，地位層層抬升，不僅是舊北區的發展中心，反而聯動各個新興的活力板塊，一起推動重慶向北不斷進發。
眾所周知，“重慶購房跟著商圈走”。
目前汽博周圍近年來沒有出讓新的地塊，這樣一塊價值高地，居住用地卻十分稀缺，近年更是到了無地可賣的程度，也就意味著汽博沒有新的好的樓盤來更新。
萬科金域藍灣便成了唯一。
調查發現，重慶市軌道交通站點對周邊2000米範圍內的房地產有明顯的增值效果。1000米內樓盤向地鐵站每靠近100米，會使得房屋價值每平方米相應增值0.66%（數據來源：重慶晨報）。
萬科金域藍灣佔據了汽博最寶貴的地段，可謂是軌道交通的“寵兒”。
2017年，萬科有幸獲得了該區域一宗住宅用地，傾盡匠心打造出萬科金域藍灣這個精裝項目。
金域藍灣是目前汽博區域在售的唯一的改善型高層產品。
即將推出的3期改善型高層，整體的容積率僅有2.0。這樣的容積率，完全可以媲美某些洋房或者小高層。
其94-112㎡的面積段也完全滿足許多改善需求。
另外，金域藍灣的高層還做到了2梯4戶的梯戶比，跟一般的3梯8戶，甚至4梯10戶的剛需樓盤有著本質的區別。
這樣的梯戶比，已經甩市面上許多普通的高層產品一大截。
更為重要的是，這一期推出的產品，更配置了萬科最新的精裝標準，整體品質有了更高的提升。
除此之外，處於肖家河旁的金域藍灣，距離果塘湖公園300多米，項目內設置了5000方的架空層，借勢樓盤的地勢高差，從金域藍灣的高層望出去，幾乎戶戶可以看到保利高爾夫的景觀，視野開闊，自不必說。
對於常年活躍在北區的朋友而言，這個真正立足改善汽博人居品質的中心區項目值得了解。
因為它，更是汽博區域價值徹底再爆發前的珍貴的一張入駐車票。
（萬科金域藍灣效果圖）
政策利好、商業商務、辦公出行、生活娛樂……各方勢力擰成一股勁，助力北區大中心——汽博板塊飛速崛起。
汽博板塊再升級，當之無愧扮演著北重慶的“龍頭”角色。
有理由相信，不久之後的汽博，於中心之上，將會帶給重慶更好看的“顏色”。