綠皮火車緩緩而馳，駛進懷舊旅程
車廂裡的安靜時光
車窗外風景無限
小南海站牌
或嚐鮮，或懷舊，在如今這個講求快的時代，綠皮火車對於遊客來說，是一道別樣的慢風景。今天義渡旅遊將帶你踏上一次不同尋常的鐵路之旅——坐上5612次列車去大渡口小南海。
在慢下來的綠皮火車上，聽著車輪有節奏的律動，你甚至可以打開窗戶，讓風隨意吹進車廂。
開了65年的成渝火車
5612次列車，運行區間為重慶站（菜園壩火車站）至四川內江，屬成渝段。以前是由重慶開到成都，大概在20年前，改為重慶開往內江。重慶至內江所屬的成渝線是新中國第一條自行修建的鐵路。自1952年7月通車以來，至今已走過六十五年的歲月。
微風輕拂，薄霧朦朧，重慶開往內江的5612次列車整備待發。5612次列車沒有餐車、空調，也沒有臥鋪，編組也只有8輛；每過十幾二十分鐘便要停靠一站，沿途停靠29個站點，所以被成渝兩地民眾戲稱為“小慢車”。
無論是由遠及近的火車鳴笛聲、鐵軌枕木散發出的濃重的柏油味，還是站臺上慢慢悠悠背兒帶女的乘客，都在告訴我們一段奔向遠方的旅途即將開始。這種期待而又興奮的心情，從檢票入口處開始就一路伴隨著我們，直至下車。
一段1小時的慢旅程
9點58分，一聲汽笛，5612次列車緩緩起航。那條蜿蜿蜒蜒的鐵軌指向遠方，無限延長，神祕而不可知。火車上人很少，坐在窗邊，看窗外掠過的風景，讓清風撫摸臉龐。
“這是一輛‘趕場列車’，油溪的土豬肉、江津的米花糖、古家沱的白菜……”據乘務員介紹，這些原生態的土特產品都是乘客選購的目標。“不管是主城居民，還是沿線村民，大家都喜歡去購買，每逢成渝線上各鄉鎮趕集日，列車上的乘客會多很多。”
10點17分，車過重慶南，駛向大渡口。成渝線上的沿途站點是一站一風景，站站有特點。看窗外，重鋼工業博物館靜靜地矗立在成渝線上，它濃縮著重慶百年工業史的記憶；相隔不遠的義渡古鎮則是重慶主城區唯一最具碼頭文化的古鎮，十九院落，沿江而立，參差錯落，古色古香；而小南海附近的龜亭島在滾滾的長江之中，“遺世獨立”……
體驗5元錢的過江輪渡
我們沒有從站臺離開，而是跟著回家的村民沿著鐵軌走，但要注意安全，不要在鐵軌上逗留。
沿著鐵路一直走就可以看到兩座大橋橫跨江面，一座新橋、一座老橋，那是有重慶市第一座長江大橋之稱的白沙沱長江大橋，以及2018年1月開通，創下三大“世界之最”的新白沙沱長江特大橋。
隨著軌道交通和過江大橋的修建，重慶許多地方已然看不到輪渡，但在這裡，卻依然保留著傳統的過江方式。在橋下不遠處，可以看到過江的輪渡。這是大渡口跳磴白沙沱到江津珞璜的輪渡，紅色的船體，體積不大，價格也不貴，每人五元，不到10分鐘就可到達對岸，是兩岸居民來往最便捷的交通工具。
輪渡駕駛艙內，握著舵輪的老船長王師傅已夾雜著白髮，抬頭間，新白沙沱大橋與白沙沱長江大橋雙橋比肩、屹然在立，新白沙沱大橋橋面上下兩層，上層汽車疾行，下層軌道列車飛馳……
購票攻略
重慶站至小南海站的火車票無法在12306上預訂，可直接購買重慶站（菜園壩火車站）至江津站的車票，票價5元
相關推薦
