重慶是一座山城，城市的發展永遠也離不開隧道和橋樑的建設，隨著重慶經濟的快速增長，城市不斷擴容，原來有的城區已經無法滿足現有的發展，所以不少的城市發展新區也慢慢開始發展起來。例如西永的大學城、南岸區的茶園等，城市新區的崛起人口聚集，交通成了阻礙發展的第一大難題。為了城市新區的發展，只有不斷的修隧道連通城市新區和主城核心區域。
對於居住南岸和巴南的市民應該知道，每個工作日的早高峰，從李家沱至茶園的路線都非常擁堵，特別是從學府大道六公里開始，不斷有車輛匯入，導致開車和坐車上班的市民苦不堪言。
之所發生這種情況主要就是因為南岸和巴南連接內環快速路的通道太少，導致大量的車輛湧入四公里江南立交。從而使得內環、南環段堵車十分嚴重。其次因為茶園新區的快速發展，越來越多的年輕人選擇到茶園購房居住，交通限制了該區域的快速發展。為此，重慶在幾年前先後規劃了鹿角隧道等大型交通工程。解決巴南與茶園片區的互聯互動，分流真武山隧道的交通壓力。
今年上半年讓巴南、南岸人民等了許久的鹿角隧道傳來了最新消息，根據重慶市人民政府辦公廳關於做好2019年市級重大項目實施有關工作的通知，從通知中瞭解到鹿角隧道被列入市級重大項目，今年完成初步設計工作，建設工期為2020年到2023年。
根據初步規劃，鹿角隧道全長約6公里，雙向6-8車道，設計車速60km/h，其中鹿角隧道包含一座特長隧道和學府（學府大道）和鹿角（內環快速路）兩處立交，鹿角隧道建成通車以後，鹿角到南岸區學府大道可望實現10分鐘內通達。同時縮短茶園新區前往巴南區的時間。
鹿角隧道的修建，能夠促進鹿界南新城的快速發展，隨著京東、華南城、惠科等市級重大項目已落戶南彭、交通等基礎設施的改善必將增強投資者信心，“鹿界南新城”必將與南坪商圈、楊家坪商圈、龍洲灣商圈相互揮映，成為產城融合示範基地。
未來待鹿角隧道建成通車以後，能夠有效分解真武山隧道的通行壓力，同時促進鹿界南新城、茶園新區與巴南區的融合，未來待黃桷坪大橋建成以後經黃桷坪大橋、鹿角隧道可縮短大渡口、九龍坡、巴南區到茶園片區的時間。
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