重慶因地形複雜，大山大水，自古以來就有“蜀道難”之說，重慶地處中西部結合部，是長江上游地區唯一彙集水、陸、空交通資源的超大型城市，西南地區綜合交通樞紐；目前共建成了“二環十射”高速公路網，隨著重慶周邊區縣經濟快速的增長，隨之三環高速也被提上了日常。
根據介紹，重慶三環高速公路總里程426公里，全面建成後將串聯合川、銅梁、大足、永川、江津、綦江、南川、武隆、涪陵、長壽、渝北、北碚、萬盛經開區等地。目前我市三環高速已建成350公里，僅有合川到長壽76公里還在建，因為一些原因導致遲遲無法按預計時間完工。
重慶因地形複雜，大山大水，自古以來就有“蜀道難”之說，重慶地處中西部結合部，是長江上游地區唯一彙集水、陸、空交通資源的超大型城市，西南地區綜合交通樞紐；目前共建成了“二環十射”高速公路網，隨著重慶周邊區縣經濟快速的增長，隨之三環高速也被提上了日常。
根據介紹，重慶三環高速公路總里程426公里，全面建成後將串聯合川、銅梁、大足、永川、江津、綦江、南川、武隆、涪陵、長壽、渝北、北碚、萬盛經開區等地。目前我市三環高速已建成350公里，僅有合川到長壽76公里還在建，因為一些原因導致遲遲無法按預計時間完工。
近日，重慶三環高速合（川）長（壽）段三聖隧道正式復工建設。預計到2021年，該隧道可全線貫通。據悉，三環高速公路合川至長壽段主線總長76公里，總投資約112億元，是三環高速成環的最後一段，串起了合川、北碚、渝北、長壽等區。項目起於三環高速公路銅梁至合川段，終點與沙溪樞紐互通，與渝武高速公路相接，止於渝長高速箭沱灣立交附近。
重慶因地形複雜，大山大水，自古以來就有“蜀道難”之說，重慶地處中西部結合部，是長江上游地區唯一彙集水、陸、空交通資源的超大型城市，西南地區綜合交通樞紐；目前共建成了“二環十射”高速公路網，隨著重慶周邊區縣經濟快速的增長，隨之三環高速也被提上了日常。
根據介紹，重慶三環高速公路總里程426公里，全面建成後將串聯合川、銅梁、大足、永川、江津、綦江、南川、武隆、涪陵、長壽、渝北、北碚、萬盛經開區等地。目前我市三環高速已建成350公里，僅有合川到長壽76公里還在建，因為一些原因導致遲遲無法按預計時間完工。
近日，重慶三環高速合（川）長（壽）段三聖隧道正式復工建設。預計到2021年，該隧道可全線貫通。據悉，三環高速公路合川至長壽段主線總長76公里，總投資約112億元，是三環高速成環的最後一段，串起了合川、北碚、渝北、長壽等區。項目起於三環高速公路銅梁至合川段，終點與沙溪樞紐互通，與渝武高速公路相接，止於渝長高速箭沱灣立交附近。
此次復建的三聖隧道全長3816米，是合長全線最長的隧道；隧道連接北碚、渝北，進口位於重慶市北碚區復興鎮歇馬村魚家堡附近，出口位於渝北區木耳鎮良橋村葉河溝，線路整體呈西北走向，於2017年開建。
重慶因地形複雜，大山大水，自古以來就有“蜀道難”之說，重慶地處中西部結合部，是長江上游地區唯一彙集水、陸、空交通資源的超大型城市，西南地區綜合交通樞紐；目前共建成了“二環十射”高速公路網，隨著重慶周邊區縣經濟快速的增長，隨之三環高速也被提上了日常。
根據介紹，重慶三環高速公路總里程426公里，全面建成後將串聯合川、銅梁、大足、永川、江津、綦江、南川、武隆、涪陵、長壽、渝北、北碚、萬盛經開區等地。目前我市三環高速已建成350公里，僅有合川到長壽76公里還在建，因為一些原因導致遲遲無法按預計時間完工。
近日，重慶三環高速合（川）長（壽）段三聖隧道正式復工建設。預計到2021年，該隧道可全線貫通。據悉，三環高速公路合川至長壽段主線總長76公里，總投資約112億元，是三環高速成環的最後一段，串起了合川、北碚、渝北、長壽等區。項目起於三環高速公路銅梁至合川段，終點與沙溪樞紐互通，與渝武高速公路相接，止於渝長高速箭沱灣立交附近。
此次復建的三聖隧道全長3816米，是合長全線最長的隧道；隧道連接北碚、渝北，進口位於重慶市北碚區復興鎮歇馬村魚家堡附近，出口位於渝北區木耳鎮良橋村葉河溝，線路整體呈西北走向，於2017年開建。
待2021年三環高速全線426公里建成通車以後，將正式串聯起合川、銅梁、大足、永川、江津、綦江、南川、武隆、涪陵、長壽、渝北、北碚、萬盛經開區等地。能夠給沿線各區縣的經貿往來打下堅實的基礎，其次三環高速還能為促進沿線各區縣的旅遊發展。
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