隨著自主A級車市場的不斷火熱，家轎漸漸成為了聚光燈下的焦點，面對新時代消費者的對汽車顏值和配置的雙重需求，還未上市就獲稱“小寶馬”的顏王中華H3應市而生。外觀結合了“太極”和“運動”兩大元素，配置趕超同級別車型，H3將成為中華家族新一代緊湊型轎車的排頭兵。
中華H3採用了家族最新的外觀設計，在顏值部分實現了質的飛躍。其運動型轎車的屬性，在同級車型中並不多見，將於細分市場發揮其最大競爭力。全新的中華H3在保留家族元素的同時，大膽的運用硬線條勾勒出車身的運動感，前臉更扁平，開眼角的大燈十分犀利，給人很強的速度與力量感。
細節方面，中華H3在依舊彰顯了高顏值的特點，機艙蓋的四條稜線交集在前格柵處，側面看上去肌肉感十足。前大燈採用鹵素光源（帶透鏡），內部結構採用了太極的“S型”曲線隔開，實現了力與美的絕妙融合。中華H3的霧燈和日行燈位於大燈的正下方，燈具區域與下進氣格柵同為黑色，給人以貫通的效果。
集成了轉向燈功能的後視鏡被設計在了H3車門上，不僅增加了車內視野，外觀更具檔次。中華H3新車尾部短小飽滿，並且在尾箱上部帶有一體式尾翼，車身側面腰線延伸至尾燈，具有極強的視覺連貫性。
內飾方面，H3採用黑色為主體，輔以銀色塑料件和紅色座椅線條，為駕駛者營造了富有激情的內飾氛圍。運動化雙圓形機械錶，顯示效果出色，中央顯示屏可以顯示多種車輛狀態信息。多功能方向盤支持定速巡航、藍牙電話等多種功能。配備了7英寸懸浮式中控屏幕，支持手機互聯。中控區域的旋鈕和按鍵觸感適中，功能清晰可操作感強。內部空間方面，作為一款溜背設計的車型，頭部空間是個難題。中華H3設計師將中華H3的C柱整體後移，為車內贏得了不少乘坐空間。
作為一款偏向運動性的轎車，H3前排座椅具備腰部支撐和側向支撐，大腿兩側也有包裹。中華H3的後排座椅支持4/6分割放倒，最大縱深可達1.9米，後排座椅靠背角度較大，座椅填充物很足，保證了一定的腰部和腿部支撐，實力打造舒適座感。
中華H3採用5AT變速器，前麥弗遜式獨立懸架，後扭力樑式非獨立懸架，兼顧舒適性和性價比，是現金A級車的主流配置水準。
中華H3作為一款具有運動屬性的產品，個性化的市場定位，不僅打破了市場的固有思維模式，顏值與實力俱佳的產品特質，也必將使其成為緊湊家轎的不二之選。