見過很“傲慢”的，但從來沒有見過如此“傲慢”的！居然將中央電視臺採訪組拒之門外！
那麼，究竟是什麼理由或力量，使得他們何以敢拒絕國家新聞媒體的採訪，或者說監督？
直白地說，接不接受採訪是態度問題，採訪中答多答少是權限問題。
1、央視代表國內最強輿論機構，不配合，你真牛、也可以理解為對抗。
2、不管輿論如何，不管實事如何，都需要通過溝通來最終解釋、解決。拒絕央視，意味著拒絕溝通！也可以理解為奔馳我就這樣，愛咋咋地！真牛
3、危機危機，危中有機會！完全可以通過央視平臺，坦誠面對問題，這是企業危機管理最基本常識，奔馳卻放棄了。暴露的是管理問題，也可以理解為傲慢。對抗輿論，拒絕溝通，管理無能！不作不死啊。
央視媒體採訪和報道，最能夠提現廣大百姓的心聲，更具有說服力和報道力，上升到國家重視的層面。奔馳4s店的公然拒絕，雖然擁有拒絕的權利，但是一個車企不敢公開，公正的接受媒體採訪，必然心中有鬼，害怕媒體和輿論的報道和深挖。奔馳4s店的背後肯定有很大的資本運作黑暗，對於車輛的質量事故不能合理解釋，對於車輛的金融服務費不敢公開收取，採取強制手段捆綁式收費都是內心的利益膨脹。
現在，4S店拒絕不接受採訪，不禁令人生疑，他們到底是在怕什麼？
是怕“拔出蘿蔔帶出泥？”，還是怕“拔出蘿蔔帶出一串蘿蔔？”
從中，不難看出，作為國家級新聞輿論機構的中國中央電視臺，在自己正常、正當的輿論監督權力被拒絕後，“八條微博”幾乎連發，直指“奔馳車主維權”事件，憤怒之情躍然紙上。
如果說，奔馳女車主作為“個體”，在“錢貴”面前，只能通過“哭訴”來維權；那麼，作為國家新聞輿論機構的央視，完全可以通過新聞調查的形式，行使自己媒體的監督權力，奔馳4S店越是不接受或拒絕採訪，越是說明心裡很“虛”。
即便央視被奔馳4S店拒絕採訪，但作為國家媒體，也完全有義務和權力監督國家相關部門如工商、質檢、稅務、金融等部門對奔馳西安利之星4S店存在問題的檢查和整改。
不作，不死；此之謂也。（編輯：星空浩瀚888）
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