國產車企唯一的女當家，年薪600萬身價過億，開6萬的車為公司代言

文：加七

近年來，國內汽車品牌發展勢頭強勁，現在人們逐漸消除了對國產品牌的偏見。雖然開發起步較晚，但當技術趕上時，國產汽車的優勢依然明顯。隨著中國社會經濟的蓬勃發展，國產汽車品牌在中國乃至世界的影響力都不可同日而語了。

其中最明顯的現象之一就是，國內汽車銷量所佔比例不斷上升，並且存在著超越合資汽車品牌的潛在趨勢。單純從銷售角度看，中國吉利、長城轎車的銷量已經能夠與老品牌本田、豐田展開正面競爭。

而任何一家制造企業的掌舵人都必須是企業的靈魂，如豐田公司的豐田章男、吉利汽車的李書福、長城汽車的魏建軍等。而長城汽車除了魏建軍之外，還有一個不可忽視的重要人物。她是當今國內汽車行業當之無愧的女一號，也是目前國產車企業唯一的女性當家人，她就是王鳳英。

車企的大佬很多，但是王鳳英沒有太多背景，她是一步一步腳踏實地走過來的。王鳳英是一個高材生，她1999年畢業於天津財經大學，獲碩士學位。20世紀90年代的碩士學位無疑是相當搶手的。早在1991年，王鳳英就已經在長城工作了。在早期，王鳳英是長城是一名普通的汽車銷售員。但是她有敏銳的觀察力和說服力，所以她的表現一直很好，業績也非常不錯。當她來到長城，她給自己設定的第一個目標是在最短的時間內做到最高的位置。

由於出色的工作表現和出色的管理能力，王鳳英在加入長城集團僅兩個月後就成為了總經理助理。後來公司總經理晉升，王鳳英被推薦成為公司總經理。那時，王鳳英才來到長城集團一年多。別人十年都做不到的事，她一年就到了。

說起來王鳳英的人生就像開掛了一樣，但其實幕後的辛酸只有她自己最清楚。王鳳英的能力在行業中得到了大眾的肯定，是不折不扣的巾幗女人，並且完全不讓鬚眉。有人甚至稱王鳳英是汽車行業的花木蘭，可以說這是給王鳳英最大的肯定。

之後，由於長城集團的快速擴張，王鳳英被提升為長城汽車股份有限公司的總裁，負責長城汽車營銷方面的所有相關事宜。王鳳英的代表作是近年來的爆款哈佛H6，2012年，王鳳英推動長城哈佛H6轎車大賣。

長城的老總對王鳳英說：我扼制住的是產品的喉嚨，你需要扼住市場的咽喉。自2012年以來，哈佛H6從未跌出國內SUV銷量的前三名。近年來長城的表現持續高光，不少車型都成為國內的暢銷款，而WEY也成功改變了國產車在中端空白的尷尬。

如今的她已經成為了長城的掌門人，身份地位讓人羨慕，但就算如此，王鳳英還是一如既往的保持低調。在工作中，王鳳英經常忙的暈頭轉向，更不用說她什麼時候有時間打扮。作為長城汽車集團的二把手，王鳳英也很少有時間享受生活。

早在16年的時候，她的年薪就超過了600萬元，如今更是身價上億。但到目前為止，她仍然開著6萬輛車上下班，這輛車在路上也能見到不少，經濟實惠很適合普通人，然而和其他富商相比，這無疑是一輛小“破”車，但她並不在意。王鳳英似乎也是在用自己的行為來為長城做代言，或許這就是大總裁的魅力吧，不拘小節，處處為公司著想。大家認為呢？

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