國產汽車品牌老總都開啥車？多數為自家車代言，有一位例外！
這些年國產汽車發展非常迅猛，如今已佔據國內汽車市場大半江山，尤其吉利、長城、比亞迪等幾個一線國產汽車品牌，旗下的車型無論是設計還是性能配置都可圈可點，成為很多人購車的選擇。
那麼，這些國產汽車品牌的老總們都開什麼車呢？身價百億的他們是不是都開千萬豪車？
其實並不是，這些國產車老總大多數身體力行的為自家汽車代言，開自家生產的汽車，這種用自身影響力給消費者傳遞品牌形象和信息方式，接地氣的同時也可以說是很高明瞭。
今天小編就給大家盤點一下知名國產車品牌老總的座駕。
首先是吉利老總李書福。
作為吉利的領導人，李書福一直在為自家企業生產的車輛做宣傳，他的座駕也會隨著吉利新車變化而變化。其第一臺駕座就是吉利生產的首款車輛——自由艦，這款車當時最大的亮點就是擁有28項超強車輛安全護衛系統，不過目前已經下線，可能很多年輕的朋友都比較陌生。李書福的第二臺車是第吉利遠景，他也是第一位使用這輛車的人。而李書福最近使用的好像是吉利時下最熱的旗艦車型，博瑞藍色3.5L排量的頂配版，售價22.98萬左右，不得不說是很親民了。
第二位是比亞迪老總王傳福。
王傳福也是很低調的一位企業家，據說他的座駕都是從來沒有超過20萬元的比亞迪。他曾經在社交場合的公開座駕是一款2.4L自動擋頂配的比亞迪F6，售價僅為10餘萬。還有網傳的12年上市的比亞迪速銳，還有比亞迪秦等等，總之始終都是比亞迪的車。看來王傳福對自家品牌很有自信，也或者是為了宣傳，不管怎麼說，他的做法一方面證明了自己車的質量，另一方面也實打實的對自家汽車的口碑起到了提升作用，也是十分高明的。
接下來是長城汽車老總魏建軍。
魏總的座駕曾經是一輛8萬元的M2,後來據長城員工透露改為SUV界的銷量神話——哈弗H6，他開的是頂配版的，而且應該至少開了3年。提到長城大家肯定立馬想到了哈佛，這幾年長城旗下的哈佛SUV可謂是佔據了國產SUV銷量的半壁江山，每年的銷量都是高居榜首。現在估計魏總的座駕可能已經更換成WEY系列了，作為長城旗下的高端定位車型，WEY系列也是提升了長城的品牌形象，更適合魏總的身份。
然後是奇瑞老總尹同躍。
尹同躍以前開的是瑞麒G6，再之前是奇瑞東方之子，總之一直是奇瑞自主生產的車型。為什麼開自家車，他在前些年的採訪中他曾表示：“我必須是奇瑞所有產品的檢驗員、工程師、銷售員。”隨著艾瑞澤7的上市，尹總又把自己的座駕換成了艾瑞澤7。
以上的這些國產汽車品牌老總開的車都是自家生產的車型，成為品牌的活廣告。但是也有一位老總例外，他就是北汽控股董事長徐和誼，此前他的座駕是奔馳E級，也一直被質疑為什麼不開北汽品牌的汽車，但其實國產的奔馳也是出自北汽工廠。不過有傳言，北汽紳寶D70上市後，徐和誼也順勢換了一輛北汽紳寶D70作為自己的座駕。
大家是不是沒想到，身家百億的國產汽車老總們的座駕如此平凡！