從人民空軍到民航高校，如今成為全球的民航飛行大學，在全國各地擁有五個機場，佔地17000多畝，是中央部屬高校。其雄厚的實力和口碑，每年吸引著五湖四海優秀學子慕名而來。
從人民空軍到民航高校，如今成為全球的民航飛行大學，在全國各地擁有五個機場，佔地17000多畝，是中央部屬高校。其雄厚的實力和口碑，每年吸引著五湖四海優秀學子慕名而來。
這裡也是我的家園和港灣，父輩和兄弟都在這裡上班。孩子從啟蒙教育到大學畢業沒出過遠門，最後又從這裡走向社會，成為新一代民航人。
從人民空軍到民航高校，如今成為全球的民航飛行大學，在全國各地擁有五個機場，佔地17000多畝，是中央部屬高校。其雄厚的實力和口碑，每年吸引著五湖四海優秀學子慕名而來。
這裡也是我的家園和港灣，父輩和兄弟都在這裡上班。孩子從啟蒙教育到大學畢業沒出過遠門，最後又從這裡走向社會，成為新一代民航人。
圖書館大樓前老飛機雕塑
這裡有悠久的歷史，誕生於抗戰烽火中，盟軍和當地百姓用原始的石碾在這裡修建飛機的跑道。
從人民空軍到民航高校，如今成為全球的民航飛行大學，在全國各地擁有五個機場，佔地17000多畝，是中央部屬高校。其雄厚的實力和口碑，每年吸引著五湖四海優秀學子慕名而來。
這裡也是我的家園和港灣，父輩和兄弟都在這裡上班。孩子從啟蒙教育到大學畢業沒出過遠門，最後又從這裡走向社會，成為新一代民航人。
圖書館大樓前老飛機雕塑
這裡有悠久的歷史，誕生於抗戰烽火中，盟軍和當地百姓用原始的石碾在這裡修建飛機的跑道。
抗戰時留下的修機場石碾
從這起飛的美軍B-29重型轟炸機給日本本土的軍工企業以摧毀性的打擊。為加快“二戰”結束髮揮了重要作用。
從人民空軍到民航高校，如今成為全球的民航飛行大學，在全國各地擁有五個機場，佔地17000多畝，是中央部屬高校。其雄厚的實力和口碑，每年吸引著五湖四海優秀學子慕名而來。
這裡也是我的家園和港灣，父輩和兄弟都在這裡上班。孩子從啟蒙教育到大學畢業沒出過遠門，最後又從這裡走向社會，成為新一代民航人。
圖書館大樓前老飛機雕塑
這裡有悠久的歷史，誕生於抗戰烽火中，盟軍和當地百姓用原始的石碾在這裡修建飛機的跑道。
抗戰時留下的修機場石碾
從這起飛的美軍B-29重型轟炸機給日本本土的軍工企業以摧毀性的打擊。為加快“二戰”結束髮揮了重要作用。
空中乘務學院教學大樓
新中國成立後改名為中國人民解放軍第十四航空學校，1987年12月更名為中國民用航空飛行學院。但至今，我們仍習慣親切稱呼“航校”。
從人民空軍到民航高校，如今成為全球的民航飛行大學，在全國各地擁有五個機場，佔地17000多畝，是中央部屬高校。其雄厚的實力和口碑，每年吸引著五湖四海優秀學子慕名而來。
這裡也是我的家園和港灣，父輩和兄弟都在這裡上班。孩子從啟蒙教育到大學畢業沒出過遠門，最後又從這裡走向社會，成為新一代民航人。
圖書館大樓前老飛機雕塑
這裡有悠久的歷史，誕生於抗戰烽火中，盟軍和當地百姓用原始的石碾在這裡修建飛機的跑道。
抗戰時留下的修機場石碾
從這起飛的美軍B-29重型轟炸機給日本本土的軍工企業以摧毀性的打擊。為加快“二戰”結束髮揮了重要作用。
空中乘務學院教學大樓
新中國成立後改名為中國人民解放軍第十四航空學校，1987年12月更名為中國民用航空飛行學院。但至今，我們仍習慣親切稱呼“航校”。
航空工程學院教學樓
經過幾十年演變和發展，學校已成為全球飛行訓練規模最大、能力最強，在國內、尤其是世界民航有著極高影響力的全日制高校。
從人民空軍到民航高校，如今成為全球的民航飛行大學，在全國各地擁有五個機場，佔地17000多畝，是中央部屬高校。其雄厚的實力和口碑，每年吸引著五湖四海優秀學子慕名而來。
這裡也是我的家園和港灣，父輩和兄弟都在這裡上班。孩子從啟蒙教育到大學畢業沒出過遠門，最後又從這裡走向社會，成為新一代民航人。
圖書館大樓前老飛機雕塑
這裡有悠久的歷史，誕生於抗戰烽火中，盟軍和當地百姓用原始的石碾在這裡修建飛機的跑道。
抗戰時留下的修機場石碾
從這起飛的美軍B-29重型轟炸機給日本本土的軍工企業以摧毀性的打擊。為加快“二戰”結束髮揮了重要作用。
空中乘務學院教學大樓
新中國成立後改名為中國人民解放軍第十四航空學校，1987年12月更名為中國民用航空飛行學院。但至今，我們仍習慣親切稱呼“航校”。
航空工程學院教學樓
經過幾十年演變和發展，學校已成為全球飛行訓練規模最大、能力最強，在國內、尤其是世界民航有著極高影響力的全日制高校。
飛行技術學院—飛行員的搖籃
中國民航90%以上的機長都畢業於此，學校被譽為中國民航飛行員的“搖籃”、中國民航管理幹部的“黃埔”。
從人民空軍到民航高校，如今成為全球的民航飛行大學，在全國各地擁有五個機場，佔地17000多畝，是中央部屬高校。其雄厚的實力和口碑，每年吸引著五湖四海優秀學子慕名而來。
這裡也是我的家園和港灣，父輩和兄弟都在這裡上班。孩子從啟蒙教育到大學畢業沒出過遠門，最後又從這裡走向社會，成為新一代民航人。
圖書館大樓前老飛機雕塑
這裡有悠久的歷史，誕生於抗戰烽火中，盟軍和當地百姓用原始的石碾在這裡修建飛機的跑道。
抗戰時留下的修機場石碾
從這起飛的美軍B-29重型轟炸機給日本本土的軍工企業以摧毀性的打擊。為加快“二戰”結束髮揮了重要作用。
空中乘務學院教學大樓
新中國成立後改名為中國人民解放軍第十四航空學校，1987年12月更名為中國民用航空飛行學院。但至今，我們仍習慣親切稱呼“航校”。
航空工程學院教學樓
經過幾十年演變和發展，學校已成為全球飛行訓練規模最大、能力最強，在國內、尤其是世界民航有著極高影響力的全日制高校。
飛行技術學院—飛行員的搖籃
中國民航90%以上的機長都畢業於此，學校被譽為中國民航飛行員的“搖籃”、中國民航管理幹部的“黃埔”。
航校輝煌鼎盛時期，從民航總局到各大區民航管理局領導基本出自這裡。
從人民空軍到民航高校，如今成為全球的民航飛行大學，在全國各地擁有五個機場，佔地17000多畝，是中央部屬高校。其雄厚的實力和口碑，每年吸引著五湖四海優秀學子慕名而來。
這裡也是我的家園和港灣，父輩和兄弟都在這裡上班。孩子從啟蒙教育到大學畢業沒出過遠門，最後又從這裡走向社會，成為新一代民航人。
圖書館大樓前老飛機雕塑
這裡有悠久的歷史，誕生於抗戰烽火中，盟軍和當地百姓用原始的石碾在這裡修建飛機的跑道。
抗戰時留下的修機場石碾
從這起飛的美軍B-29重型轟炸機給日本本土的軍工企業以摧毀性的打擊。為加快“二戰”結束髮揮了重要作用。
空中乘務學院教學大樓
新中國成立後改名為中國人民解放軍第十四航空學校，1987年12月更名為中國民用航空飛行學院。但至今，我們仍習慣親切稱呼“航校”。
航空工程學院教學樓
經過幾十年演變和發展，學校已成為全球飛行訓練規模最大、能力最強，在國內、尤其是世界民航有著極高影響力的全日制高校。
飛行技術學院—飛行員的搖籃
中國民航90%以上的機長都畢業於此，學校被譽為中國民航飛行員的“搖籃”、中國民航管理幹部的“黃埔”。
航校輝煌鼎盛時期，從民航總局到各大區民航管理局領導基本出自這裡。
教學實訓機型
畢業生中在民航界擔任高管，成為航空集團總經理、股份公司董事長，更多的人長期在一線耕耘的技術骨幹。其就業率始終居民航類和四川普通高校前茅。
從人民空軍到民航高校，如今成為全球的民航飛行大學，在全國各地擁有五個機場，佔地17000多畝，是中央部屬高校。其雄厚的實力和口碑，每年吸引著五湖四海優秀學子慕名而來。
這裡也是我的家園和港灣，父輩和兄弟都在這裡上班。孩子從啟蒙教育到大學畢業沒出過遠門，最後又從這裡走向社會，成為新一代民航人。
圖書館大樓前老飛機雕塑
這裡有悠久的歷史，誕生於抗戰烽火中，盟軍和當地百姓用原始的石碾在這裡修建飛機的跑道。
抗戰時留下的修機場石碾
從這起飛的美軍B-29重型轟炸機給日本本土的軍工企業以摧毀性的打擊。為加快“二戰”結束髮揮了重要作用。
空中乘務學院教學大樓
新中國成立後改名為中國人民解放軍第十四航空學校，1987年12月更名為中國民用航空飛行學院。但至今，我們仍習慣親切稱呼“航校”。
航空工程學院教學樓
經過幾十年演變和發展，學校已成為全球飛行訓練規模最大、能力最強，在國內、尤其是世界民航有著極高影響力的全日制高校。
飛行技術學院—飛行員的搖籃
中國民航90%以上的機長都畢業於此，學校被譽為中國民航飛行員的“搖籃”、中國民航管理幹部的“黃埔”。
航校輝煌鼎盛時期，從民航總局到各大區民航管理局領導基本出自這裡。
教學實訓機型
畢業生中在民航界擔任高管，成為航空集團總經理、股份公司董事長，更多的人長期在一線耕耘的技術骨幹。其就業率始終居民航類和四川普通高校前茅。
從老航校就注重校園綠化，是全軍綠化先進單位，到處是綠樹成蔭，四季碧淥綠。初夏的梔枝、秋天的桂花香飄在學校每個角落，到處都瀰漫著沁人心脾的濃郁芳香。
從人民空軍到民航高校，如今成為全球的民航飛行大學，在全國各地擁有五個機場，佔地17000多畝，是中央部屬高校。其雄厚的實力和口碑，每年吸引著五湖四海優秀學子慕名而來。
這裡也是我的家園和港灣，父輩和兄弟都在這裡上班。孩子從啟蒙教育到大學畢業沒出過遠門，最後又從這裡走向社會，成為新一代民航人。
圖書館大樓前老飛機雕塑
這裡有悠久的歷史，誕生於抗戰烽火中，盟軍和當地百姓用原始的石碾在這裡修建飛機的跑道。
抗戰時留下的修機場石碾
從這起飛的美軍B-29重型轟炸機給日本本土的軍工企業以摧毀性的打擊。為加快“二戰”結束髮揮了重要作用。
空中乘務學院教學大樓
新中國成立後改名為中國人民解放軍第十四航空學校，1987年12月更名為中國民用航空飛行學院。但至今，我們仍習慣親切稱呼“航校”。
航空工程學院教學樓
經過幾十年演變和發展，學校已成為全球飛行訓練規模最大、能力最強，在國內、尤其是世界民航有著極高影響力的全日制高校。
飛行技術學院—飛行員的搖籃
中國民航90%以上的機長都畢業於此，學校被譽為中國民航飛行員的“搖籃”、中國民航管理幹部的“黃埔”。
航校輝煌鼎盛時期，從民航總局到各大區民航管理局領導基本出自這裡。
教學實訓機型
畢業生中在民航界擔任高管，成為航空集團總經理、股份公司董事長，更多的人長期在一線耕耘的技術骨幹。其就業率始終居民航類和四川普通高校前茅。
從老航校就注重校園綠化，是全軍綠化先進單位，到處是綠樹成蔭，四季碧淥綠。初夏的梔枝、秋天的桂花香飄在學校每個角落，到處都瀰漫著沁人心脾的濃郁芳香。
鳥語花香，美麗校園。
老航校的房子是與中蘇友好結盟時的蘇式建築，樓層不高，黛瓦灰牆，但寬敞氣勢。可惜這些遺址在“5.12”後一幢沒留的全拆除了，取而代之的是現代化時尚教學樓，但時常懷念那些伴隨著人民空軍一起成長的老式建築，那裡曾經留下了老一輩民航人艱苦創業的汗水。留下幾代人難忘的回憶。
從人民空軍到民航高校，如今成為全球的民航飛行大學，在全國各地擁有五個機場，佔地17000多畝，是中央部屬高校。其雄厚的實力和口碑，每年吸引著五湖四海優秀學子慕名而來。
這裡也是我的家園和港灣，父輩和兄弟都在這裡上班。孩子從啟蒙教育到大學畢業沒出過遠門，最後又從這裡走向社會，成為新一代民航人。
圖書館大樓前老飛機雕塑
這裡有悠久的歷史，誕生於抗戰烽火中，盟軍和當地百姓用原始的石碾在這裡修建飛機的跑道。
抗戰時留下的修機場石碾
從這起飛的美軍B-29重型轟炸機給日本本土的軍工企業以摧毀性的打擊。為加快“二戰”結束髮揮了重要作用。
空中乘務學院教學大樓
新中國成立後改名為中國人民解放軍第十四航空學校，1987年12月更名為中國民用航空飛行學院。但至今，我們仍習慣親切稱呼“航校”。
航空工程學院教學樓
經過幾十年演變和發展，學校已成為全球飛行訓練規模最大、能力最強，在國內、尤其是世界民航有著極高影響力的全日制高校。
飛行技術學院—飛行員的搖籃
中國民航90%以上的機長都畢業於此，學校被譽為中國民航飛行員的“搖籃”、中國民航管理幹部的“黃埔”。
航校輝煌鼎盛時期，從民航總局到各大區民航管理局領導基本出自這裡。
教學實訓機型
畢業生中在民航界擔任高管，成為航空集團總經理、股份公司董事長，更多的人長期在一線耕耘的技術骨幹。其就業率始終居民航類和四川普通高校前茅。
從老航校就注重校園綠化，是全軍綠化先進單位，到處是綠樹成蔭，四季碧淥綠。初夏的梔枝、秋天的桂花香飄在學校每個角落，到處都瀰漫著沁人心脾的濃郁芳香。
鳥語花香，美麗校園。
老航校的房子是與中蘇友好結盟時的蘇式建築，樓層不高，黛瓦灰牆，但寬敞氣勢。可惜這些遺址在“5.12”後一幢沒留的全拆除了，取而代之的是現代化時尚教學樓，但時常懷念那些伴隨著人民空軍一起成長的老式建築，那裡曾經留下了老一輩民航人艱苦創業的汗水。留下幾代人難忘的回憶。
百年銀杏
現在唯一陪伴我們的是這一排高大茂盛的銀杏，每年金秋，金黃色枝椏伸展到老辦公樓的木製門窗，飄落的樹葉鋪滿在草坪；只有她們能喚起時光的回憶，一起見證和經歷了老航校的成長變遷。
從人民空軍到民航高校，如今成為全球的民航飛行大學，在全國各地擁有五個機場，佔地17000多畝，是中央部屬高校。其雄厚的實力和口碑，每年吸引著五湖四海優秀學子慕名而來。
這裡也是我的家園和港灣，父輩和兄弟都在這裡上班。孩子從啟蒙教育到大學畢業沒出過遠門，最後又從這裡走向社會，成為新一代民航人。
圖書館大樓前老飛機雕塑
這裡有悠久的歷史，誕生於抗戰烽火中，盟軍和當地百姓用原始的石碾在這裡修建飛機的跑道。
抗戰時留下的修機場石碾
從這起飛的美軍B-29重型轟炸機給日本本土的軍工企業以摧毀性的打擊。為加快“二戰”結束髮揮了重要作用。
空中乘務學院教學大樓
新中國成立後改名為中國人民解放軍第十四航空學校，1987年12月更名為中國民用航空飛行學院。但至今，我們仍習慣親切稱呼“航校”。
航空工程學院教學樓
經過幾十年演變和發展，學校已成為全球飛行訓練規模最大、能力最強，在國內、尤其是世界民航有著極高影響力的全日制高校。
飛行技術學院—飛行員的搖籃
中國民航90%以上的機長都畢業於此，學校被譽為中國民航飛行員的“搖籃”、中國民航管理幹部的“黃埔”。
航校輝煌鼎盛時期，從民航總局到各大區民航管理局領導基本出自這裡。
教學實訓機型
畢業生中在民航界擔任高管，成為航空集團總經理、股份公司董事長，更多的人長期在一線耕耘的技術骨幹。其就業率始終居民航類和四川普通高校前茅。
從老航校就注重校園綠化，是全軍綠化先進單位，到處是綠樹成蔭，四季碧淥綠。初夏的梔枝、秋天的桂花香飄在學校每個角落，到處都瀰漫著沁人心脾的濃郁芳香。
鳥語花香，美麗校園。
老航校的房子是與中蘇友好結盟時的蘇式建築，樓層不高，黛瓦灰牆，但寬敞氣勢。可惜這些遺址在“5.12”後一幢沒留的全拆除了，取而代之的是現代化時尚教學樓，但時常懷念那些伴隨著人民空軍一起成長的老式建築，那裡曾經留下了老一輩民航人艱苦創業的汗水。留下幾代人難忘的回憶。
百年銀杏
現在唯一陪伴我們的是這一排高大茂盛的銀杏，每年金秋，金黃色枝椏伸展到老辦公樓的木製門窗，飄落的樹葉鋪滿在草坪；只有她們能喚起時光的回憶，一起見證和經歷了老航校的成長變遷。
飛行技術學院前的退役教練機
過去為人民空軍培養戰鬥機飛行員守衛藍天，現在為民航運輸培養天之驕子。
從人民空軍到民航高校，如今成為全球的民航飛行大學，在全國各地擁有五個機場，佔地17000多畝，是中央部屬高校。其雄厚的實力和口碑，每年吸引著五湖四海優秀學子慕名而來。
這裡也是我的家園和港灣，父輩和兄弟都在這裡上班。孩子從啟蒙教育到大學畢業沒出過遠門，最後又從這裡走向社會，成為新一代民航人。
圖書館大樓前老飛機雕塑
這裡有悠久的歷史，誕生於抗戰烽火中，盟軍和當地百姓用原始的石碾在這裡修建飛機的跑道。
抗戰時留下的修機場石碾
從這起飛的美軍B-29重型轟炸機給日本本土的軍工企業以摧毀性的打擊。為加快“二戰”結束髮揮了重要作用。
空中乘務學院教學大樓
新中國成立後改名為中國人民解放軍第十四航空學校，1987年12月更名為中國民用航空飛行學院。但至今，我們仍習慣親切稱呼“航校”。
航空工程學院教學樓
經過幾十年演變和發展，學校已成為全球飛行訓練規模最大、能力最強，在國內、尤其是世界民航有著極高影響力的全日制高校。
飛行技術學院—飛行員的搖籃
中國民航90%以上的機長都畢業於此，學校被譽為中國民航飛行員的“搖籃”、中國民航管理幹部的“黃埔”。
航校輝煌鼎盛時期，從民航總局到各大區民航管理局領導基本出自這裡。
教學實訓機型
畢業生中在民航界擔任高管，成為航空集團總經理、股份公司董事長，更多的人長期在一線耕耘的技術骨幹。其就業率始終居民航類和四川普通高校前茅。
從老航校就注重校園綠化，是全軍綠化先進單位，到處是綠樹成蔭，四季碧淥綠。初夏的梔枝、秋天的桂花香飄在學校每個角落，到處都瀰漫著沁人心脾的濃郁芳香。
鳥語花香，美麗校園。
老航校的房子是與中蘇友好結盟時的蘇式建築，樓層不高，黛瓦灰牆，但寬敞氣勢。可惜這些遺址在“5.12”後一幢沒留的全拆除了，取而代之的是現代化時尚教學樓，但時常懷念那些伴隨著人民空軍一起成長的老式建築，那裡曾經留下了老一輩民航人艱苦創業的汗水。留下幾代人難忘的回憶。
百年銀杏
現在唯一陪伴我們的是這一排高大茂盛的銀杏，每年金秋，金黃色枝椏伸展到老辦公樓的木製門窗，飄落的樹葉鋪滿在草坪；只有她們能喚起時光的回憶，一起見證和經歷了老航校的成長變遷。
飛行技術學院前的退役教練機
過去為人民空軍培養戰鬥機飛行員守衛藍天，現在為民航運輸培養天之驕子。
校門廣場三星堆銅像雕塑
從空軍航校走向現代化正規大學，與世界航空名校比翼齊飛。
從人民空軍到民航高校，如今成為全球的民航飛行大學，在全國各地擁有五個機場，佔地17000多畝，是中央部屬高校。其雄厚的實力和口碑，每年吸引著五湖四海優秀學子慕名而來。
這裡也是我的家園和港灣，父輩和兄弟都在這裡上班。孩子從啟蒙教育到大學畢業沒出過遠門，最後又從這裡走向社會，成為新一代民航人。
圖書館大樓前老飛機雕塑
這裡有悠久的歷史，誕生於抗戰烽火中，盟軍和當地百姓用原始的石碾在這裡修建飛機的跑道。
抗戰時留下的修機場石碾
從這起飛的美軍B-29重型轟炸機給日本本土的軍工企業以摧毀性的打擊。為加快“二戰”結束髮揮了重要作用。
空中乘務學院教學大樓
新中國成立後改名為中國人民解放軍第十四航空學校，1987年12月更名為中國民用航空飛行學院。但至今，我們仍習慣親切稱呼“航校”。
航空工程學院教學樓
經過幾十年演變和發展，學校已成為全球飛行訓練規模最大、能力最強，在國內、尤其是世界民航有著極高影響力的全日制高校。
飛行技術學院—飛行員的搖籃
中國民航90%以上的機長都畢業於此，學校被譽為中國民航飛行員的“搖籃”、中國民航管理幹部的“黃埔”。
航校輝煌鼎盛時期，從民航總局到各大區民航管理局領導基本出自這裡。
教學實訓機型
畢業生中在民航界擔任高管，成為航空集團總經理、股份公司董事長，更多的人長期在一線耕耘的技術骨幹。其就業率始終居民航類和四川普通高校前茅。
從老航校就注重校園綠化，是全軍綠化先進單位，到處是綠樹成蔭，四季碧淥綠。初夏的梔枝、秋天的桂花香飄在學校每個角落，到處都瀰漫著沁人心脾的濃郁芳香。
鳥語花香，美麗校園。
老航校的房子是與中蘇友好結盟時的蘇式建築，樓層不高，黛瓦灰牆，但寬敞氣勢。可惜這些遺址在“5.12”後一幢沒留的全拆除了，取而代之的是現代化時尚教學樓，但時常懷念那些伴隨著人民空軍一起成長的老式建築，那裡曾經留下了老一輩民航人艱苦創業的汗水。留下幾代人難忘的回憶。
百年銀杏
現在唯一陪伴我們的是這一排高大茂盛的銀杏，每年金秋，金黃色枝椏伸展到老辦公樓的木製門窗，飄落的樹葉鋪滿在草坪；只有她們能喚起時光的回憶，一起見證和經歷了老航校的成長變遷。
飛行技術學院前的退役教練機
過去為人民空軍培養戰鬥機飛行員守衛藍天，現在為民航運輸培養天之驕子。
校門廣場三星堆銅像雕塑
從空軍航校走向現代化正規大學，與世界航空名校比翼齊飛。
大型岫玉雕塑
從這裡畢業的學生走向全國各地，他們感恩母校，在校園各個角落都有他們敬獻雕塑。
從人民空軍到民航高校，如今成為全球的民航飛行大學，在全國各地擁有五個機場，佔地17000多畝，是中央部屬高校。其雄厚的實力和口碑，每年吸引著五湖四海優秀學子慕名而來。
這裡也是我的家園和港灣，父輩和兄弟都在這裡上班。孩子從啟蒙教育到大學畢業沒出過遠門，最後又從這裡走向社會，成為新一代民航人。
圖書館大樓前老飛機雕塑
這裡有悠久的歷史，誕生於抗戰烽火中，盟軍和當地百姓用原始的石碾在這裡修建飛機的跑道。
抗戰時留下的修機場石碾
從這起飛的美軍B-29重型轟炸機給日本本土的軍工企業以摧毀性的打擊。為加快“二戰”結束髮揮了重要作用。
空中乘務學院教學大樓
新中國成立後改名為中國人民解放軍第十四航空學校，1987年12月更名為中國民用航空飛行學院。但至今，我們仍習慣親切稱呼“航校”。
航空工程學院教學樓
經過幾十年演變和發展，學校已成為全球飛行訓練規模最大、能力最強，在國內、尤其是世界民航有著極高影響力的全日制高校。
飛行技術學院—飛行員的搖籃
中國民航90%以上的機長都畢業於此，學校被譽為中國民航飛行員的“搖籃”、中國民航管理幹部的“黃埔”。
航校輝煌鼎盛時期，從民航總局到各大區民航管理局領導基本出自這裡。
教學實訓機型
畢業生中在民航界擔任高管，成為航空集團總經理、股份公司董事長，更多的人長期在一線耕耘的技術骨幹。其就業率始終居民航類和四川普通高校前茅。
從老航校就注重校園綠化，是全軍綠化先進單位，到處是綠樹成蔭，四季碧淥綠。初夏的梔枝、秋天的桂花香飄在學校每個角落，到處都瀰漫著沁人心脾的濃郁芳香。
鳥語花香，美麗校園。
老航校的房子是與中蘇友好結盟時的蘇式建築，樓層不高，黛瓦灰牆，但寬敞氣勢。可惜這些遺址在“5.12”後一幢沒留的全拆除了，取而代之的是現代化時尚教學樓，但時常懷念那些伴隨著人民空軍一起成長的老式建築，那裡曾經留下了老一輩民航人艱苦創業的汗水。留下幾代人難忘的回憶。
百年銀杏
現在唯一陪伴我們的是這一排高大茂盛的銀杏，每年金秋，金黃色枝椏伸展到老辦公樓的木製門窗，飄落的樹葉鋪滿在草坪；只有她們能喚起時光的回憶，一起見證和經歷了老航校的成長變遷。
飛行技術學院前的退役教練機
過去為人民空軍培養戰鬥機飛行員守衛藍天，現在為民航運輸培養天之驕子。
校門廣場三星堆銅像雕塑
從空軍航校走向現代化正規大學，與世界航空名校比翼齊飛。
大型岫玉雕塑
從這裡畢業的學生走向全國各地，他們感恩母校，在校園各個角落都有他們敬獻雕塑。
“鵬程萬里”雕塑局部
“鵬程萬里”飽含美好的祝福，大型岫玉雕塑隨著原料枯缺已變得愈加珍貴。它是飛行專業的學生集體贈送。
從人民空軍到民航高校，如今成為全球的民航飛行大學，在全國各地擁有五個機場，佔地17000多畝，是中央部屬高校。其雄厚的實力和口碑，每年吸引著五湖四海優秀學子慕名而來。
這裡也是我的家園和港灣，父輩和兄弟都在這裡上班。孩子從啟蒙教育到大學畢業沒出過遠門，最後又從這裡走向社會，成為新一代民航人。
圖書館大樓前老飛機雕塑
這裡有悠久的歷史，誕生於抗戰烽火中，盟軍和當地百姓用原始的石碾在這裡修建飛機的跑道。
抗戰時留下的修機場石碾
從這起飛的美軍B-29重型轟炸機給日本本土的軍工企業以摧毀性的打擊。為加快“二戰”結束髮揮了重要作用。
空中乘務學院教學大樓
新中國成立後改名為中國人民解放軍第十四航空學校，1987年12月更名為中國民用航空飛行學院。但至今，我們仍習慣親切稱呼“航校”。
航空工程學院教學樓
經過幾十年演變和發展，學校已成為全球飛行訓練規模最大、能力最強，在國內、尤其是世界民航有著極高影響力的全日制高校。
飛行技術學院—飛行員的搖籃
中國民航90%以上的機長都畢業於此，學校被譽為中國民航飛行員的“搖籃”、中國民航管理幹部的“黃埔”。
航校輝煌鼎盛時期，從民航總局到各大區民航管理局領導基本出自這裡。
教學實訓機型
畢業生中在民航界擔任高管，成為航空集團總經理、股份公司董事長，更多的人長期在一線耕耘的技術骨幹。其就業率始終居民航類和四川普通高校前茅。
從老航校就注重校園綠化，是全軍綠化先進單位，到處是綠樹成蔭，四季碧淥綠。初夏的梔枝、秋天的桂花香飄在學校每個角落，到處都瀰漫著沁人心脾的濃郁芳香。
鳥語花香，美麗校園。
老航校的房子是與中蘇友好結盟時的蘇式建築，樓層不高，黛瓦灰牆，但寬敞氣勢。可惜這些遺址在“5.12”後一幢沒留的全拆除了，取而代之的是現代化時尚教學樓，但時常懷念那些伴隨著人民空軍一起成長的老式建築，那裡曾經留下了老一輩民航人艱苦創業的汗水。留下幾代人難忘的回憶。
百年銀杏
現在唯一陪伴我們的是這一排高大茂盛的銀杏，每年金秋，金黃色枝椏伸展到老辦公樓的木製門窗，飄落的樹葉鋪滿在草坪；只有她們能喚起時光的回憶，一起見證和經歷了老航校的成長變遷。
飛行技術學院前的退役教練機
過去為人民空軍培養戰鬥機飛行員守衛藍天，現在為民航運輸培養天之驕子。
校門廣場三星堆銅像雕塑
從空軍航校走向現代化正規大學，與世界航空名校比翼齊飛。
大型岫玉雕塑
從這裡畢業的學生走向全國各地，他們感恩母校，在校園各個角落都有他們敬獻雕塑。
“鵬程萬里”雕塑局部
“鵬程萬里”飽含美好的祝福，大型岫玉雕塑隨著原料枯缺已變得愈加珍貴。它是飛行專業的學生集體贈送。
原來這個位置擺放的是空軍退役的初教六訓練機。雙翼螺旋漿，綠色機身上塗有紅色五角星。高大威猛，來航校的人都少不了站在下面留影紀念。
從人民空軍到民航高校，如今成為全球的民航飛行大學，在全國各地擁有五個機場，佔地17000多畝，是中央部屬高校。其雄厚的實力和口碑，每年吸引著五湖四海優秀學子慕名而來。
這裡也是我的家園和港灣，父輩和兄弟都在這裡上班。孩子從啟蒙教育到大學畢業沒出過遠門，最後又從這裡走向社會，成為新一代民航人。
圖書館大樓前老飛機雕塑
這裡有悠久的歷史，誕生於抗戰烽火中，盟軍和當地百姓用原始的石碾在這裡修建飛機的跑道。
抗戰時留下的修機場石碾
從這起飛的美軍B-29重型轟炸機給日本本土的軍工企業以摧毀性的打擊。為加快“二戰”結束髮揮了重要作用。
空中乘務學院教學大樓
新中國成立後改名為中國人民解放軍第十四航空學校，1987年12月更名為中國民用航空飛行學院。但至今，我們仍習慣親切稱呼“航校”。
航空工程學院教學樓
經過幾十年演變和發展，學校已成為全球飛行訓練規模最大、能力最強，在國內、尤其是世界民航有著極高影響力的全日制高校。
飛行技術學院—飛行員的搖籃
中國民航90%以上的機長都畢業於此，學校被譽為中國民航飛行員的“搖籃”、中國民航管理幹部的“黃埔”。
航校輝煌鼎盛時期，從民航總局到各大區民航管理局領導基本出自這裡。
教學實訓機型
畢業生中在民航界擔任高管，成為航空集團總經理、股份公司董事長，更多的人長期在一線耕耘的技術骨幹。其就業率始終居民航類和四川普通高校前茅。
從老航校就注重校園綠化，是全軍綠化先進單位，到處是綠樹成蔭，四季碧淥綠。初夏的梔枝、秋天的桂花香飄在學校每個角落，到處都瀰漫著沁人心脾的濃郁芳香。
鳥語花香，美麗校園。
老航校的房子是與中蘇友好結盟時的蘇式建築，樓層不高，黛瓦灰牆，但寬敞氣勢。可惜這些遺址在“5.12”後一幢沒留的全拆除了，取而代之的是現代化時尚教學樓，但時常懷念那些伴隨著人民空軍一起成長的老式建築，那裡曾經留下了老一輩民航人艱苦創業的汗水。留下幾代人難忘的回憶。
百年銀杏
現在唯一陪伴我們的是這一排高大茂盛的銀杏，每年金秋，金黃色枝椏伸展到老辦公樓的木製門窗，飄落的樹葉鋪滿在草坪；只有她們能喚起時光的回憶，一起見證和經歷了老航校的成長變遷。
飛行技術學院前的退役教練機
過去為人民空軍培養戰鬥機飛行員守衛藍天，現在為民航運輸培養天之驕子。
校門廣場三星堆銅像雕塑
從空軍航校走向現代化正規大學，與世界航空名校比翼齊飛。
大型岫玉雕塑
從這裡畢業的學生走向全國各地，他們感恩母校，在校園各個角落都有他們敬獻雕塑。
“鵬程萬里”雕塑局部
“鵬程萬里”飽含美好的祝福，大型岫玉雕塑隨著原料枯缺已變得愈加珍貴。它是飛行專業的學生集體贈送。
原來這個位置擺放的是空軍退役的初教六訓練機。雙翼螺旋漿，綠色機身上塗有紅色五角星。高大威猛，來航校的人都少不了站在下面留影紀念。
乘務學院學生
飛院的學生，只要是與飛行專業相關學科的基本上要經過嚴格挑選，所以氣質都很好，到處是小帥哥和美女。走在校園就能感覺到區別於其他高校的精神面貌。
從人民空軍到民航高校，如今成為全球的民航飛行大學，在全國各地擁有五個機場，佔地17000多畝，是中央部屬高校。其雄厚的實力和口碑，每年吸引著五湖四海優秀學子慕名而來。
這裡也是我的家園和港灣，父輩和兄弟都在這裡上班。孩子從啟蒙教育到大學畢業沒出過遠門，最後又從這裡走向社會，成為新一代民航人。
圖書館大樓前老飛機雕塑
這裡有悠久的歷史，誕生於抗戰烽火中，盟軍和當地百姓用原始的石碾在這裡修建飛機的跑道。
抗戰時留下的修機場石碾
從這起飛的美軍B-29重型轟炸機給日本本土的軍工企業以摧毀性的打擊。為加快“二戰”結束髮揮了重要作用。
空中乘務學院教學大樓
新中國成立後改名為中國人民解放軍第十四航空學校，1987年12月更名為中國民用航空飛行學院。但至今，我們仍習慣親切稱呼“航校”。
航空工程學院教學樓
經過幾十年演變和發展，學校已成為全球飛行訓練規模最大、能力最強，在國內、尤其是世界民航有著極高影響力的全日制高校。
飛行技術學院—飛行員的搖籃
中國民航90%以上的機長都畢業於此，學校被譽為中國民航飛行員的“搖籃”、中國民航管理幹部的“黃埔”。
航校輝煌鼎盛時期，從民航總局到各大區民航管理局領導基本出自這裡。
教學實訓機型
畢業生中在民航界擔任高管，成為航空集團總經理、股份公司董事長，更多的人長期在一線耕耘的技術骨幹。其就業率始終居民航類和四川普通高校前茅。
從老航校就注重校園綠化，是全軍綠化先進單位，到處是綠樹成蔭，四季碧淥綠。初夏的梔枝、秋天的桂花香飄在學校每個角落，到處都瀰漫著沁人心脾的濃郁芳香。
鳥語花香，美麗校園。
老航校的房子是與中蘇友好結盟時的蘇式建築，樓層不高，黛瓦灰牆，但寬敞氣勢。可惜這些遺址在“5.12”後一幢沒留的全拆除了，取而代之的是現代化時尚教學樓，但時常懷念那些伴隨著人民空軍一起成長的老式建築，那裡曾經留下了老一輩民航人艱苦創業的汗水。留下幾代人難忘的回憶。
百年銀杏
現在唯一陪伴我們的是這一排高大茂盛的銀杏，每年金秋，金黃色枝椏伸展到老辦公樓的木製門窗，飄落的樹葉鋪滿在草坪；只有她們能喚起時光的回憶，一起見證和經歷了老航校的成長變遷。
飛行技術學院前的退役教練機
過去為人民空軍培養戰鬥機飛行員守衛藍天，現在為民航運輸培養天之驕子。
校門廣場三星堆銅像雕塑
從空軍航校走向現代化正規大學，與世界航空名校比翼齊飛。
大型岫玉雕塑
從這裡畢業的學生走向全國各地，他們感恩母校，在校園各個角落都有他們敬獻雕塑。
“鵬程萬里”雕塑局部
“鵬程萬里”飽含美好的祝福，大型岫玉雕塑隨著原料枯缺已變得愈加珍貴。它是飛行專業的學生集體贈送。
原來這個位置擺放的是空軍退役的初教六訓練機。雙翼螺旋漿，綠色機身上塗有紅色五角星。高大威猛，來航校的人都少不了站在下面留影紀念。
乘務學院學生
飛院的學生，只要是與飛行專業相關學科的基本上要經過嚴格挑選，所以氣質都很好，到處是小帥哥和美女。走在校園就能感覺到區別於其他高校的精神面貌。
停放在機坪的部分教練機
飛院就業有保障，更為吸引眼球的是畢業生平均薪酬在全國高校排名第一，隨著越來越多的優生報考，錄取成績屢創新高，好多專業都需要重本高分才能錄取，招生辦的人為了迴避各種人情求託，招生期間都很難聯繫。