由於我國的陸軍在規模上面非常龐大，所以相較而言預算就變得有點小，所以在重型的直升機設備上一直都還沒有較強的配置，而相對於美國來說，還是存在著非常明顯的差距。而這款設備之所以成為了現代戰爭的設備中不可缺少的原因，是由於它不僅能夠裝載著超過20噸重量的運載能力，同時還能夠擁有著較快的機動速度。不僅通過外掛的方式來承載著武器裝備以及重型的機械，同時超大的內載也能夠讓大規模的兵力隨著武器等裝備一起抵達作戰區域。並且，它在防禦能力以及空中打擊的能力也非常強。
而說到這種運勢設備，估計沒人會不認識作為全球目前最先進的運輸直升機之一，CH-47（支奴幹）。這款設備由於採用了後縱反轉旋翼的列布方式，讓運載的能力更加強大，可以搭載著2.25噸的重量以及82名全副武裝的兵力。或者也可以換成是裝載著足夠一個炮兵連所需要的裝備起飛，如果是6架這款運輸裝備同時出行的話，所運輸的裝備足夠維持一個團作戰的最大火力輸出所需。
而這款設備是在1962年的時候時政被美方的陸軍所使用，而這款設備其中的A型號在當時是直接被指定為陸軍標準的運輸設備，因此在當時的越南戰爭中，也加入了戰場中，擔當者武器以及各種戰場物資的運輸。而它也不僅僅是一款運輸裝備，同時在火力方面也非常強悍，不僅在機頭是安裝著一枚40mm的高速手榴彈發射器，同時機身的兩側是分別安裝了一挺M60機槍，這樣的火力已經是可以媲美一個步兵排，所以在越南戰場上，共有22個這種作戰單位被派到了戰場上。
在1975年的時候，越方俘獲了一架CH-47以及一架F-5E，並且還把這兩架裝備轉贈給了中國。雖然這兩架裝備都是性能完好只要加油即可工作，但是由於當時中方在武器裝備上的能力還比較薄弱，哪怕是專門開設了拆解和研究，但依然是沒有獲取這兩架裝備的技術。而那些被拆解下來的零部件卻逐漸流失，根本就無法復原這兩架設備，最後不得不把這兩架零零散散的裝備保存在中方的博物館裡。
直到80年代中美的關係也開始好轉，並且兩國也是有了軍事技術的合作，所以中方在武器方面也可以享受了歐洲國家的待遇，在80年代末，我國本來是打算引進了“支奴幹”，但是迫於當時的經濟實力不得不放棄引進軍事設備及技術，也正是這樣錯過了一次寶貴的機會。直到如今，中方仍是沒有摸透“支奴幹”的技術，所以目前在重型直升機也就與美方還處於不小的差距之中。
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