中國的攻擊直升機飛行員有一個啟示：在城市飛行直升機是困難的。
武直10直升機
但中國飛行員正在接受城市戰爭的訓練，這意味著中國人民解放軍正在調整自己的方向，轉向另一種類型的戰爭。
美國陸軍外國軍事研究室指出：“中國的攻擊直升機部隊最初是在1970年代發展起來的，目的是在蘇聯從北方入侵時幫助反坦克，但隨著戰略重點的轉移-以及中國城市的增長-對城市環境的瞭解現在比先前強調的沙漠和草原地形更為重要。”
本文介紹了部署在中國東北的第79集團軍陸軍航空隊進行的一次演習。“部隊黨委認識到，在城市地區有許多建築物，更重要的是，它們的分佈並不均勻，”電磁環境和地形都會造成深層次攻擊的困難，有助於更好地鍛鍊部隊的實際作戰能力。
文章試圖從正面的角度描述訓練，同時明確表示，中國的直升機飛行員驚訝地發現，在城市的戰鬥與在平原的戰鬥不同。當其中一名飛行員“準備傳送信息時，他的屏幕突然顯示出干擾和不均勻的信號，最終失去了與指揮所的聯繫”。
“城市地區的電磁環境很複雜，”一名航空營指揮官沉思著。“只要一點干擾，戰場意識就很容易降低-而且很難收集和傳輸戰場情報！”
演習中的一些直升機必須承擔飛行中繼站的任務，重新傳送其他直升機的信號。狹窄的城市空間意味著直升機只能在兩架或三架飛機的小群中運行，而不是集中攻擊直升機。
據“解放軍報”報道，旅學會了“因地制宜、因地制宜，合作研究綜合戰術問題，並根據自然和人為環境因素加強電磁頻譜管理訓練”。他們還加強了在新體制下的戰術創新能力，並實施了低空導航、搜救等課程。
從歷史上看，中國人民解放軍並沒有像美國那樣熱切地擁抱直升機，因為在沒有攻擊和運輸直升機的情況下，直升機的使用幾乎是不可想象的。但隨著中國軍隊的現代化，中國正在迎頭趕上。2009年，它部署了武直-10，中國第一架國產攻擊直升機，相當於美國的AH 64 阿帕奇。