'美軍特種部隊飛機一瞥 直升機成為滲透主力'
退役多年的MH-53J“鋪路微光”直升機。
特種部隊在執行滲透或部署任務時，軍用飛機往往是首選的運載工具。美國特種部隊依賴這類的飛機。這些飛機主要由美軍現役的一些機型根據任務需要加裝相應的設備之後進行“量身改裝”，使飛機內部看起來更具科技感。這些改裝除了滿足特種作戰的需求外，都在導航定位、低空飛行、全天候特別是夜間飛行性能上進行了進一步強化。由於美國五大軍種都有自己的特種部隊，所以他們使用的飛機也都有所不同。接下來就以部分常見的現役特色機型為例為大家進行簡單介紹。
退役多年的MH-53J“鋪路微光”直升機。
特種部隊在執行滲透或部署任務時，軍用飛機往往是首選的運載工具。美國特種部隊依賴這類的飛機。這些飛機主要由美軍現役的一些機型根據任務需要加裝相應的設備之後進行“量身改裝”，使飛機內部看起來更具科技感。這些改裝除了滿足特種作戰的需求外，都在導航定位、低空飛行、全天候特別是夜間飛行性能上進行了進一步強化。由於美國五大軍種都有自己的特種部隊，所以他們使用的飛機也都有所不同。接下來就以部分常見的現役特色機型為例為大家進行簡單介紹。
美軍第160團裝備的AH-6M直升機
A/MH-6M“小鳥”直升機
這種武裝直升機是由麥道公司(現併入波音公司)的MD 530系列直升機發展而來，現在主要裝備美陸軍特種部隊，用於偵察和掩護。這種直升機外形小巧，空重僅為896千克，最大起飛重量1 610千克，1臺發動機的功率相對較大，使其可外掛550千克載荷，最大航程達到400多千米。AH-6M武裝直升機可以攜帶機槍、榴彈發射器、火箭發射巢，以及“海爾法”、“毒刺”等導彈，具備較強的攻擊能力。MH-6M的機身基於休斯500D，並不能使用MD500E和MD530F來製造，不過該機應用了來自MD530F的多個子系統。
退役多年的MH-53J“鋪路微光”直升機。
特種部隊在執行滲透或部署任務時，軍用飛機往往是首選的運載工具。美國特種部隊依賴這類的飛機。這些飛機主要由美軍現役的一些機型根據任務需要加裝相應的設備之後進行“量身改裝”，使飛機內部看起來更具科技感。這些改裝除了滿足特種作戰的需求外，都在導航定位、低空飛行、全天候特別是夜間飛行性能上進行了進一步強化。由於美國五大軍種都有自己的特種部隊，所以他們使用的飛機也都有所不同。接下來就以部分常見的現役特色機型為例為大家進行簡單介紹。
美軍第160團裝備的AH-6M直升機
A/MH-6M“小鳥”直升機
這種武裝直升機是由麥道公司(現併入波音公司)的MD 530系列直升機發展而來，現在主要裝備美陸軍特種部隊，用於偵察和掩護。這種直升機外形小巧，空重僅為896千克，最大起飛重量1 610千克，1臺發動機的功率相對較大，使其可外掛550千克載荷，最大航程達到400多千米。AH-6M武裝直升機可以攜帶機槍、榴彈發射器、火箭發射巢，以及“海爾法”、“毒刺”等導彈，具備較強的攻擊能力。MH-6M的機身基於休斯500D，並不能使用MD500E和MD530F來製造，不過該機應用了來自MD530F的多個子系統。
美陸軍160團裝備的MH-6M直升機
退役多年的MH-53J“鋪路微光”直升機。
特種部隊在執行滲透或部署任務時，軍用飛機往往是首選的運載工具。美國特種部隊依賴這類的飛機。這些飛機主要由美軍現役的一些機型根據任務需要加裝相應的設備之後進行“量身改裝”，使飛機內部看起來更具科技感。這些改裝除了滿足特種作戰的需求外，都在導航定位、低空飛行、全天候特別是夜間飛行性能上進行了進一步強化。由於美國五大軍種都有自己的特種部隊，所以他們使用的飛機也都有所不同。接下來就以部分常見的現役特色機型為例為大家進行簡單介紹。
美軍第160團裝備的AH-6M直升機
A/MH-6M“小鳥”直升機
這種武裝直升機是由麥道公司(現併入波音公司)的MD 530系列直升機發展而來，現在主要裝備美陸軍特種部隊，用於偵察和掩護。這種直升機外形小巧，空重僅為896千克，最大起飛重量1 610千克，1臺發動機的功率相對較大，使其可外掛550千克載荷，最大航程達到400多千米。AH-6M武裝直升機可以攜帶機槍、榴彈發射器、火箭發射巢，以及“海爾法”、“毒刺”等導彈，具備較強的攻擊能力。MH-6M的機身基於休斯500D，並不能使用MD500E和MD530F來製造，不過該機應用了來自MD530F的多個子系統。
美陸軍160團裝備的MH-6M直升機
美軍160團裝備過的MH-47E“支奴幹”直升機
MH-47G“支奴幹”直升機
MH-47G是由波音公司著名的前後雙旋翼大型直升機CH-47改進而成，空重12.21噸，最大重量24.4994噸。為配合特種作戰的需要，MH-47G經過改裝增加了燃料攜帶量，最大航程達到426千米，經空中加油，最大活動範圍達到1372千米。
退役多年的MH-53J“鋪路微光”直升機。
特種部隊在執行滲透或部署任務時，軍用飛機往往是首選的運載工具。美國特種部隊依賴這類的飛機。這些飛機主要由美軍現役的一些機型根據任務需要加裝相應的設備之後進行“量身改裝”，使飛機內部看起來更具科技感。這些改裝除了滿足特種作戰的需求外，都在導航定位、低空飛行、全天候特別是夜間飛行性能上進行了進一步強化。由於美國五大軍種都有自己的特種部隊，所以他們使用的飛機也都有所不同。接下來就以部分常見的現役特色機型為例為大家進行簡單介紹。
美軍第160團裝備的AH-6M直升機
A/MH-6M“小鳥”直升機
這種武裝直升機是由麥道公司(現併入波音公司)的MD 530系列直升機發展而來，現在主要裝備美陸軍特種部隊，用於偵察和掩護。這種直升機外形小巧，空重僅為896千克，最大起飛重量1 610千克，1臺發動機的功率相對較大，使其可外掛550千克載荷，最大航程達到400多千米。AH-6M武裝直升機可以攜帶機槍、榴彈發射器、火箭發射巢，以及“海爾法”、“毒刺”等導彈，具備較強的攻擊能力。MH-6M的機身基於休斯500D，並不能使用MD500E和MD530F來製造，不過該機應用了來自MD530F的多個子系統。
美陸軍160團裝備的MH-6M直升機
美軍160團裝備過的MH-47E“支奴幹”直升機
MH-47G“支奴幹”直升機
MH-47G是由波音公司著名的前後雙旋翼大型直升機CH-47改進而成，空重12.21噸，最大重量24.4994噸。為配合特種作戰的需要，MH-47G經過改裝增加了燃料攜帶量，最大航程達到426千米，經空中加油，最大活動範圍達到1372千米。
美軍裝備的MH-47G“支奴幹”直升機
退役多年的MH-53J“鋪路微光”直升機。
特種部隊在執行滲透或部署任務時，軍用飛機往往是首選的運載工具。美國特種部隊依賴這類的飛機。這些飛機主要由美軍現役的一些機型根據任務需要加裝相應的設備之後進行“量身改裝”，使飛機內部看起來更具科技感。這些改裝除了滿足特種作戰的需求外，都在導航定位、低空飛行、全天候特別是夜間飛行性能上進行了進一步強化。由於美國五大軍種都有自己的特種部隊，所以他們使用的飛機也都有所不同。接下來就以部分常見的現役特色機型為例為大家進行簡單介紹。
美軍第160團裝備的AH-6M直升機
A/MH-6M“小鳥”直升機
這種武裝直升機是由麥道公司(現併入波音公司)的MD 530系列直升機發展而來，現在主要裝備美陸軍特種部隊，用於偵察和掩護。這種直升機外形小巧，空重僅為896千克，最大起飛重量1 610千克，1臺發動機的功率相對較大，使其可外掛550千克載荷，最大航程達到400多千米。AH-6M武裝直升機可以攜帶機槍、榴彈發射器、火箭發射巢，以及“海爾法”、“毒刺”等導彈，具備較強的攻擊能力。MH-6M的機身基於休斯500D，並不能使用MD500E和MD530F來製造，不過該機應用了來自MD530F的多個子系統。
美陸軍160團裝備的MH-6M直升機
美軍160團裝備過的MH-47E“支奴幹”直升機
MH-47G“支奴幹”直升機
MH-47G是由波音公司著名的前後雙旋翼大型直升機CH-47改進而成，空重12.21噸，最大重量24.4994噸。為配合特種作戰的需要，MH-47G經過改裝增加了燃料攜帶量，最大航程達到426千米，經空中加油，最大活動範圍達到1372千米。
美軍裝備的MH-47G“支奴幹”直升機
美軍裝備的MH-60M“鋪路鷹”直升機
MH-60M“鋪路鷹”直升機
MH-60M“鋪路鷹”脫胎自UH-60M“黑鷹”直升機，航程824千米。每架MH-60M價格不菲，機組人員包括兩名駕駛員，1名工程師，1名射擊手，此外，還可運載10人。該機能使用多種武器作戰，為了強化打擊能力，美軍還裝備了MH-60M DAP型直升機。MH-60M裝有空中受油管，此外，還安裝有繫留裝置和繩索等以便在機上實施作戰行動。
退役多年的MH-53J“鋪路微光”直升機。
特種部隊在執行滲透或部署任務時，軍用飛機往往是首選的運載工具。美國特種部隊依賴這類的飛機。這些飛機主要由美軍現役的一些機型根據任務需要加裝相應的設備之後進行“量身改裝”，使飛機內部看起來更具科技感。這些改裝除了滿足特種作戰的需求外，都在導航定位、低空飛行、全天候特別是夜間飛行性能上進行了進一步強化。由於美國五大軍種都有自己的特種部隊，所以他們使用的飛機也都有所不同。接下來就以部分常見的現役特色機型為例為大家進行簡單介紹。
美軍第160團裝備的AH-6M直升機
A/MH-6M“小鳥”直升機
這種武裝直升機是由麥道公司(現併入波音公司)的MD 530系列直升機發展而來，現在主要裝備美陸軍特種部隊，用於偵察和掩護。這種直升機外形小巧，空重僅為896千克，最大起飛重量1 610千克，1臺發動機的功率相對較大，使其可外掛550千克載荷，最大航程達到400多千米。AH-6M武裝直升機可以攜帶機槍、榴彈發射器、火箭發射巢，以及“海爾法”、“毒刺”等導彈，具備較強的攻擊能力。MH-6M的機身基於休斯500D，並不能使用MD500E和MD530F來製造，不過該機應用了來自MD530F的多個子系統。
美陸軍160團裝備的MH-6M直升機
美軍160團裝備過的MH-47E“支奴幹”直升機
MH-47G“支奴幹”直升機
MH-47G是由波音公司著名的前後雙旋翼大型直升機CH-47改進而成，空重12.21噸，最大重量24.4994噸。為配合特種作戰的需要，MH-47G經過改裝增加了燃料攜帶量，最大航程達到426千米，經空中加油，最大活動範圍達到1372千米。
美軍裝備的MH-47G“支奴幹”直升機
美軍裝備的MH-60M“鋪路鷹”直升機
MH-60M“鋪路鷹”直升機
MH-60M“鋪路鷹”脫胎自UH-60M“黑鷹”直升機，航程824千米。每架MH-60M價格不菲，機組人員包括兩名駕駛員，1名工程師，1名射擊手，此外，還可運載10人。該機能使用多種武器作戰，為了強化打擊能力，美軍還裝備了MH-60M DAP型直升機。MH-60M裝有空中受油管，此外，還安裝有繫留裝置和繩索等以便在機上實施作戰行動。
美軍裝備的MH-60M DAP直升機正在發射火箭彈
退役多年的MH-53J“鋪路微光”直升機。
特種部隊在執行滲透或部署任務時，軍用飛機往往是首選的運載工具。美國特種部隊依賴這類的飛機。這些飛機主要由美軍現役的一些機型根據任務需要加裝相應的設備之後進行“量身改裝”，使飛機內部看起來更具科技感。這些改裝除了滿足特種作戰的需求外，都在導航定位、低空飛行、全天候特別是夜間飛行性能上進行了進一步強化。由於美國五大軍種都有自己的特種部隊，所以他們使用的飛機也都有所不同。接下來就以部分常見的現役特色機型為例為大家進行簡單介紹。
美軍第160團裝備的AH-6M直升機
A/MH-6M“小鳥”直升機
這種武裝直升機是由麥道公司(現併入波音公司)的MD 530系列直升機發展而來，現在主要裝備美陸軍特種部隊，用於偵察和掩護。這種直升機外形小巧，空重僅為896千克，最大起飛重量1 610千克，1臺發動機的功率相對較大，使其可外掛550千克載荷，最大航程達到400多千米。AH-6M武裝直升機可以攜帶機槍、榴彈發射器、火箭發射巢，以及“海爾法”、“毒刺”等導彈，具備較強的攻擊能力。MH-6M的機身基於休斯500D，並不能使用MD500E和MD530F來製造，不過該機應用了來自MD530F的多個子系統。
美陸軍160團裝備的MH-6M直升機
美軍160團裝備過的MH-47E“支奴幹”直升機
MH-47G“支奴幹”直升機
MH-47G是由波音公司著名的前後雙旋翼大型直升機CH-47改進而成，空重12.21噸，最大重量24.4994噸。為配合特種作戰的需要，MH-47G經過改裝增加了燃料攜帶量，最大航程達到426千米，經空中加油，最大活動範圍達到1372千米。
美軍裝備的MH-47G“支奴幹”直升機
美軍裝備的MH-60M“鋪路鷹”直升機
MH-60M“鋪路鷹”直升機
MH-60M“鋪路鷹”脫胎自UH-60M“黑鷹”直升機，航程824千米。每架MH-60M價格不菲，機組人員包括兩名駕駛員，1名工程師，1名射擊手，此外，還可運載10人。該機能使用多種武器作戰，為了強化打擊能力，美軍還裝備了MH-60M DAP型直升機。MH-60M裝有空中受油管，此外，還安裝有繫留裝置和繩索等以便在機上實施作戰行動。
美軍裝備的MH-60M DAP直升機正在發射火箭彈
美空軍的MC-130W運輸機
MC-130W“戰鬥爪”運輸機
MC-130W“戰鬥爪”是C-130運輸機衍生的執行特殊任務的改型。它的任務是對敵佔區進行晝夜滲透、撤離、補給、心理戰和空中偵察等任務。機上的前視紅外裝置使機組人員能夠在夜間識別目標，而地形跟蹤/迴避雷達和慣性導航系統則可保證在沒有標識的空投點準確地實施空投。該機主要在夜間執行任務，採用高-低-高飛行方式。滲透前和撤離目標區時高飛，以節省油料和避免被敵人發現，在敵佔區實施滲透時，儘可能利用地形跟蹤/迴避雷達低空飛行。
該機最大起飛重量69噸多，在不空中加油的情況下，航程達5 000千米，機組有4名駕駛員，4名設備操作員。“戰鬥爪”飛行前需要大量的準備工作，一般必須提前48小時做好出動準備。
根據任務的需要，MC-130W既可採用固定開傘索進行低空空投、高空低開傘空投、地空回收，也可直接實施機降。採用固定開傘索空投時，“戰鬥爪”離地面的高度僅為250米，採用高空空投時，高度不低於5 000米。“戰鬥爪”只需一條寬約18米、長約1 000米的簡易跑道，並可在無燈光或只有紅外燈光的條件下機降。
退役多年的MH-53J“鋪路微光”直升機。
特種部隊在執行滲透或部署任務時，軍用飛機往往是首選的運載工具。美國特種部隊依賴這類的飛機。這些飛機主要由美軍現役的一些機型根據任務需要加裝相應的設備之後進行“量身改裝”，使飛機內部看起來更具科技感。這些改裝除了滿足特種作戰的需求外，都在導航定位、低空飛行、全天候特別是夜間飛行性能上進行了進一步強化。由於美國五大軍種都有自己的特種部隊，所以他們使用的飛機也都有所不同。接下來就以部分常見的現役特色機型為例為大家進行簡單介紹。
美軍第160團裝備的AH-6M直升機
A/MH-6M“小鳥”直升機
這種武裝直升機是由麥道公司(現併入波音公司)的MD 530系列直升機發展而來，現在主要裝備美陸軍特種部隊，用於偵察和掩護。這種直升機外形小巧，空重僅為896千克，最大起飛重量1 610千克，1臺發動機的功率相對較大，使其可外掛550千克載荷，最大航程達到400多千米。AH-6M武裝直升機可以攜帶機槍、榴彈發射器、火箭發射巢，以及“海爾法”、“毒刺”等導彈，具備較強的攻擊能力。MH-6M的機身基於休斯500D，並不能使用MD500E和MD530F來製造，不過該機應用了來自MD530F的多個子系統。
美陸軍160團裝備的MH-6M直升機
美軍160團裝備過的MH-47E“支奴幹”直升機
MH-47G“支奴幹”直升機
MH-47G是由波音公司著名的前後雙旋翼大型直升機CH-47改進而成，空重12.21噸，最大重量24.4994噸。為配合特種作戰的需要，MH-47G經過改裝增加了燃料攜帶量，最大航程達到426千米，經空中加油，最大活動範圍達到1372千米。
美軍裝備的MH-47G“支奴幹”直升機
美軍裝備的MH-60M“鋪路鷹”直升機
MH-60M“鋪路鷹”直升機
MH-60M“鋪路鷹”脫胎自UH-60M“黑鷹”直升機，航程824千米。每架MH-60M價格不菲，機組人員包括兩名駕駛員，1名工程師，1名射擊手，此外，還可運載10人。該機能使用多種武器作戰，為了強化打擊能力，美軍還裝備了MH-60M DAP型直升機。MH-60M裝有空中受油管，此外，還安裝有繫留裝置和繩索等以便在機上實施作戰行動。
美軍裝備的MH-60M DAP直升機正在發射火箭彈
美空軍的MC-130W運輸機
MC-130W“戰鬥爪”運輸機
MC-130W“戰鬥爪”是C-130運輸機衍生的執行特殊任務的改型。它的任務是對敵佔區進行晝夜滲透、撤離、補給、心理戰和空中偵察等任務。機上的前視紅外裝置使機組人員能夠在夜間識別目標，而地形跟蹤/迴避雷達和慣性導航系統則可保證在沒有標識的空投點準確地實施空投。該機主要在夜間執行任務，採用高-低-高飛行方式。滲透前和撤離目標區時高飛，以節省油料和避免被敵人發現，在敵佔區實施滲透時，儘可能利用地形跟蹤/迴避雷達低空飛行。
該機最大起飛重量69噸多，在不空中加油的情況下，航程達5 000千米，機組有4名駕駛員，4名設備操作員。“戰鬥爪”飛行前需要大量的準備工作，一般必須提前48小時做好出動準備。
根據任務的需要，MC-130W既可採用固定開傘索進行低空空投、高空低開傘空投、地空回收，也可直接實施機降。採用固定開傘索空投時，“戰鬥爪”離地面的高度僅為250米，採用高空空投時，高度不低於5 000米。“戰鬥爪”只需一條寬約18米、長約1 000米的簡易跑道，並可在無燈光或只有紅外燈光的條件下機降。
正在著陸的MC-130運輸機
退役多年的MH-53J“鋪路微光”直升機。
特種部隊在執行滲透或部署任務時，軍用飛機往往是首選的運載工具。美國特種部隊依賴這類的飛機。這些飛機主要由美軍現役的一些機型根據任務需要加裝相應的設備之後進行“量身改裝”，使飛機內部看起來更具科技感。這些改裝除了滿足特種作戰的需求外，都在導航定位、低空飛行、全天候特別是夜間飛行性能上進行了進一步強化。由於美國五大軍種都有自己的特種部隊，所以他們使用的飛機也都有所不同。接下來就以部分常見的現役特色機型為例為大家進行簡單介紹。
美軍第160團裝備的AH-6M直升機
A/MH-6M“小鳥”直升機
這種武裝直升機是由麥道公司(現併入波音公司)的MD 530系列直升機發展而來，現在主要裝備美陸軍特種部隊，用於偵察和掩護。這種直升機外形小巧，空重僅為896千克，最大起飛重量1 610千克，1臺發動機的功率相對較大，使其可外掛550千克載荷，最大航程達到400多千米。AH-6M武裝直升機可以攜帶機槍、榴彈發射器、火箭發射巢，以及“海爾法”、“毒刺”等導彈，具備較強的攻擊能力。MH-6M的機身基於休斯500D，並不能使用MD500E和MD530F來製造，不過該機應用了來自MD530F的多個子系統。
美陸軍160團裝備的MH-6M直升機
美軍160團裝備過的MH-47E“支奴幹”直升機
MH-47G“支奴幹”直升機
MH-47G是由波音公司著名的前後雙旋翼大型直升機CH-47改進而成，空重12.21噸，最大重量24.4994噸。為配合特種作戰的需要，MH-47G經過改裝增加了燃料攜帶量，最大航程達到426千米，經空中加油，最大活動範圍達到1372千米。
美軍裝備的MH-47G“支奴幹”直升機
美軍裝備的MH-60M“鋪路鷹”直升機
MH-60M“鋪路鷹”直升機
MH-60M“鋪路鷹”脫胎自UH-60M“黑鷹”直升機，航程824千米。每架MH-60M價格不菲，機組人員包括兩名駕駛員，1名工程師，1名射擊手，此外，還可運載10人。該機能使用多種武器作戰，為了強化打擊能力，美軍還裝備了MH-60M DAP型直升機。MH-60M裝有空中受油管，此外，還安裝有繫留裝置和繩索等以便在機上實施作戰行動。
美軍裝備的MH-60M DAP直升機正在發射火箭彈
美空軍的MC-130W運輸機
MC-130W“戰鬥爪”運輸機
MC-130W“戰鬥爪”是C-130運輸機衍生的執行特殊任務的改型。它的任務是對敵佔區進行晝夜滲透、撤離、補給、心理戰和空中偵察等任務。機上的前視紅外裝置使機組人員能夠在夜間識別目標，而地形跟蹤/迴避雷達和慣性導航系統則可保證在沒有標識的空投點準確地實施空投。該機主要在夜間執行任務，採用高-低-高飛行方式。滲透前和撤離目標區時高飛，以節省油料和避免被敵人發現，在敵佔區實施滲透時，儘可能利用地形跟蹤/迴避雷達低空飛行。
該機最大起飛重量69噸多，在不空中加油的情況下，航程達5 000千米，機組有4名駕駛員，4名設備操作員。“戰鬥爪”飛行前需要大量的準備工作，一般必須提前48小時做好出動準備。
根據任務的需要，MC-130W既可採用固定開傘索進行低空空投、高空低開傘空投、地空回收，也可直接實施機降。採用固定開傘索空投時，“戰鬥爪”離地面的高度僅為250米，採用高空空投時，高度不低於5 000米。“戰鬥爪”只需一條寬約18米、長約1 000米的簡易跑道，並可在無燈光或只有紅外燈光的條件下機降。
正在著陸的MC-130運輸機
正在為“黑鷹”直升機加油的HC-130J“戰鬥之王”Ⅱ空中加油機。
HC-130J“戰鬥之王”Ⅱ空中加油機
HC-130J“戰鬥之王”Ⅱ裝備與“戰鬥爪”相同的雷達和導航系統，可在空中同時為兩架直升機加油。為一架MH-53加滿油一般需要10分鐘，為MH-47加滿油約需15分鐘。其機組人員也是唯一接受了完整搜救訓練的(包括海面及各種地形條件)，可以勝任各種軍事或民間救援任務。
退役多年的MH-53J“鋪路微光”直升機。
特種部隊在執行滲透或部署任務時，軍用飛機往往是首選的運載工具。美國特種部隊依賴這類的飛機。這些飛機主要由美軍現役的一些機型根據任務需要加裝相應的設備之後進行“量身改裝”，使飛機內部看起來更具科技感。這些改裝除了滿足特種作戰的需求外，都在導航定位、低空飛行、全天候特別是夜間飛行性能上進行了進一步強化。由於美國五大軍種都有自己的特種部隊，所以他們使用的飛機也都有所不同。接下來就以部分常見的現役特色機型為例為大家進行簡單介紹。
美軍第160團裝備的AH-6M直升機
A/MH-6M“小鳥”直升機
這種武裝直升機是由麥道公司(現併入波音公司)的MD 530系列直升機發展而來，現在主要裝備美陸軍特種部隊，用於偵察和掩護。這種直升機外形小巧，空重僅為896千克，最大起飛重量1 610千克，1臺發動機的功率相對較大，使其可外掛550千克載荷，最大航程達到400多千米。AH-6M武裝直升機可以攜帶機槍、榴彈發射器、火箭發射巢，以及“海爾法”、“毒刺”等導彈，具備較強的攻擊能力。MH-6M的機身基於休斯500D，並不能使用MD500E和MD530F來製造，不過該機應用了來自MD530F的多個子系統。
美陸軍160團裝備的MH-6M直升機
美軍160團裝備過的MH-47E“支奴幹”直升機
MH-47G“支奴幹”直升機
MH-47G是由波音公司著名的前後雙旋翼大型直升機CH-47改進而成，空重12.21噸，最大重量24.4994噸。為配合特種作戰的需要，MH-47G經過改裝增加了燃料攜帶量，最大航程達到426千米，經空中加油，最大活動範圍達到1372千米。
美軍裝備的MH-47G“支奴幹”直升機
美軍裝備的MH-60M“鋪路鷹”直升機
MH-60M“鋪路鷹”直升機
MH-60M“鋪路鷹”脫胎自UH-60M“黑鷹”直升機，航程824千米。每架MH-60M價格不菲，機組人員包括兩名駕駛員，1名工程師，1名射擊手，此外，還可運載10人。該機能使用多種武器作戰，為了強化打擊能力，美軍還裝備了MH-60M DAP型直升機。MH-60M裝有空中受油管，此外，還安裝有繫留裝置和繩索等以便在機上實施作戰行動。
美軍裝備的MH-60M DAP直升機正在發射火箭彈
美空軍的MC-130W運輸機
MC-130W“戰鬥爪”運輸機
MC-130W“戰鬥爪”是C-130運輸機衍生的執行特殊任務的改型。它的任務是對敵佔區進行晝夜滲透、撤離、補給、心理戰和空中偵察等任務。機上的前視紅外裝置使機組人員能夠在夜間識別目標，而地形跟蹤/迴避雷達和慣性導航系統則可保證在沒有標識的空投點準確地實施空投。該機主要在夜間執行任務，採用高-低-高飛行方式。滲透前和撤離目標區時高飛，以節省油料和避免被敵人發現，在敵佔區實施滲透時，儘可能利用地形跟蹤/迴避雷達低空飛行。
該機最大起飛重量69噸多，在不空中加油的情況下，航程達5 000千米，機組有4名駕駛員，4名設備操作員。“戰鬥爪”飛行前需要大量的準備工作，一般必須提前48小時做好出動準備。
根據任務的需要，MC-130W既可採用固定開傘索進行低空空投、高空低開傘空投、地空回收，也可直接實施機降。採用固定開傘索空投時，“戰鬥爪”離地面的高度僅為250米，採用高空空投時，高度不低於5 000米。“戰鬥爪”只需一條寬約18米、長約1 000米的簡易跑道，並可在無燈光或只有紅外燈光的條件下機降。
正在著陸的MC-130運輸機
正在為“黑鷹”直升機加油的HC-130J“戰鬥之王”Ⅱ空中加油機。
HC-130J“戰鬥之王”Ⅱ空中加油機
HC-130J“戰鬥之王”Ⅱ裝備與“戰鬥爪”相同的雷達和導航系統，可在空中同時為兩架直升機加油。為一架MH-53加滿油一般需要10分鐘，為MH-47加滿油約需15分鐘。其機組人員也是唯一接受了完整搜救訓練的(包括海面及各種地形條件)，可以勝任各種軍事或民間救援任務。
正在起飛的HC-130J“戰鬥王”Ⅱ空中加油機。
退役多年的MH-53J“鋪路微光”直升機。
特種部隊在執行滲透或部署任務時，軍用飛機往往是首選的運載工具。美國特種部隊依賴這類的飛機。這些飛機主要由美軍現役的一些機型根據任務需要加裝相應的設備之後進行“量身改裝”，使飛機內部看起來更具科技感。這些改裝除了滿足特種作戰的需求外，都在導航定位、低空飛行、全天候特別是夜間飛行性能上進行了進一步強化。由於美國五大軍種都有自己的特種部隊，所以他們使用的飛機也都有所不同。接下來就以部分常見的現役特色機型為例為大家進行簡單介紹。
美軍第160團裝備的AH-6M直升機
A/MH-6M“小鳥”直升機
這種武裝直升機是由麥道公司(現併入波音公司)的MD 530系列直升機發展而來，現在主要裝備美陸軍特種部隊，用於偵察和掩護。這種直升機外形小巧，空重僅為896千克，最大起飛重量1 610千克，1臺發動機的功率相對較大，使其可外掛550千克載荷，最大航程達到400多千米。AH-6M武裝直升機可以攜帶機槍、榴彈發射器、火箭發射巢，以及“海爾法”、“毒刺”等導彈，具備較強的攻擊能力。MH-6M的機身基於休斯500D，並不能使用MD500E和MD530F來製造，不過該機應用了來自MD530F的多個子系統。
美陸軍160團裝備的MH-6M直升機
美軍160團裝備過的MH-47E“支奴幹”直升機
MH-47G“支奴幹”直升機
MH-47G是由波音公司著名的前後雙旋翼大型直升機CH-47改進而成，空重12.21噸，最大重量24.4994噸。為配合特種作戰的需要，MH-47G經過改裝增加了燃料攜帶量，最大航程達到426千米，經空中加油，最大活動範圍達到1372千米。
美軍裝備的MH-47G“支奴幹”直升機
美軍裝備的MH-60M“鋪路鷹”直升機
MH-60M“鋪路鷹”直升機
MH-60M“鋪路鷹”脫胎自UH-60M“黑鷹”直升機，航程824千米。每架MH-60M價格不菲，機組人員包括兩名駕駛員，1名工程師，1名射擊手，此外，還可運載10人。該機能使用多種武器作戰，為了強化打擊能力，美軍還裝備了MH-60M DAP型直升機。MH-60M裝有空中受油管，此外，還安裝有繫留裝置和繩索等以便在機上實施作戰行動。
美軍裝備的MH-60M DAP直升機正在發射火箭彈
美空軍的MC-130W運輸機
MC-130W“戰鬥爪”運輸機
MC-130W“戰鬥爪”是C-130運輸機衍生的執行特殊任務的改型。它的任務是對敵佔區進行晝夜滲透、撤離、補給、心理戰和空中偵察等任務。機上的前視紅外裝置使機組人員能夠在夜間識別目標，而地形跟蹤/迴避雷達和慣性導航系統則可保證在沒有標識的空投點準確地實施空投。該機主要在夜間執行任務，採用高-低-高飛行方式。滲透前和撤離目標區時高飛，以節省油料和避免被敵人發現，在敵佔區實施滲透時，儘可能利用地形跟蹤/迴避雷達低空飛行。
該機最大起飛重量69噸多，在不空中加油的情況下，航程達5 000千米，機組有4名駕駛員，4名設備操作員。“戰鬥爪”飛行前需要大量的準備工作，一般必須提前48小時做好出動準備。
根據任務的需要，MC-130W既可採用固定開傘索進行低空空投、高空低開傘空投、地空回收，也可直接實施機降。採用固定開傘索空投時，“戰鬥爪”離地面的高度僅為250米，採用高空空投時，高度不低於5 000米。“戰鬥爪”只需一條寬約18米、長約1 000米的簡易跑道，並可在無燈光或只有紅外燈光的條件下機降。
正在著陸的MC-130運輸機
正在為“黑鷹”直升機加油的HC-130J“戰鬥之王”Ⅱ空中加油機。
HC-130J“戰鬥之王”Ⅱ空中加油機
HC-130J“戰鬥之王”Ⅱ裝備與“戰鬥爪”相同的雷達和導航系統，可在空中同時為兩架直升機加油。為一架MH-53加滿油一般需要10分鐘，為MH-47加滿油約需15分鐘。其機組人員也是唯一接受了完整搜救訓練的(包括海面及各種地形條件)，可以勝任各種軍事或民間救援任務。
正在起飛的HC-130J“戰鬥王”Ⅱ空中加油機。
美軍EC-130J“突擊隊獨唱”電子戰飛機
EC-130J“突擊隊獨唱”電子戰飛機
美軍使用的EC-130J“突擊隊獨唱”主要用於執行宣傳廣播等心理戰任務。這種飛機能夠接收、發射和分析各種不同的電子信號，並且具備干擾和欺騙能力。
退役多年的MH-53J“鋪路微光”直升機。
特種部隊在執行滲透或部署任務時，軍用飛機往往是首選的運載工具。美國特種部隊依賴這類的飛機。這些飛機主要由美軍現役的一些機型根據任務需要加裝相應的設備之後進行“量身改裝”，使飛機內部看起來更具科技感。這些改裝除了滿足特種作戰的需求外，都在導航定位、低空飛行、全天候特別是夜間飛行性能上進行了進一步強化。由於美國五大軍種都有自己的特種部隊，所以他們使用的飛機也都有所不同。接下來就以部分常見的現役特色機型為例為大家進行簡單介紹。
美軍第160團裝備的AH-6M直升機
A/MH-6M“小鳥”直升機
這種武裝直升機是由麥道公司(現併入波音公司)的MD 530系列直升機發展而來，現在主要裝備美陸軍特種部隊，用於偵察和掩護。這種直升機外形小巧，空重僅為896千克，最大起飛重量1 610千克，1臺發動機的功率相對較大，使其可外掛550千克載荷，最大航程達到400多千米。AH-6M武裝直升機可以攜帶機槍、榴彈發射器、火箭發射巢，以及“海爾法”、“毒刺”等導彈，具備較強的攻擊能力。MH-6M的機身基於休斯500D，並不能使用MD500E和MD530F來製造，不過該機應用了來自MD530F的多個子系統。
美陸軍160團裝備的MH-6M直升機
美軍160團裝備過的MH-47E“支奴幹”直升機
MH-47G“支奴幹”直升機
MH-47G是由波音公司著名的前後雙旋翼大型直升機CH-47改進而成，空重12.21噸，最大重量24.4994噸。為配合特種作戰的需要，MH-47G經過改裝增加了燃料攜帶量，最大航程達到426千米，經空中加油，最大活動範圍達到1372千米。
美軍裝備的MH-47G“支奴幹”直升機
美軍裝備的MH-60M“鋪路鷹”直升機
MH-60M“鋪路鷹”直升機
MH-60M“鋪路鷹”脫胎自UH-60M“黑鷹”直升機，航程824千米。每架MH-60M價格不菲，機組人員包括兩名駕駛員，1名工程師，1名射擊手，此外，還可運載10人。該機能使用多種武器作戰，為了強化打擊能力，美軍還裝備了MH-60M DAP型直升機。MH-60M裝有空中受油管，此外，還安裝有繫留裝置和繩索等以便在機上實施作戰行動。
美軍裝備的MH-60M DAP直升機正在發射火箭彈
美空軍的MC-130W運輸機
MC-130W“戰鬥爪”運輸機
MC-130W“戰鬥爪”是C-130運輸機衍生的執行特殊任務的改型。它的任務是對敵佔區進行晝夜滲透、撤離、補給、心理戰和空中偵察等任務。機上的前視紅外裝置使機組人員能夠在夜間識別目標，而地形跟蹤/迴避雷達和慣性導航系統則可保證在沒有標識的空投點準確地實施空投。該機主要在夜間執行任務，採用高-低-高飛行方式。滲透前和撤離目標區時高飛，以節省油料和避免被敵人發現，在敵佔區實施滲透時，儘可能利用地形跟蹤/迴避雷達低空飛行。
該機最大起飛重量69噸多，在不空中加油的情況下，航程達5 000千米，機組有4名駕駛員，4名設備操作員。“戰鬥爪”飛行前需要大量的準備工作，一般必須提前48小時做好出動準備。
根據任務的需要，MC-130W既可採用固定開傘索進行低空空投、高空低開傘空投、地空回收，也可直接實施機降。採用固定開傘索空投時，“戰鬥爪”離地面的高度僅為250米，採用高空空投時，高度不低於5 000米。“戰鬥爪”只需一條寬約18米、長約1 000米的簡易跑道，並可在無燈光或只有紅外燈光的條件下機降。
正在著陸的MC-130運輸機
正在為“黑鷹”直升機加油的HC-130J“戰鬥之王”Ⅱ空中加油機。
HC-130J“戰鬥之王”Ⅱ空中加油機
HC-130J“戰鬥之王”Ⅱ裝備與“戰鬥爪”相同的雷達和導航系統，可在空中同時為兩架直升機加油。為一架MH-53加滿油一般需要10分鐘，為MH-47加滿油約需15分鐘。其機組人員也是唯一接受了完整搜救訓練的(包括海面及各種地形條件)，可以勝任各種軍事或民間救援任務。
正在起飛的HC-130J“戰鬥王”Ⅱ空中加油機。
美軍EC-130J“突擊隊獨唱”電子戰飛機
EC-130J“突擊隊獨唱”電子戰飛機
美軍使用的EC-130J“突擊隊獨唱”主要用於執行宣傳廣播等心理戰任務。這種飛機能夠接收、發射和分析各種不同的電子信號，並且具備干擾和欺騙能力。
美軍EC-130J“突擊隊獨唱”電子戰飛機
退役多年的MH-53J“鋪路微光”直升機。
特種部隊在執行滲透或部署任務時，軍用飛機往往是首選的運載工具。美國特種部隊依賴這類的飛機。這些飛機主要由美軍現役的一些機型根據任務需要加裝相應的設備之後進行“量身改裝”，使飛機內部看起來更具科技感。這些改裝除了滿足特種作戰的需求外，都在導航定位、低空飛行、全天候特別是夜間飛行性能上進行了進一步強化。由於美國五大軍種都有自己的特種部隊，所以他們使用的飛機也都有所不同。接下來就以部分常見的現役特色機型為例為大家進行簡單介紹。
美軍第160團裝備的AH-6M直升機
A/MH-6M“小鳥”直升機
這種武裝直升機是由麥道公司(現併入波音公司)的MD 530系列直升機發展而來，現在主要裝備美陸軍特種部隊，用於偵察和掩護。這種直升機外形小巧，空重僅為896千克，最大起飛重量1 610千克，1臺發動機的功率相對較大，使其可外掛550千克載荷，最大航程達到400多千米。AH-6M武裝直升機可以攜帶機槍、榴彈發射器、火箭發射巢，以及“海爾法”、“毒刺”等導彈，具備較強的攻擊能力。MH-6M的機身基於休斯500D，並不能使用MD500E和MD530F來製造，不過該機應用了來自MD530F的多個子系統。
美陸軍160團裝備的MH-6M直升機
美軍160團裝備過的MH-47E“支奴幹”直升機
MH-47G“支奴幹”直升機
MH-47G是由波音公司著名的前後雙旋翼大型直升機CH-47改進而成，空重12.21噸，最大重量24.4994噸。為配合特種作戰的需要，MH-47G經過改裝增加了燃料攜帶量，最大航程達到426千米，經空中加油，最大活動範圍達到1372千米。
美軍裝備的MH-47G“支奴幹”直升機
美軍裝備的MH-60M“鋪路鷹”直升機
MH-60M“鋪路鷹”直升機
MH-60M“鋪路鷹”脫胎自UH-60M“黑鷹”直升機，航程824千米。每架MH-60M價格不菲，機組人員包括兩名駕駛員，1名工程師，1名射擊手，此外，還可運載10人。該機能使用多種武器作戰，為了強化打擊能力，美軍還裝備了MH-60M DAP型直升機。MH-60M裝有空中受油管，此外，還安裝有繫留裝置和繩索等以便在機上實施作戰行動。
美軍裝備的MH-60M DAP直升機正在發射火箭彈
美空軍的MC-130W運輸機
MC-130W“戰鬥爪”運輸機
MC-130W“戰鬥爪”是C-130運輸機衍生的執行特殊任務的改型。它的任務是對敵佔區進行晝夜滲透、撤離、補給、心理戰和空中偵察等任務。機上的前視紅外裝置使機組人員能夠在夜間識別目標，而地形跟蹤/迴避雷達和慣性導航系統則可保證在沒有標識的空投點準確地實施空投。該機主要在夜間執行任務，採用高-低-高飛行方式。滲透前和撤離目標區時高飛，以節省油料和避免被敵人發現，在敵佔區實施滲透時，儘可能利用地形跟蹤/迴避雷達低空飛行。
該機最大起飛重量69噸多，在不空中加油的情況下，航程達5 000千米，機組有4名駕駛員，4名設備操作員。“戰鬥爪”飛行前需要大量的準備工作，一般必須提前48小時做好出動準備。
根據任務的需要，MC-130W既可採用固定開傘索進行低空空投、高空低開傘空投、地空回收，也可直接實施機降。採用固定開傘索空投時，“戰鬥爪”離地面的高度僅為250米，採用高空空投時，高度不低於5 000米。“戰鬥爪”只需一條寬約18米、長約1 000米的簡易跑道，並可在無燈光或只有紅外燈光的條件下機降。
正在著陸的MC-130運輸機
正在為“黑鷹”直升機加油的HC-130J“戰鬥之王”Ⅱ空中加油機。
HC-130J“戰鬥之王”Ⅱ空中加油機
HC-130J“戰鬥之王”Ⅱ裝備與“戰鬥爪”相同的雷達和導航系統，可在空中同時為兩架直升機加油。為一架MH-53加滿油一般需要10分鐘，為MH-47加滿油約需15分鐘。其機組人員也是唯一接受了完整搜救訓練的(包括海面及各種地形條件)，可以勝任各種軍事或民間救援任務。
正在起飛的HC-130J“戰鬥王”Ⅱ空中加油機。
美軍EC-130J“突擊隊獨唱”電子戰飛機
EC-130J“突擊隊獨唱”電子戰飛機
美軍使用的EC-130J“突擊隊獨唱”主要用於執行宣傳廣播等心理戰任務。這種飛機能夠接收、發射和分析各種不同的電子信號，並且具備干擾和欺騙能力。
美軍EC-130J“突擊隊獨唱”電子戰飛機
美軍AC-130U“夜空炮艇”武裝運輸機
AC-130U“夜空炮艇”武裝運輸機
空軍特種作戰部隊的專用飛機是AC-130武裝運輸機，主要用機上火炮攻擊地面目標。AC-130攻擊機由美國洛克希德公司研製，1971年首飛，1973年服役，在越南戰場上首次出現 ，參與過海灣戰爭、入侵巴拿馬、巴爾幹半島衝突、伊拉克戰爭和阿富汗的行動。AC-130攻擊機初期型號上使用從7.62毫米、20毫米直到105毫米火炮，並攜帶大威力的重磅炸彈，如用於剷除大面積叢林的重型BLU-82炸彈。
退役多年的MH-53J“鋪路微光”直升機。
特種部隊在執行滲透或部署任務時，軍用飛機往往是首選的運載工具。美國特種部隊依賴這類的飛機。這些飛機主要由美軍現役的一些機型根據任務需要加裝相應的設備之後進行“量身改裝”，使飛機內部看起來更具科技感。這些改裝除了滿足特種作戰的需求外，都在導航定位、低空飛行、全天候特別是夜間飛行性能上進行了進一步強化。由於美國五大軍種都有自己的特種部隊，所以他們使用的飛機也都有所不同。接下來就以部分常見的現役特色機型為例為大家進行簡單介紹。
美軍第160團裝備的AH-6M直升機
A/MH-6M“小鳥”直升機
這種武裝直升機是由麥道公司(現併入波音公司)的MD 530系列直升機發展而來，現在主要裝備美陸軍特種部隊，用於偵察和掩護。這種直升機外形小巧，空重僅為896千克，最大起飛重量1 610千克，1臺發動機的功率相對較大，使其可外掛550千克載荷，最大航程達到400多千米。AH-6M武裝直升機可以攜帶機槍、榴彈發射器、火箭發射巢，以及“海爾法”、“毒刺”等導彈，具備較強的攻擊能力。MH-6M的機身基於休斯500D，並不能使用MD500E和MD530F來製造，不過該機應用了來自MD530F的多個子系統。
美陸軍160團裝備的MH-6M直升機
美軍160團裝備過的MH-47E“支奴幹”直升機
MH-47G“支奴幹”直升機
MH-47G是由波音公司著名的前後雙旋翼大型直升機CH-47改進而成，空重12.21噸，最大重量24.4994噸。為配合特種作戰的需要，MH-47G經過改裝增加了燃料攜帶量，最大航程達到426千米，經空中加油，最大活動範圍達到1372千米。
美軍裝備的MH-47G“支奴幹”直升機
美軍裝備的MH-60M“鋪路鷹”直升機
MH-60M“鋪路鷹”直升機
MH-60M“鋪路鷹”脫胎自UH-60M“黑鷹”直升機，航程824千米。每架MH-60M價格不菲，機組人員包括兩名駕駛員，1名工程師，1名射擊手，此外，還可運載10人。該機能使用多種武器作戰，為了強化打擊能力，美軍還裝備了MH-60M DAP型直升機。MH-60M裝有空中受油管，此外，還安裝有繫留裝置和繩索等以便在機上實施作戰行動。
美軍裝備的MH-60M DAP直升機正在發射火箭彈
美空軍的MC-130W運輸機
MC-130W“戰鬥爪”運輸機
MC-130W“戰鬥爪”是C-130運輸機衍生的執行特殊任務的改型。它的任務是對敵佔區進行晝夜滲透、撤離、補給、心理戰和空中偵察等任務。機上的前視紅外裝置使機組人員能夠在夜間識別目標，而地形跟蹤/迴避雷達和慣性導航系統則可保證在沒有標識的空投點準確地實施空投。該機主要在夜間執行任務，採用高-低-高飛行方式。滲透前和撤離目標區時高飛，以節省油料和避免被敵人發現，在敵佔區實施滲透時，儘可能利用地形跟蹤/迴避雷達低空飛行。
該機最大起飛重量69噸多，在不空中加油的情況下，航程達5 000千米，機組有4名駕駛員，4名設備操作員。“戰鬥爪”飛行前需要大量的準備工作，一般必須提前48小時做好出動準備。
根據任務的需要，MC-130W既可採用固定開傘索進行低空空投、高空低開傘空投、地空回收，也可直接實施機降。採用固定開傘索空投時，“戰鬥爪”離地面的高度僅為250米，採用高空空投時，高度不低於5 000米。“戰鬥爪”只需一條寬約18米、長約1 000米的簡易跑道，並可在無燈光或只有紅外燈光的條件下機降。
正在著陸的MC-130運輸機
正在為“黑鷹”直升機加油的HC-130J“戰鬥之王”Ⅱ空中加油機。
HC-130J“戰鬥之王”Ⅱ空中加油機
HC-130J“戰鬥之王”Ⅱ裝備與“戰鬥爪”相同的雷達和導航系統，可在空中同時為兩架直升機加油。為一架MH-53加滿油一般需要10分鐘，為MH-47加滿油約需15分鐘。其機組人員也是唯一接受了完整搜救訓練的(包括海面及各種地形條件)，可以勝任各種軍事或民間救援任務。
正在起飛的HC-130J“戰鬥王”Ⅱ空中加油機。
美軍EC-130J“突擊隊獨唱”電子戰飛機
EC-130J“突擊隊獨唱”電子戰飛機
美軍使用的EC-130J“突擊隊獨唱”主要用於執行宣傳廣播等心理戰任務。這種飛機能夠接收、發射和分析各種不同的電子信號，並且具備干擾和欺騙能力。
美軍EC-130J“突擊隊獨唱”電子戰飛機
美軍AC-130U“夜空炮艇”武裝運輸機
AC-130U“夜空炮艇”武裝運輸機
空軍特種作戰部隊的專用飛機是AC-130武裝運輸機，主要用機上火炮攻擊地面目標。AC-130攻擊機由美國洛克希德公司研製，1971年首飛，1973年服役，在越南戰場上首次出現 ，參與過海灣戰爭、入侵巴拿馬、巴爾幹半島衝突、伊拉克戰爭和阿富汗的行動。AC-130攻擊機初期型號上使用從7.62毫米、20毫米直到105毫米火炮，並攜帶大威力的重磅炸彈，如用於剷除大面積叢林的重型BLU-82炸彈。
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退役多年的MH-53J“鋪路微光”直升機。
特種部隊在執行滲透或部署任務時，軍用飛機往往是首選的運載工具。美國特種部隊依賴這類的飛機。這些飛機主要由美軍現役的一些機型根據任務需要加裝相應的設備之後進行“量身改裝”，使飛機內部看起來更具科技感。這些改裝除了滿足特種作戰的需求外，都在導航定位、低空飛行、全天候特別是夜間飛行性能上進行了進一步強化。由於美國五大軍種都有自己的特種部隊，所以他們使用的飛機也都有所不同。接下來就以部分常見的現役特色機型為例為大家進行簡單介紹。
美軍第160團裝備的AH-6M直升機
A/MH-6M“小鳥”直升機
這種武裝直升機是由麥道公司(現併入波音公司)的MD 530系列直升機發展而來，現在主要裝備美陸軍特種部隊，用於偵察和掩護。這種直升機外形小巧，空重僅為896千克，最大起飛重量1 610千克，1臺發動機的功率相對較大，使其可外掛550千克載荷，最大航程達到400多千米。AH-6M武裝直升機可以攜帶機槍、榴彈發射器、火箭發射巢，以及“海爾法”、“毒刺”等導彈，具備較強的攻擊能力。MH-6M的機身基於休斯500D，並不能使用MD500E和MD530F來製造，不過該機應用了來自MD530F的多個子系統。
美陸軍160團裝備的MH-6M直升機
美軍160團裝備過的MH-47E“支奴幹”直升機
MH-47G“支奴幹”直升機
MH-47G是由波音公司著名的前後雙旋翼大型直升機CH-47改進而成，空重12.21噸，最大重量24.4994噸。為配合特種作戰的需要，MH-47G經過改裝增加了燃料攜帶量，最大航程達到426千米，經空中加油，最大活動範圍達到1372千米。
美軍裝備的MH-47G“支奴幹”直升機
美軍裝備的MH-60M“鋪路鷹”直升機
MH-60M“鋪路鷹”直升機
MH-60M“鋪路鷹”脫胎自UH-60M“黑鷹”直升機，航程824千米。每架MH-60M價格不菲，機組人員包括兩名駕駛員，1名工程師，1名射擊手，此外，還可運載10人。該機能使用多種武器作戰，為了強化打擊能力，美軍還裝備了MH-60M DAP型直升機。MH-60M裝有空中受油管，此外，還安裝有繫留裝置和繩索等以便在機上實施作戰行動。
美軍裝備的MH-60M DAP直升機正在發射火箭彈
美空軍的MC-130W運輸機
MC-130W“戰鬥爪”運輸機
MC-130W“戰鬥爪”是C-130運輸機衍生的執行特殊任務的改型。它的任務是對敵佔區進行晝夜滲透、撤離、補給、心理戰和空中偵察等任務。機上的前視紅外裝置使機組人員能夠在夜間識別目標，而地形跟蹤/迴避雷達和慣性導航系統則可保證在沒有標識的空投點準確地實施空投。該機主要在夜間執行任務，採用高-低-高飛行方式。滲透前和撤離目標區時高飛，以節省油料和避免被敵人發現，在敵佔區實施滲透時，儘可能利用地形跟蹤/迴避雷達低空飛行。
該機最大起飛重量69噸多，在不空中加油的情況下，航程達5 000千米，機組有4名駕駛員，4名設備操作員。“戰鬥爪”飛行前需要大量的準備工作，一般必須提前48小時做好出動準備。
根據任務的需要，MC-130W既可採用固定開傘索進行低空空投、高空低開傘空投、地空回收，也可直接實施機降。採用固定開傘索空投時，“戰鬥爪”離地面的高度僅為250米，採用高空空投時，高度不低於5 000米。“戰鬥爪”只需一條寬約18米、長約1 000米的簡易跑道，並可在無燈光或只有紅外燈光的條件下機降。
正在著陸的MC-130運輸機
正在為“黑鷹”直升機加油的HC-130J“戰鬥之王”Ⅱ空中加油機。
HC-130J“戰鬥之王”Ⅱ空中加油機
HC-130J“戰鬥之王”Ⅱ裝備與“戰鬥爪”相同的雷達和導航系統，可在空中同時為兩架直升機加油。為一架MH-53加滿油一般需要10分鐘，為MH-47加滿油約需15分鐘。其機組人員也是唯一接受了完整搜救訓練的(包括海面及各種地形條件)，可以勝任各種軍事或民間救援任務。
正在起飛的HC-130J“戰鬥王”Ⅱ空中加油機。
美軍EC-130J“突擊隊獨唱”電子戰飛機
EC-130J“突擊隊獨唱”電子戰飛機
美軍使用的EC-130J“突擊隊獨唱”主要用於執行宣傳廣播等心理戰任務。這種飛機能夠接收、發射和分析各種不同的電子信號，並且具備干擾和欺騙能力。
美軍EC-130J“突擊隊獨唱”電子戰飛機
美軍AC-130U“夜空炮艇”武裝運輸機
AC-130U“夜空炮艇”武裝運輸機
空軍特種作戰部隊的專用飛機是AC-130武裝運輸機，主要用機上火炮攻擊地面目標。AC-130攻擊機由美國洛克希德公司研製，1971年首飛，1973年服役，在越南戰場上首次出現 ，參與過海灣戰爭、入侵巴拿馬、巴爾幹半島衝突、伊拉克戰爭和阿富汗的行動。AC-130攻擊機初期型號上使用從7.62毫米、20毫米直到105毫米火炮，並攜帶大威力的重磅炸彈，如用於剷除大面積叢林的重型BLU-82炸彈。
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