生活是一段奇妙的旅行，就在那一去無返的旅途中。隨著中國基建設施的不斷完善和優化，人們的出行方式出現了翻天覆地的變化，強大的交通網絡讓人們“想去哪玩”成為可能。今天隨著阿五一起來聊聊這條高鐵吧。
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鄭許市域鐵路是鄭州機場至許昌市域鐵路工程，正線北起港區東北部的商貿商業次中心的鄭港五街站，南端止於“雙鶴湖”片區的工業十路站。線路主要沿巢湖路、華夏大道、迎賓大道、機場、雍州路敷設。線路全長約34公里，均為地下線。共設車站17座，平均站間距1785m，採用4—6節編組混編，最高運營速度80km/h，投資總額為102.35億元。
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鄭許市域鐵路是鄭州機場至許昌市域鐵路工程，正線北起港區東北部的商貿商業次中心的鄭港五街站，南端止於“雙鶴湖”片區的工業十路站。線路主要沿巢湖路、華夏大道、迎賓大道、機場、雍州路敷設。線路全長約34公里，均為地下線。共設車站17座，平均站間距1785m，採用4—6節編組混編，最高運營速度80km/h，投資總額為102.35億元。
看看沿線哪個城市受益最大吧！
許昌，河南省轄地級市，位於河南省中部，是中原城市群、中原經濟區核心城市之一，下轄2個區、2個縣級市、2個縣，總面積4996平方公里，2018年全市生產總值2830.6億元。許昌地處中原，歷史悠久，是華夏文化的重要發祥地。許昌市屬北暖溫帶季風氣候區，熱量資源豐富，雨量充沛，陽光充足，境內主要旅遊景點有曹丞相府、花都溫泉度假區、神垕古鎮等。
生活是一段奇妙的旅行，就在那一去無返的旅途中。隨著中國基建設施的不斷完善和優化，人們的出行方式出現了翻天覆地的變化，強大的交通網絡讓人們“想去哪玩”成為可能。今天隨著阿五一起來聊聊這條高鐵吧。
鄭許市域鐵路是鄭州機場至許昌市域鐵路工程，正線北起港區東北部的商貿商業次中心的鄭港五街站，南端止於“雙鶴湖”片區的工業十路站。線路主要沿巢湖路、華夏大道、迎賓大道、機場、雍州路敷設。線路全長約34公里，均為地下線。共設車站17座，平均站間距1785m，採用4—6節編組混編，最高運營速度80km/h，投資總額為102.35億元。
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許昌，河南省轄地級市，位於河南省中部，是中原城市群、中原經濟區核心城市之一，下轄2個區、2個縣級市、2個縣，總面積4996平方公里，2018年全市生產總值2830.6億元。許昌地處中原，歷史悠久，是華夏文化的重要發祥地。許昌市屬北暖溫帶季風氣候區，熱量資源豐富，雨量充沛，陽光充足，境內主要旅遊景點有曹丞相府、花都溫泉度假區、神垕古鎮等。
鄭州，古稱商都，是華夏文明的重要發祥地，河南省省會，地處黃河中下游和伏牛山脈東北翼向黃淮平原過渡的交接地帶，是中國中部地區重要的中心城市。下轄6個市轄區、1個縣，代管5個縣級市，總面積7446平方公里，鄭州是全國重要的鐵路、航空、電力、郵政電信主樞紐城，2018年GDP突破1萬億大關。境內主要旅遊景點有少林寺、天地之中、嵩山、黃帝故里、觀星臺等。
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鄭許市域鐵路是鄭州機場至許昌市域鐵路工程，正線北起港區東北部的商貿商業次中心的鄭港五街站，南端止於“雙鶴湖”片區的工業十路站。線路主要沿巢湖路、華夏大道、迎賓大道、機場、雍州路敷設。線路全長約34公里，均為地下線。共設車站17座，平均站間距1785m，採用4—6節編組混編，最高運營速度80km/h，投資總額為102.35億元。
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許昌，河南省轄地級市，位於河南省中部，是中原城市群、中原經濟區核心城市之一，下轄2個區、2個縣級市、2個縣，總面積4996平方公里，2018年全市生產總值2830.6億元。許昌地處中原，歷史悠久，是華夏文化的重要發祥地。許昌市屬北暖溫帶季風氣候區，熱量資源豐富，雨量充沛，陽光充足，境內主要旅遊景點有曹丞相府、花都溫泉度假區、神垕古鎮等。
鄭州，古稱商都，是華夏文明的重要發祥地，河南省省會，地處黃河中下游和伏牛山脈東北翼向黃淮平原過渡的交接地帶，是中國中部地區重要的中心城市。下轄6個市轄區、1個縣，代管5個縣級市，總面積7446平方公里，鄭州是全國重要的鐵路、航空、電力、郵政電信主樞紐城，2018年GDP突破1萬億大關。境內主要旅遊景點有少林寺、天地之中、嵩山、黃帝故里、觀星臺等。
目前，鄭許市域鐵路正在進行架樑作業，計劃於2020年年底試運營。未來，該線路將會連接新鄭國際機場換乘中心和許昌東站，成為中原城市群軌道交通網的骨幹路線，屆時，承擔城市組團、次中心城鎮之間的通勤客流，疏解城市群主軸線交通，關於這條鐵路的修建，你們有什麼想要說的嗎？歡迎留言一起討論吧。