總投資1500多億
重慶至貴陽高鐵（客專）
涪陵至柳州鐵路
昭通至黔江鐵路
這3條鐵路又有新進展！
昭通至黔江鐵路
據2018年3月8日的《貴州政協報》報道，昭通至黔江鐵路西起於雲南省昭通市，在貴州省經過畢節、遵義、銅仁三市，東止於重慶市黔江區，線路全長約695公里，總投資約442億元，設計時速160公里，已被列入列入國家《中長期鐵路網規劃(2016—2030)》。
昭通至黔江鐵路的建設有利於完善區域鐵路網布局，構建綜合交通運輸體系。該線路是川滇藏區和西藏地區通往華中、華東必不可少的重要便捷幹線通道，同時也是西南地區連接東中部地區和西部地區戰略通道中的重要組成部分。加快該項目建設，對優化西南區域交通運輸體系，改善西南地區交通條件，提升區域鐵路運輸能力，增強路網整體協調性和靈活性，提升國家鐵路整體運輸服務水平有著重要作用。
日前，遵義市“黔渝合作遵義行動”框架協議集中籤訂暨產業招商推介會在重慶舉行。據瞭解，此次，重慶市發展和改革委員會、重慶市交通局分別和貴州省遵義市人民政府簽訂框架協議，成立項目合作工作領導小組，共同爭取重慶至貴陽高鐵（客專）、涪陵至柳州鐵路、昭通至黔江鐵路納入國家十四五規劃，並儘早開工。
總投資1500多億
重慶至貴陽高鐵（客專）
涪陵至柳州鐵路
昭通至黔江鐵路
這3條鐵路又有新進展！
昭通至黔江鐵路
據2018年3月8日的《貴州政協報》報道，昭通至黔江鐵路西起於雲南省昭通市，在貴州省經過畢節、遵義、銅仁三市，東止於重慶市黔江區，線路全長約695公里，總投資約442億元，設計時速160公里，已被列入列入國家《中長期鐵路網規劃(2016—2030)》。
昭通至黔江鐵路的建設有利於完善區域鐵路網布局，構建綜合交通運輸體系。該線路是川滇藏區和西藏地區通往華中、華東必不可少的重要便捷幹線通道，同時也是西南地區連接東中部地區和西部地區戰略通道中的重要組成部分。加快該項目建設，對優化西南區域交通運輸體系，改善西南地區交通條件，提升區域鐵路運輸能力，增強路網整體協調性和靈活性，提升國家鐵路整體運輸服務水平有著重要作用。
日前，遵義市“黔渝合作遵義行動”框架協議集中籤訂暨產業招商推介會在重慶舉行。據瞭解，此次，重慶市發展和改革委員會、重慶市交通局分別和貴州省遵義市人民政府簽訂框架協議，成立項目合作工作領導小組，共同爭取重慶至貴陽高鐵（客專）、涪陵至柳州鐵路、昭通至黔江鐵路納入國家十四五規劃，並儘早開工。
總投資1500多億
重慶至貴陽高鐵（客專）
涪陵至柳州鐵路
昭通至黔江鐵路
這3條鐵路又有新進展！
昭通至黔江鐵路
據2018年3月8日的《貴州政協報》報道，昭通至黔江鐵路西起於雲南省昭通市，在貴州省經過畢節、遵義、銅仁三市，東止於重慶市黔江區，線路全長約695公里，總投資約442億元，設計時速160公里，已被列入列入國家《中長期鐵路網規劃(2016—2030)》。
昭通至黔江鐵路的建設有利於完善區域鐵路網布局，構建綜合交通運輸體系。該線路是川滇藏區和西藏地區通往華中、華東必不可少的重要便捷幹線通道，同時也是西南地區連接東中部地區和西部地區戰略通道中的重要組成部分。加快該項目建設，對優化西南區域交通運輸體系，改善西南地區交通條件，提升區域鐵路運輸能力，增強路網整體協調性和靈活性，提升國家鐵路整體運輸服務水平有著重要作用。
日前，遵義市“黔渝合作遵義行動”框架協議集中籤訂暨產業招商推介會在重慶舉行。據瞭解，此次，重慶市發展和改革委員會、重慶市交通局分別和貴州省遵義市人民政府簽訂框架協議，成立項目合作工作領導小組，共同爭取重慶至貴陽高鐵（客專）、涪陵至柳州鐵路、昭通至黔江鐵路納入國家十四五規劃，並儘早開工。
重慶至貴陽高鐵（客專）
渝貴高鐵又名重慶至貴陽客專，已納入國家《中長期鐵路網規劃》，開展預可研編制工作，該項目為客運專線，設計時速為350公里，估算總投資約700億元。
總投資1500多億
重慶至貴陽高鐵（客專）
涪陵至柳州鐵路
昭通至黔江鐵路
這3條鐵路又有新進展！
昭通至黔江鐵路
據2018年3月8日的《貴州政協報》報道，昭通至黔江鐵路西起於雲南省昭通市，在貴州省經過畢節、遵義、銅仁三市，東止於重慶市黔江區，線路全長約695公里，總投資約442億元，設計時速160公里，已被列入列入國家《中長期鐵路網規劃(2016—2030)》。
昭通至黔江鐵路的建設有利於完善區域鐵路網布局，構建綜合交通運輸體系。該線路是川滇藏區和西藏地區通往華中、華東必不可少的重要便捷幹線通道，同時也是西南地區連接東中部地區和西部地區戰略通道中的重要組成部分。加快該項目建設，對優化西南區域交通運輸體系，改善西南地區交通條件，提升區域鐵路運輸能力，增強路網整體協調性和靈活性，提升國家鐵路整體運輸服務水平有著重要作用。
日前，遵義市“黔渝合作遵義行動”框架協議集中籤訂暨產業招商推介會在重慶舉行。據瞭解，此次，重慶市發展和改革委員會、重慶市交通局分別和貴州省遵義市人民政府簽訂框架協議，成立項目合作工作領導小組，共同爭取重慶至貴陽高鐵（客專）、涪陵至柳州鐵路、昭通至黔江鐵路納入國家十四五規劃，並儘早開工。
重慶至貴陽高鐵（客專）
渝貴高鐵又名重慶至貴陽客專，已納入國家《中長期鐵路網規劃》，開展預可研編制工作，該項目為客運專線，設計時速為350公里，估算總投資約700億元。
今年6月25日，中國招標與採購網發佈了《新建鐵路渝貴高鐵重慶至貴陽段預可行性研究招標公告》，根據招標信息，新建重慶至貴陽高速鐵路位於重慶市、貴州省境內，線路起於重慶樞紐，經巴南區、綦江區、萬盛經開區、遵義市、開陽縣止於貴陽樞紐，正線長度約383公里。該高鐵建成通車後，重慶到貴州將由目前的2小時縮短至1小時左右。
總投資1500多億
重慶至貴陽高鐵（客專）
涪陵至柳州鐵路
昭通至黔江鐵路
這3條鐵路又有新進展！
昭通至黔江鐵路
據2018年3月8日的《貴州政協報》報道，昭通至黔江鐵路西起於雲南省昭通市，在貴州省經過畢節、遵義、銅仁三市，東止於重慶市黔江區，線路全長約695公里，總投資約442億元，設計時速160公里，已被列入列入國家《中長期鐵路網規劃(2016—2030)》。
昭通至黔江鐵路的建設有利於完善區域鐵路網布局，構建綜合交通運輸體系。該線路是川滇藏區和西藏地區通往華中、華東必不可少的重要便捷幹線通道，同時也是西南地區連接東中部地區和西部地區戰略通道中的重要組成部分。加快該項目建設，對優化西南區域交通運輸體系，改善西南地區交通條件，提升區域鐵路運輸能力，增強路網整體協調性和靈活性，提升國家鐵路整體運輸服務水平有著重要作用。
日前，遵義市“黔渝合作遵義行動”框架協議集中籤訂暨產業招商推介會在重慶舉行。據瞭解，此次，重慶市發展和改革委員會、重慶市交通局分別和貴州省遵義市人民政府簽訂框架協議，成立項目合作工作領導小組，共同爭取重慶至貴陽高鐵（客專）、涪陵至柳州鐵路、昭通至黔江鐵路納入國家十四五規劃，並儘早開工。
重慶至貴陽高鐵（客專）
渝貴高鐵又名重慶至貴陽客專，已納入國家《中長期鐵路網規劃》，開展預可研編制工作，該項目為客運專線，設計時速為350公里，估算總投資約700億元。
今年6月25日，中國招標與採購網發佈了《新建鐵路渝貴高鐵重慶至貴陽段預可行性研究招標公告》，根據招標信息，新建重慶至貴陽高速鐵路位於重慶市、貴州省境內，線路起於重慶樞紐，經巴南區、綦江區、萬盛經開區、遵義市、開陽縣止於貴陽樞紐，正線長度約383公里。該高鐵建成通車後，重慶到貴州將由目前的2小時縮短至1小時左右。
渝（涪）柳鐵路
渝（涪）柳鐵路，即重慶涪陵至柳州鐵路，今年4月9日，重慶萬盛公共資源交易網發佈了《渝（涪）柳鐵路項目建設方案研究招標公告》。
根據公告顯示，渝（涪）柳鐵路位於重慶市、貴州省、湖南省及廣西壯族自治區境內，新建正線自三萬鐵路萬盛南站引出；經貴州省遵義市、銅仁市、黔東南州；於廣西壯族自治區柳州市三江縣接軌焦柳鐵路，沿焦柳鐵路增建二線引入柳州樞紐。線路正線全長713公里，新建正線線路全長約517公里；焦柳鐵路三江至洛滿增建二線約195公里。建設方案按客貨共線。
根據《廣西鐵路建設“十三五”規劃》修編項目表顯示，該鐵路為國鐵Ⅰ級單線，設計時速為160公里，總投資444億元，建設時間為2020-2025年。
總投資1500多億
重慶至貴陽高鐵（客專）
涪陵至柳州鐵路
昭通至黔江鐵路
這3條鐵路又有新進展！
昭通至黔江鐵路
據2018年3月8日的《貴州政協報》報道，昭通至黔江鐵路西起於雲南省昭通市，在貴州省經過畢節、遵義、銅仁三市，東止於重慶市黔江區，線路全長約695公里，總投資約442億元，設計時速160公里，已被列入列入國家《中長期鐵路網規劃(2016—2030)》。
昭通至黔江鐵路的建設有利於完善區域鐵路網布局，構建綜合交通運輸體系。該線路是川滇藏區和西藏地區通往華中、華東必不可少的重要便捷幹線通道，同時也是西南地區連接東中部地區和西部地區戰略通道中的重要組成部分。加快該項目建設，對優化西南區域交通運輸體系，改善西南地區交通條件，提升區域鐵路運輸能力，增強路網整體協調性和靈活性，提升國家鐵路整體運輸服務水平有著重要作用。
日前，遵義市“黔渝合作遵義行動”框架協議集中籤訂暨產業招商推介會在重慶舉行。據瞭解，此次，重慶市發展和改革委員會、重慶市交通局分別和貴州省遵義市人民政府簽訂框架協議，成立項目合作工作領導小組，共同爭取重慶至貴陽高鐵（客專）、涪陵至柳州鐵路、昭通至黔江鐵路納入國家十四五規劃，並儘早開工。
重慶至貴陽高鐵（客專）
渝貴高鐵又名重慶至貴陽客專，已納入國家《中長期鐵路網規劃》，開展預可研編制工作，該項目為客運專線，設計時速為350公里，估算總投資約700億元。
今年6月25日，中國招標與採購網發佈了《新建鐵路渝貴高鐵重慶至貴陽段預可行性研究招標公告》，根據招標信息，新建重慶至貴陽高速鐵路位於重慶市、貴州省境內，線路起於重慶樞紐，經巴南區、綦江區、萬盛經開區、遵義市、開陽縣止於貴陽樞紐，正線長度約383公里。該高鐵建成通車後，重慶到貴州將由目前的2小時縮短至1小時左右。
渝（涪）柳鐵路
渝（涪）柳鐵路，即重慶涪陵至柳州鐵路，今年4月9日，重慶萬盛公共資源交易網發佈了《渝（涪）柳鐵路項目建設方案研究招標公告》。
根據公告顯示，渝（涪）柳鐵路位於重慶市、貴州省、湖南省及廣西壯族自治區境內，新建正線自三萬鐵路萬盛南站引出；經貴州省遵義市、銅仁市、黔東南州；於廣西壯族自治區柳州市三江縣接軌焦柳鐵路，沿焦柳鐵路增建二線引入柳州樞紐。線路正線全長713公里，新建正線線路全長約517公里；焦柳鐵路三江至洛滿增建二線約195公里。建設方案按客貨共線。
根據《廣西鐵路建設“十三五”規劃》修編項目表顯示，該鐵路為國鐵Ⅰ級單線，設計時速為160公里，總投資444億元，建設時間為2020-2025年。
圖片來自網絡
該項目是落實國家西部大開發戰略的需要，可帶動珠江-西江經濟帶、泛北部灣經濟區發展。在路網中將構築一條西北、川渝黔地區與華南沿海地區間客貨運交流的新通道，可完善區域路網結構、填補沿線鐵路空白、拓展鐵路網覆蓋面、提升綜合交通運輸體，促進區域經濟均衡發展。在國民經濟中，該項目可落實精準扶貧，推動武陵山片區和滇桂黔石漠化片區發展，帶動少數民族地區共同繁榮。此外，該項目將連接沿線風景名勝區、打造黃金旅遊帶、促進旅遊資源開發、旅遊經濟發展。
總投資1500多億
重慶至貴陽高鐵（客專）
涪陵至柳州鐵路
昭通至黔江鐵路
這3條鐵路又有新進展！
昭通至黔江鐵路
據2018年3月8日的《貴州政協報》報道，昭通至黔江鐵路西起於雲南省昭通市，在貴州省經過畢節、遵義、銅仁三市，東止於重慶市黔江區，線路全長約695公里，總投資約442億元，設計時速160公里，已被列入列入國家《中長期鐵路網規劃(2016—2030)》。
昭通至黔江鐵路的建設有利於完善區域鐵路網布局，構建綜合交通運輸體系。該線路是川滇藏區和西藏地區通往華中、華東必不可少的重要便捷幹線通道，同時也是西南地區連接東中部地區和西部地區戰略通道中的重要組成部分。加快該項目建設，對優化西南區域交通運輸體系，改善西南地區交通條件，提升區域鐵路運輸能力，增強路網整體協調性和靈活性，提升國家鐵路整體運輸服務水平有著重要作用。
日前，遵義市“黔渝合作遵義行動”框架協議集中籤訂暨產業招商推介會在重慶舉行。據瞭解，此次，重慶市發展和改革委員會、重慶市交通局分別和貴州省遵義市人民政府簽訂框架協議，成立項目合作工作領導小組，共同爭取重慶至貴陽高鐵（客專）、涪陵至柳州鐵路、昭通至黔江鐵路納入國家十四五規劃，並儘早開工。
重慶至貴陽高鐵（客專）
渝貴高鐵又名重慶至貴陽客專，已納入國家《中長期鐵路網規劃》，開展預可研編制工作，該項目為客運專線，設計時速為350公里，估算總投資約700億元。
今年6月25日，中國招標與採購網發佈了《新建鐵路渝貴高鐵重慶至貴陽段預可行性研究招標公告》，根據招標信息，新建重慶至貴陽高速鐵路位於重慶市、貴州省境內，線路起於重慶樞紐，經巴南區、綦江區、萬盛經開區、遵義市、開陽縣止於貴陽樞紐，正線長度約383公里。該高鐵建成通車後，重慶到貴州將由目前的2小時縮短至1小時左右。
渝（涪）柳鐵路
渝（涪）柳鐵路，即重慶涪陵至柳州鐵路，今年4月9日，重慶萬盛公共資源交易網發佈了《渝（涪）柳鐵路項目建設方案研究招標公告》。
根據公告顯示，渝（涪）柳鐵路位於重慶市、貴州省、湖南省及廣西壯族自治區境內，新建正線自三萬鐵路萬盛南站引出；經貴州省遵義市、銅仁市、黔東南州；於廣西壯族自治區柳州市三江縣接軌焦柳鐵路，沿焦柳鐵路增建二線引入柳州樞紐。線路正線全長713公里，新建正線線路全長約517公里；焦柳鐵路三江至洛滿增建二線約195公里。建設方案按客貨共線。
根據《廣西鐵路建設“十三五”規劃》修編項目表顯示，該鐵路為國鐵Ⅰ級單線，設計時速為160公里，總投資444億元，建設時間為2020-2025年。
圖片來自網絡
該項目是落實國家西部大開發戰略的需要，可帶動珠江-西江經濟帶、泛北部灣經濟區發展。在路網中將構築一條西北、川渝黔地區與華南沿海地區間客貨運交流的新通道，可完善區域路網結構、填補沿線鐵路空白、拓展鐵路網覆蓋面、提升綜合交通運輸體，促進區域經濟均衡發展。在國民經濟中，該項目可落實精準扶貧，推動武陵山片區和滇桂黔石漠化片區發展，帶動少數民族地區共同繁榮。此外，該項目將連接沿線風景名勝區、打造黃金旅遊帶、促進旅遊資源開發、旅遊經濟發展。
圖片來自網絡
來源：重慶晨報 中國招標與採購網 貴州政協報 動靜貴州等