'終於要來了！雲南又一條高鐵預計年底通車，時速250KM/h'
近日，據中國鐵路成都局集團有限公司消息，成貴高鐵興文至貴陽段建設已完成95%，工程項目進入最後衝刺階段，靜態驗收工作正在按期推進，成貴高鐵預計2019年底全線開通，意味著雲南威信、鎮雄將迎來高鐵時代。
近日，據中國鐵路成都局集團有限公司消息，成貴高鐵興文至貴陽段建設已完成95%，工程項目進入最後衝刺階段，靜態驗收工作正在按期推進，成貴高鐵預計2019年底全線開通，意味著雲南威信、鎮雄將迎來高鐵時代。
成貴鐵路，是國家中長期鐵路網規劃中國家快速鐵路網骨幹項目，全長約632.6公里，總投資約780億元，設計時速為250公里，被稱為“世界第一條山區高速鐵路”。
近日，據中國鐵路成都局集團有限公司消息，成貴高鐵興文至貴陽段建設已完成95%，工程項目進入最後衝刺階段，靜態驗收工作正在按期推進，成貴高鐵預計2019年底全線開通，意味著雲南威信、鎮雄將迎來高鐵時代。
成貴鐵路，是國家中長期鐵路網規劃中國家快速鐵路網骨幹項目，全長約632.6公里，總投資約780億元，設計時速為250公里，被稱為“世界第一條山區高速鐵路”。
成貴高鐵起於成都東站，止於貴陽東站，途經四川省眉山市、樂山市、犍為縣、屏山縣、宜賓市、長寧縣、興文縣，雲南省的威信縣、鎮雄縣，貴州省的畢節市七星關區、大方縣、黔西縣，終至貴陽市。連接西成高速鐵路、渝貴鐵路、貴廣高鐵、滬昆高鐵。
近日，據中國鐵路成都局集團有限公司消息，成貴高鐵興文至貴陽段建設已完成95%，工程項目進入最後衝刺階段，靜態驗收工作正在按期推進，成貴高鐵預計2019年底全線開通，意味著雲南威信、鎮雄將迎來高鐵時代。
成貴鐵路，是國家中長期鐵路網規劃中國家快速鐵路網骨幹項目，全長約632.6公里，總投資約780億元，設計時速為250公里，被稱為“世界第一條山區高速鐵路”。
成貴高鐵起於成都東站，止於貴陽東站，途經四川省眉山市、樂山市、犍為縣、屏山縣、宜賓市、長寧縣、興文縣，雲南省的威信縣、鎮雄縣，貴州省的畢節市七星關區、大方縣、黔西縣，終至貴陽市。連接西成高速鐵路、渝貴鐵路、貴廣高鐵、滬昆高鐵。
沿線途經的雲、貴、川三省共擁有26個國家5A級景區和386個國家4A級景區，有黃果樹瀑布、百里杜鵑、七洞溝、蜀南竹海、樂山大佛、峨眉山、青城山、都江堰等著名景區，也被稱為中國第一條旅遊高鐵。
其中，成貴鐵路成都至樂山段已於2014年12月先期開通運營；今年3月9日，成貴鐵路樂山至貴陽段開始運行試驗；6月15日，成都至宜賓段動車正式開通運營，兩地最快通行時間縮短到79分鐘，結束了川南宜賓無高鐵的歷史。7月初，成貴鐵路興文至貴陽段正式啟動靜態驗收工作。驗收組從7月1日起對供電系統、牽引供電、通信信號、房建和自然災害等專業項目進行驗收，並計劃在9月下旬完成專家評審。
近日，據中國鐵路成都局集團有限公司消息，成貴高鐵興文至貴陽段建設已完成95%，工程項目進入最後衝刺階段，靜態驗收工作正在按期推進，成貴高鐵預計2019年底全線開通，意味著雲南威信、鎮雄將迎來高鐵時代。
成貴鐵路，是國家中長期鐵路網規劃中國家快速鐵路網骨幹項目，全長約632.6公里，總投資約780億元，設計時速為250公里，被稱為“世界第一條山區高速鐵路”。
成貴高鐵起於成都東站，止於貴陽東站，途經四川省眉山市、樂山市、犍為縣、屏山縣、宜賓市、長寧縣、興文縣，雲南省的威信縣、鎮雄縣，貴州省的畢節市七星關區、大方縣、黔西縣，終至貴陽市。連接西成高速鐵路、渝貴鐵路、貴廣高鐵、滬昆高鐵。
沿線途經的雲、貴、川三省共擁有26個國家5A級景區和386個國家4A級景區，有黃果樹瀑布、百里杜鵑、七洞溝、蜀南竹海、樂山大佛、峨眉山、青城山、都江堰等著名景區，也被稱為中國第一條旅遊高鐵。
其中，成貴鐵路成都至樂山段已於2014年12月先期開通運營；今年3月9日，成貴鐵路樂山至貴陽段開始運行試驗；6月15日，成都至宜賓段動車正式開通運營，兩地最快通行時間縮短到79分鐘，結束了川南宜賓無高鐵的歷史。7月初，成貴鐵路興文至貴陽段正式啟動靜態驗收工作。驗收組從7月1日起對供電系統、牽引供電、通信信號、房建和自然災害等專業項目進行驗收，並計劃在9月下旬完成專家評審。
近日，據中國鐵路成都局集團有限公司消息，成貴高鐵興文至貴陽段建設已完成95%，工程項目進入最後衝刺階段，靜態驗收工作正在按期推進，成貴高鐵預計2019年底全線開通，意味著雲南威信、鎮雄將迎來高鐵時代。
成貴鐵路，是國家中長期鐵路網規劃中國家快速鐵路網骨幹項目，全長約632.6公里，總投資約780億元，設計時速為250公里，被稱為“世界第一條山區高速鐵路”。
成貴高鐵起於成都東站，止於貴陽東站，途經四川省眉山市、樂山市、犍為縣、屏山縣、宜賓市、長寧縣、興文縣，雲南省的威信縣、鎮雄縣，貴州省的畢節市七星關區、大方縣、黔西縣，終至貴陽市。連接西成高速鐵路、渝貴鐵路、貴廣高鐵、滬昆高鐵。
沿線途經的雲、貴、川三省共擁有26個國家5A級景區和386個國家4A級景區，有黃果樹瀑布、百里杜鵑、七洞溝、蜀南竹海、樂山大佛、峨眉山、青城山、都江堰等著名景區，也被稱為中國第一條旅遊高鐵。
其中，成貴鐵路成都至樂山段已於2014年12月先期開通運營；今年3月9日，成貴鐵路樂山至貴陽段開始運行試驗；6月15日，成都至宜賓段動車正式開通運營，兩地最快通行時間縮短到79分鐘，結束了川南宜賓無高鐵的歷史。7月初，成貴鐵路興文至貴陽段正式啟動靜態驗收工作。驗收組從7月1日起對供電系統、牽引供電、通信信號、房建和自然災害等專業項目進行驗收，並計劃在9月下旬完成專家評審。
截止目前，興文至貴陽段建設進度達95%，工程進入最後衝刺階段，待全線開通後，成都到貴陽只需3小時，直達廣州只需7小時。
值得一提的是，此次高鐵的運營也成功終結革命老區威信縣和人口大縣鎮雄縣沒有高鐵的歷史。
途經雲南兩個站：
近日，據中國鐵路成都局集團有限公司消息，成貴高鐵興文至貴陽段建設已完成95%，工程項目進入最後衝刺階段，靜態驗收工作正在按期推進，成貴高鐵預計2019年底全線開通，意味著雲南威信、鎮雄將迎來高鐵時代。
成貴鐵路，是國家中長期鐵路網規劃中國家快速鐵路網骨幹項目，全長約632.6公里，總投資約780億元，設計時速為250公里，被稱為“世界第一條山區高速鐵路”。
成貴高鐵起於成都東站，止於貴陽東站，途經四川省眉山市、樂山市、犍為縣、屏山縣、宜賓市、長寧縣、興文縣，雲南省的威信縣、鎮雄縣，貴州省的畢節市七星關區、大方縣、黔西縣，終至貴陽市。連接西成高速鐵路、渝貴鐵路、貴廣高鐵、滬昆高鐵。
沿線途經的雲、貴、川三省共擁有26個國家5A級景區和386個國家4A級景區，有黃果樹瀑布、百里杜鵑、七洞溝、蜀南竹海、樂山大佛、峨眉山、青城山、都江堰等著名景區，也被稱為中國第一條旅遊高鐵。
其中，成貴鐵路成都至樂山段已於2014年12月先期開通運營；今年3月9日，成貴鐵路樂山至貴陽段開始運行試驗；6月15日，成都至宜賓段動車正式開通運營，兩地最快通行時間縮短到79分鐘，結束了川南宜賓無高鐵的歷史。7月初，成貴鐵路興文至貴陽段正式啟動靜態驗收工作。驗收組從7月1日起對供電系統、牽引供電、通信信號、房建和自然災害等專業項目進行驗收，並計劃在9月下旬完成專家評審。
截止目前，興文至貴陽段建設進度達95%，工程進入最後衝刺階段，待全線開通後，成都到貴陽只需3小時，直達廣州只需7小時。
值得一提的是，此次高鐵的運營也成功終結革命老區威信縣和人口大縣鎮雄縣沒有高鐵的歷史。
途經雲南兩個站：
威信站
威信站是成貴鐵路的一個重要站點，位於威信縣扎西鎮，距離縣城約1公里。為線側下式車站，建築面積3416平方米，規模為2站臺4線，客流高峰期可容納600人。其設計緊密結合威信獨特的紅色文化和川南民居建築元素，可以很好地達到宣傳革命老區威信的作用。
近日，據中國鐵路成都局集團有限公司消息，成貴高鐵興文至貴陽段建設已完成95%，工程項目進入最後衝刺階段，靜態驗收工作正在按期推進，成貴高鐵預計2019年底全線開通，意味著雲南威信、鎮雄將迎來高鐵時代。
成貴鐵路，是國家中長期鐵路網規劃中國家快速鐵路網骨幹項目，全長約632.6公里，總投資約780億元，設計時速為250公里，被稱為“世界第一條山區高速鐵路”。
成貴高鐵起於成都東站，止於貴陽東站，途經四川省眉山市、樂山市、犍為縣、屏山縣、宜賓市、長寧縣、興文縣，雲南省的威信縣、鎮雄縣，貴州省的畢節市七星關區、大方縣、黔西縣，終至貴陽市。連接西成高速鐵路、渝貴鐵路、貴廣高鐵、滬昆高鐵。
沿線途經的雲、貴、川三省共擁有26個國家5A級景區和386個國家4A級景區，有黃果樹瀑布、百里杜鵑、七洞溝、蜀南竹海、樂山大佛、峨眉山、青城山、都江堰等著名景區，也被稱為中國第一條旅遊高鐵。
其中，成貴鐵路成都至樂山段已於2014年12月先期開通運營；今年3月9日，成貴鐵路樂山至貴陽段開始運行試驗；6月15日，成都至宜賓段動車正式開通運營，兩地最快通行時間縮短到79分鐘，結束了川南宜賓無高鐵的歷史。7月初，成貴鐵路興文至貴陽段正式啟動靜態驗收工作。驗收組從7月1日起對供電系統、牽引供電、通信信號、房建和自然災害等專業項目進行驗收，並計劃在9月下旬完成專家評審。
截止目前，興文至貴陽段建設進度達95%，工程進入最後衝刺階段，待全線開通後，成都到貴陽只需3小時，直達廣州只需7小時。
值得一提的是，此次高鐵的運營也成功終結革命老區威信縣和人口大縣鎮雄縣沒有高鐵的歷史。
途經雲南兩個站：
威信站
威信站是成貴鐵路的一個重要站點，位於威信縣扎西鎮，距離縣城約1公里。為線側下式車站，建築面積3416平方米，規模為2站臺4線，客流高峰期可容納600人。其設計緊密結合威信獨特的紅色文化和川南民居建築元素，可以很好地達到宣傳革命老區威信的作用。
截至今年5月，威信車站主體已經全部完工，主要進行施工的是站房工程，之後是站臺，包括雨棚在內一些工程。第三是“四電”安裝，保障在靜態驗收的時候機車這一塊的運行，“四電”安裝在5月底結束。
近日，據中國鐵路成都局集團有限公司消息，成貴高鐵興文至貴陽段建設已完成95%，工程項目進入最後衝刺階段，靜態驗收工作正在按期推進，成貴高鐵預計2019年底全線開通，意味著雲南威信、鎮雄將迎來高鐵時代。
成貴鐵路，是國家中長期鐵路網規劃中國家快速鐵路網骨幹項目，全長約632.6公里，總投資約780億元，設計時速為250公里，被稱為“世界第一條山區高速鐵路”。
成貴高鐵起於成都東站，止於貴陽東站，途經四川省眉山市、樂山市、犍為縣、屏山縣、宜賓市、長寧縣、興文縣，雲南省的威信縣、鎮雄縣，貴州省的畢節市七星關區、大方縣、黔西縣，終至貴陽市。連接西成高速鐵路、渝貴鐵路、貴廣高鐵、滬昆高鐵。
沿線途經的雲、貴、川三省共擁有26個國家5A級景區和386個國家4A級景區，有黃果樹瀑布、百里杜鵑、七洞溝、蜀南竹海、樂山大佛、峨眉山、青城山、都江堰等著名景區，也被稱為中國第一條旅遊高鐵。
其中，成貴鐵路成都至樂山段已於2014年12月先期開通運營；今年3月9日，成貴鐵路樂山至貴陽段開始運行試驗；6月15日，成都至宜賓段動車正式開通運營，兩地最快通行時間縮短到79分鐘，結束了川南宜賓無高鐵的歷史。7月初，成貴鐵路興文至貴陽段正式啟動靜態驗收工作。驗收組從7月1日起對供電系統、牽引供電、通信信號、房建和自然災害等專業項目進行驗收，並計劃在9月下旬完成專家評審。
截止目前，興文至貴陽段建設進度達95%，工程進入最後衝刺階段，待全線開通後，成都到貴陽只需3小時，直達廣州只需7小時。
值得一提的是，此次高鐵的運營也成功終結革命老區威信縣和人口大縣鎮雄縣沒有高鐵的歷史。
途經雲南兩個站：
威信站
威信站是成貴鐵路的一個重要站點，位於威信縣扎西鎮，距離縣城約1公里。為線側下式車站，建築面積3416平方米，規模為2站臺4線，客流高峰期可容納600人。其設計緊密結合威信獨特的紅色文化和川南民居建築元素，可以很好地達到宣傳革命老區威信的作用。
截至今年5月，威信車站主體已經全部完工，主要進行施工的是站房工程，之後是站臺，包括雨棚在內一些工程。第三是“四電”安裝，保障在靜態驗收的時候機車這一塊的運行，“四電”安裝在5月底結束。
鎮雄站
鎮雄站位於雲南省鎮雄縣以勒鎮境內，建築面積為5999平方米，總設計規模為2臺4線，車站為線側平式佈局，客流高峰期，最高可容納旅客860人。1月7日，成貴高鐵鎮雄站站房主體結構順利封頂。
近日，據中國鐵路成都局集團有限公司消息，成貴高鐵興文至貴陽段建設已完成95%，工程項目進入最後衝刺階段，靜態驗收工作正在按期推進，成貴高鐵預計2019年底全線開通，意味著雲南威信、鎮雄將迎來高鐵時代。
成貴鐵路，是國家中長期鐵路網規劃中國家快速鐵路網骨幹項目，全長約632.6公里，總投資約780億元，設計時速為250公里，被稱為“世界第一條山區高速鐵路”。
成貴高鐵起於成都東站，止於貴陽東站，途經四川省眉山市、樂山市、犍為縣、屏山縣、宜賓市、長寧縣、興文縣，雲南省的威信縣、鎮雄縣，貴州省的畢節市七星關區、大方縣、黔西縣，終至貴陽市。連接西成高速鐵路、渝貴鐵路、貴廣高鐵、滬昆高鐵。
沿線途經的雲、貴、川三省共擁有26個國家5A級景區和386個國家4A級景區，有黃果樹瀑布、百里杜鵑、七洞溝、蜀南竹海、樂山大佛、峨眉山、青城山、都江堰等著名景區，也被稱為中國第一條旅遊高鐵。
其中，成貴鐵路成都至樂山段已於2014年12月先期開通運營；今年3月9日，成貴鐵路樂山至貴陽段開始運行試驗；6月15日，成都至宜賓段動車正式開通運營，兩地最快通行時間縮短到79分鐘，結束了川南宜賓無高鐵的歷史。7月初，成貴鐵路興文至貴陽段正式啟動靜態驗收工作。驗收組從7月1日起對供電系統、牽引供電、通信信號、房建和自然災害等專業項目進行驗收，並計劃在9月下旬完成專家評審。
截止目前，興文至貴陽段建設進度達95%，工程進入最後衝刺階段，待全線開通後，成都到貴陽只需3小時，直達廣州只需7小時。
值得一提的是，此次高鐵的運營也成功終結革命老區威信縣和人口大縣鎮雄縣沒有高鐵的歷史。
途經雲南兩個站：
威信站
威信站是成貴鐵路的一個重要站點，位於威信縣扎西鎮，距離縣城約1公里。為線側下式車站，建築面積3416平方米，規模為2站臺4線，客流高峰期可容納600人。其設計緊密結合威信獨特的紅色文化和川南民居建築元素，可以很好地達到宣傳革命老區威信的作用。
截至今年5月，威信車站主體已經全部完工，主要進行施工的是站房工程，之後是站臺，包括雨棚在內一些工程。第三是“四電”安裝，保障在靜態驗收的時候機車這一塊的運行，“四電”安裝在5月底結束。
鎮雄站
鎮雄站位於雲南省鎮雄縣以勒鎮境內，建築面積為5999平方米，總設計規模為2臺4線，車站為線側平式佈局，客流高峰期，最高可容納旅客860人。1月7日，成貴高鐵鎮雄站站房主體結構順利封頂。