又一國產轎跑SUV上市，外觀美價格惹爭議，哈弗F7x：壓力不大

國內汽車市場歷經了數十年的發展後，各大車企的產品佈局都完善了很多，可以說，每一個細分市場的產品都是星羅棋佈，價格區間也相對重疊不少，市場競爭也是充滿了濃濃的“火藥味”，看是風平浪靜實則是暗流湧動。

根據乘聯會公佈的銷量數據來看，車市遇冷已是不爭的事實，為了尋求業績的提升和突破，車企也開始在更加細分的市場上開啟了角逐的模式。今年初，繼長安發佈轎跑SUV產品CS85 COUPE後，自主品牌SUV領域的巨頭長城汽車，也隨後發佈了哈弗F7x，由此拉開了轎跑SUV競爭的序幕。

眾所周知，自從寶馬推出X4和X6轎跑SUV產品後，這一更加細分的市場受到了很多車友和網友的關注，在SUV市場整體上出現銷量下滑之際，更加細分的轎跑SUV也被車企推上了一個臺階，其目的就是為業績提升尋找空間。

作為近幾年發展勢頭不錯的吉利汽車，面對轎跑SUV的興起，自然也不會錯失良機，就像吉利汽車快馬加鞭進軍新能源領域一樣，即使是沒有“三電”核心技術的支撐，也要搶時間來進入到新能源市場，並用一個很響亮的稱法要做“東半球最好的純電車”。

轎跑SUV依然是如此，在前期的預熱中，善於玩營銷的吉利汽車再一次玩出了“新花樣”，聲稱其旗下的一個天文興趣小組，發現了一顆圍繞太陽運轉的小行星，並向國際天文學聯合會遞交了命名申請，同時，也把轎跑SUV以“星越”來命名。但隨後遭到國際天文學聯合會相關人士的闢謠，是真是假車友和網友自己判斷。

在“真亦假來假亦真”的難辨真相中，星越也以13.58萬-21.68萬元的價格上市了，相比競爭對手CS85 COUPE和哈弗F7x的價格來看，售價偏高的星越也成為了很多人吐槽的對象，“吉利飄了”“吉利不接地氣了”等等紛紛出現在大家的視線內。

不過話又說回來了，走在衝高路上的吉利汽車，尤其是星越的售價的確不低，要知道，星越可是用CMA架構平臺打造出來的呀！那可是流著“高貴”的沃爾沃的基因，是師出有名。到底吉利的CMA架構比大眾MQB和豐田TNGA有多大的優勢，大家都是心知肚明。

也許會有人說，星越用的是沃爾沃T5發動機，這一點速遞哥也承認，但是，該發動機不是原裝，而是有著沃爾沃技術的吉利工廠產的“沃爾沃T5”發動機，這也是根據吉利的宣傳資料查看獲悉的說法。

但從星越的顏值和技術參數上來看，星越的確也有自己的優勢，但不像一些人說的那麼玄乎，這一點是毋庸置疑。吉利之所以把星越的價格定的高一些，也是自有其道理可言，但是，這個價格與旗下的領克有不少的重疊，會不會產生“本是同根生，相煎何太急”呢？

寫在最後：架構平臺是基礎，但要想把出自同平臺的產品最得更好，最主要的還是各個部件的匹配和調校。星越從外觀到配置到動力已經不錯了，但能否也會實現銷量的最大化，只有市場會給出答案了。

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