'預售9萬起，1.6T國六7座SUV上市/還有多款實力新車曝光'
日前，長安發佈了一組全新CS55的官圖，據悉，新車將於2019年年底正式發佈。從官圖可以看到新車採用了全新的外觀設計，整體更加年輕。最新的蝶翼式進氣格柵與前大燈組相連，前臉的一體感得到了提升。同時尾燈採用了時下流行的貫穿式設計，辨識度十足。根據此前曝光的申報信息，新車將搭載1.5T發動機，目前該車內飾尚未公佈，新車的內飾是否會給我們帶來驚喜？拭目以待。
日前，長安發佈了一組全新CS55的官圖，據悉，新車將於2019年年底正式發佈。從官圖可以看到新車採用了全新的外觀設計，整體更加年輕。最新的蝶翼式進氣格柵與前大燈組相連，前臉的一體感得到了提升。同時尾燈採用了時下流行的貫穿式設計，辨識度十足。根據此前曝光的申報信息，新車將搭載1.5T發動機，目前該車內飾尚未公佈，新車的內飾是否會給我們帶來驚喜？拭目以待。
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7月31日，東風風光580 Pro正式上市，新車售價9.29-12.09萬元，此次共提供4款車型可選。新車定位中型SUV，主打十萬元級別，車輛配置豐富，價格實惠，對比同級競品優勢明顯。動力上，新車採用“1.5T+6MT/CVT”動力組合，性能相比580得到進一步提升。值得一提，新車將提供7年或15萬公里質保，打消車主購車憂慮。新車整體實力均衡，加上親民的價格，上市後有望延續風光580的熱銷勢頭，再度成為爆款車型。
日前，長安發佈了一組全新CS55的官圖，據悉，新車將於2019年年底正式發佈。從官圖可以看到新車採用了全新的外觀設計，整體更加年輕。最新的蝶翼式進氣格柵與前大燈組相連，前臉的一體感得到了提升。同時尾燈採用了時下流行的貫穿式設計，辨識度十足。根據此前曝光的申報信息，新車將搭載1.5T發動機，目前該車內飾尚未公佈，新車的內飾是否會給我們帶來驚喜？拭目以待。
7月31日，東風風光580 Pro正式上市，新車售價9.29-12.09萬元，此次共提供4款車型可選。新車定位中型SUV，主打十萬元級別，車輛配置豐富，價格實惠，對比同級競品優勢明顯。動力上，新車採用“1.5T+6MT/CVT”動力組合，性能相比580得到進一步提升。值得一提，新車將提供7年或15萬公里質保，打消車主購車憂慮。新車整體實力均衡，加上親民的價格，上市後有望延續風光580的熱銷勢頭，再度成為爆款車型。
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7月31日，東風風光580 Pro正式上市，新車售價9.29-12.09萬元，此次共提供4款車型可選。新車定位中型SUV，主打十萬元級別，車輛配置豐富，價格實惠，對比同級競品優勢明顯。動力上，新車採用“1.5T+6MT/CVT”動力組合，性能相比580得到進一步提升。值得一提，新車將提供7年或15萬公里質保，打消車主購車憂慮。新車整體實力均衡，加上親民的價格，上市後有望延續風光580的熱銷勢頭，再度成為爆款車型。
日前蔚來官方宣佈將於雷蛇聯名推出“ES6暗夜探索者”特別版車型，新車有望採用專屬的配色設計，據悉該車將於8月2日開幕的2019年ChinaJoy雷蛇展臺正式亮相。跨界聯名在汽車圈並不少見，聯名的確能吸引更多不同領域的關注，對車輛的宣傳能起到積極的作用。目前尚未確認該車內飾是否會加入更多的跨界元素，形成更深層次的合作，我們將持續關注新車的最新動向。
日前，長安發佈了一組全新CS55的官圖，據悉，新車將於2019年年底正式發佈。從官圖可以看到新車採用了全新的外觀設計，整體更加年輕。最新的蝶翼式進氣格柵與前大燈組相連，前臉的一體感得到了提升。同時尾燈採用了時下流行的貫穿式設計，辨識度十足。根據此前曝光的申報信息，新車將搭載1.5T發動機，目前該車內飾尚未公佈，新車的內飾是否會給我們帶來驚喜？拭目以待。
7月31日，東風風光580 Pro正式上市，新車售價9.29-12.09萬元，此次共提供4款車型可選。新車定位中型SUV，主打十萬元級別，車輛配置豐富，價格實惠，對比同級競品優勢明顯。動力上，新車採用“1.5T+6MT/CVT”動力組合，性能相比580得到進一步提升。值得一提，新車將提供7年或15萬公里質保，打消車主購車憂慮。新車整體實力均衡，加上親民的價格，上市後有望延續風光580的熱銷勢頭，再度成為爆款車型。
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日前，長安發佈了一組全新CS55的官圖，據悉，新車將於2019年年底正式發佈。從官圖可以看到新車採用了全新的外觀設計，整體更加年輕。最新的蝶翼式進氣格柵與前大燈組相連，前臉的一體感得到了提升。同時尾燈採用了時下流行的貫穿式設計，辨識度十足。根據此前曝光的申報信息，新車將搭載1.5T發動機，目前該車內飾尚未公佈，新車的內飾是否會給我們帶來驚喜？拭目以待。
7月31日，東風風光580 Pro正式上市，新車售價9.29-12.09萬元，此次共提供4款車型可選。新車定位中型SUV，主打十萬元級別，車輛配置豐富，價格實惠，對比同級競品優勢明顯。動力上，新車採用“1.5T+6MT/CVT”動力組合，性能相比580得到進一步提升。值得一提，新車將提供7年或15萬公里質保，打消車主購車憂慮。新車整體實力均衡，加上親民的價格，上市後有望延續風光580的熱銷勢頭，再度成為爆款車型。
日前蔚來官方宣佈將於雷蛇聯名推出“ES6暗夜探索者”特別版車型，新車有望採用專屬的配色設計，據悉該車將於8月2日開幕的2019年ChinaJoy雷蛇展臺正式亮相。跨界聯名在汽車圈並不少見，聯名的確能吸引更多不同領域的關注，對車輛的宣傳能起到積極的作用。目前尚未確認該車內飾是否會加入更多的跨界元素，形成更深層次的合作，我們將持續關注新車的最新動向。
日前，長安發佈了一組全新CS55的官圖，據悉，新車將於2019年年底正式發佈。從官圖可以看到新車採用了全新的外觀設計，整體更加年輕。最新的蝶翼式進氣格柵與前大燈組相連，前臉的一體感得到了提升。同時尾燈採用了時下流行的貫穿式設計，辨識度十足。根據此前曝光的申報信息，新車將搭載1.5T發動機，目前該車內飾尚未公佈，新車的內飾是否會給我們帶來驚喜？拭目以待。
7月31日，東風風光580 Pro正式上市，新車售價9.29-12.09萬元，此次共提供4款車型可選。新車定位中型SUV，主打十萬元級別，車輛配置豐富，價格實惠，對比同級競品優勢明顯。動力上，新車採用“1.5T+6MT/CVT”動力組合，性能相比580得到進一步提升。值得一提，新車將提供7年或15萬公里質保，打消車主購車憂慮。新車整體實力均衡，加上親民的價格，上市後有望延續風光580的熱銷勢頭，再度成為爆款車型。
日前蔚來官方宣佈將於雷蛇聯名推出“ES6暗夜探索者”特別版車型，新車有望採用專屬的配色設計，據悉該車將於8月2日開幕的2019年ChinaJoy雷蛇展臺正式亮相。跨界聯名在汽車圈並不少見，聯名的確能吸引更多不同領域的關注，對車輛的宣傳能起到積極的作用。目前尚未確認該車內飾是否會加入更多的跨界元素，形成更深層次的合作，我們將持續關注新車的最新動向。
據悉，奔馳EQV量產版車型將於2019年9月的法蘭克福車展正式亮相，新車或將搭載容量為100kWh的電池組，續航里程有望達到400km。早在今年3月的日內瓦車展上，奔馳已展出了接近量產狀態的EQV概念車，其前臉延續了EQ家族的設計，而車身則與燃油版的V級車型較為相近。官方稱，EQV量產後將採用7座或8座佈局。EQV的發佈標誌著奔馳在電動車領域車型覆蓋面進一步拓寬，對比起奧迪、寶馬，奔馳在電動車領域似乎正處於領先的地位。
日前，長安發佈了一組全新CS55的官圖，據悉，新車將於2019年年底正式發佈。從官圖可以看到新車採用了全新的外觀設計，整體更加年輕。最新的蝶翼式進氣格柵與前大燈組相連，前臉的一體感得到了提升。同時尾燈採用了時下流行的貫穿式設計，辨識度十足。根據此前曝光的申報信息，新車將搭載1.5T發動機，目前該車內飾尚未公佈，新車的內飾是否會給我們帶來驚喜？拭目以待。
7月31日，東風風光580 Pro正式上市，新車售價9.29-12.09萬元，此次共提供4款車型可選。新車定位中型SUV，主打十萬元級別，車輛配置豐富，價格實惠，對比同級競品優勢明顯。動力上，新車採用“1.5T+6MT/CVT”動力組合，性能相比580得到進一步提升。值得一提，新車將提供7年或15萬公里質保，打消車主購車憂慮。新車整體實力均衡，加上親民的價格，上市後有望延續風光580的熱銷勢頭，再度成為爆款車型。
日前蔚來官方宣佈將於雷蛇聯名推出“ES6暗夜探索者”特別版車型，新車有望採用專屬的配色設計，據悉該車將於8月2日開幕的2019年ChinaJoy雷蛇展臺正式亮相。跨界聯名在汽車圈並不少見，聯名的確能吸引更多不同領域的關注，對車輛的宣傳能起到積極的作用。目前尚未確認該車內飾是否會加入更多的跨界元素，形成更深層次的合作，我們將持續關注新車的最新動向。
據悉，奔馳EQV量產版車型將於2019年9月的法蘭克福車展正式亮相，新車或將搭載容量為100kWh的電池組，續航里程有望達到400km。早在今年3月的日內瓦車展上，奔馳已展出了接近量產狀態的EQV概念車，其前臉延續了EQ家族的設計，而車身則與燃油版的V級車型較為相近。官方稱，EQV量產後將採用7座或8座佈局。EQV的發佈標誌著奔馳在電動車領域車型覆蓋面進一步拓寬，對比起奧迪、寶馬，奔馳在電動車領域似乎正處於領先的地位。
日前，長安發佈了一組全新CS55的官圖，據悉，新車將於2019年年底正式發佈。從官圖可以看到新車採用了全新的外觀設計，整體更加年輕。最新的蝶翼式進氣格柵與前大燈組相連，前臉的一體感得到了提升。同時尾燈採用了時下流行的貫穿式設計，辨識度十足。根據此前曝光的申報信息，新車將搭載1.5T發動機，目前該車內飾尚未公佈，新車的內飾是否會給我們帶來驚喜？拭目以待。
7月31日，東風風光580 Pro正式上市，新車售價9.29-12.09萬元，此次共提供4款車型可選。新車定位中型SUV，主打十萬元級別，車輛配置豐富，價格實惠，對比同級競品優勢明顯。動力上，新車採用“1.5T+6MT/CVT”動力組合，性能相比580得到進一步提升。值得一提，新車將提供7年或15萬公里質保，打消車主購車憂慮。新車整體實力均衡，加上親民的價格，上市後有望延續風光580的熱銷勢頭，再度成為爆款車型。
日前蔚來官方宣佈將於雷蛇聯名推出“ES6暗夜探索者”特別版車型，新車有望採用專屬的配色設計，據悉該車將於8月2日開幕的2019年ChinaJoy雷蛇展臺正式亮相。跨界聯名在汽車圈並不少見，聯名的確能吸引更多不同領域的關注，對車輛的宣傳能起到積極的作用。目前尚未確認該車內飾是否會加入更多的跨界元素，形成更深層次的合作，我們將持續關注新車的最新動向。
據悉，奔馳EQV量產版車型將於2019年9月的法蘭克福車展正式亮相，新車或將搭載容量為100kWh的電池組，續航里程有望達到400km。早在今年3月的日內瓦車展上，奔馳已展出了接近量產狀態的EQV概念車，其前臉延續了EQ家族的設計，而車身則與燃油版的V級車型較為相近。官方稱，EQV量產後將採用7座或8座佈局。EQV的發佈標誌著奔馳在電動車領域車型覆蓋面進一步拓寬，對比起奧迪、寶馬，奔馳在電動車領域似乎正處於領先的地位。
斯柯達VISION iV
日前，長安發佈了一組全新CS55的官圖，據悉，新車將於2019年年底正式發佈。從官圖可以看到新車採用了全新的外觀設計，整體更加年輕。最新的蝶翼式進氣格柵與前大燈組相連，前臉的一體感得到了提升。同時尾燈採用了時下流行的貫穿式設計，辨識度十足。根據此前曝光的申報信息，新車將搭載1.5T發動機，目前該車內飾尚未公佈，新車的內飾是否會給我們帶來驚喜？拭目以待。
7月31日，東風風光580 Pro正式上市，新車售價9.29-12.09萬元，此次共提供4款車型可選。新車定位中型SUV，主打十萬元級別，車輛配置豐富，價格實惠，對比同級競品優勢明顯。動力上，新車採用“1.5T+6MT/CVT”動力組合，性能相比580得到進一步提升。值得一提，新車將提供7年或15萬公里質保，打消車主購車憂慮。新車整體實力均衡，加上親民的價格，上市後有望延續風光580的熱銷勢頭，再度成為爆款車型。
日前蔚來官方宣佈將於雷蛇聯名推出“ES6暗夜探索者”特別版車型，新車有望採用專屬的配色設計，據悉該車將於8月2日開幕的2019年ChinaJoy雷蛇展臺正式亮相。跨界聯名在汽車圈並不少見，聯名的確能吸引更多不同領域的關注，對車輛的宣傳能起到積極的作用。目前尚未確認該車內飾是否會加入更多的跨界元素，形成更深層次的合作，我們將持續關注新車的最新動向。
據悉，奔馳EQV量產版車型將於2019年9月的法蘭克福車展正式亮相，新車或將搭載容量為100kWh的電池組，續航里程有望達到400km。早在今年3月的日內瓦車展上，奔馳已展出了接近量產狀態的EQV概念車，其前臉延續了EQ家族的設計，而車身則與燃油版的V級車型較為相近。官方稱，EQV量產後將採用7座或8座佈局。EQV的發佈標誌著奔馳在電動車領域車型覆蓋面進一步拓寬，對比起奧迪、寶馬，奔馳在電動車領域似乎正處於領先的地位。
斯柯達VISION iV
大眾ID.ROOMZZ
上汽大眾新能源工廠於去年年底正式動工，計劃2020年建成投產。據相關資料顯示，未來上汽大眾將推出3款源於MEB平臺的電動車，目前已知的是大眾ID.ROOMZZ以及斯柯達VISION iV，這兩款車型已在2019上海車展期間發佈。根據規劃，ID.ROOMZZ將於2021年正式在國內市場上市，新車搭載前後雙電機，NEDC工況下續航里程475km。而斯柯達VISION iV是斯柯達MEB平臺下的首款純電動轎車，據透漏目前該車型引入計劃正處於商討階段。相關資料顯示，VISION iV概念車WLTP工況下續航里程達到500km，預計NEDC工況下續航里程數據將更高。
日前，長安發佈了一組全新CS55的官圖，據悉，新車將於2019年年底正式發佈。從官圖可以看到新車採用了全新的外觀設計，整體更加年輕。最新的蝶翼式進氣格柵與前大燈組相連，前臉的一體感得到了提升。同時尾燈採用了時下流行的貫穿式設計，辨識度十足。根據此前曝光的申報信息，新車將搭載1.5T發動機，目前該車內飾尚未公佈，新車的內飾是否會給我們帶來驚喜？拭目以待。
7月31日，東風風光580 Pro正式上市，新車售價9.29-12.09萬元，此次共提供4款車型可選。新車定位中型SUV，主打十萬元級別，車輛配置豐富，價格實惠，對比同級競品優勢明顯。動力上，新車採用“1.5T+6MT/CVT”動力組合，性能相比580得到進一步提升。值得一提，新車將提供7年或15萬公里質保，打消車主購車憂慮。新車整體實力均衡，加上親民的價格，上市後有望延續風光580的熱銷勢頭，再度成為爆款車型。
日前蔚來官方宣佈將於雷蛇聯名推出“ES6暗夜探索者”特別版車型，新車有望採用專屬的配色設計，據悉該車將於8月2日開幕的2019年ChinaJoy雷蛇展臺正式亮相。跨界聯名在汽車圈並不少見，聯名的確能吸引更多不同領域的關注，對車輛的宣傳能起到積極的作用。目前尚未確認該車內飾是否會加入更多的跨界元素，形成更深層次的合作，我們將持續關注新車的最新動向。
據悉，奔馳EQV量產版車型將於2019年9月的法蘭克福車展正式亮相，新車或將搭載容量為100kWh的電池組，續航里程有望達到400km。早在今年3月的日內瓦車展上，奔馳已展出了接近量產狀態的EQV概念車，其前臉延續了EQ家族的設計，而車身則與燃油版的V級車型較為相近。官方稱，EQV量產後將採用7座或8座佈局。EQV的發佈標誌著奔馳在電動車領域車型覆蓋面進一步拓寬，對比起奧迪、寶馬，奔馳在電動車領域似乎正處於領先的地位。
斯柯達VISION iV
大眾ID.ROOMZZ
上汽大眾新能源工廠於去年年底正式動工，計劃2020年建成投產。據相關資料顯示，未來上汽大眾將推出3款源於MEB平臺的電動車，目前已知的是大眾ID.ROOMZZ以及斯柯達VISION iV，這兩款車型已在2019上海車展期間發佈。根據規劃，ID.ROOMZZ將於2021年正式在國內市場上市，新車搭載前後雙電機，NEDC工況下續航里程475km。而斯柯達VISION iV是斯柯達MEB平臺下的首款純電動轎車，據透漏目前該車型引入計劃正處於商討階段。相關資料顯示，VISION iV概念車WLTP工況下續航里程達到500km，預計NEDC工況下續航里程數據將更高。
日前，長安發佈了一組全新CS55的官圖，據悉，新車將於2019年年底正式發佈。從官圖可以看到新車採用了全新的外觀設計，整體更加年輕。最新的蝶翼式進氣格柵與前大燈組相連，前臉的一體感得到了提升。同時尾燈採用了時下流行的貫穿式設計，辨識度十足。根據此前曝光的申報信息，新車將搭載1.5T發動機，目前該車內飾尚未公佈，新車的內飾是否會給我們帶來驚喜？拭目以待。
7月31日，東風風光580 Pro正式上市，新車售價9.29-12.09萬元，此次共提供4款車型可選。新車定位中型SUV，主打十萬元級別，車輛配置豐富，價格實惠，對比同級競品優勢明顯。動力上，新車採用“1.5T+6MT/CVT”動力組合，性能相比580得到進一步提升。值得一提，新車將提供7年或15萬公里質保，打消車主購車憂慮。新車整體實力均衡，加上親民的價格，上市後有望延續風光580的熱銷勢頭，再度成為爆款車型。
日前蔚來官方宣佈將於雷蛇聯名推出“ES6暗夜探索者”特別版車型，新車有望採用專屬的配色設計，據悉該車將於8月2日開幕的2019年ChinaJoy雷蛇展臺正式亮相。跨界聯名在汽車圈並不少見，聯名的確能吸引更多不同領域的關注，對車輛的宣傳能起到積極的作用。目前尚未確認該車內飾是否會加入更多的跨界元素，形成更深層次的合作，我們將持續關注新車的最新動向。
據悉，奔馳EQV量產版車型將於2019年9月的法蘭克福車展正式亮相，新車或將搭載容量為100kWh的電池組，續航里程有望達到400km。早在今年3月的日內瓦車展上，奔馳已展出了接近量產狀態的EQV概念車，其前臉延續了EQ家族的設計，而車身則與燃油版的V級車型較為相近。官方稱，EQV量產後將採用7座或8座佈局。EQV的發佈標誌著奔馳在電動車領域車型覆蓋面進一步拓寬，對比起奧迪、寶馬，奔馳在電動車領域似乎正處於領先的地位。
斯柯達VISION iV
大眾ID.ROOMZZ
上汽大眾新能源工廠於去年年底正式動工，計劃2020年建成投產。據相關資料顯示，未來上汽大眾將推出3款源於MEB平臺的電動車，目前已知的是大眾ID.ROOMZZ以及斯柯達VISION iV，這兩款車型已在2019上海車展期間發佈。根據規劃，ID.ROOMZZ將於2021年正式在國內市場上市，新車搭載前後雙電機，NEDC工況下續航里程475km。而斯柯達VISION iV是斯柯達MEB平臺下的首款純電動轎車，據透漏目前該車型引入計劃正處於商討階段。相關資料顯示，VISION iV概念車WLTP工況下續航里程達到500km，預計NEDC工況下續航里程數據將更高。
日前，長安發佈了一組全新CS55的官圖，據悉，新車將於2019年年底正式發佈。從官圖可以看到新車採用了全新的外觀設計，整體更加年輕。最新的蝶翼式進氣格柵與前大燈組相連，前臉的一體感得到了提升。同時尾燈採用了時下流行的貫穿式設計，辨識度十足。根據此前曝光的申報信息，新車將搭載1.5T發動機，目前該車內飾尚未公佈，新車的內飾是否會給我們帶來驚喜？拭目以待。
7月31日，東風風光580 Pro正式上市，新車售價9.29-12.09萬元，此次共提供4款車型可選。新車定位中型SUV，主打十萬元級別，車輛配置豐富，價格實惠，對比同級競品優勢明顯。動力上，新車採用“1.5T+6MT/CVT”動力組合，性能相比580得到進一步提升。值得一提，新車將提供7年或15萬公里質保，打消車主購車憂慮。新車整體實力均衡，加上親民的價格，上市後有望延續風光580的熱銷勢頭，再度成為爆款車型。
日前蔚來官方宣佈將於雷蛇聯名推出“ES6暗夜探索者”特別版車型，新車有望採用專屬的配色設計，據悉該車將於8月2日開幕的2019年ChinaJoy雷蛇展臺正式亮相。跨界聯名在汽車圈並不少見，聯名的確能吸引更多不同領域的關注，對車輛的宣傳能起到積極的作用。目前尚未確認該車內飾是否會加入更多的跨界元素，形成更深層次的合作，我們將持續關注新車的最新動向。
據悉，奔馳EQV量產版車型將於2019年9月的法蘭克福車展正式亮相，新車或將搭載容量為100kWh的電池組，續航里程有望達到400km。早在今年3月的日內瓦車展上，奔馳已展出了接近量產狀態的EQV概念車，其前臉延續了EQ家族的設計，而車身則與燃油版的V級車型較為相近。官方稱，EQV量產後將採用7座或8座佈局。EQV的發佈標誌著奔馳在電動車領域車型覆蓋面進一步拓寬，對比起奧迪、寶馬，奔馳在電動車領域似乎正處於領先的地位。
斯柯達VISION iV
大眾ID.ROOMZZ
上汽大眾新能源工廠於去年年底正式動工，計劃2020年建成投產。據相關資料顯示，未來上汽大眾將推出3款源於MEB平臺的電動車，目前已知的是大眾ID.ROOMZZ以及斯柯達VISION iV，這兩款車型已在2019上海車展期間發佈。根據規劃，ID.ROOMZZ將於2021年正式在國內市場上市，新車搭載前後雙電機，NEDC工況下續航里程475km。而斯柯達VISION iV是斯柯達MEB平臺下的首款純電動轎車，據透漏目前該車型引入計劃正處於商討階段。相關資料顯示，VISION iV概念車WLTP工況下續航里程達到500km，預計NEDC工況下續航里程數據將更高。
日前，長安發佈了一組全新CS55的官圖，據悉，新車將於2019年年底正式發佈。從官圖可以看到新車採用了全新的外觀設計，整體更加年輕。最新的蝶翼式進氣格柵與前大燈組相連，前臉的一體感得到了提升。同時尾燈採用了時下流行的貫穿式設計，辨識度十足。根據此前曝光的申報信息，新車將搭載1.5T發動機，目前該車內飾尚未公佈，新車的內飾是否會給我們帶來驚喜？拭目以待。
7月31日，東風風光580 Pro正式上市，新車售價9.29-12.09萬元，此次共提供4款車型可選。新車定位中型SUV，主打十萬元級別，車輛配置豐富，價格實惠，對比同級競品優勢明顯。動力上，新車採用“1.5T+6MT/CVT”動力組合，性能相比580得到進一步提升。值得一提，新車將提供7年或15萬公里質保，打消車主購車憂慮。新車整體實力均衡，加上親民的價格，上市後有望延續風光580的熱銷勢頭，再度成為爆款車型。
日前蔚來官方宣佈將於雷蛇聯名推出“ES6暗夜探索者”特別版車型，新車有望採用專屬的配色設計，據悉該車將於8月2日開幕的2019年ChinaJoy雷蛇展臺正式亮相。跨界聯名在汽車圈並不少見，聯名的確能吸引更多不同領域的關注，對車輛的宣傳能起到積極的作用。目前尚未確認該車內飾是否會加入更多的跨界元素，形成更深層次的合作，我們將持續關注新車的最新動向。
據悉，奔馳EQV量產版車型將於2019年9月的法蘭克福車展正式亮相，新車或將搭載容量為100kWh的電池組，續航里程有望達到400km。早在今年3月的日內瓦車展上，奔馳已展出了接近量產狀態的EQV概念車，其前臉延續了EQ家族的設計，而車身則與燃油版的V級車型較為相近。官方稱，EQV量產後將採用7座或8座佈局。EQV的發佈標誌著奔馳在電動車領域車型覆蓋面進一步拓寬，對比起奧迪、寶馬，奔馳在電動車領域似乎正處於領先的地位。
斯柯達VISION iV
大眾ID.ROOMZZ
上汽大眾新能源工廠於去年年底正式動工，計劃2020年建成投產。據相關資料顯示，未來上汽大眾將推出3款源於MEB平臺的電動車，目前已知的是大眾ID.ROOMZZ以及斯柯達VISION iV，這兩款車型已在2019上海車展期間發佈。根據規劃，ID.ROOMZZ將於2021年正式在國內市場上市，新車搭載前後雙電機，NEDC工況下續航里程475km。而斯柯達VISION iV是斯柯達MEB平臺下的首款純電動轎車，據透漏目前該車型引入計劃正處於商討階段。相關資料顯示，VISION iV概念車WLTP工況下續航里程達到500km，預計NEDC工況下續航里程數據將更高。
日前，有相關媒體曝光，長安林肯首款國產車正式下線，據悉該車將於年內上市。根據相關圖片推斷，下線車型為MKC的繼任車型——Corsair，目前官方尚未公佈該車中文名稱。Corsair車型已於2019紐約車展正式發佈，為MKC的繼任車型。新車採用了目前林肯最新的設計元素，整體十分年輕、時尚。根據曝光信息，國產Corsair將提供2.0T以及1.5T插電式混合動力兩種動力總成，但相關參數目前仍未確認。更加年輕的外觀、豪華的品牌的定位再加上國產化對售價帶來的利好，相信Corsair將有不可小覷的市場競爭力。