起亞KX7是我目前見過最失敗也是最出色的一臺車，它出色是因為在大幅度調價之後成為了12-15萬級最值得買的一臺SUV，失敗是因為起亞真的用最糟糕的營銷燬了它。
還記得當年的小黑板事件嗎？如果起亞能有今天幡然醒悟的覺悟，那也不至於讓KX7混成今天這種地步。
前兩天走訪本地經銷商，全新上市一年的起亞KX7目前終端讓步高達5-6萬，也就是說低配車型起售價已經降到了12萬左右，起亞當年為了一點點小的成本在售價高達18萬的車型上配備了假的中控屏，遭到了各領域用戶的圍追堵截，不良心的氣壓白白斷送了KX7廣闊的市場未來。
如今降價6萬也賣不動，低配僅12萬起的大7座合資SUV也算是悲哀，不知道起亞是何感想？不過當下起亞讓步還真是狠，一步降價6萬，不在高傲的起亞也算得上做出了妥協。
平心而論降價之後的起亞KX7也挺值得入手，原因有三：
1、KX7作為一臺中型SUV尺寸優勢仍然較大。
2、雖然質感差，但是KX7的產品可靠性以及穩定性仍然值得點贊，表現出色。
3、低配降至12-13萬，來一臺7座SUV真的不虧。
起亞KX7尺寸高達4730*1890*1690mm，尺寸方面遠遠超過了吉利博越、哈弗H6、榮威RX5等同售價國產高配SUV，難得的是其定位7座SUV，採用2+3+2座位佈局，雖然軸距不長三排座椅擁擠無比，但是有生於無的優勢仍然比許多5座SUV更搶眼。
想了想其實更應該聊聊起亞的動力系統，KX7搭載2.0L自然吸氣發動機，高配車型一臺AT變速箱，很明顯這套動力系統不是為了運動而生，不高的馬力以及不高的扭矩帶來不了非常澎湃的動力，但是需要了解的是這套動力系統的可靠性以及穩定性非常讓人著迷，起亞常年享受現代提供的AT變速箱，平順性、穩定性以及可靠性表現都相當出色，而且2.0L自然吸氣發動機燃油經濟性拔尖。
作為家用車來說，倒也省心。
你說KX7值得入手嗎？其實他才是目前12-15萬級值得入手的一臺SUV，尺寸、座位數優勢明顯，而且產品質量以及穩定性出色，如果說原價的KX7真的不值得入手的話，那麼這臺讓步之後的KX7的確值得擁有。
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