2019年成都車展第一個比賽日落下帷幕，只是過去了一天，就將對國產緊湊級SUV領域產生重大影響。為什麼這麼說，因為在第一天三款重量級SUV同時開售了。這三款車也將改變接下來的國產SUV銷量格局。下面我們就來認識和分析一下這三款全新SUV。
2019年成都車展第一個比賽日落下帷幕，只是過去了一天，就將對國產緊湊級SUV領域產生重大影響。為什麼這麼說，因為在第一天三款重量級SUV同時開售了。這三款車也將改變接下來的國產SUV銷量格局。下面我們就來認識和分析一下這三款全新SUV。
第一款，長安CS75 PLUS 特點：顏值高，空間大，動力強
這款車是長安在CS75的基礎上進行研發和創新的，新車除了外觀新穎大氣充滿運動感之外，這款車的優勢還有它的空間和動力。我們還是先來看看它的顏值，前臉採用最新設計，貫穿式LED日間行車燈彰顯獨特，黑色陣式格柵誇張莊嚴又有點大氣，絕對讓人過目不忘。
2019年成都車展第一個比賽日落下帷幕，只是過去了一天，就將對國產緊湊級SUV領域產生重大影響。為什麼這麼說，因為在第一天三款重量級SUV同時開售了。這三款車也將改變接下來的國產SUV銷量格局。下面我們就來認識和分析一下這三款全新SUV。
第一款，長安CS75 PLUS 特點：顏值高，空間大，動力強
這款車是長安在CS75的基礎上進行研發和創新的，新車除了外觀新穎大氣充滿運動感之外，這款車的優勢還有它的空間和動力。我們還是先來看看它的顏值，前臉採用最新設計，貫穿式LED日間行車燈彰顯獨特，黑色陣式格柵誇張莊嚴又有點大氣，絕對讓人過目不忘。
2019年成都車展第一個比賽日落下帷幕，只是過去了一天，就將對國產緊湊級SUV領域產生重大影響。為什麼這麼說，因為在第一天三款重量級SUV同時開售了。這三款車也將改變接下來的國產SUV銷量格局。下面我們就來認識和分析一下這三款全新SUV。
第一款，長安CS75 PLUS 特點：顏值高，空間大，動力強
這款車是長安在CS75的基礎上進行研發和創新的，新車除了外觀新穎大氣充滿運動感之外，這款車的優勢還有它的空間和動力。我們還是先來看看它的顏值，前臉採用最新設計，貫穿式LED日間行車燈彰顯獨特，黑色陣式格柵誇張莊嚴又有點大氣，絕對讓人過目不忘。
車尾燈也是採用了全新造型，燈帶漸變設計且造型獨特，單拿外觀來講長安CS75 PLUS絕對是長安汽車有史以來設計得最成功的一款量產車。長安CS75 PLUS的內飾也是全新設計的，最亮眼的地方是液晶儀表盤與中控大屏一體相連，並且配合了遊艇式電子擋杆設計，先不看其它的內部設計，但看這個造型就知道長安CS75 PLUS絕對是有備而來。
2019年成都車展第一個比賽日落下帷幕，只是過去了一天，就將對國產緊湊級SUV領域產生重大影響。為什麼這麼說，因為在第一天三款重量級SUV同時開售了。這三款車也將改變接下來的國產SUV銷量格局。下面我們就來認識和分析一下這三款全新SUV。
第一款，長安CS75 PLUS 特點：顏值高，空間大，動力強
這款車是長安在CS75的基礎上進行研發和創新的，新車除了外觀新穎大氣充滿運動感之外，這款車的優勢還有它的空間和動力。我們還是先來看看它的顏值，前臉採用最新設計，貫穿式LED日間行車燈彰顯獨特，黑色陣式格柵誇張莊嚴又有點大氣，絕對讓人過目不忘。
車尾燈也是採用了全新造型，燈帶漸變設計且造型獨特，單拿外觀來講長安CS75 PLUS絕對是長安汽車有史以來設計得最成功的一款量產車。長安CS75 PLUS的內飾也是全新設計的，最亮眼的地方是液晶儀表盤與中控大屏一體相連，並且配合了遊艇式電子擋杆設計，先不看其它的內部設計，但看這個造型就知道長安CS75 PLUS絕對是有備而來。
除了外觀內飾設計，長安CS75 PLUS在空間動力方面的表現也是很強勁的。先說長安CS75 PLUS的車身尺寸長寬高為：4700*1865*1700（1710）mm，軸距為：2710mm。在緊湊型SUV領域長安CS75 PLUS的尺寸絕對夠大。發動機提供搭載的是1.5T 2.0T 兩款渦輪增壓發動機，這兩款發動機也是大家比較熟悉的長安CS75使用的。與之匹配的變速箱是6擋手動，6擋手自一體，8擋手自一體三種變速箱。至於車身懸架也都是前後獨立懸架，有點可惜的是，暫時長安CS75 PLUS還沒有四驅版本車型。
2019年成都車展第一個比賽日落下帷幕，只是過去了一天，就將對國產緊湊級SUV領域產生重大影響。為什麼這麼說，因為在第一天三款重量級SUV同時開售了。這三款車也將改變接下來的國產SUV銷量格局。下面我們就來認識和分析一下這三款全新SUV。
第一款，長安CS75 PLUS 特點：顏值高，空間大，動力強
這款車是長安在CS75的基礎上進行研發和創新的，新車除了外觀新穎大氣充滿運動感之外，這款車的優勢還有它的空間和動力。我們還是先來看看它的顏值，前臉採用最新設計，貫穿式LED日間行車燈彰顯獨特，黑色陣式格柵誇張莊嚴又有點大氣，絕對讓人過目不忘。
車尾燈也是採用了全新造型，燈帶漸變設計且造型獨特，單拿外觀來講長安CS75 PLUS絕對是長安汽車有史以來設計得最成功的一款量產車。長安CS75 PLUS的內飾也是全新設計的，最亮眼的地方是液晶儀表盤與中控大屏一體相連，並且配合了遊艇式電子擋杆設計，先不看其它的內部設計，但看這個造型就知道長安CS75 PLUS絕對是有備而來。
除了外觀內飾設計，長安CS75 PLUS在空間動力方面的表現也是很強勁的。先說長安CS75 PLUS的車身尺寸長寬高為：4700*1865*1700（1710）mm，軸距為：2710mm。在緊湊型SUV領域長安CS75 PLUS的尺寸絕對夠大。發動機提供搭載的是1.5T 2.0T 兩款渦輪增壓發動機，這兩款發動機也是大家比較熟悉的長安CS75使用的。與之匹配的變速箱是6擋手動，6擋手自一體，8擋手自一體三種變速箱。至於車身懸架也都是前後獨立懸架，有點可惜的是，暫時長安CS75 PLUS還沒有四驅版本車型。
第二款，吉利博越Pro ，特點：換裝新的變速箱和全新內飾設計
將吉利博越Pro放在第二的位置上，是因為它的外觀顏值變化並不是特別的大，更多的還是充滿了博越的影子。外觀方面變換顯著的有這麼幾點：一，換裝了黑色新車標；二，大燈矩陣式造型很好看；三，前臉進氣格柵採用了點綴式全新設計，但整體造型還是家族式前臉設計。車身尺寸方面長寬高為：4544*1831*1713mm ，軸距為：2670mm。
2019年成都車展第一個比賽日落下帷幕，只是過去了一天，就將對國產緊湊級SUV領域產生重大影響。為什麼這麼說，因為在第一天三款重量級SUV同時開售了。這三款車也將改變接下來的國產SUV銷量格局。下面我們就來認識和分析一下這三款全新SUV。
第一款，長安CS75 PLUS 特點：顏值高，空間大，動力強
這款車是長安在CS75的基礎上進行研發和創新的，新車除了外觀新穎大氣充滿運動感之外，這款車的優勢還有它的空間和動力。我們還是先來看看它的顏值，前臉採用最新設計，貫穿式LED日間行車燈彰顯獨特，黑色陣式格柵誇張莊嚴又有點大氣，絕對讓人過目不忘。
車尾燈也是採用了全新造型，燈帶漸變設計且造型獨特，單拿外觀來講長安CS75 PLUS絕對是長安汽車有史以來設計得最成功的一款量產車。長安CS75 PLUS的內飾也是全新設計的，最亮眼的地方是液晶儀表盤與中控大屏一體相連，並且配合了遊艇式電子擋杆設計，先不看其它的內部設計，但看這個造型就知道長安CS75 PLUS絕對是有備而來。
除了外觀內飾設計，長安CS75 PLUS在空間動力方面的表現也是很強勁的。先說長安CS75 PLUS的車身尺寸長寬高為：4700*1865*1700（1710）mm，軸距為：2710mm。在緊湊型SUV領域長安CS75 PLUS的尺寸絕對夠大。發動機提供搭載的是1.5T 2.0T 兩款渦輪增壓發動機，這兩款發動機也是大家比較熟悉的長安CS75使用的。與之匹配的變速箱是6擋手動，6擋手自一體，8擋手自一體三種變速箱。至於車身懸架也都是前後獨立懸架，有點可惜的是，暫時長安CS75 PLUS還沒有四驅版本車型。
第二款，吉利博越Pro ，特點：換裝新的變速箱和全新內飾設計
將吉利博越Pro放在第二的位置上，是因為它的外觀顏值變化並不是特別的大，更多的還是充滿了博越的影子。外觀方面變換顯著的有這麼幾點：一，換裝了黑色新車標；二，大燈矩陣式造型很好看；三，前臉進氣格柵採用了點綴式全新設計，但整體造型還是家族式前臉設計。車身尺寸方面長寬高為：4544*1831*1713mm ，軸距為：2670mm。
內飾方面的變化可以說是全變了，博越Pro的內飾設計採用了星越內飾的設計風格，與老款博越的內飾是完全不同的。根據我將博越Pro的全新內飾與博越老款內飾的對比得出，全新博越Pro的內飾實用性更強了一些，前面的儲物空間大大增加，中控大屏設計角度也更加方便駕駛員觀看，最重要的是手機充電位置和USB插口的位置進行了全新調整，極大的方便了手機的充電與存放。可能平面圖看不出來，博越Pro擋把下面的部分是懸空的，用來放手機和給手機充電，使用上很方便。
2019年成都車展第一個比賽日落下帷幕，只是過去了一天，就將對國產緊湊級SUV領域產生重大影響。為什麼這麼說，因為在第一天三款重量級SUV同時開售了。這三款車也將改變接下來的國產SUV銷量格局。下面我們就來認識和分析一下這三款全新SUV。
第一款，長安CS75 PLUS 特點：顏值高，空間大，動力強
這款車是長安在CS75的基礎上進行研發和創新的，新車除了外觀新穎大氣充滿運動感之外，這款車的優勢還有它的空間和動力。我們還是先來看看它的顏值，前臉採用最新設計，貫穿式LED日間行車燈彰顯獨特，黑色陣式格柵誇張莊嚴又有點大氣，絕對讓人過目不忘。
車尾燈也是採用了全新造型，燈帶漸變設計且造型獨特，單拿外觀來講長安CS75 PLUS絕對是長安汽車有史以來設計得最成功的一款量產車。長安CS75 PLUS的內飾也是全新設計的，最亮眼的地方是液晶儀表盤與中控大屏一體相連，並且配合了遊艇式電子擋杆設計，先不看其它的內部設計，但看這個造型就知道長安CS75 PLUS絕對是有備而來。
除了外觀內飾設計，長安CS75 PLUS在空間動力方面的表現也是很強勁的。先說長安CS75 PLUS的車身尺寸長寬高為：4700*1865*1700（1710）mm，軸距為：2710mm。在緊湊型SUV領域長安CS75 PLUS的尺寸絕對夠大。發動機提供搭載的是1.5T 2.0T 兩款渦輪增壓發動機，這兩款發動機也是大家比較熟悉的長安CS75使用的。與之匹配的變速箱是6擋手動，6擋手自一體，8擋手自一體三種變速箱。至於車身懸架也都是前後獨立懸架，有點可惜的是，暫時長安CS75 PLUS還沒有四驅版本車型。
第二款，吉利博越Pro ，特點：換裝新的變速箱和全新內飾設計
將吉利博越Pro放在第二的位置上，是因為它的外觀顏值變化並不是特別的大，更多的還是充滿了博越的影子。外觀方面變換顯著的有這麼幾點：一，換裝了黑色新車標；二，大燈矩陣式造型很好看；三，前臉進氣格柵採用了點綴式全新設計，但整體造型還是家族式前臉設計。車身尺寸方面長寬高為：4544*1831*1713mm ，軸距為：2670mm。
內飾方面的變化可以說是全變了，博越Pro的內飾設計採用了星越內飾的設計風格，與老款博越的內飾是完全不同的。根據我將博越Pro的全新內飾與博越老款內飾的對比得出，全新博越Pro的內飾實用性更強了一些，前面的儲物空間大大增加，中控大屏設計角度也更加方便駕駛員觀看，最重要的是手機充電位置和USB插口的位置進行了全新調整，極大的方便了手機的充電與存放。可能平面圖看不出來，博越Pro擋把下面的部分是懸空的，用來放手機和給手機充電，使用上很方便。
在動力方面博越Pro提供了1.5T 1.8T 兩款渦輪增壓發動機，與之匹配的是6擋手動，6擋手自一體，7擋雙離合三種變速箱。由於1.5T發動機是三缸的，所以我們對它就不多說了。博越Pro搭載的這臺1.8T發動機是博越一直都在使用的，並且對這款發動機做了全新的調教，與之匹配的變速箱也換成了7擋雙離合變速箱，我本人就是16款博越的車主，這款車的油耗也確實比同級別車型要高一點，油耗高的主要原因就是原來搭載的這臺6擋手自一體變速箱效率不行，這次換上7擋雙離合變速箱，博越Pro的油耗我覺得能將1個油左右，讓我們拭目以待吧。
2019年成都車展第一個比賽日落下帷幕，只是過去了一天，就將對國產緊湊級SUV領域產生重大影響。為什麼這麼說，因為在第一天三款重量級SUV同時開售了。這三款車也將改變接下來的國產SUV銷量格局。下面我們就來認識和分析一下這三款全新SUV。
第一款，長安CS75 PLUS 特點：顏值高，空間大，動力強
這款車是長安在CS75的基礎上進行研發和創新的，新車除了外觀新穎大氣充滿運動感之外，這款車的優勢還有它的空間和動力。我們還是先來看看它的顏值，前臉採用最新設計，貫穿式LED日間行車燈彰顯獨特，黑色陣式格柵誇張莊嚴又有點大氣，絕對讓人過目不忘。
車尾燈也是採用了全新造型，燈帶漸變設計且造型獨特，單拿外觀來講長安CS75 PLUS絕對是長安汽車有史以來設計得最成功的一款量產車。長安CS75 PLUS的內飾也是全新設計的，最亮眼的地方是液晶儀表盤與中控大屏一體相連，並且配合了遊艇式電子擋杆設計，先不看其它的內部設計，但看這個造型就知道長安CS75 PLUS絕對是有備而來。
除了外觀內飾設計，長安CS75 PLUS在空間動力方面的表現也是很強勁的。先說長安CS75 PLUS的車身尺寸長寬高為：4700*1865*1700（1710）mm，軸距為：2710mm。在緊湊型SUV領域長安CS75 PLUS的尺寸絕對夠大。發動機提供搭載的是1.5T 2.0T 兩款渦輪增壓發動機，這兩款發動機也是大家比較熟悉的長安CS75使用的。與之匹配的變速箱是6擋手動，6擋手自一體，8擋手自一體三種變速箱。至於車身懸架也都是前後獨立懸架，有點可惜的是，暫時長安CS75 PLUS還沒有四驅版本車型。
第二款，吉利博越Pro ，特點：換裝新的變速箱和全新內飾設計
將吉利博越Pro放在第二的位置上，是因為它的外觀顏值變化並不是特別的大，更多的還是充滿了博越的影子。外觀方面變換顯著的有這麼幾點：一，換裝了黑色新車標；二，大燈矩陣式造型很好看；三，前臉進氣格柵採用了點綴式全新設計，但整體造型還是家族式前臉設計。車身尺寸方面長寬高為：4544*1831*1713mm ，軸距為：2670mm。
內飾方面的變化可以說是全變了，博越Pro的內飾設計採用了星越內飾的設計風格，與老款博越的內飾是完全不同的。根據我將博越Pro的全新內飾與博越老款內飾的對比得出，全新博越Pro的內飾實用性更強了一些，前面的儲物空間大大增加，中控大屏設計角度也更加方便駕駛員觀看，最重要的是手機充電位置和USB插口的位置進行了全新調整，極大的方便了手機的充電與存放。可能平面圖看不出來，博越Pro擋把下面的部分是懸空的，用來放手機和給手機充電，使用上很方便。
在動力方面博越Pro提供了1.5T 1.8T 兩款渦輪增壓發動機，與之匹配的是6擋手動，6擋手自一體，7擋雙離合三種變速箱。由於1.5T發動機是三缸的，所以我們對它就不多說了。博越Pro搭載的這臺1.8T發動機是博越一直都在使用的，並且對這款發動機做了全新的調教，與之匹配的變速箱也換成了7擋雙離合變速箱，我本人就是16款博越的車主，這款車的油耗也確實比同級別車型要高一點，油耗高的主要原因就是原來搭載的這臺6擋手自一體變速箱效率不行，這次換上7擋雙離合變速箱，博越Pro的油耗我覺得能將1個油左右，讓我們拭目以待吧。
第三款 EXEED星途LX 特點：造型前衛科幻，顏值極高
星途LX的外觀造型可以與長安CS75 PLUS一較高下，都是把概念車帶到現實的典範，星途LX的外觀更是充滿了科技感前衛感。個人感覺星途LX可以說把顏值玩轉到巔峰了。內飾造型同樣是玩屏，雙12.3英寸的貫穿式大屏+內飾的撞色設計，內飾與外觀完美融合。作為一臺緊湊型SUV，星途LX的車身尺寸長寬高為：4533*1848*1699mm，軸距為2670mm 。車身尺寸與博越Pro十分相似。
2019年成都車展第一個比賽日落下帷幕，只是過去了一天，就將對國產緊湊級SUV領域產生重大影響。為什麼這麼說，因為在第一天三款重量級SUV同時開售了。這三款車也將改變接下來的國產SUV銷量格局。下面我們就來認識和分析一下這三款全新SUV。
第一款，長安CS75 PLUS 特點：顏值高，空間大，動力強
這款車是長安在CS75的基礎上進行研發和創新的，新車除了外觀新穎大氣充滿運動感之外，這款車的優勢還有它的空間和動力。我們還是先來看看它的顏值，前臉採用最新設計，貫穿式LED日間行車燈彰顯獨特，黑色陣式格柵誇張莊嚴又有點大氣，絕對讓人過目不忘。
車尾燈也是採用了全新造型，燈帶漸變設計且造型獨特，單拿外觀來講長安CS75 PLUS絕對是長安汽車有史以來設計得最成功的一款量產車。長安CS75 PLUS的內飾也是全新設計的，最亮眼的地方是液晶儀表盤與中控大屏一體相連，並且配合了遊艇式電子擋杆設計，先不看其它的內部設計，但看這個造型就知道長安CS75 PLUS絕對是有備而來。
除了外觀內飾設計，長安CS75 PLUS在空間動力方面的表現也是很強勁的。先說長安CS75 PLUS的車身尺寸長寬高為：4700*1865*1700（1710）mm，軸距為：2710mm。在緊湊型SUV領域長安CS75 PLUS的尺寸絕對夠大。發動機提供搭載的是1.5T 2.0T 兩款渦輪增壓發動機，這兩款發動機也是大家比較熟悉的長安CS75使用的。與之匹配的變速箱是6擋手動，6擋手自一體，8擋手自一體三種變速箱。至於車身懸架也都是前後獨立懸架，有點可惜的是，暫時長安CS75 PLUS還沒有四驅版本車型。
第二款，吉利博越Pro ，特點：換裝新的變速箱和全新內飾設計
將吉利博越Pro放在第二的位置上，是因為它的外觀顏值變化並不是特別的大，更多的還是充滿了博越的影子。外觀方面變換顯著的有這麼幾點：一，換裝了黑色新車標；二，大燈矩陣式造型很好看；三，前臉進氣格柵採用了點綴式全新設計，但整體造型還是家族式前臉設計。車身尺寸方面長寬高為：4544*1831*1713mm ，軸距為：2670mm。
內飾方面的變化可以說是全變了，博越Pro的內飾設計採用了星越內飾的設計風格，與老款博越的內飾是完全不同的。根據我將博越Pro的全新內飾與博越老款內飾的對比得出，全新博越Pro的內飾實用性更強了一些，前面的儲物空間大大增加，中控大屏設計角度也更加方便駕駛員觀看，最重要的是手機充電位置和USB插口的位置進行了全新調整，極大的方便了手機的充電與存放。可能平面圖看不出來，博越Pro擋把下面的部分是懸空的，用來放手機和給手機充電，使用上很方便。
在動力方面博越Pro提供了1.5T 1.8T 兩款渦輪增壓發動機，與之匹配的是6擋手動，6擋手自一體，7擋雙離合三種變速箱。由於1.5T發動機是三缸的，所以我們對它就不多說了。博越Pro搭載的這臺1.8T發動機是博越一直都在使用的，並且對這款發動機做了全新的調教，與之匹配的變速箱也換成了7擋雙離合變速箱，我本人就是16款博越的車主，這款車的油耗也確實比同級別車型要高一點，油耗高的主要原因就是原來搭載的這臺6擋手自一體變速箱效率不行，這次換上7擋雙離合變速箱，博越Pro的油耗我覺得能將1個油左右，讓我們拭目以待吧。
第三款 EXEED星途LX 特點：造型前衛科幻，顏值極高
星途LX的外觀造型可以與長安CS75 PLUS一較高下，都是把概念車帶到現實的典範，星途LX的外觀更是充滿了科技感前衛感。個人感覺星途LX可以說把顏值玩轉到巔峰了。內飾造型同樣是玩屏，雙12.3英寸的貫穿式大屏+內飾的撞色設計，內飾與外觀完美融合。作為一臺緊湊型SUV，星途LX的車身尺寸長寬高為：4533*1848*1699mm，軸距為2670mm 。車身尺寸與博越Pro十分相似。
動力方面星途LX搭載的是一臺1.6T渦輪增壓發動機，變速箱採用的是7擋雙離合變速箱，三大件配置方面與主流國產SUV無異。對星途LX我們就少說一點，因為在昨天這款車只是開始了預售，並沒有正式上市，所以等它正式上市再談也不遲。
2019年成都車展第一個比賽日落下帷幕，只是過去了一天，就將對國產緊湊級SUV領域產生重大影響。為什麼這麼說，因為在第一天三款重量級SUV同時開售了。這三款車也將改變接下來的國產SUV銷量格局。下面我們就來認識和分析一下這三款全新SUV。
第一款，長安CS75 PLUS 特點：顏值高，空間大，動力強
這款車是長安在CS75的基礎上進行研發和創新的，新車除了外觀新穎大氣充滿運動感之外，這款車的優勢還有它的空間和動力。我們還是先來看看它的顏值，前臉採用最新設計，貫穿式LED日間行車燈彰顯獨特，黑色陣式格柵誇張莊嚴又有點大氣，絕對讓人過目不忘。
車尾燈也是採用了全新造型，燈帶漸變設計且造型獨特，單拿外觀來講長安CS75 PLUS絕對是長安汽車有史以來設計得最成功的一款量產車。長安CS75 PLUS的內飾也是全新設計的，最亮眼的地方是液晶儀表盤與中控大屏一體相連，並且配合了遊艇式電子擋杆設計，先不看其它的內部設計，但看這個造型就知道長安CS75 PLUS絕對是有備而來。
除了外觀內飾設計，長安CS75 PLUS在空間動力方面的表現也是很強勁的。先說長安CS75 PLUS的車身尺寸長寬高為：4700*1865*1700（1710）mm，軸距為：2710mm。在緊湊型SUV領域長安CS75 PLUS的尺寸絕對夠大。發動機提供搭載的是1.5T 2.0T 兩款渦輪增壓發動機，這兩款發動機也是大家比較熟悉的長安CS75使用的。與之匹配的變速箱是6擋手動，6擋手自一體，8擋手自一體三種變速箱。至於車身懸架也都是前後獨立懸架，有點可惜的是，暫時長安CS75 PLUS還沒有四驅版本車型。
第二款，吉利博越Pro ，特點：換裝新的變速箱和全新內飾設計
將吉利博越Pro放在第二的位置上，是因為它的外觀顏值變化並不是特別的大，更多的還是充滿了博越的影子。外觀方面變換顯著的有這麼幾點：一，換裝了黑色新車標；二，大燈矩陣式造型很好看；三，前臉進氣格柵採用了點綴式全新設計，但整體造型還是家族式前臉設計。車身尺寸方面長寬高為：4544*1831*1713mm ，軸距為：2670mm。
內飾方面的變化可以說是全變了，博越Pro的內飾設計採用了星越內飾的設計風格，與老款博越的內飾是完全不同的。根據我將博越Pro的全新內飾與博越老款內飾的對比得出，全新博越Pro的內飾實用性更強了一些，前面的儲物空間大大增加，中控大屏設計角度也更加方便駕駛員觀看，最重要的是手機充電位置和USB插口的位置進行了全新調整，極大的方便了手機的充電與存放。可能平面圖看不出來，博越Pro擋把下面的部分是懸空的，用來放手機和給手機充電，使用上很方便。
在動力方面博越Pro提供了1.5T 1.8T 兩款渦輪增壓發動機，與之匹配的是6擋手動，6擋手自一體，7擋雙離合三種變速箱。由於1.5T發動機是三缸的，所以我們對它就不多說了。博越Pro搭載的這臺1.8T發動機是博越一直都在使用的，並且對這款發動機做了全新的調教，與之匹配的變速箱也換成了7擋雙離合變速箱，我本人就是16款博越的車主，這款車的油耗也確實比同級別車型要高一點，油耗高的主要原因就是原來搭載的這臺6擋手自一體變速箱效率不行，這次換上7擋雙離合變速箱，博越Pro的油耗我覺得能將1個油左右，讓我們拭目以待吧。
第三款 EXEED星途LX 特點：造型前衛科幻，顏值極高
星途LX的外觀造型可以與長安CS75 PLUS一較高下，都是把概念車帶到現實的典範，星途LX的外觀更是充滿了科技感前衛感。個人感覺星途LX可以說把顏值玩轉到巔峰了。內飾造型同樣是玩屏，雙12.3英寸的貫穿式大屏+內飾的撞色設計，內飾與外觀完美融合。作為一臺緊湊型SUV，星途LX的車身尺寸長寬高為：4533*1848*1699mm，軸距為2670mm 。車身尺寸與博越Pro十分相似。
動力方面星途LX搭載的是一臺1.6T渦輪增壓發動機，變速箱採用的是7擋雙離合變速箱，三大件配置方面與主流國產SUV無異。對星途LX我們就少說一點，因為在昨天這款車只是開始了預售，並沒有正式上市，所以等它正式上市再談也不遲。
總結：售價方面長安CS75 PLUS指導售價為：10.69-15.49萬元；博越Pro指導售價為：9.88-15.68萬；星途LX預售價為：12.79-15.59萬元 （正式上市價格肯定會降）；三車的價格可以說是同樣的，差別很小可忽略。動力方面，長安CS75 PLUS（1.5T 2.0T）>博越Pro（1.5T 三缸 1.8T）>星途LX（1.6T）；變速箱，長安CS75 PLUS（8擋手自一體）>博越Pro（7擋雙離合）=星途LX（7擋雙離合）。車身尺寸，長安CS75 PLUS>博越Pro>星途LX（1.6T）。
2019年成都車展第一個比賽日落下帷幕，只是過去了一天，就將對國產緊湊級SUV領域產生重大影響。為什麼這麼說，因為在第一天三款重量級SUV同時開售了。這三款車也將改變接下來的國產SUV銷量格局。下面我們就來認識和分析一下這三款全新SUV。
第一款，長安CS75 PLUS 特點：顏值高，空間大，動力強
這款車是長安在CS75的基礎上進行研發和創新的，新車除了外觀新穎大氣充滿運動感之外，這款車的優勢還有它的空間和動力。我們還是先來看看它的顏值，前臉採用最新設計，貫穿式LED日間行車燈彰顯獨特，黑色陣式格柵誇張莊嚴又有點大氣，絕對讓人過目不忘。
車尾燈也是採用了全新造型，燈帶漸變設計且造型獨特，單拿外觀來講長安CS75 PLUS絕對是長安汽車有史以來設計得最成功的一款量產車。長安CS75 PLUS的內飾也是全新設計的，最亮眼的地方是液晶儀表盤與中控大屏一體相連，並且配合了遊艇式電子擋杆設計，先不看其它的內部設計，但看這個造型就知道長安CS75 PLUS絕對是有備而來。
除了外觀內飾設計，長安CS75 PLUS在空間動力方面的表現也是很強勁的。先說長安CS75 PLUS的車身尺寸長寬高為：4700*1865*1700（1710）mm，軸距為：2710mm。在緊湊型SUV領域長安CS75 PLUS的尺寸絕對夠大。發動機提供搭載的是1.5T 2.0T 兩款渦輪增壓發動機，這兩款發動機也是大家比較熟悉的長安CS75使用的。與之匹配的變速箱是6擋手動，6擋手自一體，8擋手自一體三種變速箱。至於車身懸架也都是前後獨立懸架，有點可惜的是，暫時長安CS75 PLUS還沒有四驅版本車型。
第二款，吉利博越Pro ，特點：換裝新的變速箱和全新內飾設計
將吉利博越Pro放在第二的位置上，是因為它的外觀顏值變化並不是特別的大，更多的還是充滿了博越的影子。外觀方面變換顯著的有這麼幾點：一，換裝了黑色新車標；二，大燈矩陣式造型很好看；三，前臉進氣格柵採用了點綴式全新設計，但整體造型還是家族式前臉設計。車身尺寸方面長寬高為：4544*1831*1713mm ，軸距為：2670mm。
內飾方面的變化可以說是全變了，博越Pro的內飾設計採用了星越內飾的設計風格，與老款博越的內飾是完全不同的。根據我將博越Pro的全新內飾與博越老款內飾的對比得出，全新博越Pro的內飾實用性更強了一些，前面的儲物空間大大增加，中控大屏設計角度也更加方便駕駛員觀看，最重要的是手機充電位置和USB插口的位置進行了全新調整，極大的方便了手機的充電與存放。可能平面圖看不出來，博越Pro擋把下面的部分是懸空的，用來放手機和給手機充電，使用上很方便。
在動力方面博越Pro提供了1.5T 1.8T 兩款渦輪增壓發動機，與之匹配的是6擋手動，6擋手自一體，7擋雙離合三種變速箱。由於1.5T發動機是三缸的，所以我們對它就不多說了。博越Pro搭載的這臺1.8T發動機是博越一直都在使用的，並且對這款發動機做了全新的調教，與之匹配的變速箱也換成了7擋雙離合變速箱，我本人就是16款博越的車主，這款車的油耗也確實比同級別車型要高一點，油耗高的主要原因就是原來搭載的這臺6擋手自一體變速箱效率不行，這次換上7擋雙離合變速箱，博越Pro的油耗我覺得能將1個油左右，讓我們拭目以待吧。
第三款 EXEED星途LX 特點：造型前衛科幻，顏值極高
星途LX的外觀造型可以與長安CS75 PLUS一較高下，都是把概念車帶到現實的典範，星途LX的外觀更是充滿了科技感前衛感。個人感覺星途LX可以說把顏值玩轉到巔峰了。內飾造型同樣是玩屏，雙12.3英寸的貫穿式大屏+內飾的撞色設計，內飾與外觀完美融合。作為一臺緊湊型SUV，星途LX的車身尺寸長寬高為：4533*1848*1699mm，軸距為2670mm 。車身尺寸與博越Pro十分相似。
動力方面星途LX搭載的是一臺1.6T渦輪增壓發動機，變速箱採用的是7擋雙離合變速箱，三大件配置方面與主流國產SUV無異。對星途LX我們就少說一點，因為在昨天這款車只是開始了預售，並沒有正式上市，所以等它正式上市再談也不遲。
總結：售價方面長安CS75 PLUS指導售價為：10.69-15.49萬元；博越Pro指導售價為：9.88-15.68萬；星途LX預售價為：12.79-15.59萬元 （正式上市價格肯定會降）；三車的價格可以說是同樣的，差別很小可忽略。動力方面，長安CS75 PLUS（1.5T 2.0T）>博越Pro（1.5T 三缸 1.8T）>星途LX（1.6T）；變速箱，長安CS75 PLUS（8擋手自一體）>博越Pro（7擋雙離合）=星途LX（7擋雙離合）。車身尺寸，長安CS75 PLUS>博越Pro>星途LX（1.6T）。
經過上面這些數字上能夠體現出來的對比，長安CS75 PLUS無疑將成為贏家，也是三款車中帶來改變最大的一款車子。這三款車可以說都已經開售了，讓你選你更喜歡誰？