'\'繽智、X-RV即將換代，SUV市場再掀波瀾？\''
隨著年輕消費者購買力的增加，汽車市場內出現了越來越多的細分領域，而SUV因為具有性價比高的特點，也成為了一部分消費者喜愛的車型。而要說SUV哪款比較有代表性，那就是繽智和與其互為兄弟車型的X-RV，這兩款車型在上市之後，銷量方面都有不俗的表現。現在這兩款車已經上市差不多三年時間了，但是在市場上的銷量依然非常的可觀，其實這兩款車能夠取得這樣的成績，主要是因為本田的品牌號召力強大。而就在近日，這兩款兄弟車型均傳出了中期改款上市的消息。
隨著年輕消費者購買力的增加，汽車市場內出現了越來越多的細分領域，而SUV因為具有性價比高的特點，也成為了一部分消費者喜愛的車型。而要說SUV哪款比較有代表性，那就是繽智和與其互為兄弟車型的X-RV，這兩款車型在上市之後，銷量方面都有不俗的表現。現在這兩款車已經上市差不多三年時間了，但是在市場上的銷量依然非常的可觀，其實這兩款車能夠取得這樣的成績，主要是因為本田的品牌號召力強大。而就在近日，這兩款兄弟車型均傳出了中期改款上市的消息。
根據網上曝光的信息來看，這兩款車除了在外觀內飾方面的細節升級之外，主要亮點均是在動力方面，兩款車除了會搭載現款上的1.5L自然吸氣發動機，還會搭載一臺與思域相同的1.5T渦輪增壓發動機用來代替現款上的1.8L發動機，最大的功率分別為177馬力和131馬力，而在傳動系統方面，兩款新車繼續匹配6速手動以及CVT變速箱。
隨著年輕消費者購買力的增加，汽車市場內出現了越來越多的細分領域，而SUV因為具有性價比高的特點，也成為了一部分消費者喜愛的車型。而要說SUV哪款比較有代表性，那就是繽智和與其互為兄弟車型的X-RV，這兩款車型在上市之後，銷量方面都有不俗的表現。現在這兩款車已經上市差不多三年時間了，但是在市場上的銷量依然非常的可觀，其實這兩款車能夠取得這樣的成績，主要是因為本田的品牌號召力強大。而就在近日，這兩款兄弟車型均傳出了中期改款上市的消息。
根據網上曝光的信息來看，這兩款車除了在外觀內飾方面的細節升級之外，主要亮點均是在動力方面，兩款車除了會搭載現款上的1.5L自然吸氣發動機，還會搭載一臺與思域相同的1.5T渦輪增壓發動機用來代替現款上的1.8L發動機，最大的功率分別為177馬力和131馬力，而在傳動系統方面，兩款新車繼續匹配6速手動以及CVT變速箱。
除了上述兩款兄弟車型之外，再加上剛剛完成換代的逍客，它們一起組成了日系小型SUV“三傑”，足以讓我們看出未來SUV市場一定的發展趨勢。而這“三傑”也有著共同的特點，那就是：動力弱、智能化程度低、CVT，這三個特點也限制了其進一步發展。所以除了代步的日本車，市場還有沒有更值得推薦的SUV呢？
說到這裡，我不得不提一下領克02。領克02作為領克汽車以CMA架構打造的第二款量產產品，一經上市就收穫了媒體極高的評價，類似“同級別無對手”的評語屢見不鮮，但是領克02真的有這麼強大嗎？
隨著年輕消費者購買力的增加，汽車市場內出現了越來越多的細分領域，而SUV因為具有性價比高的特點，也成為了一部分消費者喜愛的車型。而要說SUV哪款比較有代表性，那就是繽智和與其互為兄弟車型的X-RV，這兩款車型在上市之後，銷量方面都有不俗的表現。現在這兩款車已經上市差不多三年時間了，但是在市場上的銷量依然非常的可觀，其實這兩款車能夠取得這樣的成績，主要是因為本田的品牌號召力強大。而就在近日，這兩款兄弟車型均傳出了中期改款上市的消息。
根據網上曝光的信息來看，這兩款車除了在外觀內飾方面的細節升級之外，主要亮點均是在動力方面，兩款車除了會搭載現款上的1.5L自然吸氣發動機，還會搭載一臺與思域相同的1.5T渦輪增壓發動機用來代替現款上的1.8L發動機，最大的功率分別為177馬力和131馬力，而在傳動系統方面，兩款新車繼續匹配6速手動以及CVT變速箱。
除了上述兩款兄弟車型之外，再加上剛剛完成換代的逍客，它們一起組成了日系小型SUV“三傑”，足以讓我們看出未來SUV市場一定的發展趨勢。而這“三傑”也有著共同的特點，那就是：動力弱、智能化程度低、CVT，這三個特點也限制了其進一步發展。所以除了代步的日本車，市場還有沒有更值得推薦的SUV呢？
說到這裡，我不得不提一下領克02。領克02作為領克汽車以CMA架構打造的第二款量產產品，一經上市就收穫了媒體極高的評價，類似“同級別無對手”的評語屢見不鮮，但是領克02真的有這麼強大嗎？
在外觀方面，領克02在外觀設計上整體延續了領克的家族式設計，依然獨特新穎，並且將“都市對立美學”進一步深入演繹，多處細節的提升讓車身質感更為高端，低趴的車身姿態也讓領克02在張揚中透露出一絲沉穩，看似衝突的兩種性格，卻被領克設計師們極好地融匯在一起，所以領克02不僅僅只有“激情”，更有著持久散發的獨特韻味，相比於日系“三傑”，個人感覺還是領克02更勝一籌。
隨著年輕消費者購買力的增加，汽車市場內出現了越來越多的細分領域，而SUV因為具有性價比高的特點，也成為了一部分消費者喜愛的車型。而要說SUV哪款比較有代表性，那就是繽智和與其互為兄弟車型的X-RV，這兩款車型在上市之後，銷量方面都有不俗的表現。現在這兩款車已經上市差不多三年時間了，但是在市場上的銷量依然非常的可觀，其實這兩款車能夠取得這樣的成績，主要是因為本田的品牌號召力強大。而就在近日，這兩款兄弟車型均傳出了中期改款上市的消息。
根據網上曝光的信息來看，這兩款車除了在外觀內飾方面的細節升級之外，主要亮點均是在動力方面，兩款車除了會搭載現款上的1.5L自然吸氣發動機，還會搭載一臺與思域相同的1.5T渦輪增壓發動機用來代替現款上的1.8L發動機，最大的功率分別為177馬力和131馬力，而在傳動系統方面，兩款新車繼續匹配6速手動以及CVT變速箱。
除了上述兩款兄弟車型之外，再加上剛剛完成換代的逍客，它們一起組成了日系小型SUV“三傑”，足以讓我們看出未來SUV市場一定的發展趨勢。而這“三傑”也有著共同的特點，那就是：動力弱、智能化程度低、CVT，這三個特點也限制了其進一步發展。所以除了代步的日本車，市場還有沒有更值得推薦的SUV呢？
說到這裡，我不得不提一下領克02。領克02作為領克汽車以CMA架構打造的第二款量產產品，一經上市就收穫了媒體極高的評價，類似“同級別無對手”的評語屢見不鮮，但是領克02真的有這麼強大嗎？
在外觀方面，領克02在外觀設計上整體延續了領克的家族式設計，依然獨特新穎，並且將“都市對立美學”進一步深入演繹，多處細節的提升讓車身質感更為高端，低趴的車身姿態也讓領克02在張揚中透露出一絲沉穩，看似衝突的兩種性格，卻被領克設計師們極好地融匯在一起，所以領克02不僅僅只有“激情”，更有著持久散發的獨特韻味，相比於日系“三傑”，個人感覺還是領克02更勝一籌。
而坐進領克02的車內，內飾採用了環抱式能量座艙設計，10.2英寸的中控顯示屏偏向主駕駛一側，方便駕駛員操作。另外，賽車級運動座椅、真皮電子換擋桿、能量波空調出風口、流光氛圍燈、七彩Rainbow小夜燈等配置，不僅彰顯了豪華質感，同時強化了運動氛圍。並且中控周邊能碰到的材料都是軟質的，而方向盤採用Nappa真皮包裹，手感細膩，至於配色上面對比色的應用讓內飾更有質感。所以單論內飾，領克的高級感要比日系“三傑”講究實用的風格高上不少。
隨著年輕消費者購買力的增加，汽車市場內出現了越來越多的細分領域，而SUV因為具有性價比高的特點，也成為了一部分消費者喜愛的車型。而要說SUV哪款比較有代表性，那就是繽智和與其互為兄弟車型的X-RV，這兩款車型在上市之後，銷量方面都有不俗的表現。現在這兩款車已經上市差不多三年時間了，但是在市場上的銷量依然非常的可觀，其實這兩款車能夠取得這樣的成績，主要是因為本田的品牌號召力強大。而就在近日，這兩款兄弟車型均傳出了中期改款上市的消息。
根據網上曝光的信息來看，這兩款車除了在外觀內飾方面的細節升級之外，主要亮點均是在動力方面，兩款車除了會搭載現款上的1.5L自然吸氣發動機，還會搭載一臺與思域相同的1.5T渦輪增壓發動機用來代替現款上的1.8L發動機，最大的功率分別為177馬力和131馬力，而在傳動系統方面，兩款新車繼續匹配6速手動以及CVT變速箱。
除了上述兩款兄弟車型之外，再加上剛剛完成換代的逍客，它們一起組成了日系小型SUV“三傑”，足以讓我們看出未來SUV市場一定的發展趨勢。而這“三傑”也有著共同的特點，那就是：動力弱、智能化程度低、CVT，這三個特點也限制了其進一步發展。所以除了代步的日本車，市場還有沒有更值得推薦的SUV呢？
說到這裡，我不得不提一下領克02。領克02作為領克汽車以CMA架構打造的第二款量產產品，一經上市就收穫了媒體極高的評價，類似“同級別無對手”的評語屢見不鮮，但是領克02真的有這麼強大嗎？
在外觀方面，領克02在外觀設計上整體延續了領克的家族式設計，依然獨特新穎，並且將“都市對立美學”進一步深入演繹，多處細節的提升讓車身質感更為高端，低趴的車身姿態也讓領克02在張揚中透露出一絲沉穩，看似衝突的兩種性格，卻被領克設計師們極好地融匯在一起，所以領克02不僅僅只有“激情”，更有著持久散發的獨特韻味，相比於日系“三傑”，個人感覺還是領克02更勝一籌。
而坐進領克02的車內，內飾採用了環抱式能量座艙設計，10.2英寸的中控顯示屏偏向主駕駛一側，方便駕駛員操作。另外，賽車級運動座椅、真皮電子換擋桿、能量波空調出風口、流光氛圍燈、七彩Rainbow小夜燈等配置，不僅彰顯了豪華質感，同時強化了運動氛圍。並且中控周邊能碰到的材料都是軟質的，而方向盤採用Nappa真皮包裹，手感細膩，至於配色上面對比色的應用讓內飾更有質感。所以單論內飾，領克的高級感要比日系“三傑”講究實用的風格高上不少。
動力方面，領克02所搭載的發動機，源自沃爾沃Drive-E系列的VEP4 2.0TD發動機，以及沃爾沃與吉利聯合開發、同屬Drive-E系列的1.5TD小排量渦輪增壓發動機。其中，2.0TD發動機最大功率為190ps，峰值扭矩為300N·m/1400-4000rpm，且發動機渦輪介入更早，1000rpm時便可輸出215N·m，0-100km/h加速時間僅需7.8s，為年輕人帶來澎湃的加速快感。
隨著年輕消費者購買力的增加，汽車市場內出現了越來越多的細分領域，而SUV因為具有性價比高的特點，也成為了一部分消費者喜愛的車型。而要說SUV哪款比較有代表性，那就是繽智和與其互為兄弟車型的X-RV，這兩款車型在上市之後，銷量方面都有不俗的表現。現在這兩款車已經上市差不多三年時間了，但是在市場上的銷量依然非常的可觀，其實這兩款車能夠取得這樣的成績，主要是因為本田的品牌號召力強大。而就在近日，這兩款兄弟車型均傳出了中期改款上市的消息。
根據網上曝光的信息來看，這兩款車除了在外觀內飾方面的細節升級之外，主要亮點均是在動力方面，兩款車除了會搭載現款上的1.5L自然吸氣發動機，還會搭載一臺與思域相同的1.5T渦輪增壓發動機用來代替現款上的1.8L發動機，最大的功率分別為177馬力和131馬力，而在傳動系統方面，兩款新車繼續匹配6速手動以及CVT變速箱。
除了上述兩款兄弟車型之外，再加上剛剛完成換代的逍客，它們一起組成了日系小型SUV“三傑”，足以讓我們看出未來SUV市場一定的發展趨勢。而這“三傑”也有著共同的特點，那就是：動力弱、智能化程度低、CVT，這三個特點也限制了其進一步發展。所以除了代步的日本車，市場還有沒有更值得推薦的SUV呢？
說到這裡，我不得不提一下領克02。領克02作為領克汽車以CMA架構打造的第二款量產產品，一經上市就收穫了媒體極高的評價，類似“同級別無對手”的評語屢見不鮮，但是領克02真的有這麼強大嗎？
在外觀方面，領克02在外觀設計上整體延續了領克的家族式設計，依然獨特新穎，並且將“都市對立美學”進一步深入演繹，多處細節的提升讓車身質感更為高端，低趴的車身姿態也讓領克02在張揚中透露出一絲沉穩，看似衝突的兩種性格，卻被領克設計師們極好地融匯在一起，所以領克02不僅僅只有“激情”，更有著持久散發的獨特韻味，相比於日系“三傑”，個人感覺還是領克02更勝一籌。
而坐進領克02的車內，內飾採用了環抱式能量座艙設計，10.2英寸的中控顯示屏偏向主駕駛一側，方便駕駛員操作。另外，賽車級運動座椅、真皮電子換擋桿、能量波空調出風口、流光氛圍燈、七彩Rainbow小夜燈等配置，不僅彰顯了豪華質感，同時強化了運動氛圍。並且中控周邊能碰到的材料都是軟質的，而方向盤採用Nappa真皮包裹，手感細膩，至於配色上面對比色的應用讓內飾更有質感。所以單論內飾，領克的高級感要比日系“三傑”講究實用的風格高上不少。
動力方面，領克02所搭載的發動機，源自沃爾沃Drive-E系列的VEP4 2.0TD發動機，以及沃爾沃與吉利聯合開發、同屬Drive-E系列的1.5TD小排量渦輪增壓發動機。其中，2.0TD發動機最大功率為190ps，峰值扭矩為300N·m/1400-4000rpm，且發動機渦輪介入更早，1000rpm時便可輸出215N·m，0-100km/h加速時間僅需7.8s，為年輕人帶來澎湃的加速快感。
當然，澎湃動力還要有出色的變速箱匹配。領克02搭載了愛信第三代6AT變速箱以及7DCT溼式雙離合變速箱。其中，7DCT為吉利汽車歐洲研發中心主導、吉利汽車和沃爾沃汽車聯合開發，採用歐洲技術標準，傳遞扭矩大，最高傳動效率可達97%，從而實現領克02換擋無遲滯，換擋邏輯清晰，油門響應積極的特性。所以，如此強大的動力組合，滿足年輕人偶爾的駕駛衝動，可謂綽綽有餘！
隨著年輕消費者購買力的增加，汽車市場內出現了越來越多的細分領域，而SUV因為具有性價比高的特點，也成為了一部分消費者喜愛的車型。而要說SUV哪款比較有代表性，那就是繽智和與其互為兄弟車型的X-RV，這兩款車型在上市之後，銷量方面都有不俗的表現。現在這兩款車已經上市差不多三年時間了，但是在市場上的銷量依然非常的可觀，其實這兩款車能夠取得這樣的成績，主要是因為本田的品牌號召力強大。而就在近日，這兩款兄弟車型均傳出了中期改款上市的消息。
根據網上曝光的信息來看，這兩款車除了在外觀內飾方面的細節升級之外，主要亮點均是在動力方面，兩款車除了會搭載現款上的1.5L自然吸氣發動機，還會搭載一臺與思域相同的1.5T渦輪增壓發動機用來代替現款上的1.8L發動機，最大的功率分別為177馬力和131馬力，而在傳動系統方面，兩款新車繼續匹配6速手動以及CVT變速箱。
除了上述兩款兄弟車型之外，再加上剛剛完成換代的逍客，它們一起組成了日系小型SUV“三傑”，足以讓我們看出未來SUV市場一定的發展趨勢。而這“三傑”也有著共同的特點，那就是：動力弱、智能化程度低、CVT，這三個特點也限制了其進一步發展。所以除了代步的日本車，市場還有沒有更值得推薦的SUV呢？
說到這裡，我不得不提一下領克02。領克02作為領克汽車以CMA架構打造的第二款量產產品，一經上市就收穫了媒體極高的評價，類似“同級別無對手”的評語屢見不鮮，但是領克02真的有這麼強大嗎？
在外觀方面，領克02在外觀設計上整體延續了領克的家族式設計，依然獨特新穎，並且將“都市對立美學”進一步深入演繹，多處細節的提升讓車身質感更為高端，低趴的車身姿態也讓領克02在張揚中透露出一絲沉穩，看似衝突的兩種性格，卻被領克設計師們極好地融匯在一起，所以領克02不僅僅只有“激情”，更有著持久散發的獨特韻味，相比於日系“三傑”，個人感覺還是領克02更勝一籌。
而坐進領克02的車內，內飾採用了環抱式能量座艙設計，10.2英寸的中控顯示屏偏向主駕駛一側，方便駕駛員操作。另外，賽車級運動座椅、真皮電子換擋桿、能量波空調出風口、流光氛圍燈、七彩Rainbow小夜燈等配置，不僅彰顯了豪華質感，同時強化了運動氛圍。並且中控周邊能碰到的材料都是軟質的，而方向盤採用Nappa真皮包裹，手感細膩，至於配色上面對比色的應用讓內飾更有質感。所以單論內飾，領克的高級感要比日系“三傑”講究實用的風格高上不少。
動力方面，領克02所搭載的發動機，源自沃爾沃Drive-E系列的VEP4 2.0TD發動機，以及沃爾沃與吉利聯合開發、同屬Drive-E系列的1.5TD小排量渦輪增壓發動機。其中，2.0TD發動機最大功率為190ps，峰值扭矩為300N·m/1400-4000rpm，且發動機渦輪介入更早，1000rpm時便可輸出215N·m，0-100km/h加速時間僅需7.8s，為年輕人帶來澎湃的加速快感。
當然，澎湃動力還要有出色的變速箱匹配。領克02搭載了愛信第三代6AT變速箱以及7DCT溼式雙離合變速箱。其中，7DCT為吉利汽車歐洲研發中心主導、吉利汽車和沃爾沃汽車聯合開發，採用歐洲技術標準，傳遞扭矩大，最高傳動效率可達97%，從而實現領克02換擋無遲滯，換擋邏輯清晰，油門響應積極的特性。所以，如此強大的動力組合，滿足年輕人偶爾的駕駛衝動，可謂綽綽有餘！
除了強大的發動機技術之外，基於CMA架構研發而來的領克02還擁有多項高科技輔助駕駛功能，例如帶行人識別的AEB主動式緊急剎車系統、帶排隊功能的ACC自適應巡航系統、BSD盲點監測系統、CVW車輛快速接近警示系統等17項ADAS系統，讓領克02的整體實力得到了極大的提升，迅速地拉近了與豪華SUV的距離。
對於一款SUV而言，除了日常的城市通行，偶爾的山路越野也是十分有必要的，這個時候它們的離地間隙就起到了至關重要的作用。日系“三傑”的車身最小離地間隙分別為135mm、135mm和181mm，你們猜猜領克02的最小離地間隙是多少？201mm！跟日系“三傑”可以說不在一個水平，這麼高的車身離地間隙可以讓你上山路下泥潭，盡情享受越野的樂趣！
隨著年輕消費者購買力的增加，汽車市場內出現了越來越多的細分領域，而SUV因為具有性價比高的特點，也成為了一部分消費者喜愛的車型。而要說SUV哪款比較有代表性，那就是繽智和與其互為兄弟車型的X-RV，這兩款車型在上市之後，銷量方面都有不俗的表現。現在這兩款車已經上市差不多三年時間了，但是在市場上的銷量依然非常的可觀，其實這兩款車能夠取得這樣的成績，主要是因為本田的品牌號召力強大。而就在近日，這兩款兄弟車型均傳出了中期改款上市的消息。
根據網上曝光的信息來看，這兩款車除了在外觀內飾方面的細節升級之外，主要亮點均是在動力方面，兩款車除了會搭載現款上的1.5L自然吸氣發動機，還會搭載一臺與思域相同的1.5T渦輪增壓發動機用來代替現款上的1.8L發動機，最大的功率分別為177馬力和131馬力，而在傳動系統方面，兩款新車繼續匹配6速手動以及CVT變速箱。
除了上述兩款兄弟車型之外，再加上剛剛完成換代的逍客，它們一起組成了日系小型SUV“三傑”，足以讓我們看出未來SUV市場一定的發展趨勢。而這“三傑”也有著共同的特點，那就是：動力弱、智能化程度低、CVT，這三個特點也限制了其進一步發展。所以除了代步的日本車，市場還有沒有更值得推薦的SUV呢？
說到這裡，我不得不提一下領克02。領克02作為領克汽車以CMA架構打造的第二款量產產品，一經上市就收穫了媒體極高的評價，類似“同級別無對手”的評語屢見不鮮，但是領克02真的有這麼強大嗎？
在外觀方面，領克02在外觀設計上整體延續了領克的家族式設計，依然獨特新穎，並且將“都市對立美學”進一步深入演繹，多處細節的提升讓車身質感更為高端，低趴的車身姿態也讓領克02在張揚中透露出一絲沉穩，看似衝突的兩種性格，卻被領克設計師們極好地融匯在一起，所以領克02不僅僅只有“激情”，更有著持久散發的獨特韻味，相比於日系“三傑”，個人感覺還是領克02更勝一籌。
而坐進領克02的車內，內飾採用了環抱式能量座艙設計，10.2英寸的中控顯示屏偏向主駕駛一側，方便駕駛員操作。另外，賽車級運動座椅、真皮電子換擋桿、能量波空調出風口、流光氛圍燈、七彩Rainbow小夜燈等配置，不僅彰顯了豪華質感，同時強化了運動氛圍。並且中控周邊能碰到的材料都是軟質的，而方向盤採用Nappa真皮包裹，手感細膩，至於配色上面對比色的應用讓內飾更有質感。所以單論內飾，領克的高級感要比日系“三傑”講究實用的風格高上不少。
動力方面，領克02所搭載的發動機，源自沃爾沃Drive-E系列的VEP4 2.0TD發動機，以及沃爾沃與吉利聯合開發、同屬Drive-E系列的1.5TD小排量渦輪增壓發動機。其中，2.0TD發動機最大功率為190ps，峰值扭矩為300N·m/1400-4000rpm，且發動機渦輪介入更早，1000rpm時便可輸出215N·m，0-100km/h加速時間僅需7.8s，為年輕人帶來澎湃的加速快感。
當然，澎湃動力還要有出色的變速箱匹配。領克02搭載了愛信第三代6AT變速箱以及7DCT溼式雙離合變速箱。其中，7DCT為吉利汽車歐洲研發中心主導、吉利汽車和沃爾沃汽車聯合開發，採用歐洲技術標準，傳遞扭矩大，最高傳動效率可達97%，從而實現領克02換擋無遲滯，換擋邏輯清晰，油門響應積極的特性。所以，如此強大的動力組合，滿足年輕人偶爾的駕駛衝動，可謂綽綽有餘！
除了強大的發動機技術之外，基於CMA架構研發而來的領克02還擁有多項高科技輔助駕駛功能，例如帶行人識別的AEB主動式緊急剎車系統、帶排隊功能的ACC自適應巡航系統、BSD盲點監測系統、CVW車輛快速接近警示系統等17項ADAS系統，讓領克02的整體實力得到了極大的提升，迅速地拉近了與豪華SUV的距離。
對於一款SUV而言，除了日常的城市通行，偶爾的山路越野也是十分有必要的，這個時候它們的離地間隙就起到了至關重要的作用。日系“三傑”的車身最小離地間隙分別為135mm、135mm和181mm，你們猜猜領克02的最小離地間隙是多少？201mm！跟日系“三傑”可以說不在一個水平，這麼高的車身離地間隙可以讓你上山路下泥潭，盡情享受越野的樂趣！
隨著中國車市的不斷髮展，可供消費者選擇的車型越來越豐富，同質化競爭愈發激烈。各個車型之間的競爭，除了不斷堆積配置之外，最好的方式還是要與消費者的用車訴求相契合。而對於SUV的目標人群年輕消費者而言，日系“三傑”的三個特點確實很難讓人提起興趣，而領克02的存在，毫無疑問是年輕人們最好的購車選擇，朋友們不妨前往各地的領克中心先行試駕一下，屆時你就會知道領克02為什麼這麼受歡迎。