在米其林推出了競馳PS4以及PS4S兩款高性能輪胎產品後，成為了許多高端車型的原廠標配輪胎，並且迅速在後市場崛起成為明星產品，可見這款輪胎有著不俗的性能表現以及人氣。
而特別是玩車群體中，除了熱熔胎產品，米其林競馳PS4系列是眾多玩家在日常行街的首選，其原因也很簡單，溼地抓地力一流，並不會形成乾溼兩種極端的反差。
所以對於轎車用戶，米其林競馳PS4會是一個理想的選擇，雖然價格稍高，但所帶來的體驗和耐用性都是超值的，那SUV車型的用戶呢？貌似並沒有太多的好選擇，因此米其林競馳PS4 SUV則就此誕生，就是為SUV車型而來。
此次米其林推出的新品競馳PS4 SUV顧名思義就是提供給SUV車型使用的PS4輪胎，該款輪胎除了保留PS4的乾溼兩地超強的抓地性能之外，米其林還加入新的獨有配方，使得這款輪胎在越野性能的表現更佳，可以說是一款趨向於全能表現的產品。
其實在這款產品還未誕生之前，競馳PS4憑藉著堪比半熱熔輪胎的乾地表現，以及雨天溼地的超強抓地力，逐漸鞏固在輪胎市場中的地位。因此，不管是乾地還是溼地，競馳PS4所傳達給駕駛者的溝通感都較為踏實和到位。
那在轉變為更復雜的SUV使用場景後，競馳PS4 SUV還能保留祖傳的出色性能嗎？
好驢好馬都得試出來，車不例外，輪胎也不例外，即使有了原先競馳PS4作為背書，但競馳PS4 SUV畢竟是新品，對於如何觸摸到它的極限，以及對於SUV用戶而言，使用了它以後能帶來多大的提升，這是教授較為關心的問題。
在溼地緊急剎車+變向的環節，明面上測試項目貌似常規，但實則經歷了三種不同的摩擦過程，從乾地的迅速加速，到溼地開始制動和瞬間緊急變向，三種不同的摩擦過程要在2-3秒的時間內完成，考驗的不僅是輪胎配方的抓地性能，還有溝槽以及花紋的設計，也蘊藏著許多科學的哲理。
在溼地上的表現，競馳PS4 SUV依舊保留了原本競馳PS4的溼地能力，放在重心較高的SUV車型且特別是雨水豐富的南方地區來說，競馳PS4 SUV的出現，除了能夠豐富米其林的產品線之外，對於部分駕駛者而言簡直是保命的有效裝備。像重慶這樣的山城，還是發展迅速的城市，基建排水不完善，日常行車恰逢雨季或多或少都會遇過打滑的驚險場面。
而在乾地的環節，教授嘗試著不斷去逼迫輪胎的極限值，雖說並未達到同價位區間的優科豪馬AD08R這類半熱熔輪胎的抓地力表現，但在非熱熔成本的輪胎裡，它的抓地力表現足以超出了大部分市售輪胎的抓地表現。
當然了，這種抓地力表現是相對而言，如果你的駕駛方式以及技巧存在問題，超出了輪胎的所承受範圍內，例如方向打得太多並猛烈給油，或者速度太快的進彎，那再好再貴的輪胎，也於事無補。
毫無疑問在這10年間，SUV市場均呈現出直線增長的姿態，即使在過去2018年車市寒冬的影響下，SUV全年累計銷量也達到了951.3萬輛，在未來這個銷售數據肯定還會往上增長，但服務於SUV車型所使用的輪胎產品，卻十分有限。目前市面上常見多數原配輪胎的產品也不過為馬牌UC6 SUV、固特異御乘Ⅱ SUV、和優科豪馬GEOLANDAR SUV等幾款專為SUV車型而生的產品。
SUV輪胎市場的強勁增長，勢必會帶來許多的機會，例如與大客戶（類指汽車製造商）的合作機遇增多，汽車後市場的二次購買率以及這塊市場的蛋糕規模等，均能隨著SUV市場的增長，不斷創造出新機遇。
在所有的面對面競品裡，米其林卻是輪胎規格較齊全的品牌之一，齊全的輪胎規格無疑能夠帶來較高的利潤增長機會，但同時這也考驗著庫存的能力，如何能夠消減庫存壓力並能提供較全的輪胎規格出售，這就需要授權經銷商和米其林之間能夠達成一個靈活的聯動空間。
就像是汽車世界裡的豐田，事實上豐田很少會給經銷商壓貨，豐田的生產模式就是收到訂單後，聯動起供應商配貨，能夠在消費者購車後的最短時間內將車型生產出來並交付到消費者的手中。同理，減少授權經銷商的庫存和增加較全的輪胎規格，是米其林在輪胎市場中，獨行其道的競爭法則之一。
可以說新推出的競馳PS4 SUV繼承了原先PS4全部優點的基礎上，再滿足了SUV使用場景的所需特點。對於南方多雨季節的用戶來講，選擇PS4的好處多多，其中一項就是可以保命，當然這麼說可能有點小誇張，但事實上，你卻很難從市面上找出第二款，溼地抓地力及排水性也能做得那麼好的產品了。