'新攬勝極光35.58萬起，改款Q5/新款GLC也到來，豪華SUV，你鐘意誰'
文/磊磊
隨著越來越多購車者的進入，豪華SUV品類，正成為一個火熱競爭的風口。而市場競爭的逐步加劇，我們已經可以在這個區間，買到一臺不錯的車型。
文/磊磊
隨著越來越多購車者的進入，豪華SUV品類，正成為一個火熱競爭的風口。而市場競爭的逐步加劇，我們已經可以在這個區間，買到一臺不錯的車型。
奔馳(進口) 奔馳GLC(進口)
報價：
42.28萬起
降3萬
獲取底價
文/磊磊
隨著越來越多購車者的進入，豪華SUV品類，正成為一個火熱競爭的風口。而市場競爭的逐步加劇，我們已經可以在這個區間，買到一臺不錯的車型。
奔馳(進口) 奔馳GLC(進口)
報價：
42.28萬起
降3萬
獲取底價
改款奧迪Q5
近日，外媒發佈了一組奧迪Q5中期改款車型的具體消息。六邊形進氣格柵和流水式轉向燈的設計，為這款全新換代的新車注入了足量的新鮮。
文/磊磊
隨著越來越多購車者的進入，豪華SUV品類，正成為一個火熱競爭的風口。而市場競爭的逐步加劇，我們已經可以在這個區間，買到一臺不錯的車型。
奔馳(進口) 奔馳GLC(進口)
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42.28萬起
降3萬
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改款奧迪Q5
近日，外媒發佈了一組奧迪Q5中期改款車型的具體消息。六邊形進氣格柵和流水式轉向燈的設計，為這款全新換代的新車注入了足量的新鮮。
只是整車比例相比前代變化不是很大，整體車頭觀感相比現款更為扁平。啞光蜂窩式進氣格柵的應用，更為它注入了別具一格的動感。
文/磊磊
隨著越來越多購車者的進入，豪華SUV品類，正成為一個火熱競爭的風口。而市場競爭的逐步加劇，我們已經可以在這個區間，買到一臺不錯的車型。
奔馳(進口) 奔馳GLC(進口)
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改款奧迪Q5
近日，外媒發佈了一組奧迪Q5中期改款車型的具體消息。六邊形進氣格柵和流水式轉向燈的設計，為這款全新換代的新車注入了足量的新鮮。
只是整車比例相比前代變化不是很大，整體車頭觀感相比現款更為扁平。啞光蜂窩式進氣格柵的應用，更為它注入了別具一格的動感。
動力層面，新車將繼續主打一款2.0T渦輪增壓發動機，匹配7速雙離合變速箱。海外版車型或將提供3.0TDI柴油直噴渦輪增壓發動機。
新款奔馳GLC
外觀上，新款GLC在現款的基礎上應用了梅奔最新的家族臉譜設計，與現款的曲線美不同，新款在風格上更趨硬朗。燈組的變化最為顯著，全新的前燈設計上更加沉穩，內部採用環繞式LED燈帶；尾燈外廓變化不大，燈腔內部則改用雙環狀設計。
文/磊磊
隨著越來越多購車者的進入，豪華SUV品類，正成為一個火熱競爭的風口。而市場競爭的逐步加劇，我們已經可以在這個區間，買到一臺不錯的車型。
奔馳(進口) 奔馳GLC(進口)
報價：
42.28萬起
降3萬
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改款奧迪Q5
近日，外媒發佈了一組奧迪Q5中期改款車型的具體消息。六邊形進氣格柵和流水式轉向燈的設計，為這款全新換代的新車注入了足量的新鮮。
只是整車比例相比前代變化不是很大，整體車頭觀感相比現款更為扁平。啞光蜂窩式進氣格柵的應用，更為它注入了別具一格的動感。
動力層面，新車將繼續主打一款2.0T渦輪增壓發動機，匹配7速雙離合變速箱。海外版車型或將提供3.0TDI柴油直噴渦輪增壓發動機。
新款奔馳GLC
外觀上，新款GLC在現款的基礎上應用了梅奔最新的家族臉譜設計，與現款的曲線美不同，新款在風格上更趨硬朗。燈組的變化最為顯著，全新的前燈設計上更加沉穩，內部採用環繞式LED燈帶；尾燈外廓變化不大，燈腔內部則改用雙環狀設計。
新GLC的內飾基本延續了現款的佈局和設計，MBUX信息娛樂系統的裝配是車廂內部的關鍵升級。MBUX車機系統最先裝備在新款A級車上，可提供語音識別交互、手勢控制，AR導航等先進技術。這套車機系統也許會是買家等待這款新車的最大理由。
文/磊磊
隨著越來越多購車者的進入，豪華SUV品類，正成為一個火熱競爭的風口。而市場競爭的逐步加劇，我們已經可以在這個區間，買到一臺不錯的車型。
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42.28萬起
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改款奧迪Q5
近日，外媒發佈了一組奧迪Q5中期改款車型的具體消息。六邊形進氣格柵和流水式轉向燈的設計，為這款全新換代的新車注入了足量的新鮮。
只是整車比例相比前代變化不是很大，整體車頭觀感相比現款更為扁平。啞光蜂窩式進氣格柵的應用，更為它注入了別具一格的動感。
動力層面，新車將繼續主打一款2.0T渦輪增壓發動機，匹配7速雙離合變速箱。海外版車型或將提供3.0TDI柴油直噴渦輪增壓發動機。
新款奔馳GLC
外觀上，新款GLC在現款的基礎上應用了梅奔最新的家族臉譜設計，與現款的曲線美不同，新款在風格上更趨硬朗。燈組的變化最為顯著，全新的前燈設計上更加沉穩，內部採用環繞式LED燈帶；尾燈外廓變化不大，燈腔內部則改用雙環狀設計。
新GLC的內飾基本延續了現款的佈局和設計，MBUX信息娛樂系統的裝配是車廂內部的關鍵升級。MBUX車機系統最先裝備在新款A級車上，可提供語音識別交互、手勢控制，AR導航等先進技術。這套車機系統也許會是買家等待這款新車的最大理由。
伴隨MBUX而來的12.3英寸全液晶儀表、10.25英寸中控屏以及新的多功能方向盤帶來全數字化的交互體驗，提升車廂的科技感。在裝潢用料上，新款將提供天然灰橡木以及天然核桃木，偏向清新風格。
文/磊磊
隨著越來越多購車者的進入，豪華SUV品類，正成為一個火熱競爭的風口。而市場競爭的逐步加劇，我們已經可以在這個區間，買到一臺不錯的車型。
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只是整車比例相比前代變化不是很大，整體車頭觀感相比現款更為扁平。啞光蜂窩式進氣格柵的應用，更為它注入了別具一格的動感。
動力層面，新車將繼續主打一款2.0T渦輪增壓發動機，匹配7速雙離合變速箱。海外版車型或將提供3.0TDI柴油直噴渦輪增壓發動機。
新款奔馳GLC
外觀上，新款GLC在現款的基礎上應用了梅奔最新的家族臉譜設計，與現款的曲線美不同，新款在風格上更趨硬朗。燈組的變化最為顯著，全新的前燈設計上更加沉穩，內部採用環繞式LED燈帶；尾燈外廓變化不大，燈腔內部則改用雙環狀設計。
新GLC的內飾基本延續了現款的佈局和設計，MBUX信息娛樂系統的裝配是車廂內部的關鍵升級。MBUX車機系統最先裝備在新款A級車上，可提供語音識別交互、手勢控制，AR導航等先進技術。這套車機系統也許會是買家等待這款新車的最大理由。
伴隨MBUX而來的12.3英寸全液晶儀表、10.25英寸中控屏以及新的多功能方向盤帶來全數字化的交互體驗，提升車廂的科技感。在裝潢用料上，新款將提供天然灰橡木以及天然核桃木，偏向清新風格。
此外，新車還對駕駛輔助系統進行了升級與調整，將配備主動安全距離輔助、主動轉向輔助、主動車道保持、主動盲點輔助、主動制動輔助等。
文/磊磊
隨著越來越多購車者的進入，豪華SUV品類，正成為一個火熱競爭的風口。而市場競爭的逐步加劇，我們已經可以在這個區間，買到一臺不錯的車型。
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改款奧迪Q5
近日，外媒發佈了一組奧迪Q5中期改款車型的具體消息。六邊形進氣格柵和流水式轉向燈的設計，為這款全新換代的新車注入了足量的新鮮。
只是整車比例相比前代變化不是很大，整體車頭觀感相比現款更為扁平。啞光蜂窩式進氣格柵的應用，更為它注入了別具一格的動感。
動力層面，新車將繼續主打一款2.0T渦輪增壓發動機，匹配7速雙離合變速箱。海外版車型或將提供3.0TDI柴油直噴渦輪增壓發動機。
新款奔馳GLC
外觀上，新款GLC在現款的基礎上應用了梅奔最新的家族臉譜設計，與現款的曲線美不同，新款在風格上更趨硬朗。燈組的變化最為顯著，全新的前燈設計上更加沉穩，內部採用環繞式LED燈帶；尾燈外廓變化不大，燈腔內部則改用雙環狀設計。
新GLC的內飾基本延續了現款的佈局和設計，MBUX信息娛樂系統的裝配是車廂內部的關鍵升級。MBUX車機系統最先裝備在新款A級車上，可提供語音識別交互、手勢控制，AR導航等先進技術。這套車機系統也許會是買家等待這款新車的最大理由。
伴隨MBUX而來的12.3英寸全液晶儀表、10.25英寸中控屏以及新的多功能方向盤帶來全數字化的交互體驗，提升車廂的科技感。在裝潢用料上，新款將提供天然灰橡木以及天然核桃木，偏向清新風格。
此外，新車還對駕駛輔助系統進行了升級與調整，將配備主動安全距離輔助、主動轉向輔助、主動車道保持、主動盲點輔助、主動制動輔助等。
新GLC此次改款也對動力總成進行了改動，換裝最新的M264系列四缸汽油發動機。傳動方面匹配9速自動變速箱，高配車型提供DYNAMIC BODY COTNROL懸架和4 MATIC四驅系統，提供越野、越野+、運動、運動+等7種駕駛模式。
文/磊磊
隨著越來越多購車者的進入，豪華SUV品類，正成為一個火熱競爭的風口。而市場競爭的逐步加劇，我們已經可以在這個區間，買到一臺不錯的車型。
奔馳(進口) 奔馳GLC(進口)
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42.28萬起
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改款奧迪Q5
近日，外媒發佈了一組奧迪Q5中期改款車型的具體消息。六邊形進氣格柵和流水式轉向燈的設計，為這款全新換代的新車注入了足量的新鮮。
只是整車比例相比前代變化不是很大，整體車頭觀感相比現款更為扁平。啞光蜂窩式進氣格柵的應用，更為它注入了別具一格的動感。
動力層面，新車將繼續主打一款2.0T渦輪增壓發動機，匹配7速雙離合變速箱。海外版車型或將提供3.0TDI柴油直噴渦輪增壓發動機。
新款奔馳GLC
外觀上，新款GLC在現款的基礎上應用了梅奔最新的家族臉譜設計，與現款的曲線美不同，新款在風格上更趨硬朗。燈組的變化最為顯著，全新的前燈設計上更加沉穩，內部採用環繞式LED燈帶；尾燈外廓變化不大，燈腔內部則改用雙環狀設計。
新GLC的內飾基本延續了現款的佈局和設計，MBUX信息娛樂系統的裝配是車廂內部的關鍵升級。MBUX車機系統最先裝備在新款A級車上，可提供語音識別交互、手勢控制，AR導航等先進技術。這套車機系統也許會是買家等待這款新車的最大理由。
伴隨MBUX而來的12.3英寸全液晶儀表、10.25英寸中控屏以及新的多功能方向盤帶來全數字化的交互體驗，提升車廂的科技感。在裝潢用料上，新款將提供天然灰橡木以及天然核桃木，偏向清新風格。
此外，新車還對駕駛輔助系統進行了升級與調整，將配備主動安全距離輔助、主動轉向輔助、主動車道保持、主動盲點輔助、主動制動輔助等。
新GLC此次改款也對動力總成進行了改動，換裝最新的M264系列四缸汽油發動機。傳動方面匹配9速自動變速箱，高配車型提供DYNAMIC BODY COTNROL懸架和4 MATIC四驅系統，提供越野、越野+、運動、運動+等7種駕駛模式。
新款奔馳GLC將於年中開始在歐洲開始銷售，進入國內則要預計等到年底了。
全新攬勝極光
外形層面，新車整體設計語言與星脈有著較大程度相似，前臉與前大燈更為趨向扁平，透露較為濃烈的運動觀感。車側及車尾，則延續了極光車型一向的動感風潮。懸浮式車型、跑車化側邊稜線等經典設計均未欠奉。
文/磊磊
隨著越來越多購車者的進入，豪華SUV品類，正成為一個火熱競爭的風口。而市場競爭的逐步加劇，我們已經可以在這個區間，買到一臺不錯的車型。
奔馳(進口) 奔馳GLC(進口)
報價：
42.28萬起
降3萬
獲取底價
改款奧迪Q5
近日，外媒發佈了一組奧迪Q5中期改款車型的具體消息。六邊形進氣格柵和流水式轉向燈的設計，為這款全新換代的新車注入了足量的新鮮。
只是整車比例相比前代變化不是很大，整體車頭觀感相比現款更為扁平。啞光蜂窩式進氣格柵的應用，更為它注入了別具一格的動感。
動力層面，新車將繼續主打一款2.0T渦輪增壓發動機，匹配7速雙離合變速箱。海外版車型或將提供3.0TDI柴油直噴渦輪增壓發動機。
新款奔馳GLC
外觀上，新款GLC在現款的基礎上應用了梅奔最新的家族臉譜設計，與現款的曲線美不同，新款在風格上更趨硬朗。燈組的變化最為顯著，全新的前燈設計上更加沉穩，內部採用環繞式LED燈帶；尾燈外廓變化不大，燈腔內部則改用雙環狀設計。
新GLC的內飾基本延續了現款的佈局和設計，MBUX信息娛樂系統的裝配是車廂內部的關鍵升級。MBUX車機系統最先裝備在新款A級車上，可提供語音識別交互、手勢控制，AR導航等先進技術。這套車機系統也許會是買家等待這款新車的最大理由。
伴隨MBUX而來的12.3英寸全液晶儀表、10.25英寸中控屏以及新的多功能方向盤帶來全數字化的交互體驗，提升車廂的科技感。在裝潢用料上，新款將提供天然灰橡木以及天然核桃木，偏向清新風格。
此外，新車還對駕駛輔助系統進行了升級與調整，將配備主動安全距離輔助、主動轉向輔助、主動車道保持、主動盲點輔助、主動制動輔助等。
新GLC此次改款也對動力總成進行了改動，換裝最新的M264系列四缸汽油發動機。傳動方面匹配9速自動變速箱，高配車型提供DYNAMIC BODY COTNROL懸架和4 MATIC四驅系統，提供越野、越野+、運動、運動+等7種駕駛模式。
新款奔馳GLC將於年中開始在歐洲開始銷售，進入國內則要預計等到年底了。
全新攬勝極光
外形層面，新車整體設計語言與星脈有著較大程度相似，前臉與前大燈更為趨向扁平，透露較為濃烈的運動觀感。車側及車尾，則延續了極光車型一向的動感風潮。懸浮式車型、跑車化側邊稜線等經典設計均未欠奉。
內飾層面，新車同樣維持著與星脈保持著高度一致。觸摸式中控面板、中央觸控大屏等元素的配搭，都使新車具備足夠的先鋒與科技。AI技術的融入，也是全新極光車型的一大亮點。該系統類似奔馳新推出的MBUX人機交互系統。採用人工智能算法，可實現根據個人習慣調節座椅、音樂、空調功能設置。
文/磊磊
隨著越來越多購車者的進入，豪華SUV品類，正成為一個火熱競爭的風口。而市場競爭的逐步加劇，我們已經可以在這個區間，買到一臺不錯的車型。
奔馳(進口) 奔馳GLC(進口)
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近日，外媒發佈了一組奧迪Q5中期改款車型的具體消息。六邊形進氣格柵和流水式轉向燈的設計，為這款全新換代的新車注入了足量的新鮮。
只是整車比例相比前代變化不是很大，整體車頭觀感相比現款更為扁平。啞光蜂窩式進氣格柵的應用，更為它注入了別具一格的動感。
動力層面，新車將繼續主打一款2.0T渦輪增壓發動機，匹配7速雙離合變速箱。海外版車型或將提供3.0TDI柴油直噴渦輪增壓發動機。
新款奔馳GLC
外觀上，新款GLC在現款的基礎上應用了梅奔最新的家族臉譜設計，與現款的曲線美不同，新款在風格上更趨硬朗。燈組的變化最為顯著，全新的前燈設計上更加沉穩，內部採用環繞式LED燈帶；尾燈外廓變化不大，燈腔內部則改用雙環狀設計。
新GLC的內飾基本延續了現款的佈局和設計，MBUX信息娛樂系統的裝配是車廂內部的關鍵升級。MBUX車機系統最先裝備在新款A級車上，可提供語音識別交互、手勢控制，AR導航等先進技術。這套車機系統也許會是買家等待這款新車的最大理由。
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此外，新車還對駕駛輔助系統進行了升級與調整，將配備主動安全距離輔助、主動轉向輔助、主動車道保持、主動盲點輔助、主動制動輔助等。
新GLC此次改款也對動力總成進行了改動，換裝最新的M264系列四缸汽油發動機。傳動方面匹配9速自動變速箱，高配車型提供DYNAMIC BODY COTNROL懸架和4 MATIC四驅系統，提供越野、越野+、運動、運動+等7種駕駛模式。
新款奔馳GLC將於年中開始在歐洲開始銷售，進入國內則要預計等到年底了。
全新攬勝極光
外形層面，新車整體設計語言與星脈有著較大程度相似，前臉與前大燈更為趨向扁平，透露較為濃烈的運動觀感。車側及車尾，則延續了極光車型一向的動感風潮。懸浮式車型、跑車化側邊稜線等經典設計均未欠奉。
內飾層面，新車同樣維持著與星脈保持著高度一致。觸摸式中控面板、中央觸控大屏等元素的配搭，都使新車具備足夠的先鋒與科技。AI技術的融入，也是全新極光車型的一大亮點。該系統類似奔馳新推出的MBUX人機交互系統。採用人工智能算法，可實現根據個人習慣調節座椅、音樂、空調功能設置。
動力及平臺層面，全新路虎 攬勝極光應用全新家族化PTA橫置式發動機車身架構，並匹配48V輕混系統。
文/磊磊
隨著越來越多購車者的進入，豪華SUV品類，正成為一個火熱競爭的風口。而市場競爭的逐步加劇，我們已經可以在這個區間，買到一臺不錯的車型。
奔馳(進口) 奔馳GLC(進口)
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動力層面，新車將繼續主打一款2.0T渦輪增壓發動機，匹配7速雙離合變速箱。海外版車型或將提供3.0TDI柴油直噴渦輪增壓發動機。
新款奔馳GLC
外觀上，新款GLC在現款的基礎上應用了梅奔最新的家族臉譜設計，與現款的曲線美不同，新款在風格上更趨硬朗。燈組的變化最為顯著，全新的前燈設計上更加沉穩，內部採用環繞式LED燈帶；尾燈外廓變化不大，燈腔內部則改用雙環狀設計。
新GLC的內飾基本延續了現款的佈局和設計，MBUX信息娛樂系統的裝配是車廂內部的關鍵升級。MBUX車機系統最先裝備在新款A級車上，可提供語音識別交互、手勢控制，AR導航等先進技術。這套車機系統也許會是買家等待這款新車的最大理由。
伴隨MBUX而來的12.3英寸全液晶儀表、10.25英寸中控屏以及新的多功能方向盤帶來全數字化的交互體驗，提升車廂的科技感。在裝潢用料上，新款將提供天然灰橡木以及天然核桃木，偏向清新風格。
此外，新車還對駕駛輔助系統進行了升級與調整，將配備主動安全距離輔助、主動轉向輔助、主動車道保持、主動盲點輔助、主動制動輔助等。
新GLC此次改款也對動力總成進行了改動，換裝最新的M264系列四缸汽油發動機。傳動方面匹配9速自動變速箱，高配車型提供DYNAMIC BODY COTNROL懸架和4 MATIC四驅系統，提供越野、越野+、運動、運動+等7種駕駛模式。
新款奔馳GLC將於年中開始在歐洲開始銷售，進入國內則要預計等到年底了。
全新攬勝極光
外形層面，新車整體設計語言與星脈有著較大程度相似，前臉與前大燈更為趨向扁平，透露較為濃烈的運動觀感。車側及車尾，則延續了極光車型一向的動感風潮。懸浮式車型、跑車化側邊稜線等經典設計均未欠奉。
內飾層面，新車同樣維持著與星脈保持著高度一致。觸摸式中控面板、中央觸控大屏等元素的配搭，都使新車具備足夠的先鋒與科技。AI技術的融入，也是全新極光車型的一大亮點。該系統類似奔馳新推出的MBUX人機交互系統。採用人工智能算法，可實現根據個人習慣調節座椅、音樂、空調功能設置。
動力及平臺層面，全新路虎 攬勝極光應用全新家族化PTA橫置式發動機車身架構，並匹配48V輕混系統。
越野性能層面，作為路虎家族血脈傳承的四驅系統，這次依舊全系標配。新添加的“全息影像技術”，也能借助攝像頭提取發動機艙蓋下方的路況，對駕駛視野進行卓有成效的提升。
文/磊磊
隨著越來越多購車者的進入，豪華SUV品類，正成為一個火熱競爭的風口。而市場競爭的逐步加劇，我們已經可以在這個區間，買到一臺不錯的車型。
奔馳(進口) 奔馳GLC(進口)
報價：
42.28萬起
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近日，外媒發佈了一組奧迪Q5中期改款車型的具體消息。六邊形進氣格柵和流水式轉向燈的設計，為這款全新換代的新車注入了足量的新鮮。
只是整車比例相比前代變化不是很大，整體車頭觀感相比現款更為扁平。啞光蜂窩式進氣格柵的應用，更為它注入了別具一格的動感。
動力層面，新車將繼續主打一款2.0T渦輪增壓發動機，匹配7速雙離合變速箱。海外版車型或將提供3.0TDI柴油直噴渦輪增壓發動機。
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外觀上，新款GLC在現款的基礎上應用了梅奔最新的家族臉譜設計，與現款的曲線美不同，新款在風格上更趨硬朗。燈組的變化最為顯著，全新的前燈設計上更加沉穩，內部採用環繞式LED燈帶；尾燈外廓變化不大，燈腔內部則改用雙環狀設計。
新GLC的內飾基本延續了現款的佈局和設計，MBUX信息娛樂系統的裝配是車廂內部的關鍵升級。MBUX車機系統最先裝備在新款A級車上，可提供語音識別交互、手勢控制，AR導航等先進技術。這套車機系統也許會是買家等待這款新車的最大理由。
伴隨MBUX而來的12.3英寸全液晶儀表、10.25英寸中控屏以及新的多功能方向盤帶來全數字化的交互體驗，提升車廂的科技感。在裝潢用料上，新款將提供天然灰橡木以及天然核桃木，偏向清新風格。
此外，新車還對駕駛輔助系統進行了升級與調整，將配備主動安全距離輔助、主動轉向輔助、主動車道保持、主動盲點輔助、主動制動輔助等。
新GLC此次改款也對動力總成進行了改動，換裝最新的M264系列四缸汽油發動機。傳動方面匹配9速自動變速箱，高配車型提供DYNAMIC BODY COTNROL懸架和4 MATIC四驅系統，提供越野、越野+、運動、運動+等7種駕駛模式。
新款奔馳GLC將於年中開始在歐洲開始銷售，進入國內則要預計等到年底了。
全新攬勝極光
外形層面，新車整體設計語言與星脈有著較大程度相似，前臉與前大燈更為趨向扁平，透露較為濃烈的運動觀感。車側及車尾，則延續了極光車型一向的動感風潮。懸浮式車型、跑車化側邊稜線等經典設計均未欠奉。
內飾層面，新車同樣維持著與星脈保持著高度一致。觸摸式中控面板、中央觸控大屏等元素的配搭，都使新車具備足夠的先鋒與科技。AI技術的融入，也是全新極光車型的一大亮點。該系統類似奔馳新推出的MBUX人機交互系統。採用人工智能算法，可實現根據個人習慣調節座椅、音樂、空調功能設置。
動力及平臺層面，全新路虎 攬勝極光應用全新家族化PTA橫置式發動機車身架構，並匹配48V輕混系統。
越野性能層面，作為路虎家族血脈傳承的四驅系統，這次依舊全系標配。新添加的“全息影像技術”，也能借助攝像頭提取發動機艙蓋下方的路況，對駕駛視野進行卓有成效的提升。
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