前言:進入2019年後,截止到目前,國內汽車市場有超過百款車型進行了改款或換代,以達到保持產品新鮮感目的,其中不乏關注度極高的吉利星越、星途TXL以及寶馬X7等這些全新車型。相比之下,部分新車僅是進行了年度改款,產品力並無實質意義的提升,車型的現金優惠反而收緊了,甚至會趁機提價。下面就來看看,哪些新款車型榜上有名。

加個屏幕也敢叫“改款”!看看這些“新款”SUV到底有多坑

奇瑞捷豹路虎-發現神行

廠商指導價:34.68-50.08萬元

新款改動:增加SE Dynamic運動版車型

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2019款 240PS SE版

路虎發現神行,是路虎在中國市場上投放的第二款國產車型,而第一款國產的是路虎攬勝極光。國產發現神行在2015年10月底正式上市,車型算是原汁原味引入中國市場,憑藉不錯的七座實用性以及越野性能,贏取了不少消費者的芳心。

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2019款 240PS SE Dynamic版

在2017年,發現神行進行了一次改款,換裝了最新的國產2.0T Ingenium四缸發動機,同時新增了全新2.0T低功率發動機版本車型,進一步拉低車型售價門檻。而時間來到2019年,在2月份年度改款車型上市,新車主要的變化只是增加SE Dynamic運動版車型,其餘部分則與2018年保持一致。

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2019款 240PS SE版

新款上市後,發現神行的現金優惠有所收緊,所以倒不如趁機抄底買2018款庫存車,優惠力度非常給力,少則都有10萬以上優惠。不少人會問到,發現神行值得買嗎?如果你不介意養車成本高,優惠誘人的前提下發現神行還是值得推薦的。

北京奔馳GLA

廠商指導價:26.48-38.58萬元

新款改動:僅對配置進行了調整

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2019款 GLA 200 時尚型

跟路虎發現神行一樣,國產奔馳GLA在2015年正式上市,到目前三年時間進行了三次年度改款,每次都僅是針對配置和外觀細節進行了調整。2019款車型在今年3月份上市,新車針對配置進行了調整,注意是調整,並不全是提升。

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2019款 GLA 200 時尚型

例如,GLA 220 4MATIC運動型和GLA 260 4MATIC運動型取消了Mercedes me互聯功能,而其他中低配車型的配置升級,大多集中在視覺套件的加裝,包括了皮質運動方向盤和AMG外觀套件等。此外,新車中低配車型相比2018款的售價還提高了0.15萬元。

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全新一代奧迪Q3

奔馳GLA目前尚處於熱銷狀態,月均能賣出近4000輛,不過現在面對全新一代奧迪Q3的衝擊,奔馳GLA能否保持熱度還值得商討,顯然只是年度改款的話,競爭力會逐漸被削弱。

斯柯達柯迪亞克

廠商指導價:18.69-26.84萬元

新款改動:僅對配置進行了升級

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2019款 改款 TSI380 7座四驅旗艦版

2017年10月斯柯達柯迪亞克上市後,一度成為了該細分市場的明星車型,在隨後的12月份中單月賣出了7000輛,算是“車生巔峰”了。只不過好景不長,自從國內車市陷入寒冬後,柯迪亞克的銷量也隨之下滑,最近幾個月的月均銷量僅有2000輛左右。

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2019款 改款 TSI380 7座四驅旗艦版

面對頹勢,在今年3月份柯迪亞克2019款車型上市,可惜相較於老款車型,新款僅針對部分配置進行了調整,外觀和內飾都保持了老款設計。配置上升級,主要是除了頂配車型外,其他配置車型增加了斑馬智行多媒體系統,配備的是9英寸中控液晶屏,跟老款保持一致。

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2019款 改款 TSI380 7座四驅旗艦版

是的,就只是新增了多媒體系統就可稱為年度改款車型了,就是這麼任性。或許改款車型的變動較小,柯迪亞克也不敢託大收緊優惠,目前市面上還保持了非常可觀的現金優惠,例如廣州地區就有約3萬元的讓利。

東風風行SX6

廠商指導價:6.99-9.49萬元

新款改動:減少配置車型選擇

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2019款 1.6L CVT豪華型

通常來說,國產SUV年度改款的話往往都會增加不少配置,以吸引更多消費者的關注。而來自東風風行SX6就走不尋常路了,為了不讓潛在客戶過於糾結,剛在4月份推出的年度改款車型,直接將1.6L動力車型減少至1款,同時取消了1.6L CVT車型,把銷售重心轉移到1.5T車型上。

加個屏幕也敢叫“改款”!看看這些“新款”SUV到底有多坑

2019款 1.6L CVT豪華型

更搞笑的是,改款車型雖然新車售價保持不變,例如同為1.5T CVT豪華型,配置上新款車型比老款還少了防紫外線玻璃這個配置,同時GPS導航系統和語音識別控制系統也沒得選裝了。

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‍2019款 1.6L CVT豪華型

而新增的1.5T CVT舒適型,後懸架類型僅是拖曳臂式非獨立懸架,高配車型可是採用的是多連桿式獨立懸架,硬件有所差別,所以個人會更推薦購入高配車型。總的來說,風行SX6的年度改款車型明面上有所升級,內裡頭卻是減配。

大咖總結

評論區曾有老鐵們吐槽說,在中國賣的車都很喜歡一年一改款,增加幾個小配置也敢稱是新款車型,實在不要臉。確實,雖說車型年度改款可以趁機宣傳,保持車型熱度,但變相減配就實在不應該了。海外汽車市場就不太一樣,並沒有那麼多年度改款車型,更多都是換代車型,換裝更好看的設計,用上更具技術含量的動力系統,這樣的改變才能真正打動消費者們。

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