CS75是長安品牌乘用車的銷量支柱車型，據乘聯會公佈的銷量數據顯示，今年1~7月累計銷量79933輛，成功躋身自主緊湊SUV銷量三甲。為進一步提升市場佔有率，長安即將於成都車展期間推出新緊湊型SUV CS75 PLUS，它可以視為CS75升級版車型。
CS75是長安品牌乘用車的銷量支柱車型，據乘聯會公佈的銷量數據顯示，今年1~7月累計銷量79933輛，成功躋身自主緊湊SUV銷量三甲。為進一步提升市場佔有率，長安即將於成都車展期間推出新緊湊型SUV CS75 PLUS，它可以視為CS75升級版車型。
8月16日，長安CS75 PLUS正式開啟預售，預售價格區間為12.79-15.57萬元，預售下訂即將在9月4日截止。令人驚豔的是，CS75 PLUS竟然在短短的十天內，訂單就已經突破了5000臺。
CS75是長安品牌乘用車的銷量支柱車型，據乘聯會公佈的銷量數據顯示，今年1~7月累計銷量79933輛，成功躋身自主緊湊SUV銷量三甲。為進一步提升市場佔有率，長安即將於成都車展期間推出新緊湊型SUV CS75 PLUS，它可以視為CS75升級版車型。
8月16日，長安CS75 PLUS正式開啟預售，預售價格區間為12.79-15.57萬元，預售下訂即將在9月4日截止。令人驚豔的是，CS75 PLUS竟然在短短的十天內，訂單就已經突破了5000臺。
這意味著每天CS75 PLUS有超500人預定，這一組亮眼的數據對於一款純正的15萬級國產SUV而言，無疑是一種突破。
新車將會在造型上採用雙外觀設計，分為普通版和運動版的兩個版本。相比於現款車型，新車在外觀上面有了全新的改動，採用了大量的流行元素設計，比如貫穿式的日行燈等，使得新車整體極具犀利感和時尚風。
CS75是長安品牌乘用車的銷量支柱車型，據乘聯會公佈的銷量數據顯示，今年1~7月累計銷量79933輛，成功躋身自主緊湊SUV銷量三甲。為進一步提升市場佔有率，長安即將於成都車展期間推出新緊湊型SUV CS75 PLUS，它可以視為CS75升級版車型。
8月16日，長安CS75 PLUS正式開啟預售，預售價格區間為12.79-15.57萬元，預售下訂即將在9月4日截止。令人驚豔的是，CS75 PLUS竟然在短短的十天內，訂單就已經突破了5000臺。
這意味著每天CS75 PLUS有超500人預定，這一組亮眼的數據對於一款純正的15萬級國產SUV而言，無疑是一種突破。
新車將會在造型上採用雙外觀設計，分為普通版和運動版的兩個版本。相比於現款車型，新車在外觀上面有了全新的改動，採用了大量的流行元素設計，比如貫穿式的日行燈等，使得新車整體極具犀利感和時尚風。
而運動版車型則在普通版的車型上進行了細節方面的優化，由多幅式中網格柵更換成更加運動化的點陣式格柵，塑造了更強運動感。
CS75是長安品牌乘用車的銷量支柱車型，據乘聯會公佈的銷量數據顯示，今年1~7月累計銷量79933輛，成功躋身自主緊湊SUV銷量三甲。為進一步提升市場佔有率，長安即將於成都車展期間推出新緊湊型SUV CS75 PLUS，它可以視為CS75升級版車型。
8月16日，長安CS75 PLUS正式開啟預售，預售價格區間為12.79-15.57萬元，預售下訂即將在9月4日截止。令人驚豔的是，CS75 PLUS竟然在短短的十天內，訂單就已經突破了5000臺。
這意味著每天CS75 PLUS有超500人預定，這一組亮眼的數據對於一款純正的15萬級國產SUV而言，無疑是一種突破。
新車將會在造型上採用雙外觀設計，分為普通版和運動版的兩個版本。相比於現款車型，新車在外觀上面有了全新的改動，採用了大量的流行元素設計，比如貫穿式的日行燈等，使得新車整體極具犀利感和時尚風。
而運動版車型則在普通版的車型上進行了細節方面的優化，由多幅式中網格柵更換成更加運動化的點陣式格柵，塑造了更強運動感。
車身側面線條豐富流暢，腰線從前大燈一直延續到後尾燈，整體視覺效果非常運動。新車還採用懸浮式車頂設計，更加突出時尚氣息。
新車尺寸方面，其長寬高分別為4670/1865/1700（1710）mm，運動版車型因外觀包圍不同長度增加為4700mm，二者軸距同為軸距為2710mm。
CS75是長安品牌乘用車的銷量支柱車型，據乘聯會公佈的銷量數據顯示，今年1~7月累計銷量79933輛，成功躋身自主緊湊SUV銷量三甲。為進一步提升市場佔有率，長安即將於成都車展期間推出新緊湊型SUV CS75 PLUS，它可以視為CS75升級版車型。
8月16日，長安CS75 PLUS正式開啟預售，預售價格區間為12.79-15.57萬元，預售下訂即將在9月4日截止。令人驚豔的是，CS75 PLUS竟然在短短的十天內，訂單就已經突破了5000臺。
這意味著每天CS75 PLUS有超500人預定，這一組亮眼的數據對於一款純正的15萬級國產SUV而言，無疑是一種突破。
新車將會在造型上採用雙外觀設計，分為普通版和運動版的兩個版本。相比於現款車型，新車在外觀上面有了全新的改動，採用了大量的流行元素設計，比如貫穿式的日行燈等，使得新車整體極具犀利感和時尚風。
而運動版車型則在普通版的車型上進行了細節方面的優化，由多幅式中網格柵更換成更加運動化的點陣式格柵，塑造了更強運動感。
車身側面線條豐富流暢，腰線從前大燈一直延續到後尾燈，整體視覺效果非常運動。新車還採用懸浮式車頂設計，更加突出時尚氣息。
新車尺寸方面，其長寬高分別為4670/1865/1700（1710）mm，運動版車型因外觀包圍不同長度增加為4700mm，二者軸距同為軸距為2710mm。
長安CS75 PLUS尾燈造型非常獨特，採用全新的立體化矩陣式燈腔設計，點亮後使得整車極具辨識度。另外，兩款車型分別採用了雙邊共四出尾排和雙邊雙出尾排設計。
CS75是長安品牌乘用車的銷量支柱車型，據乘聯會公佈的銷量數據顯示，今年1~7月累計銷量79933輛，成功躋身自主緊湊SUV銷量三甲。為進一步提升市場佔有率，長安即將於成都車展期間推出新緊湊型SUV CS75 PLUS，它可以視為CS75升級版車型。
8月16日，長安CS75 PLUS正式開啟預售，預售價格區間為12.79-15.57萬元，預售下訂即將在9月4日截止。令人驚豔的是，CS75 PLUS竟然在短短的十天內，訂單就已經突破了5000臺。
這意味著每天CS75 PLUS有超500人預定，這一組亮眼的數據對於一款純正的15萬級國產SUV而言，無疑是一種突破。
新車將會在造型上採用雙外觀設計，分為普通版和運動版的兩個版本。相比於現款車型，新車在外觀上面有了全新的改動，採用了大量的流行元素設計，比如貫穿式的日行燈等，使得新車整體極具犀利感和時尚風。
而運動版車型則在普通版的車型上進行了細節方面的優化，由多幅式中網格柵更換成更加運動化的點陣式格柵，塑造了更強運動感。
車身側面線條豐富流暢，腰線從前大燈一直延續到後尾燈，整體視覺效果非常運動。新車還採用懸浮式車頂設計，更加突出時尚氣息。
新車尺寸方面，其長寬高分別為4670/1865/1700（1710）mm，運動版車型因外觀包圍不同長度增加為4700mm，二者軸距同為軸距為2710mm。
長安CS75 PLUS尾燈造型非常獨特，採用全新的立體化矩陣式燈腔設計，點亮後使得整車極具辨識度。另外，兩款車型分別採用了雙邊共四出尾排和雙邊雙出尾排設計。
相比驚豔的外觀設計，內飾也是亮點頗多。全新CS75 PLUS整體呈現環繞式座艙，內飾採用紅色和黑色雙色，十足的跑車範。再加上全液晶儀表與中控顯示屏組成的一體式大屏，大大提升了內飾的科技感。
在用料上也極為厚道，大面積軟材佔比超過70%，低透光度全景天窗，64色氛圍燈，後排可放平的NAPPA座椅，操作兼備舒適的D字型多功能方向盤等，內飾的檔次提升了一大截。
CS75是長安品牌乘用車的銷量支柱車型，據乘聯會公佈的銷量數據顯示，今年1~7月累計銷量79933輛，成功躋身自主緊湊SUV銷量三甲。為進一步提升市場佔有率，長安即將於成都車展期間推出新緊湊型SUV CS75 PLUS，它可以視為CS75升級版車型。
8月16日，長安CS75 PLUS正式開啟預售，預售價格區間為12.79-15.57萬元，預售下訂即將在9月4日截止。令人驚豔的是，CS75 PLUS竟然在短短的十天內，訂單就已經突破了5000臺。
這意味著每天CS75 PLUS有超500人預定，這一組亮眼的數據對於一款純正的15萬級國產SUV而言，無疑是一種突破。
新車將會在造型上採用雙外觀設計，分為普通版和運動版的兩個版本。相比於現款車型，新車在外觀上面有了全新的改動，採用了大量的流行元素設計，比如貫穿式的日行燈等，使得新車整體極具犀利感和時尚風。
而運動版車型則在普通版的車型上進行了細節方面的優化，由多幅式中網格柵更換成更加運動化的點陣式格柵，塑造了更強運動感。
車身側面線條豐富流暢，腰線從前大燈一直延續到後尾燈，整體視覺效果非常運動。新車還採用懸浮式車頂設計，更加突出時尚氣息。
新車尺寸方面，其長寬高分別為4670/1865/1700（1710）mm，運動版車型因外觀包圍不同長度增加為4700mm，二者軸距同為軸距為2710mm。
長安CS75 PLUS尾燈造型非常獨特，採用全新的立體化矩陣式燈腔設計，點亮後使得整車極具辨識度。另外，兩款車型分別採用了雙邊共四出尾排和雙邊雙出尾排設計。
相比驚豔的外觀設計，內飾也是亮點頗多。全新CS75 PLUS整體呈現環繞式座艙，內飾採用紅色和黑色雙色，十足的跑車範。再加上全液晶儀表與中控顯示屏組成的一體式大屏，大大提升了內飾的科技感。
在用料上也極為厚道，大面積軟材佔比超過70%，低透光度全景天窗，64色氛圍燈，後排可放平的NAPPA座椅，操作兼備舒適的D字型多功能方向盤等，內飾的檔次提升了一大截。
雖然說國產自主品牌的汽車現在在配置上，都有非常拿手的本領，但是，CS75PLUS還是有很多屬於自己的黑科技，比如藍牙車鑰匙，遙控代客泊車系統等。其他諸如智能、安全方面的一些配備，也基本武裝到牙齒了。
CS75是長安品牌乘用車的銷量支柱車型，據乘聯會公佈的銷量數據顯示，今年1~7月累計銷量79933輛，成功躋身自主緊湊SUV銷量三甲。為進一步提升市場佔有率，長安即將於成都車展期間推出新緊湊型SUV CS75 PLUS，它可以視為CS75升級版車型。
8月16日，長安CS75 PLUS正式開啟預售，預售價格區間為12.79-15.57萬元，預售下訂即將在9月4日截止。令人驚豔的是，CS75 PLUS竟然在短短的十天內，訂單就已經突破了5000臺。
這意味著每天CS75 PLUS有超500人預定，這一組亮眼的數據對於一款純正的15萬級國產SUV而言，無疑是一種突破。
新車將會在造型上採用雙外觀設計，分為普通版和運動版的兩個版本。相比於現款車型，新車在外觀上面有了全新的改動，採用了大量的流行元素設計，比如貫穿式的日行燈等，使得新車整體極具犀利感和時尚風。
而運動版車型則在普通版的車型上進行了細節方面的優化，由多幅式中網格柵更換成更加運動化的點陣式格柵，塑造了更強運動感。
車身側面線條豐富流暢，腰線從前大燈一直延續到後尾燈，整體視覺效果非常運動。新車還採用懸浮式車頂設計，更加突出時尚氣息。
新車尺寸方面，其長寬高分別為4670/1865/1700（1710）mm，運動版車型因外觀包圍不同長度增加為4700mm，二者軸距同為軸距為2710mm。
長安CS75 PLUS尾燈造型非常獨特，採用全新的立體化矩陣式燈腔設計，點亮後使得整車極具辨識度。另外，兩款車型分別採用了雙邊共四出尾排和雙邊雙出尾排設計。
相比驚豔的外觀設計，內飾也是亮點頗多。全新CS75 PLUS整體呈現環繞式座艙，內飾採用紅色和黑色雙色，十足的跑車範。再加上全液晶儀表與中控顯示屏組成的一體式大屏，大大提升了內飾的科技感。
在用料上也極為厚道，大面積軟材佔比超過70%，低透光度全景天窗，64色氛圍燈，後排可放平的NAPPA座椅，操作兼備舒適的D字型多功能方向盤等，內飾的檔次提升了一大截。
雖然說國產自主品牌的汽車現在在配置上，都有非常拿手的本領，但是，CS75PLUS還是有很多屬於自己的黑科技，比如藍牙車鑰匙，遙控代客泊車系統等。其他諸如智能、安全方面的一些配備，也基本武裝到牙齒了。
動力方面，長安CS75 PLUS搭載1.5T/2.0T發動機，其中1.5T發動機最大功率為178馬力，最大扭矩265牛·米，匹配6速手自一體變速箱，這套動力可以說非常經典。或許光這樣說還不夠直觀，有對比才有傷害，就拿豐田的RAV4來說，它搭載的2.0L發動機最大功率為111Kw，最大扭矩為192N•m，可見長安CS75 PLUS的超高武力值。
CS75是長安品牌乘用車的銷量支柱車型，據乘聯會公佈的銷量數據顯示，今年1~7月累計銷量79933輛，成功躋身自主緊湊SUV銷量三甲。為進一步提升市場佔有率，長安即將於成都車展期間推出新緊湊型SUV CS75 PLUS，它可以視為CS75升級版車型。
8月16日，長安CS75 PLUS正式開啟預售，預售價格區間為12.79-15.57萬元，預售下訂即將在9月4日截止。令人驚豔的是，CS75 PLUS竟然在短短的十天內，訂單就已經突破了5000臺。
這意味著每天CS75 PLUS有超500人預定，這一組亮眼的數據對於一款純正的15萬級國產SUV而言，無疑是一種突破。
新車將會在造型上採用雙外觀設計，分為普通版和運動版的兩個版本。相比於現款車型，新車在外觀上面有了全新的改動，採用了大量的流行元素設計，比如貫穿式的日行燈等，使得新車整體極具犀利感和時尚風。
而運動版車型則在普通版的車型上進行了細節方面的優化，由多幅式中網格柵更換成更加運動化的點陣式格柵，塑造了更強運動感。
車身側面線條豐富流暢，腰線從前大燈一直延續到後尾燈，整體視覺效果非常運動。新車還採用懸浮式車頂設計，更加突出時尚氣息。
新車尺寸方面，其長寬高分別為4670/1865/1700（1710）mm，運動版車型因外觀包圍不同長度增加為4700mm，二者軸距同為軸距為2710mm。
長安CS75 PLUS尾燈造型非常獨特，採用全新的立體化矩陣式燈腔設計，點亮後使得整車極具辨識度。另外，兩款車型分別採用了雙邊共四出尾排和雙邊雙出尾排設計。
相比驚豔的外觀設計，內飾也是亮點頗多。全新CS75 PLUS整體呈現環繞式座艙，內飾採用紅色和黑色雙色，十足的跑車範。再加上全液晶儀表與中控顯示屏組成的一體式大屏，大大提升了內飾的科技感。
在用料上也極為厚道，大面積軟材佔比超過70%，低透光度全景天窗，64色氛圍燈，後排可放平的NAPPA座椅，操作兼備舒適的D字型多功能方向盤等，內飾的檔次提升了一大截。
雖然說國產自主品牌的汽車現在在配置上，都有非常拿手的本領，但是，CS75PLUS還是有很多屬於自己的黑科技，比如藍牙車鑰匙，遙控代客泊車系統等。其他諸如智能、安全方面的一些配備，也基本武裝到牙齒了。
動力方面，長安CS75 PLUS搭載1.5T/2.0T發動機，其中1.5T發動機最大功率為178馬力，最大扭矩265牛·米，匹配6速手自一體變速箱，這套動力可以說非常經典。或許光這樣說還不夠直觀，有對比才有傷害，就拿豐田的RAV4來說，它搭載的2.0L發動機最大功率為111Kw，最大扭矩為192N•m，可見長安CS75 PLUS的超高武力值。
另外，2.0T發動機最大功率233馬力，最大扭矩360牛·米，匹配8速手自一體變速箱。這臺發動機採用渦輪增壓、缸內直噴技術，升功率提升50%以上，渦輪在1750rmp即可明顯感覺到扭矩迅速提升，相比國內同級發動機扭矩提升更快，這臺發動機所搭載的愛信8AT變速器為同級最牛變速器，8AT總擋間比大，低擋爬坡能力強，高擋油耗低。
CS75是長安品牌乘用車的銷量支柱車型，據乘聯會公佈的銷量數據顯示，今年1~7月累計銷量79933輛，成功躋身自主緊湊SUV銷量三甲。為進一步提升市場佔有率，長安即將於成都車展期間推出新緊湊型SUV CS75 PLUS，它可以視為CS75升級版車型。
8月16日，長安CS75 PLUS正式開啟預售，預售價格區間為12.79-15.57萬元，預售下訂即將在9月4日截止。令人驚豔的是，CS75 PLUS竟然在短短的十天內，訂單就已經突破了5000臺。
這意味著每天CS75 PLUS有超500人預定，這一組亮眼的數據對於一款純正的15萬級國產SUV而言，無疑是一種突破。
新車將會在造型上採用雙外觀設計，分為普通版和運動版的兩個版本。相比於現款車型，新車在外觀上面有了全新的改動，採用了大量的流行元素設計，比如貫穿式的日行燈等，使得新車整體極具犀利感和時尚風。
而運動版車型則在普通版的車型上進行了細節方面的優化，由多幅式中網格柵更換成更加運動化的點陣式格柵，塑造了更強運動感。
車身側面線條豐富流暢，腰線從前大燈一直延續到後尾燈，整體視覺效果非常運動。新車還採用懸浮式車頂設計，更加突出時尚氣息。
新車尺寸方面，其長寬高分別為4670/1865/1700（1710）mm，運動版車型因外觀包圍不同長度增加為4700mm，二者軸距同為軸距為2710mm。
長安CS75 PLUS尾燈造型非常獨特，採用全新的立體化矩陣式燈腔設計，點亮後使得整車極具辨識度。另外，兩款車型分別採用了雙邊共四出尾排和雙邊雙出尾排設計。
相比驚豔的外觀設計，內飾也是亮點頗多。全新CS75 PLUS整體呈現環繞式座艙，內飾採用紅色和黑色雙色，十足的跑車範。再加上全液晶儀表與中控顯示屏組成的一體式大屏，大大提升了內飾的科技感。
在用料上也極為厚道，大面積軟材佔比超過70%，低透光度全景天窗，64色氛圍燈，後排可放平的NAPPA座椅，操作兼備舒適的D字型多功能方向盤等，內飾的檔次提升了一大截。
雖然說國產自主品牌的汽車現在在配置上，都有非常拿手的本領，但是，CS75PLUS還是有很多屬於自己的黑科技，比如藍牙車鑰匙，遙控代客泊車系統等。其他諸如智能、安全方面的一些配備，也基本武裝到牙齒了。
動力方面，長安CS75 PLUS搭載1.5T/2.0T發動機，其中1.5T發動機最大功率為178馬力，最大扭矩265牛·米，匹配6速手自一體變速箱，這套動力可以說非常經典。或許光這樣說還不夠直觀，有對比才有傷害，就拿豐田的RAV4來說，它搭載的2.0L發動機最大功率為111Kw，最大扭矩為192N•m，可見長安CS75 PLUS的超高武力值。
另外，2.0T發動機最大功率233馬力，最大扭矩360牛·米，匹配8速手自一體變速箱。這臺發動機採用渦輪增壓、缸內直噴技術，升功率提升50%以上，渦輪在1750rmp即可明顯感覺到扭矩迅速提升，相比國內同級發動機扭矩提升更快，這臺發動機所搭載的愛信8AT變速器為同級最牛變速器，8AT總擋間比大，低擋爬坡能力強，高擋油耗低。
總體來說，CS75 PLUS的騰空登場，成為了自主品牌SUV市場又一位強而有力的角逐者，相信該價格區間級別的SUV市場，將燃起硝煙瀰漫的戰火。