不知道大家有沒有了解過理想這一臺增程式的電動車型，這臺車是由原汽車之家的創始人李想發佈的一臺增程式的電動SUV，那麼這臺車到底表現怎麼樣呢？快來一起看看吧：
這輛車其實它定位的是一箇中大型的SUV，考慮到目前國人對SUV的熱愛，所以第一臺車型就是SUV的車型，頭一次看到這臺車的人，肯定會覺得這臺車的感覺真的很大，不管是它的頭燈，不管是它的前臉還是側面的線條都給人一種非常魁梧的感覺。但是它其實給人的感覺並不像是一臺新能源車型，它給人的感覺還是偏向於一臺汽油車的，因為這臺車它的前進氣格柵的面積設計得非常大，給人的氣勢很足的，再加上一條很精緻的鍍鉻飾條貫穿中網，整體給人的視覺感受是相當棒的。在頭燈方面，這臺是毫不例外的，採用了LED的光源，而且這臺車的大燈還支持自適應的遠近光燈功能，我覺得也是非常實用了。在輪胎方面這臺車採用的是一個20英寸的輪胎，它的寬度達到了255，我覺得在同級別中也算是相當不錯的了，在車尾的方面用的是一個貫穿式的尾燈設計，整體給人的感覺是非常有質感的。
走進這臺車內，你可能立即會被這四個碩大的液晶屏所驚歎到，這臺車，它採用的是一個四液晶屏的設計，不管是儀表盤還是中間的空調控制面板，還是它的多媒體的控制面板，全部都是液晶屏的設計，而且尺寸都非常大，顯示效果也是非常清晰。在液晶屏和在控制屏幕，還有儀表盤方面，它採用的是穩定性比較強的LINUX的操作系統，而在多媒體系統上這臺車它採用的是一個安卓的系統，兩者的差別也是挺大的。這臺車的多媒體的屏幕上手時是需要一定時間的，因為功能實在太豐富了。
其實這臺車我們最應該關注的就是它的動力，這臺車並不是一個純電動車，它是一個增城的電動車，它的電機搭配一個三十二千瓦時的電池，再加上1.2T的汽油發動機，汽油發動機在行駛的過程中並不參與動力的直接輸出，而是一個充電器的身份。在行駛的過程中，你能感受到這臺車的隔音表現還是非常優秀的，絲毫不比電動車大佬特斯拉的那臺MODEL X差多少，整體給人的感覺也是相當安靜，在行駛的過程中，汽油機的介入你也不會有特別明顯的感覺，整體的舒適性還是比較強的，這臺車在懸掛方面調教的也是比較偏向舒適性，雖然說懸架的支撐比較足，但鋪裝路面上的舒適性還是很不錯的。實測下來，它的每百公里油耗大概在6.2升左右，我覺得作為一臺增程式電動車也是非常能讓人滿意了，而且這是一臺中大型的SUV，能做到這樣的能耗表現，真的是非常讓人不可思議。
雖然說目前新車售價還比較高，但是這臺車還是非常值得推薦的，喜歡的朋友可以多多關注一下。
（圖片來源於網絡）