國產品牌進軍中高端汽車市場在目前看來依然是困難重重，曾經被各大媒體和廣大消費者看好的“國貨之光”吉利星越，擁有超高顏值的外觀和內飾，配置和動力和很給力，但是，卻是以首月銷量勉強過千的尷尬而又淒涼的成績再次給國產廠商蒙上了一層陰影……
不過，好在還有長安旗下的CS75 PLUS還未上市銷售，價格也沒有公佈，且後者的實力更強一些，可以觀望其表現。又一精品國貨，高顏值外觀比路虎還霸氣，S級內飾，配愛信變速箱
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新興的中高端國產汽車起碼幹好了一件事情，那就是外觀和內飾終於有了進步了，雖然還是模仿和學習痕跡明顯，但是相比較於過去進步很明顯了。雖然很有可能這些所謂的高顏值外觀依然是清一色外國團隊設計……長安CS75 PLUS這款車的外觀第一眼給人神似雷克薩斯的既視感，只不過前臉是倒過來的。前兩顆大燈狹長而銳利，燻黑中網和兩旁巨大的進氣口以及下面鋒利的鏟型前包圍，整個前臉的侵略性很強，十分威武霸氣，剛勁有力。車身側面和車尾部顯臃腫，輪轂造型可以。雙邊共四出的排氣，運動感強烈。
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內飾方面，時下很流行尤其是在奔馳S級和國產車上很常見的大尺寸中控+儀表雙聯屏，飛機檔把。可能是設計還是不夠精緻，總覺得這雙聯屏透露著些許廉價感，不過科技感倒是有的。運動方向盤用鍍鉻飾材進行了修飾。至於配置方面，現在具體信息還不知道。
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內飾方面，時下很流行尤其是在奔馳S級和國產車上很常見的大尺寸中控+儀表雙聯屏，飛機檔把。可能是設計還是不夠精緻，總覺得這雙聯屏透露著些許廉價感，不過科技感倒是有的。運動方向盤用鍍鉻飾材進行了修飾。至於配置方面，現在具體信息還不知道。
搭載的發動機有兩款，1.5T的最大功率為178馬力，最大扭矩為265牛米。高配車型搭載了2.0T發動機，最大功率為233馬力，最大扭矩為360牛米。傳動系統是6AT愛信變速箱以及8AT變速箱。
不論是吉利星越，還是今天說的這款車，其配置和動力都不輸同級別合資車，甚至更好一些，外觀內飾方面，同級別合資車用簡陋來形容也不過分。但是國產車現在就是賣不過合資車，不過產一點點，而且差好多，好幾倍的那種。