對於長安CS75和寶駿530這兩款國產緊湊型SUV，教授相信大部分消費者都聽聞不少、比較熟悉。一款是“久經沙場”的行業老將，另一款是剛推出市場一年的“新兵入營”。單從銷量來看，兩款車型都有著不錯的銷量成績，明顯得到消費者的認可，重點一提的是，寶駿530在上市以來每月平均銷量已經達到1.2萬臺，這個成績能和長安CS75非常接近，今天教授就和大家分析一下，兩款車從各方面對比到底哪款車型更值得入手。
寶駿530
指導價：7.58-11.58萬
寶駿530的外觀設計語言上還是比較時尚大氣的，而且採用的是全新家族式設計風格，整體造型都有所升級，大燈也比往常車型來得更加凌厲。雖然該款設計語言早在寶駿510身上已經使用，但寶駿510的熱銷也印證著消費者對同類型的外觀設計還是比較接受。寶駿530的車身側面採用了當下十分流行的懸浮式車頂設計，看起來顯得車身較大，在同級別中比較，車身尺寸是比較有優勢的。
長安CS75
指導價：7.98-17.48萬
長安CS75這款車自上市銷售以來已經有不少年頭，而在上一年就迎來了一次中期改款，主要變化都集中在車身前臉和內飾升級上。對於一款已經銷售多年的暢銷車型來說，中期改款確實能夠更加增加自己的產品力。同時，全新的長安CS75整體看起來也更具科技感，顯得十分精緻。
寶駿530的內飾依然採用的是寶駿汽車家族化的設計理念，三幅式設計的多功能方向盤握感不錯，帶半點奢華的感覺，中控顯示屏使用了懸浮式的設計。除此以外，整個內飾上的用料，例如縫線上的細節處理，都做得非常到位，即使10萬級別也能表現出滿布科技的感覺。
長安CS75的內飾設計看起來與寶駿530比較十分類似，但是長安CS75的內飾層次感設計會更加豐富，相比寶駿530的內飾會略微簡潔一些。同樣三幅式的多功能方向盤採用了平底設計元素，並加入了鍍鉻裝飾的設計，檔次感提升不少，在這方面上會比寶駿530稍有優勢。
寶駿530的車身尺寸為4655×1835×1760mm，軸距為2750mm。改款車型的車身尺寸和同級別車型相比會是比較有競爭力的。在軸距方面，2750mm的軸距表現比長安CS75顯得有優勢的。
中期改款後的長安CS75的車身尺寸為4650/1850/1705mm，軸距為2700mm。單從數據賬面上來看，長安CS75只有車寬顯得更有優勢，但是從消費者層面上來看，車寬會顯得通過性略差一些，欠缺車身靈活性，所以在車身尺寸和空間表現上，寶駿530會更有優勢。
其實寶駿汽車從嚴格意義上來說，是屬於合資品牌的，因為寶駿所搭載的1.5T渦輪增壓發動機是來自通用的，這款發動機的最大功率為150匹馬力，最大扭矩為230牛米，升功率達73.3。
提及到長安CS75，新款車型所搭載的1.5T渦輪增壓發動機和老款車型是相同的，其最大功率為178匹馬力，最大扭矩為265牛米，單從參數上比較，這款1.5T的渦輪增壓發動機整體表現還是不錯的。
教授認為單從外觀上來分析，寶駿530和長安CS75各有特點，但從內飾以及配置上來看，長安CS75相比寶駿530優勢上略有不足，空間上表現比寶駿530也要比長安CS75有數據上的優勢。至於動力方面，髮長安CS75對比寶駿530的數據參數上表現確實不錯。所以，總體對比下來，教授認為寶駿530在性價比方面會比長安CS75更高一些。