2019最佳緊湊SUV出爐：日系僅有1款入圍，法系3款竟成最大贏家
受大環境影響，儘管SUV的銷量出現了一定下滑，但它依然是市場主力軍。今年1-5月，SUV車型共銷售了358.4萬輛，佔比超過整個乘用車市場的1/3，這和SUV在保守的汽車大國——英國的地位非常接近，告別井噴增長期，或許也意味著國內SUV市場正在變得成熟平穩。
恰好，英媒《AutoCar》不久前，評選出了2019年十款最佳緊湊級SUV，讓我們瞧瞧他們更喜歡哪種類型？
結果還是相當勁爆的，在十款車中，德系是主旋律，法系竟佔了3款，日系僅有1款入圍。在國內不受待見的法系竟完成了逆襲，連美媒頗為重視的日系也僅剩一根獨苗，什麼情況？
《AutoCar》認為：既然是緊湊級SUV，那麼消費者應該對不大的空間有心理預期，所以最好的車型應該是在保證車內空間夠用的前提下，擁有相對小的車身尺寸，以方便市內使用，並具備優秀的動力操控表現及儘可能多的先進技術，這也是此次評選的標準。
全新路虎攬勝極光
全新極光在保證車身尺寸沒有明顯增長的前提下，增加了軸距，完善了後排乘客的腿部空間，整車的工藝提升也很突出，鈑金件的縫隙比上代減小了42%，採用極光焊接技術的車頂更達到了無縫連接的效果。
同時，全系極光還加入了混合動力、路虎家族的最新內飾設計和技術，整個產品力獲得了重大進步，雖然它不是同類中最實用的，但卻是相當好看、迷人的，殺傷力很強。
車載點評：我們在之前的文章中也對全新極光給出了更精緻、科技的評價。不過，2681mm的軸距尺寸在同級中並不佔優勢，它即將在國內上市，車載君比較關心售價和尺寸是否會加長。
沃爾沃XC40
不只是安全和環保，XC40的造型設計相當靚麗，這是一輛有回頭率的瑞典汽車，它的舒適性、實用性和內飾環境值得稱讚，2.0T發動機+8AT的動力組合在路上的表現也能令人滿意，駕駛它的感受是輕鬆、愜意的。
如果XC40能把懸架調整的再舒適一些，那麼它的得分還會更高。
車載點評：對於一款在歐洲獲獎無數的車來說，XC40的產品力早就不用多說，只是國產後售價竟比進口貴，甚至和優惠後的S90差不多，再加上同樣出色且價格低很多的領克01，總覺得它是智商測試車，坐等優惠無疑是理智的、正確的。
馬自達CX-5
馬自達CX-5或許是市場上最好看的SUV之一，客觀上比它的前輩更加精緻，具有良好的燃油經濟性和同級選手中不常見的操控水平。CX-5的內飾即動感又安靜，並提供了充足的乘坐和儲物空間。
同時，CX-5兼具了實用性和駕駛樂趣，能適合多場景應用，比較適合對多用途有需求的消費者。
車載點評：馬自達CX-5是一款典型的叫好不叫座車型，它在《汽車之家》的口碑評分同級最高，車主們對動力、操控、顏值和空間等都表示滿意，只是中、低配車型的配置過低遭到了吐槽。
大眾途觀
途觀是大眾集團的第三大暢銷車型，它靈活、寬敞，結構堅固，舒適而精緻，只是價格有些貴。而且它的內飾不是特別有趣，缺乏質感和視覺衝擊力。另外，通過選裝，途觀還可以獲得自適應懸架等高級配置。
車載點評：現款途觀的實力確實挺強，在年初美媒《Cars.com》的評選中，它還獲得了最佳緊湊SUV大獎，但是大眾在國內和海外市場老搞區別對待這事兒真挺煩人，可以給我們配置閹割，但價格是不是該便宜點？
寶馬X1
寶馬SUV系列的銷量一直在增長，但入門的X1是我們認為最值得推薦的。在同級中，它擁有很強的競爭力，提供優秀駕乘感受的同時，具備寬敞的空間和紮實的內飾用料，唯一不爽的是，X1的配件價格偏高。
車載點評：現款寶馬X1的後排空間真心大，幾乎和X3處於同一水平。在把空間和家庭當做重點之後，現款X1的市場銷量比老款強了太多，但有不少車主吐槽：X1天窗異響、擋把設計也有失水準。
奧迪Q3
第二代Q3看起來科技感很強，線條甚至比Q5更豐富，這是因為它的一部分理念源自於新旗艦——奧迪Q8。隨著軸距的增長，後排乘客獲得了更好的空間，即便是1.5T的入門版本，奧迪Q3也厚道了配備了LED大燈、MMI娛樂系統和10.2英寸液晶儀表，性價比很高。
車載點評：在國內，應該沒有媒體會用厚道、性價比來形容奧迪吧。國產全新Q3仍然保持了很高的調性，入門版本僅搭載了1.4T發動機，售價27.18萬起。不過，好在《AutoCar》提到的那些配置國產丐版也都有。
捷豹E-Pace
在捷豹首款SUV F-Pace銷量取得成功之後，我們對E-pace產生了更多期待，它依然擁有精美的線條和高質感的內飾，但空間有些小，長度和寬度都比較侷促。另外，E-Pace的駕駛運動性相比以往的捷豹車也有些縮水。
高功率版本確實令人興奮，可價格也有些高不可攀。
車載點評：捷豹E-Pace就像是家族中的“小正太”，各方面都比哥哥姐姐們小了一點，但縮放比例這事兒是個技術活兒，稍不留神就總讓人覺得缺少質感。同時，E-Pace的維修保養費用也略貴了一些。
標緻3008/雪鐵龍天逸
在同級中，3008的銳利的外觀/內飾相當與眾不同，在設計上可以博人歡心，動力和操控也都在平均水平以上，只是空間有些小。
相比之下，天逸是更實用的選擇，它擁有更柔軟舒適的乘坐品質，內部空間也相當寬敞。作為一款法系車，它在設計、配置方面的表現比較主流，大量的真皮材質應用也體現出了誠意，再加上有誘惑力的優惠幅度，這兩款姊妹車是值得考慮的。
車載點評：海外的3008也就是國內加長後的4008。老實說，這兩款姊妹車在設計和配置上已經相當“接地氣兒”了，售價和性價比也挺合理，但在國內銷量仍然不佳，或許是品牌認可度拖了後腿。
DS 7
這款PSA集團的豪華車，無論是看起來還是摸起來，都具備很高級的感受，雖然它是上面的兩位衍生品，但設計、用料絕對物有所值，而且它的優惠力度也很大。另外，它駕控的精準程度和和沃爾沃XC40和寶馬X1相比有一定的提升空間。
車載點評：從保值率的角度來說，DS 7並不是好選擇。
總結
需求是一切動因，對於英國人來說，緊湊級SUV的使用場景大多是1或2人，且以擁堵的市區道路為主，所以他們會更注重操控性和精緻度，擅長此類項目的歐系車勝出也符合情理，而法系能入圍的原因更多是性價比層面。
如果選偏運動的緊湊級SUV，您更看好誰呢？