作為吉利最新的小型SUV車型，繽越自上市之後表現亮眼，在四月份國內車市集體低迷的情況下，依然憑藉12784輛成績，躍居國內小型SUV銷量第二名，僅次於本田XR-V，而昔日的同級別霸主寶駿510，僅為4343輛，排名第十。吉利在近期乘熱打鐵，推出了繽越插電混動版車型，進一步增加車型競爭力；新車將於本月內正式上市，那麼讓我們在上市前先睹為快吧。
外觀方面，繽越PHEV延續了燃油版車型的設計理念，時尚動感的造型能夠獲得年輕消費者青睞。吉利標誌性的水滴漣漪式中網格柵，內部輻條均採用了亮黑色處理，連同黑色的車標與網格內襯，帶來更高的檔次感，同時還可以看到車標上方的前置攝像頭。中網下沿一條橫貫式鍍鉻飾條，將兩側大燈環繞；大燈內部加入雙L型LED日間行車燈帶，讓大燈造型顯得更加立體；大燈採用LED光源，且配配備了透鏡結構。保險槓兩側霧燈框通過修飾，顯得更加運動，霧燈使用的是傳統鹵素光源。
車身側面，繽越側面造型看點十足，側窗上下鍍鉻飾條在D柱位置匯合，留出的黑色空隙營造出一絲懸浮車頂效果。從大燈尾部延伸出的車身腰線，凝重起伏的樣式帶來非常強烈的力量感。PHEV版新增的充電口被設計在了左前翼子板處，周圍的導光帶在夜晚非常明顯，燃油加註口則維持原位置，油箱下方配備了通氣洩壓裝置。外後視鏡內側搭載了盲區監測系統，在後方來車時會亮起黃色提示燈，減少了行車中因為盲區帶來的隱患。車身尺寸與燃油版車型一致，長寬高分別為4330/1800/1609mm，軸距2600mm；車型匹配18寸鋁合金輪轂，深灰色寬幅造型與中網設計類似，同時有利於優化風阻，輪胎匹配玲瓏品牌，規格為215/55 R18。
車尾部分，繽越尾部簡單立體的線條，配合雙邊單出的排氣，營造了較強的運動氣息。車頂雙段式擾流板使用了鏤空樣式，裝飾意義大過了實際作用，用來提升車尾視覺效果，高位剎車燈很好地隱藏在其中。橫貫式鍍鉻飾條為時下主流元素，表面鑲嵌了吉利英文字母車標，尾燈被鍍鉻飾條分割，點亮後的綢帶式設計，雖然沒有嘉際那麼立體，但效果和辨識度還是非常不錯的。保險槓處的空氣動力學套件，對車尾起到了不錯的裝飾效果，雙邊共兩出排氣都是真的。
內飾方面，繽越PHEV車內佈局與燃油版一致，大量平直的線條與矩形元素搭配，在黑色的襯托下顯出更硬朗的氣質；中控臺上方有搪塑材質覆蓋，面板處大面積銀色金屬拉絲飾條，為這個級別車型的主流設計。副駕駛一側的L形把手，是它與眾不同的地方，銀色的把手襯托出了一絲野性。
三幅式多功能方向盤採用平底樣式，真皮包裹的握柄 ，以及三九點處的凹槽處理，帶來更好的手感；方向盤左側按鍵集成了定速巡航、藍牙電話，右側則負責儀表盤與多媒體系統，方向盤支持手動四向調節。儀表造型採用了吉利家族樣式，中間為大尺寸液晶屏幕，兩側則為電子錶盤，整體樣式接近於全液晶儀表盤，並支持主題切換，界面UI佈局合理清晰。
中控部分，10.25英寸懸浮式觸摸屏符合目前的主流尺寸，簡潔的造型看上去非常大氣，搭載了吉利最新的吉客智能生態系統，觸控識別非常精準。下方空調控制區比較隱蔽，採用了拔杆+旋鈕+按鍵控制方式，各種功能清晰明瞭，使用上比較順手。燃油版車型上的手機槽被取消，換成了EV/HEV切換鍵，原本的M擋也被替換為能量回收。車型還配備了全景影像、全車雷達以及自動泊車等功能；四門車窗均支持—鍵升降，鎖車解鎖按鍵也設計在了前端位置。
全車皮質均為仿皮材質，內部填充物比較飽滿，座包裹性與舒適度都不錯；前排座椅支持6向電動調節，遺憾的是沒有加入腰部支撐功能。後排座椅兩側坐墊有加長處理，能夠對腿部起到更好的承託效果，後排配備了帶杯架的中央扶手，當沒有後排空調出風口設計，除了前排扶手箱內的USB充電口外，後排也加入了一個單USB電源。
動力方面，繽越PHEV搭載目前吉利旗下常見的1.5T+電機組合的混動系統，1.5T發動機最大功率130kW，最大扭矩255Nm；綜合最大功率190kW，最大扭矩415Nm；匹配7速溼式雙離合變速箱集成在電機換擋，在起步階段擁有更強勁的表現，廠方宣稱百公里加速時間僅為6.9秒。搭載的11.3 kWh三元鋰離子電池佈置於中央通道和後排座椅下方，起到不影響車內空間的作用，純電續航達到62km。懸架結構為前麥弗遜、後扭力樑式非獨立懸掛。