從去年開始，汽車市場開始出現產銷量增速放緩，甚至下跌的情況，這讓許多人始料不及，但與這遇冷的大環境形成對比的是許多車企仍在不斷地投放新車，遠的不說，就往前數一年內上市的新車都都不下數十款。
新車是很多，但是不是都那麼值得買呢？它們上市都有一段時間了，今天我們就來給大家介紹這些各個級別的最值得推薦“一年級SUV新生們”吧。如果大家最近有購車需求，那當然是買新不買舊，這次的推薦範圍涵蓋40萬以下各個價格區間，總有你需要的！
推薦理由：繽越是吉利繽字輩家族的第二款車型，主打年輕市場。雖說繽越定位小型SUV，但它無論是空間還是動力方面一點都不含糊，一般滿員情況它都能輕鬆應對，1.5T發動機推動這樣的小車更是綽綽有餘，0-100km/h加速時間更是僅需7s多。造型設計方面，繽越整體造型前衛，車身大量鋒利線條，營造出整車前進的姿態，加上車尾的擾流板和多出型裝飾排氣，很是迎合時下年輕人的審美。很適合作為年輕人的第一輛車。
不足之處：雖說繽越擁有寬裕的乘坐空間，但後備廂空間是它的弱項，容積偏小，另外它加速平順性方面仍有一定的提升空間，值得感興趣的消費者留意。
推薦理由：作為一款小型合資SUV，昂希諾的取向與繽越可以說有異曲同工之妙，緊湊且動感的車身，年輕的設計，一看就知道它是為吸引年輕人而生的車型。昂希諾搭載1.6T發動機，實際動力表現值得肯定，加上較為運動調校，讓它開起來十分爽快。昂希諾作為一款韓系車，它繼承了許多韓系車的優點，比如說性價比較高和油耗較低這些。綜合來說，昂希諾就是一款綜合實力出色，且很適合年輕的小車。
不足之處：昂希諾的後排空間較小，加上偏運動的設定，讓它擁有不太理想的後排乘坐體驗。
推薦理由：大眾探歌作為一款偏入門的緊湊型SUV，是目前國內能買到最便宜的大眾SUV。探歌為中國市場作了包括加長等不少專門的優化，讓它變得更適合中國市場，造型設計上，探歌雖說整體還是用上了標準的“大眾設計”，但像環形日間行車燈等新元素還是能帶來不少的新鮮感。此外探歌還擁有德系車一貫出色的品控和紮實的底盤調校，讓它不失為一款開起來靈活的入門車型。探歌在終端有不錯的優惠力度，現在是個不錯的入手時機。
不足之處：探歌的後備廂容積偏小，加上後排靠背較為直立，乘坐舒適感一般，對空間和乘坐體驗敏感的消費者可以多留意一下這兩個點。
推薦理由：奧迪Q2L由海外Q2加長而來，奧迪也為它加入了許多適應中國市場的元素，特別是後排乘坐空間方面，表現可以說比許多價格更高的車型還要好。動力方面，Q2L全系搭載1.4T渦輪增壓發動機，匹配7擋雙離合變速箱，加速性能和平順性表現均值得肯定，加上奧迪一貫靈敏精準的轉向，讓它成為一款好停好開的小車。
不足之處：Q2L作為一款入門豪華品牌車型，性價比確實不高，追求性價比的小夥伴慎選。
推薦理由：馬自達終於在2018年將七座SUV這一塊市場空白補完了，引入了這款中大型SUV——CX-8。作為一款中大型合資SUV，它的售價不算太高，能吸引一部分對7座車型有剛需的用戶。在設計方面，得益於馬自達的魂動設計，讓這樣的大傢伙看起來大氣同時不會過分臃腫。動力方面，仍然是國內消費者熟悉的2.5L+6AT的組合，動力表現不用過分期待，但平順性方面還是有保證的。
不足之處：作為一款馬自達車型，糟糕的隔音還是被不少車主吐槽，而且對於一款七座車型而言，它後排中央地臺突出實在有點影響乘坐體驗。
推薦理由：寶馬X3終於在去年年中迎來換代且引入國產，全新一代的寶馬X3可以說年輕了不止幾歲。設計方面，寶馬X3繼承了寶馬SUV車型一貫大氣硬朗的設計語言，但在細節方面加入了更多年輕的元素。動力系統方面，新一代X3採用的是大家熟悉的2.0T+8AT組合，無論加速表現還是平順性方面都有上佳表現，加上出色的底盤調校，可以說它很好地兼顧了乘坐舒適性和駕駛體驗的車型。
不足之處：X3的後排地臺突起稍微影響後排的乘坐體驗，此外它的四驅系統更多為了提升駕駛體驗而生，並不太適合高強度越野，脫困能力不算出色。