2019年值得期待的五款轎跑型SUV 有顏值又有實力的它們都來了！

對於現在的中國汽車市場來說，年輕人是最重要的消費群體，而SUV則是最受關注的車型。如果讓自己旗下的SUV贏得年輕消費者的認可成為了每個廠家的頭號要務。對於年輕人來說他們對於車輛的需求更多的會偏向時尚性和運動風格，畢竟在他們看來車輛的實用性遠遠沒有時尚性重要，所以很多年輕人就對以時尚性和運動性為主打的轎跑型SUV產生了濃厚的興趣，而這也就讓廠商們找到了迎合他們的方法。

很顯然，轎跑風格車型一直以來都可以充分的吸引眼球，即便是對於奔馳GLE這個級別的車型來說也一樣，奔馳GLE Coupe對於旁人眼球的吸引程度明顯要高於奔馳GLE，BMW X4的吸睛能力也要強於BMW X3。在2019年很多廠商也將會推出自己旗下的轎跑型SUV，今天我們就來看一下2019年最值得期待的五款轎跑型SUV。

車型：奧迪Q8

期待點：奧迪SUV全新旗艦轎跑SUV

對於奧迪Q8而言，我們第一次看到它的時候是在2017年1月的北美車展上，當時奧迪推出的一款名為奧迪Q8概念車的車型，而從現在來看，量產版的奧迪Q8大部分沿用了當時那款車的設計，甚至可以說當時奧迪在推出奧迪Q8概念車就已經做好了這款車型即將量產的準備。

對於奧迪Q8而言，奧迪將它定位為一款旗艦轎跑SUV，所謂轎跑型SUV在我看來就是主打運動風格的SUV，可能會失去一定的穩重感，但對於現在大家喜歡的運動感它則有著十分良好的表現。奧迪Q8基於MLB Evo平臺打造，最新的家族式八邊形進氣格柵讓你在第一眼看到他時就有一種被震懾住的感覺；前後燈組分別均採用全LED光源。此外，奧迪Q8的溜背造型也採用了更為平直的線條設計，而不是一味追求圓潤的弧度，看上去更加順眼。

作為奧迪旗下的旗艦轎跑SUV，奧迪Q8在車身尺寸上並不是最大的，相比於奧迪Q7而言它要小一些，長寬高分別為4986毫米/1995毫米/1705毫米，軸距為2987毫米。不過與市場上的對手BMW X6和奔馳GLE Coupe相比它則更矮、更寬，更能表現出其轎跑型SUV的運動風格。

作為奧迪全新車型，奧迪Q8的身上展現出了十足的全新設計語言，八邊形的進氣格柵就是其中之一，它的使用讓這款奧迪Q8的前臉具有了比奧迪Q7更凶的衝擊力，再加上與兩邊大燈的無縫式鏈接，拉寬了車輛前臉的視覺效果。

與前臉相同，奧迪Q8的尾部設計也充分利用了橫條元素來拉伸視覺寬度，那條貫穿式的LED尾燈在我看來是目前“燈廠”旗下車型中設計最漂亮的一個細節。

內飾方面，奧迪Q8更是將科技感毫無保留地展現出來，它採用了奧迪的虛擬座艙設計，將所有物理按鍵取消，車艙內目之所及處被3塊大尺寸液晶顯示屏取代，簡約大氣，極具未來感；貫穿式的空調出風口拉寬了整個中控臺的視覺效果。

此外，配置方面，全景影像、四分區自動空調、前後排座椅加熱等一應俱全，幾乎所有黑科技都被運用到了這臺旗艦車型更上。

動力方面，官方表示奧迪Q8前期將會搭載3.0升柴油發動機和48V輕混動力系統的混動車型。針對中國市場奧迪也會推出搭載3.0升汽油發動機的奧迪Q8，不過時間會稍晚一些。傳動方面，奧迪Q8搭載8速手自一體變速箱，標誌性的quattro四驅系統也進行了全系標配。當然，之後奧迪Q8還會推出高性能版本，它將使用與蘭博基尼Urus相同的4.0升雙渦輪增壓發動機。

車型：BMW X4 M

期待點：不僅有顏值，還有硬實力

外觀方面，新車延續BMW一貫作風，以BMW X4為基礎加入M套件增強其運動性。採用更大面積的雙腎進氣格柵，配以兩側燻黑式全LED大燈，下進氣口以及霧燈區域也更加誇張，除了視覺效果更具衝擊力以外，對於空氣動力學也有進一步的優化。此外，新車還將提供M碳纖維選裝包，在進氣格柵、前裙板、後擴散器和外後視鏡蓋等處換裝碳纖維材質，更加凸顯車主的身份和品味。

內飾方面，BMW X4 M同樣是滿滿的M風格，包括儀表盤、方向盤、擋把以及Vernasca真皮座椅等處的“M”標識十分熟悉並搶眼，當然在用料上也少不了碳纖維材質來提升整體的運動感。

配置方面，BMW X4 M配有Harman Kardon環繞聲音響、1年訂購的SiriusXM衛星收音機、Apple Car Play、Comfort Access無鑰匙進入、主動駕駛輔助、正面碰撞預警等；同時還可選裝方向盤加熱、前後座椅加熱、停車輔助系統、平視顯示器、無線充電、WiFi熱點和手勢控制。

動力方面，它均搭載最新的代號為S58的3.0升雙渦輪增壓發動機，最大功率353千瓦（480馬力）、最大扭矩500牛米，與之匹配的是8速M Steptronic變速箱，0-100公里/時加速時間為4.2秒，極速可達249公里/時。雷霆版車型發動機最大功率提升至510馬力，0-100公里/時加速時間為4.1秒，極速可達285公里/時。另外，新車還將搭載M xDrive智能全輪驅動系統，擁有主動式M後橋差速器，可提供舒適、運動和運動+三種駕駛模式。

車型：長安CS85 Coupe

期待點：長安旗下首款轎跑型SUV

作為一款個性化轎跑型SUV，長安CS85 Coupe車尾溜背式的外形十分搶眼，極具辨識度。車頭方面，它配備了在長安最新車型上廣泛應用的X型前格柵，內部採用多幅式鍍鉻中網加以修飾，提升精緻感；兩側頭燈組與格柵順暢地連接在一起，毫無違和感，燈組內部集成全LED光源；燈組和格柵在粗線條鍍鉻裝飾的包裹下，整體感很強。

車身尺寸方面，長安CS85 Coupe的長寬高分別為4720毫米/1845毫米/1665毫米，軸距為2705毫米。分段式腰線不僅個性十足，其上揚的設計還凸顯出了俯衝式的車身姿態。車尾方面，新車將採用一系列當下非常流行的設計，如溜背式車尾、貫穿式LED燈帶等。此外，雙邊單出式尾排也非常符合車輛轎跑SUV的定位。

長安CS85 Coupe的內飾配色十分大膽，紅黑雙色碰撞，加上氛圍燈的點綴顯得格外熱情。整體佈局採用最新家族化的設計，採用三輻式平底方向盤，中控配有大尺寸多媒體屏幕，空調控制部分採用觸摸式操作。它配備電子換擋桿，整個擋把區域向上傾斜，形成鏤空設計，下面設有隱藏式儲物格。

動力方面，長安CS85 Coupe將搭載1.5升渦輪增壓發動機和2.0升渦輪增壓發動機，最大功率分別為131千瓦和171千瓦，峰值扭矩分別為265牛米和360牛米。傳動方面，2.0升渦輪增壓發動機將匹配來自愛信的8速手自一體變速器，而1.5升渦輪增壓發動機預計則將匹配與現在長安CS75和長安CS55上相同的6速手自一體變速器。

車型：哈弗F7x

期待點：讓轎跑風格與智聯科技相結合

外觀方面，哈弗F7x進行了明顯的年輕化、運動化打造。新車前臉延續了哈弗F7的設計風格，大尺寸六邊形進氣格柵極具辨識度。不過格柵內部沒有使用傳統鍍鉻裝飾條，而是以類似蜂窩狀黑色網格修飾，非常動感。

作為轎跑SUV車型，哈弗F7x側面呈現出更加“躍躍欲試”的姿態。新車從B柱之後的上半部分完全就是溜背式轎跑車型的造型。尺寸方面，新車長寬高分別為4620毫米/1846毫米/1660毫米，軸距為2725毫米。值得一提的是，除高度外，其餘數據均與F7相同。所以新車的內部空間還是有所保障的。

哈弗F7x尾部設計較為飽滿圓潤，兩側尾燈由一條鍍鉻飾條進行相連，迎合時代潮流。另外，新車尾造型層次感很強，可以看出尾部採用了折線式的上翹造型，並在後風擋邊緣採用“燻黑”處理，營造出的動感效果要強於哈弗F7，當然，這也從側面反應了新車對於工藝要求的提升。此外，銀色底部護板搭配兩側異型鍍鉻尾喉，更強化了整車的運動感。

內飾方面，哈弗F7x與其兄弟車型哈弗F7保持了較高的統一性，中控臺採用偏向於駕駛員一側的設計風格，強調了以駕駛員為中心的理念。

配置方面，哈弗F7x配有自動空調、電子式換擋桿、旋鈕操作按鍵、無鑰匙系統、自動大燈（全LED光源）、ACC自適應巡航、全景影像、全液晶儀表、電子駐車等，科技感可謂爆棚。除此之外，新車還配有語音控制系統、方向盤加熱、電動座椅調節、手機無線充電功能以及後排獨立空調和後排座椅加熱等。

動力方面，哈弗F7x將提供GW4B15A型1.5升渦輪增壓發動機和GW4C20B型2.0升渦輪增壓發動機供選，二者最大功率分別為169馬力和197馬力。傳動系統方面，新車將匹配7速雙離合變速器。此外，它或將提供前驅和適時四驅兩種版本。

車型：吉利FY11

期待點：搭載來自沃爾沃的動力系統

吉利FY11前臉造型頗具張力，誇張的下格柵更營造出強烈的視覺衝擊感。家族式的“宇宙擴散”前格柵排列更為扁平、緊密，格柵最外層則採用了更顯年輕與運動的紅色線圈包圍，與稜角分明的前大燈融為一體，而箭鋒式行車燈也十分犀利有神。FY11採用了更具質感的全黑配色車標，在現有車標的基礎上進行了扁平化處理，靈感源自“Ego”的本意“自我”，代表其與眾不同的運動與個性。該車標目前只在展現運動、個性、科技等具有極致屬性的車型上使用，而FY11也將是吉利首款全系採用黑色車標的車型。

側面能夠明顯看出FY11採用的溜背造型，順滑的車頂流線、飽滿的型面與硬朗的車側線條。此外，新車還採用了雙五幅的亮黑色輪轂，與車身同色的光亮輪眉，共同勾勒出蓄勢待發的運動感。車尾的弧度圓潤硬朗，旋轉靈動的後尾燈採用分體式設計，流動光軌大幅提升了科技感和辨識度。連接尾燈的橫向鍍鉻裝飾條，更拉寬了新車尾部的視覺效果。

FY11整體內飾設計相比以往車型有顯著突破，中控臺採用了由組合儀表向兩側發散的飛翼式設計，嵌入式的大尺寸中控屏略微向駕駛席傾斜，並通過不規則的飾條與儀表盤連為一體，呈現出別具一格的連屏視覺效果。副駕駛前方的儀表臺打破常規，整體交錯的線條配合鍍鉻飾條，營造出強烈的個性特徵。

FY11多功能平底方向盤採用了小尺寸設計，更加強調駕控精準的轉向感受。車門板翻折的線條不僅勾勒出符合人機工程的車門扶手，也留存出了充裕的儲物空間。中央控制區的排檔面板可以明顯看出吉利獨特的回形設計元素，規律的線條合理劃分出空間佈局，航機式電子排擋杆、碩大的金屬扶手、斜切面的扶手箱等，都體現出人文關懷。車門與排檔面板處還配有氛圍燈，與儀表盤的紅色界面相呼應，進一步強化運動氛圍。

動力方面，FY11將搭載沃爾沃VEP4 2.0升渦輪增壓發動機，最大功率可達175千瓦，最大扭矩達到350牛米，性能表現值得期待。並且它將推出混動車型，包括輕度混動版和插電式混動版，插電式混動版將搭載由1.5升渦輪增壓發動機、電動機、電池組成的插電式混動系統。而輕度混動版則在搭載1.5升渦輪增壓發動機的基礎上配備了一套48V輕混系統，其中發動機最大功率達177馬力，峰值扭矩255牛米。

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