提到硬派SUV普拉多已經成為代表車型,但最低四十多萬的售價有些過高,下面這款性價比超高的SUV入門級僅為16萬,同時整車的通過性能要強於普拉多,但全系2·5自吸發動機帶動接近2噸的自重到底行不行?這也是消費者最擔心的問題。
鄭州日產途達全系搭載一款與奇駿相同型號的發動機,但在馬力調校上要強與奇駿,最大功率[kW]135最大馬力[Ps]184最大扭矩[N.m]251,匹配與進口途樂相同的7檔手自一體變速箱。
實際駕駛中途達的油門調校非常靈敏,時速0~80公里以內加速性能很強,並伴隨著一定的推背感,即便是超車也很有信心,完全不用為動力不夠擔心,百公里加速時間為11·69秒,在同級中也是不錯的水平,比普拉多3·5L只慢了2·7秒。
但時速100公里以後動力輸出明顯不足,胎噪和風噪也逐漸明顯。
途達確切的來說應該屬於越野車一類,與承載式城市SUV還是有一定的區別,所以動力不是強項,但正常使用完全沒有問題。
還有全系後剎車為鼓式,這也是消費者吐槽最多的一點,這種形式的剎車在制動能力與長時間制動的散熱能力上,均不如盤式剎車。但四輪皆為盤式的普拉多時速100~0的制動距離是42·38米,途達是42·75米,相差並不是很大,所以途達的鼓式剎車並不是吐槽的重點。
白希文總結
途達搭載奇駿的2·5L發動機和途樂的變速箱,動力系統穩定可靠,故障率低。在城市間穿梭動力不但夠用同時還能帶來驚喜,越野必定是途達的強項,所以動力自然也不會太弱,16萬起的售價可以入手。
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