作為在國內比較小眾的7座SUV車型，很多人對英菲尼迪QX60的認識，來自於之前的《爸爸去哪了》節目，在為數不多的豪華品牌7座SUV陣營裡，QX60有著更加親民的價格；目前國內在售的僅有兩驅和四驅兩款車型，今天要介紹的是價格更低的2.5T Hybrid兩驅冠軍家庭版，廠商指導價47.98萬元，部分市場終端有2萬多元優惠，一起來看看性價比如何。
作為在國內比較小眾的7座SUV車型，很多人對英菲尼迪QX60的認識，來自於之前的《爸爸去哪了》節目，在為數不多的豪華品牌7座SUV陣營裡，QX60有著更加親民的價格；目前國內在售的僅有兩驅和四驅兩款車型，今天要介紹的是價格更低的2.5T Hybrid兩驅冠軍家庭版，廠商指導價47.98萬元，部分市場終端有2萬多元優惠，一起來看看性價比如何。
外觀方面，改款之後的QX60加入了更多英菲尼迪目前的家族式設計，車身造型使用了流暢的線條勾勒，相比其它品牌的中大型SUV，顯得更優雅了一些。機蓋上方的筋線與車頭相連，隆起的部分顯得更加有型，家族式中網格柵具有不錯的辨識度，內部黑色蜂窩狀結構，帶來一絲運動氣息，車標下方設置了車前攝像頭。大燈造型為家族樣式，與車頭輪廓搭配協調，內部環狀日間行車燈比較傳神，燈組採用帶有透鏡結構的一體式設計，遠近光大燈均為氙氣光源，標配了自動大燈和大燈清洗裝置。下格柵造型同樣迎合了前臉線條，兩側霧燈區域使用了C型鍍鉻裝飾，前霧燈使用了LED光源。
作為在國內比較小眾的7座SUV車型，很多人對英菲尼迪QX60的認識，來自於之前的《爸爸去哪了》節目，在為數不多的豪華品牌7座SUV陣營裡，QX60有著更加親民的價格；目前國內在售的僅有兩驅和四驅兩款車型，今天要介紹的是價格更低的2.5T Hybrid兩驅冠軍家庭版，廠商指導價47.98萬元，部分市場終端有2萬多元優惠，一起來看看性價比如何。
外觀方面，改款之後的QX60加入了更多英菲尼迪目前的家族式設計，車身造型使用了流暢的線條勾勒，相比其它品牌的中大型SUV，顯得更優雅了一些。機蓋上方的筋線與車頭相連，隆起的部分顯得更加有型，家族式中網格柵具有不錯的辨識度，內部黑色蜂窩狀結構，帶來一絲運動氣息，車標下方設置了車前攝像頭。大燈造型為家族樣式，與車頭輪廓搭配協調，內部環狀日間行車燈比較傳神，燈組採用帶有透鏡結構的一體式設計，遠近光大燈均為氙氣光源，標配了自動大燈和大燈清洗裝置。下格柵造型同樣迎合了前臉線條，兩側霧燈區域使用了C型鍍鉻裝飾，前霧燈使用了LED光源。
現款QX60側面造型簡約流暢，一根飄逸的高腰線貫穿到車尾，起到很好的塑形效果，讓側面顯得更加優雅。側窗鍍鉻飾條在D柱位置經過特殊處理，配合車門下方的鍍鉻元素，為側面細節增添了一些精緻感。後視鏡集成了側方轉向燈帶，支持電動調節、加熱、摺疊、記憶等功能，後排側窗使用了深色隱私玻璃；前排車門配備了無鑰匙進入，車內有無鑰匙啟動系統。車身長寬高分別為5092/1960/1750mm，軸距為2900mm；車型採用的是20英寸鋁合金輪轂，細長的銀黑雙色輻條動感時尚；輪胎匹配普利司通DUELER H/P SPORT AS系列，規格為235/55 R20，車內標配胎壓監測系統。
作為在國內比較小眾的7座SUV車型，很多人對英菲尼迪QX60的認識，來自於之前的《爸爸去哪了》節目，在為數不多的豪華品牌7座SUV陣營裡，QX60有著更加親民的價格；目前國內在售的僅有兩驅和四驅兩款車型，今天要介紹的是價格更低的2.5T Hybrid兩驅冠軍家庭版，廠商指導價47.98萬元，部分市場終端有2萬多元優惠，一起來看看性價比如何。
外觀方面，改款之後的QX60加入了更多英菲尼迪目前的家族式設計，車身造型使用了流暢的線條勾勒，相比其它品牌的中大型SUV，顯得更優雅了一些。機蓋上方的筋線與車頭相連，隆起的部分顯得更加有型，家族式中網格柵具有不錯的辨識度，內部黑色蜂窩狀結構，帶來一絲運動氣息，車標下方設置了車前攝像頭。大燈造型為家族樣式，與車頭輪廓搭配協調，內部環狀日間行車燈比較傳神，燈組採用帶有透鏡結構的一體式設計，遠近光大燈均為氙氣光源，標配了自動大燈和大燈清洗裝置。下格柵造型同樣迎合了前臉線條，兩側霧燈區域使用了C型鍍鉻裝飾，前霧燈使用了LED光源。
現款QX60側面造型簡約流暢，一根飄逸的高腰線貫穿到車尾，起到很好的塑形效果，讓側面顯得更加優雅。側窗鍍鉻飾條在D柱位置經過特殊處理，配合車門下方的鍍鉻元素，為側面細節增添了一些精緻感。後視鏡集成了側方轉向燈帶，支持電動調節、加熱、摺疊、記憶等功能，後排側窗使用了深色隱私玻璃；前排車門配備了無鑰匙進入，車內有無鑰匙啟動系統。車身長寬高分別為5092/1960/1750mm，軸距為2900mm；車型採用的是20英寸鋁合金輪轂，細長的銀黑雙色輻條動感時尚；輪胎匹配普利司通DUELER H/P SPORT AS系列，規格為235/55 R20，車內標配胎壓監測系統。
車尾造型同樣比較簡潔大方，車頂擾流板中間集成了高位剎車燈帶，傾斜的後風擋面積較大，尾燈中間使用了橫貫式鍍鉻飾條，表面印有英菲尼迪英文標識。尾燈造型與大燈呼應，內部使用了環狀燈帶，點亮後帶來不錯的辨識度，下方採用了隱藏式排氣佈局，讓車尾整體感更強；車型配備了前後倒車雷達，以及360度全景影像功能。
作為在國內比較小眾的7座SUV車型，很多人對英菲尼迪QX60的認識，來自於之前的《爸爸去哪了》節目，在為數不多的豪華品牌7座SUV陣營裡，QX60有著更加親民的價格；目前國內在售的僅有兩驅和四驅兩款車型，今天要介紹的是價格更低的2.5T Hybrid兩驅冠軍家庭版，廠商指導價47.98萬元，部分市場終端有2萬多元優惠，一起來看看性價比如何。
外觀方面，改款之後的QX60加入了更多英菲尼迪目前的家族式設計，車身造型使用了流暢的線條勾勒，相比其它品牌的中大型SUV，顯得更優雅了一些。機蓋上方的筋線與車頭相連，隆起的部分顯得更加有型，家族式中網格柵具有不錯的辨識度，內部黑色蜂窩狀結構，帶來一絲運動氣息，車標下方設置了車前攝像頭。大燈造型為家族樣式，與車頭輪廓搭配協調，內部環狀日間行車燈比較傳神，燈組採用帶有透鏡結構的一體式設計，遠近光大燈均為氙氣光源，標配了自動大燈和大燈清洗裝置。下格柵造型同樣迎合了前臉線條，兩側霧燈區域使用了C型鍍鉻裝飾，前霧燈使用了LED光源。
現款QX60側面造型簡約流暢，一根飄逸的高腰線貫穿到車尾，起到很好的塑形效果，讓側面顯得更加優雅。側窗鍍鉻飾條在D柱位置經過特殊處理，配合車門下方的鍍鉻元素，為側面細節增添了一些精緻感。後視鏡集成了側方轉向燈帶，支持電動調節、加熱、摺疊、記憶等功能，後排側窗使用了深色隱私玻璃；前排車門配備了無鑰匙進入，車內有無鑰匙啟動系統。車身長寬高分別為5092/1960/1750mm，軸距為2900mm；車型採用的是20英寸鋁合金輪轂，細長的銀黑雙色輻條動感時尚；輪胎匹配普利司通DUELER H/P SPORT AS系列，規格為235/55 R20，車內標配胎壓監測系統。
車尾造型同樣比較簡潔大方，車頂擾流板中間集成了高位剎車燈帶，傾斜的後風擋面積較大，尾燈中間使用了橫貫式鍍鉻飾條，表面印有英菲尼迪英文標識。尾燈造型與大燈呼應，內部使用了環狀燈帶，點亮後帶來不錯的辨識度，下方採用了隱藏式排氣佈局，讓車尾整體感更強；車型配備了前後倒車雷達，以及360度全景影像功能。
內飾方面，現款QX60車內為早期家族樣式，環抱式雙座艙佈局，顯得比較沉穩大氣；中控臺表面均使用了軟性材質覆蓋，還加入了雙縫線工藝點綴，細節處的木紋飾板與鍍鉻裝飾，比較迎合中年消費者口味，整體做工和質感符合QX60車型定位。
作為在國內比較小眾的7座SUV車型，很多人對英菲尼迪QX60的認識，來自於之前的《爸爸去哪了》節目，在為數不多的豪華品牌7座SUV陣營裡，QX60有著更加親民的價格；目前國內在售的僅有兩驅和四驅兩款車型，今天要介紹的是價格更低的2.5T Hybrid兩驅冠軍家庭版，廠商指導價47.98萬元，部分市場終端有2萬多元優惠，一起來看看性價比如何。
外觀方面，改款之後的QX60加入了更多英菲尼迪目前的家族式設計，車身造型使用了流暢的線條勾勒，相比其它品牌的中大型SUV，顯得更優雅了一些。機蓋上方的筋線與車頭相連，隆起的部分顯得更加有型，家族式中網格柵具有不錯的辨識度，內部黑色蜂窩狀結構，帶來一絲運動氣息，車標下方設置了車前攝像頭。大燈造型為家族樣式，與車頭輪廓搭配協調，內部環狀日間行車燈比較傳神，燈組採用帶有透鏡結構的一體式設計，遠近光大燈均為氙氣光源，標配了自動大燈和大燈清洗裝置。下格柵造型同樣迎合了前臉線條，兩側霧燈區域使用了C型鍍鉻裝飾，前霧燈使用了LED光源。
現款QX60側面造型簡約流暢，一根飄逸的高腰線貫穿到車尾，起到很好的塑形效果，讓側面顯得更加優雅。側窗鍍鉻飾條在D柱位置經過特殊處理，配合車門下方的鍍鉻元素，為側面細節增添了一些精緻感。後視鏡集成了側方轉向燈帶，支持電動調節、加熱、摺疊、記憶等功能，後排側窗使用了深色隱私玻璃；前排車門配備了無鑰匙進入，車內有無鑰匙啟動系統。車身長寬高分別為5092/1960/1750mm，軸距為2900mm；車型採用的是20英寸鋁合金輪轂，細長的銀黑雙色輻條動感時尚；輪胎匹配普利司通DUELER H/P SPORT AS系列，規格為235/55 R20，車內標配胎壓監測系統。
車尾造型同樣比較簡潔大方，車頂擾流板中間集成了高位剎車燈帶，傾斜的後風擋面積較大，尾燈中間使用了橫貫式鍍鉻飾條，表面印有英菲尼迪英文標識。尾燈造型與大燈呼應，內部使用了環狀燈帶，點亮後帶來不錯的辨識度，下方採用了隱藏式排氣佈局，讓車尾整體感更強；車型配備了前後倒車雷達，以及360度全景影像功能。
內飾方面，現款QX60車內為早期家族樣式，環抱式雙座艙佈局，顯得比較沉穩大氣；中控臺表面均使用了軟性材質覆蓋，還加入了雙縫線工藝點綴，細節處的木紋飾板與鍍鉻裝飾，比較迎合中年消費者口味，整體做工和質感符合QX60車型定位。
四輻式多功能方向盤造型粗壯，握感也比較紮實，兩側按鍵負責行車電腦、多媒體調節、藍牙語音、以及定速巡航等功能；握柄處使用了真皮包裹，方向盤支持電動四向調節和位置記憶功能。儀表盤為傳統機械指針式錶盤，搭配中間彩色行車電腦顯示屏，黑底白字表盤讀數清晰，中間屏幕能夠顯示豐富的行車信息。
作為在國內比較小眾的7座SUV車型，很多人對英菲尼迪QX60的認識，來自於之前的《爸爸去哪了》節目，在為數不多的豪華品牌7座SUV陣營裡，QX60有著更加親民的價格；目前國內在售的僅有兩驅和四驅兩款車型，今天要介紹的是價格更低的2.5T Hybrid兩驅冠軍家庭版，廠商指導價47.98萬元，部分市場終端有2萬多元優惠，一起來看看性價比如何。
外觀方面，改款之後的QX60加入了更多英菲尼迪目前的家族式設計，車身造型使用了流暢的線條勾勒，相比其它品牌的中大型SUV，顯得更優雅了一些。機蓋上方的筋線與車頭相連，隆起的部分顯得更加有型，家族式中網格柵具有不錯的辨識度，內部黑色蜂窩狀結構，帶來一絲運動氣息，車標下方設置了車前攝像頭。大燈造型為家族樣式，與車頭輪廓搭配協調，內部環狀日間行車燈比較傳神，燈組採用帶有透鏡結構的一體式設計，遠近光大燈均為氙氣光源，標配了自動大燈和大燈清洗裝置。下格柵造型同樣迎合了前臉線條，兩側霧燈區域使用了C型鍍鉻裝飾，前霧燈使用了LED光源。
現款QX60側面造型簡約流暢，一根飄逸的高腰線貫穿到車尾，起到很好的塑形效果，讓側面顯得更加優雅。側窗鍍鉻飾條在D柱位置經過特殊處理，配合車門下方的鍍鉻元素，為側面細節增添了一些精緻感。後視鏡集成了側方轉向燈帶，支持電動調節、加熱、摺疊、記憶等功能，後排側窗使用了深色隱私玻璃；前排車門配備了無鑰匙進入，車內有無鑰匙啟動系統。車身長寬高分別為5092/1960/1750mm，軸距為2900mm；車型採用的是20英寸鋁合金輪轂，細長的銀黑雙色輻條動感時尚；輪胎匹配普利司通DUELER H/P SPORT AS系列，規格為235/55 R20，車內標配胎壓監測系統。
車尾造型同樣比較簡潔大方，車頂擾流板中間集成了高位剎車燈帶，傾斜的後風擋面積較大，尾燈中間使用了橫貫式鍍鉻飾條，表面印有英菲尼迪英文標識。尾燈造型與大燈呼應，內部使用了環狀燈帶，點亮後帶來不錯的辨識度，下方採用了隱藏式排氣佈局，讓車尾整體感更強；車型配備了前後倒車雷達，以及360度全景影像功能。
內飾方面，現款QX60車內為早期家族樣式，環抱式雙座艙佈局，顯得比較沉穩大氣；中控臺表面均使用了軟性材質覆蓋，還加入了雙縫線工藝點綴，細節處的木紋飾板與鍍鉻裝飾，比較迎合中年消費者口味，整體做工和質感符合QX60車型定位。
四輻式多功能方向盤造型粗壯，握感也比較紮實，兩側按鍵負責行車電腦、多媒體調節、藍牙語音、以及定速巡航等功能；握柄處使用了真皮包裹，方向盤支持電動四向調節和位置記憶功能。儀表盤為傳統機械指針式錶盤，搭配中間彩色行車電腦顯示屏，黑底白字表盤讀數清晰，中間屏幕能夠顯示豐富的行車信息。
中控部分，現款QX60中控功能區密密麻麻的按鍵和旋鈕，與時下主流的簡約風格相比，視覺上有些過時感，但實際使用時要比全觸屏更穩定可靠，而且有利於行駛中的盲操作；8英寸觸控式液晶屏分辨率一般，系統支持DVD播放、GPS導航、藍牙電話、語音識別控制（僅限於電話功能）等常規功能；搭載了BOSE品牌音響，全車共配備了12個揚聲器，同時配有車內主動降噪系統。車型採用的多溫區自動空調系統，前排空調控制面板位於屏幕下方，排列規整的按鍵，使用上比較便捷順手，車內還配備了PM2.5過濾裝置。車型依然採用的是傳統腳剎駐車方式，提供了四種駕駛模式切換。
作為在國內比較小眾的7座SUV車型，很多人對英菲尼迪QX60的認識，來自於之前的《爸爸去哪了》節目，在為數不多的豪華品牌7座SUV陣營裡，QX60有著更加親民的價格；目前國內在售的僅有兩驅和四驅兩款車型，今天要介紹的是價格更低的2.5T Hybrid兩驅冠軍家庭版，廠商指導價47.98萬元，部分市場終端有2萬多元優惠，一起來看看性價比如何。
外觀方面，改款之後的QX60加入了更多英菲尼迪目前的家族式設計，車身造型使用了流暢的線條勾勒，相比其它品牌的中大型SUV，顯得更優雅了一些。機蓋上方的筋線與車頭相連，隆起的部分顯得更加有型，家族式中網格柵具有不錯的辨識度，內部黑色蜂窩狀結構，帶來一絲運動氣息，車標下方設置了車前攝像頭。大燈造型為家族樣式，與車頭輪廓搭配協調，內部環狀日間行車燈比較傳神，燈組採用帶有透鏡結構的一體式設計，遠近光大燈均為氙氣光源，標配了自動大燈和大燈清洗裝置。下格柵造型同樣迎合了前臉線條，兩側霧燈區域使用了C型鍍鉻裝飾，前霧燈使用了LED光源。
現款QX60側面造型簡約流暢，一根飄逸的高腰線貫穿到車尾，起到很好的塑形效果，讓側面顯得更加優雅。側窗鍍鉻飾條在D柱位置經過特殊處理，配合車門下方的鍍鉻元素，為側面細節增添了一些精緻感。後視鏡集成了側方轉向燈帶，支持電動調節、加熱、摺疊、記憶等功能，後排側窗使用了深色隱私玻璃；前排車門配備了無鑰匙進入，車內有無鑰匙啟動系統。車身長寬高分別為5092/1960/1750mm，軸距為2900mm；車型採用的是20英寸鋁合金輪轂，細長的銀黑雙色輻條動感時尚；輪胎匹配普利司通DUELER H/P SPORT AS系列，規格為235/55 R20，車內標配胎壓監測系統。
車尾造型同樣比較簡潔大方，車頂擾流板中間集成了高位剎車燈帶，傾斜的後風擋面積較大，尾燈中間使用了橫貫式鍍鉻飾條，表面印有英菲尼迪英文標識。尾燈造型與大燈呼應，內部使用了環狀燈帶，點亮後帶來不錯的辨識度，下方採用了隱藏式排氣佈局，讓車尾整體感更強；車型配備了前後倒車雷達，以及360度全景影像功能。
內飾方面，現款QX60車內為早期家族樣式，環抱式雙座艙佈局，顯得比較沉穩大氣；中控臺表面均使用了軟性材質覆蓋，還加入了雙縫線工藝點綴，細節處的木紋飾板與鍍鉻裝飾，比較迎合中年消費者口味，整體做工和質感符合QX60車型定位。
四輻式多功能方向盤造型粗壯，握感也比較紮實，兩側按鍵負責行車電腦、多媒體調節、藍牙語音、以及定速巡航等功能；握柄處使用了真皮包裹，方向盤支持電動四向調節和位置記憶功能。儀表盤為傳統機械指針式錶盤，搭配中間彩色行車電腦顯示屏，黑底白字表盤讀數清晰，中間屏幕能夠顯示豐富的行車信息。
中控部分，現款QX60中控功能區密密麻麻的按鍵和旋鈕，與時下主流的簡約風格相比，視覺上有些過時感，但實際使用時要比全觸屏更穩定可靠，而且有利於行駛中的盲操作；8英寸觸控式液晶屏分辨率一般，系統支持DVD播放、GPS導航、藍牙電話、語音識別控制（僅限於電話功能）等常規功能；搭載了BOSE品牌音響，全車共配備了12個揚聲器，同時配有車內主動降噪系統。車型採用的多溫區自動空調系統，前排空調控制面板位於屏幕下方，排列規整的按鍵，使用上比較便捷順手，車內還配備了PM2.5過濾裝置。車型依然採用的是傳統腳剎駐車方式，提供了四種駕駛模式切換。
車內座椅表面為真皮材質，作為有著“沙發廠”稱號的日產高端品牌，英菲尼迪座椅充分發揮其優良傳統，坐墊和靠背造型寬大厚實，具有很高的舒適性；前排座椅均採用了多向電動調節和座椅加熱功能，主駕駛位增加了腰部支撐和座椅位置記憶。車內座椅採用2+3+2佈局，第二排座椅延續了前排的設計風格，支持前後和靠背角度調節，地板中間為全平狀態；第二排配備了帶杯架的中央扶手、可調節溫度和風量大小的獨立空調系統、以及12V電源接口等常規配置。
作為在國內比較小眾的7座SUV車型，很多人對英菲尼迪QX60的認識，來自於之前的《爸爸去哪了》節目，在為數不多的豪華品牌7座SUV陣營裡，QX60有著更加親民的價格；目前國內在售的僅有兩驅和四驅兩款車型，今天要介紹的是價格更低的2.5T Hybrid兩驅冠軍家庭版，廠商指導價47.98萬元，部分市場終端有2萬多元優惠，一起來看看性價比如何。
外觀方面，改款之後的QX60加入了更多英菲尼迪目前的家族式設計，車身造型使用了流暢的線條勾勒，相比其它品牌的中大型SUV，顯得更優雅了一些。機蓋上方的筋線與車頭相連，隆起的部分顯得更加有型，家族式中網格柵具有不錯的辨識度，內部黑色蜂窩狀結構，帶來一絲運動氣息，車標下方設置了車前攝像頭。大燈造型為家族樣式，與車頭輪廓搭配協調，內部環狀日間行車燈比較傳神，燈組採用帶有透鏡結構的一體式設計，遠近光大燈均為氙氣光源，標配了自動大燈和大燈清洗裝置。下格柵造型同樣迎合了前臉線條，兩側霧燈區域使用了C型鍍鉻裝飾，前霧燈使用了LED光源。
現款QX60側面造型簡約流暢，一根飄逸的高腰線貫穿到車尾，起到很好的塑形效果，讓側面顯得更加優雅。側窗鍍鉻飾條在D柱位置經過特殊處理，配合車門下方的鍍鉻元素，為側面細節增添了一些精緻感。後視鏡集成了側方轉向燈帶，支持電動調節、加熱、摺疊、記憶等功能，後排側窗使用了深色隱私玻璃；前排車門配備了無鑰匙進入，車內有無鑰匙啟動系統。車身長寬高分別為5092/1960/1750mm，軸距為2900mm；車型採用的是20英寸鋁合金輪轂，細長的銀黑雙色輻條動感時尚；輪胎匹配普利司通DUELER H/P SPORT AS系列，規格為235/55 R20，車內標配胎壓監測系統。
車尾造型同樣比較簡潔大方，車頂擾流板中間集成了高位剎車燈帶，傾斜的後風擋面積較大，尾燈中間使用了橫貫式鍍鉻飾條，表面印有英菲尼迪英文標識。尾燈造型與大燈呼應，內部使用了環狀燈帶，點亮後帶來不錯的辨識度，下方採用了隱藏式排氣佈局，讓車尾整體感更強；車型配備了前後倒車雷達，以及360度全景影像功能。
內飾方面，現款QX60車內為早期家族樣式，環抱式雙座艙佈局，顯得比較沉穩大氣；中控臺表面均使用了軟性材質覆蓋，還加入了雙縫線工藝點綴，細節處的木紋飾板與鍍鉻裝飾，比較迎合中年消費者口味，整體做工和質感符合QX60車型定位。
四輻式多功能方向盤造型粗壯，握感也比較紮實，兩側按鍵負責行車電腦、多媒體調節、藍牙語音、以及定速巡航等功能；握柄處使用了真皮包裹，方向盤支持電動四向調節和位置記憶功能。儀表盤為傳統機械指針式錶盤，搭配中間彩色行車電腦顯示屏，黑底白字表盤讀數清晰，中間屏幕能夠顯示豐富的行車信息。
中控部分，現款QX60中控功能區密密麻麻的按鍵和旋鈕，與時下主流的簡約風格相比，視覺上有些過時感，但實際使用時要比全觸屏更穩定可靠，而且有利於行駛中的盲操作；8英寸觸控式液晶屏分辨率一般，系統支持DVD播放、GPS導航、藍牙電話、語音識別控制（僅限於電話功能）等常規功能；搭載了BOSE品牌音響，全車共配備了12個揚聲器，同時配有車內主動降噪系統。車型採用的多溫區自動空調系統，前排空調控制面板位於屏幕下方，排列規整的按鍵，使用上比較便捷順手，車內還配備了PM2.5過濾裝置。車型依然採用的是傳統腳剎駐車方式，提供了四種駕駛模式切換。
車內座椅表面為真皮材質，作為有著“沙發廠”稱號的日產高端品牌，英菲尼迪座椅充分發揮其優良傳統，坐墊和靠背造型寬大厚實，具有很高的舒適性；前排座椅均採用了多向電動調節和座椅加熱功能，主駕駛位增加了腰部支撐和座椅位置記憶。車內座椅採用2+3+2佈局，第二排座椅延續了前排的設計風格，支持前後和靠背角度調節，地板中間為全平狀態；第二排配備了帶杯架的中央扶手、可調節溫度和風量大小的獨立空調系統、以及12V電源接口等常規配置。
車型採用的是前後分段式天窗造型，既能夠提供不錯的通風采光效果，同時也能保證一定的車身剛性。第三排座椅相比前兩排略顯單薄，由於第二排座椅支持前後移動，第三排空間上不至於太侷促；後兩排座椅均支持按比例放倒，且放倒後能夠與後備廂形成一個平面，後備廂常規容積為447L，最大可擴展至2144L，帶來更實用的車內空間。
作為在國內比較小眾的7座SUV車型，很多人對英菲尼迪QX60的認識，來自於之前的《爸爸去哪了》節目，在為數不多的豪華品牌7座SUV陣營裡，QX60有著更加親民的價格；目前國內在售的僅有兩驅和四驅兩款車型，今天要介紹的是價格更低的2.5T Hybrid兩驅冠軍家庭版，廠商指導價47.98萬元，部分市場終端有2萬多元優惠，一起來看看性價比如何。
外觀方面，改款之後的QX60加入了更多英菲尼迪目前的家族式設計，車身造型使用了流暢的線條勾勒，相比其它品牌的中大型SUV，顯得更優雅了一些。機蓋上方的筋線與車頭相連，隆起的部分顯得更加有型，家族式中網格柵具有不錯的辨識度，內部黑色蜂窩狀結構，帶來一絲運動氣息，車標下方設置了車前攝像頭。大燈造型為家族樣式，與車頭輪廓搭配協調，內部環狀日間行車燈比較傳神，燈組採用帶有透鏡結構的一體式設計，遠近光大燈均為氙氣光源，標配了自動大燈和大燈清洗裝置。下格柵造型同樣迎合了前臉線條，兩側霧燈區域使用了C型鍍鉻裝飾，前霧燈使用了LED光源。
現款QX60側面造型簡約流暢，一根飄逸的高腰線貫穿到車尾，起到很好的塑形效果，讓側面顯得更加優雅。側窗鍍鉻飾條在D柱位置經過特殊處理，配合車門下方的鍍鉻元素，為側面細節增添了一些精緻感。後視鏡集成了側方轉向燈帶，支持電動調節、加熱、摺疊、記憶等功能，後排側窗使用了深色隱私玻璃；前排車門配備了無鑰匙進入，車內有無鑰匙啟動系統。車身長寬高分別為5092/1960/1750mm，軸距為2900mm；車型採用的是20英寸鋁合金輪轂，細長的銀黑雙色輻條動感時尚；輪胎匹配普利司通DUELER H/P SPORT AS系列，規格為235/55 R20，車內標配胎壓監測系統。
車尾造型同樣比較簡潔大方，車頂擾流板中間集成了高位剎車燈帶，傾斜的後風擋面積較大，尾燈中間使用了橫貫式鍍鉻飾條，表面印有英菲尼迪英文標識。尾燈造型與大燈呼應，內部使用了環狀燈帶，點亮後帶來不錯的辨識度，下方採用了隱藏式排氣佈局，讓車尾整體感更強；車型配備了前後倒車雷達，以及360度全景影像功能。
內飾方面，現款QX60車內為早期家族樣式，環抱式雙座艙佈局，顯得比較沉穩大氣；中控臺表面均使用了軟性材質覆蓋，還加入了雙縫線工藝點綴，細節處的木紋飾板與鍍鉻裝飾，比較迎合中年消費者口味，整體做工和質感符合QX60車型定位。
四輻式多功能方向盤造型粗壯，握感也比較紮實，兩側按鍵負責行車電腦、多媒體調節、藍牙語音、以及定速巡航等功能；握柄處使用了真皮包裹，方向盤支持電動四向調節和位置記憶功能。儀表盤為傳統機械指針式錶盤，搭配中間彩色行車電腦顯示屏，黑底白字表盤讀數清晰，中間屏幕能夠顯示豐富的行車信息。
中控部分，現款QX60中控功能區密密麻麻的按鍵和旋鈕，與時下主流的簡約風格相比，視覺上有些過時感，但實際使用時要比全觸屏更穩定可靠，而且有利於行駛中的盲操作；8英寸觸控式液晶屏分辨率一般，系統支持DVD播放、GPS導航、藍牙電話、語音識別控制（僅限於電話功能）等常規功能；搭載了BOSE品牌音響，全車共配備了12個揚聲器，同時配有車內主動降噪系統。車型採用的多溫區自動空調系統，前排空調控制面板位於屏幕下方，排列規整的按鍵，使用上比較便捷順手，車內還配備了PM2.5過濾裝置。車型依然採用的是傳統腳剎駐車方式，提供了四種駕駛模式切換。
車內座椅表面為真皮材質，作為有著“沙發廠”稱號的日產高端品牌，英菲尼迪座椅充分發揮其優良傳統，坐墊和靠背造型寬大厚實，具有很高的舒適性；前排座椅均採用了多向電動調節和座椅加熱功能，主駕駛位增加了腰部支撐和座椅位置記憶。車內座椅採用2+3+2佈局，第二排座椅延續了前排的設計風格，支持前後和靠背角度調節，地板中間為全平狀態；第二排配備了帶杯架的中央扶手、可調節溫度和風量大小的獨立空調系統、以及12V電源接口等常規配置。
車型採用的是前後分段式天窗造型，既能夠提供不錯的通風采光效果，同時也能保證一定的車身剛性。第三排座椅相比前兩排略顯單薄，由於第二排座椅支持前後移動，第三排空間上不至於太侷促；後兩排座椅均支持按比例放倒，且放倒後能夠與後備廂形成一個平面，後備廂常規容積為447L，最大可擴展至2144L，帶來更實用的車內空間。
動力方面，現款英菲尼迪QX60搭載一臺型號為QR25的2.5T機械增壓發動機與電動組成的混動系統；發動機最大功率172kW/234Ps，最大扭矩330Nm，發動機配備了連續可變氣門正時控制系統；電動機最大功率15kW，最大扭矩160Nm；匹配模擬7擋的CVT無級變速箱，工信部綜合百公里油耗為7.9L，車型為前置前驅形式。懸架結構為前麥弗遜、後多連桿式獨立懸掛，前後懸掛都配有橫向穩定杆。