說起SUV車型，很多人都會想起汽車中的高大車型，幾乎很少有人想起摩托車。而SUV的全稱是sport utility vehicle，意思是指運動型實用車。在我們的印象中SUV一般都是具有廣闊的車身和高大的離地間隙。該車型在功能上擁有不錯的舒適性和越野性能，用途比較廣泛。
如果說強行把SUV的含義加入進摩托車中，彷彿有點不合適。但是隨著科技的發展，原本“低端廉價”的踏板車也走向了高端，性能也大幅度提升。特別是一些踏板車還具有了SUV性質，重點突出了舒適性以及續航能力，有的面對非鋪裝路面也有一定行駛能力。
今天我們要說的就是一款以舒適和便利為主的高端踏板摩托車，金城200。並且這款車的外形富有滿滿的歐式風格，與國內踏板車的風格截然不同。國內車友還給它一個特別的稱號“提拉米蘇200”。性能表現上也是十分不錯，堪稱踏板車中的SUV。下面我們就詳細的解析一下這款車吧！
在車身設計方面，提拉米蘇200整體車身依舊採用了老款的設計，幾乎沒有什麼變化。不過在車身配色上，首次升級了深藍色，看起來比之前的車型顏色更加時尚。另外，在國內的踏板車市場上藍色車身比較少見，所以第一眼看上去比較亮眼。另外，車把兩側還加入了兩個USB充電接口，日常騎行手機充電比較方便。
在車輛搭配方面，這款車的大燈跟上了主流，全新升級為LED大燈，亮度相比之前提升了很多，夜間行車不用擔心亮度不足。儀表方面採用比較經典的機械指針液晶組合式，並且具備自檢系統，常用的信息都比較全面。
在動力性能方面，這款車搭配的發動機也是比較經典的一款，相信大家都比較熟悉。發動機實際排量188.6cc，水冷四氣門DOHC，搭載了主流的馬瑞利電噴，性能表現十分穩定。發動機最大功率14.1kw/8250rpm，最大扭矩16.5N.m/6500rpm。發動機調校偏向中後段，極速可以達到100km/h以上。
在車輛配置方面，這款車的油箱設計與常規踏板車相同，在座椅下面，容積達到了8L左右，結合排量來說續航300公里還是沒有問題的。不過座下空間就不是很大了，日常載物的話加裝一個後尾箱比較好。比較出色的是這款車的離地間隙高達180mm，堪比主流街車的高度，可以面對一般的非鋪裝路面。
在安全配置方面，這款車也是採用高端的配置，前後制動上搭配了博世ABS，雙通道防抱死系統。另外，前後均搭配雙碟剎盤，制動安全上不用太擔心。車輪採用前後16英寸大直徑的鋁合金輪轂，這也是成就了這款車的高離地間隙。不過高離地間隙也有短處，就是車座高度比較高，達到了810mm，比一般街車還要高一些，親和力不是很高。
在試駕的時候，這款車在非鋪裝路面行駛時，大直徑車輪表現出了很大的優勢，結合長行程避震，騎行中舒適性還是不錯，但依舊不是與拉力摩托車相比，難免有些顛簸。除此之外，這款車可以加裝原廠的7.2L備用油箱，與置物箱完美嵌合。另外，高擋風玻璃、輪胎改裝等也可以改裝，對於長途摩旅也可以面對。
總體來說，這款車在國內也是比較經典的一款，整車定位比較高端。外觀上偏向歐系復古踏板車，配置上也是主流搭配，可以說內外兼修。如果非要說一說這款車的缺點，就應該是不對國人的口味。踏板車在國人眼中都是便宜、日常通勤的車型，而這款車的定位卻與國內車友相反。
最後，對於這款高端的踏板車，你們有什麼想說的嗎？歡迎留言與車友一起討論！