'剎車踏板之所以那麼高，不單單只是為了讓你識別油門剎車'
相信車友們開車久了都會注意到一個問題，那就是剎車踏板和油門踏板的高度的不一樣的，甚至是高過油門踏板。
這種設計對於部分車主會覺得說踩剎車會比踩油門更加費勁，而且油門和剎車兩者互換時是不能夠輕鬆的平移，每次都要抬起腳來，讓人很不舒服。
那這種油門剎車不平移的設計是為了什麼呢？相信大多數車友都會說是為了在行車中能夠更好的分辨出油門剎車，畢竟們在開車的時候呢，不可能用眼睛看著踏板的位置，只能用腳去感知。但這是一小部分原因，以下這些或許你該瞭解一些。
相信車友們開車久了都會注意到一個問題，那就是剎車踏板和油門踏板的高度的不一樣的，甚至是高過油門踏板。
這種設計對於部分車主會覺得說踩剎車會比踩油門更加費勁，而且油門和剎車兩者互換時是不能夠輕鬆的平移，每次都要抬起腳來，讓人很不舒服。
那這種油門剎車不平移的設計是為了什麼呢？相信大多數車友都會說是為了在行車中能夠更好的分辨出油門剎車，畢竟們在開車的時候呢，不可能用眼睛看著踏板的位置，只能用腳去感知。但這是一小部分原因，以下這些或許你該瞭解一些。
在我們日常行車中，不需要踩踏板的情況下，我們腳掌一般都會懸空在油門踏板附近。
如果說油門踏板跟剎車踏板一樣高度的話，在我們需要剎車的時候，會造成我們誤踩的機率直線上升。
甚至說油門高度比剎車還要高的這種情況，更加容易導致意外事故的發生。
而且制動踏板的行程會比油門行程還要大，比油門踏板高出30-50mm。不僅能夠讓駕駛員起到提示作用，還能夠防止誤踏油門。
相信車友們開車久了都會注意到一個問題，那就是剎車踏板和油門踏板的高度的不一樣的，甚至是高過油門踏板。
這種設計對於部分車主會覺得說踩剎車會比踩油門更加費勁，而且油門和剎車兩者互換時是不能夠輕鬆的平移，每次都要抬起腳來，讓人很不舒服。
那這種油門剎車不平移的設計是為了什麼呢？相信大多數車友都會說是為了在行車中能夠更好的分辨出油門剎車，畢竟們在開車的時候呢，不可能用眼睛看著踏板的位置，只能用腳去感知。但這是一小部分原因，以下這些或許你該瞭解一些。
在我們日常行車中，不需要踩踏板的情況下，我們腳掌一般都會懸空在油門踏板附近。
如果說油門踏板跟剎車踏板一樣高度的話，在我們需要剎車的時候，會造成我們誤踩的機率直線上升。
甚至說油門高度比剎車還要高的這種情況，更加容易導致意外事故的發生。
而且制動踏板的行程會比油門行程還要大，比油門踏板高出30-50mm。不僅能夠讓駕駛員起到提示作用，還能夠防止誤踏油門。
油門踏板講究的是直接乾脆，會設置在舒適性範圍內，如果剎車踏板跟油門一樣短的話，那剎車時，力道就會非常難控制。
不熟練一段時間的話，估計車內的乘客都會吐成汪洋大海。另外，如果有的車型油剎這兩個踏板高度過大的話，也可能是存在設計缺陷的情況。
相信車友們開車久了都會注意到一個問題，那就是剎車踏板和油門踏板的高度的不一樣的，甚至是高過油門踏板。
這種設計對於部分車主會覺得說踩剎車會比踩油門更加費勁，而且油門和剎車兩者互換時是不能夠輕鬆的平移，每次都要抬起腳來，讓人很不舒服。
那這種油門剎車不平移的設計是為了什麼呢？相信大多數車友都會說是為了在行車中能夠更好的分辨出油門剎車，畢竟們在開車的時候呢，不可能用眼睛看著踏板的位置，只能用腳去感知。但這是一小部分原因，以下這些或許你該瞭解一些。
在我們日常行車中，不需要踩踏板的情況下，我們腳掌一般都會懸空在油門踏板附近。
如果說油門踏板跟剎車踏板一樣高度的話，在我們需要剎車的時候，會造成我們誤踩的機率直線上升。
甚至說油門高度比剎車還要高的這種情況，更加容易導致意外事故的發生。
而且制動踏板的行程會比油門行程還要大，比油門踏板高出30-50mm。不僅能夠讓駕駛員起到提示作用，還能夠防止誤踏油門。
油門踏板講究的是直接乾脆，會設置在舒適性範圍內，如果剎車踏板跟油門一樣短的話，那剎車時，力道就會非常難控制。
不熟練一段時間的話，估計車內的乘客都會吐成汪洋大海。另外，如果有的車型油剎這兩個踏板高度過大的話，也可能是存在設計缺陷的情況。
在我們日常行駛中，油門的使用頻率都有會比較高，為了讓駕駛員行駛起來更加舒適，都會將油門踏板設計得比較低一點。
在我們開車的時候，只需踩一點點油門踏板，整輛車的動力反應會更加好，油門的舒適度也會更加高。
相信車友們開車久了都會注意到一個問題，那就是剎車踏板和油門踏板的高度的不一樣的，甚至是高過油門踏板。
這種設計對於部分車主會覺得說踩剎車會比踩油門更加費勁，而且油門和剎車兩者互換時是不能夠輕鬆的平移，每次都要抬起腳來，讓人很不舒服。
那這種油門剎車不平移的設計是為了什麼呢？相信大多數車友都會說是為了在行車中能夠更好的分辨出油門剎車，畢竟們在開車的時候呢，不可能用眼睛看著踏板的位置，只能用腳去感知。但這是一小部分原因，以下這些或許你該瞭解一些。
在我們日常行車中，不需要踩踏板的情況下，我們腳掌一般都會懸空在油門踏板附近。
如果說油門踏板跟剎車踏板一樣高度的話，在我們需要剎車的時候，會造成我們誤踩的機率直線上升。
甚至說油門高度比剎車還要高的這種情況，更加容易導致意外事故的發生。
而且制動踏板的行程會比油門行程還要大，比油門踏板高出30-50mm。不僅能夠讓駕駛員起到提示作用，還能夠防止誤踏油門。
油門踏板講究的是直接乾脆，會設置在舒適性範圍內，如果剎車踏板跟油門一樣短的話，那剎車時，力道就會非常難控制。
不熟練一段時間的話，估計車內的乘客都會吐成汪洋大海。另外，如果有的車型油剎這兩個踏板高度過大的話，也可能是存在設計缺陷的情況。
在我們日常行駛中，油門的使用頻率都有會比較高，為了讓駕駛員行駛起來更加舒適，都會將油門踏板設計得比較低一點。
在我們開車的時候，只需踩一點點油門踏板，整輛車的動力反應會更加好，油門的舒適度也會更加高。
平時我們看新聞的時候，也會看到一些把油門當作剎車的事故案例，為了將這種事故發生的可能性降到最低，平時就得養成良好的開車習慣。
開車時多注意遠處和四周的環境，儘量避免緊急情況的發生。另外，在我們開車之前，最好把座椅要調整到合適的位置，有利於踩踏剎車和油門的張尺度，不可太近也不可太遠。