目前國內的摩托車整體發展有了很大的進步，一時間各種車型令人眼花繚亂，而在眾多的車型中要說最實用的摩托車型那必定非踏板莫屬。而國產車中有一款踏板車從上市至今13年依然相當受歡迎，這款車就是有著“甲魚”俗稱的佳御，隨著現在國四標準的公佈，現在國四版本的佳御110推出，接下來就來看看這車的詳細情況。國產經典13年不衰，配HGBS前後聯動+水冷電噴，俗稱“甲魚”踏板。
目前國內的摩托車整體發展有了很大的進步，一時間各種車型令人眼花繚亂，而在眾多的車型中要說最實用的摩托車型那必定非踏板莫屬。而國產車中有一款踏板車從上市至今13年依然相當受歡迎，這款車就是有著“甲魚”俗稱的佳御，隨著現在國四標準的公佈，現在國四版本的佳御110推出，接下來就來看看這車的詳細情況。國產經典13年不衰，配HGBS前後聯動+水冷電噴，俗稱“甲魚”踏板。
從外觀上看，這款佳御110的車身外觀看上去設計的中規中矩，整個車身看上去比較的圓潤，與市場上主流的LED車型看著並沒有太大的差別，另外這車在儲物空間方面表現出色，寬敞的儲物空間極大地方便了出行。
目前國內的摩托車整體發展有了很大的進步，一時間各種車型令人眼花繚亂，而在眾多的車型中要說最實用的摩托車型那必定非踏板莫屬。而國產車中有一款踏板車從上市至今13年依然相當受歡迎，這款車就是有著“甲魚”俗稱的佳御，隨著現在國四標準的公佈，現在國四版本的佳御110推出，接下來就來看看這車的詳細情況。國產經典13年不衰，配HGBS前後聯動+水冷電噴，俗稱“甲魚”踏板。
從外觀上看，這款佳御110的車身外觀看上去設計的中規中矩，整個車身看上去比較的圓潤，與市場上主流的LED車型看著並沒有太大的差別，另外這車在儲物空間方面表現出色，寬敞的儲物空間極大地方便了出行。
至於這車的車身配置方面，這款車做的是相當的出色厚道，並且每次出新款配置方面都會有明顯的升級，這車的車燈全部為LED燈光，還有像AET全海拔傳感控制系統以及側梯熄火開關技術，另外還有HGBS前後聯動剎車系統。
目前國內的摩托車整體發展有了很大的進步，一時間各種車型令人眼花繚亂，而在眾多的車型中要說最實用的摩托車型那必定非踏板莫屬。而國產車中有一款踏板車從上市至今13年依然相當受歡迎，這款車就是有著“甲魚”俗稱的佳御，隨著現在國四標準的公佈，現在國四版本的佳御110推出，接下來就來看看這車的詳細情況。國產經典13年不衰，配HGBS前後聯動+水冷電噴，俗稱“甲魚”踏板。
從外觀上看，這款佳御110的車身外觀看上去設計的中規中矩，整個車身看上去比較的圓潤，與市場上主流的LED車型看著並沒有太大的差別，另外這車在儲物空間方面表現出色，寬敞的儲物空間極大地方便了出行。
至於這車的車身配置方面，這款車做的是相當的出色厚道，並且每次出新款配置方面都會有明顯的升級，這車的車燈全部為LED燈光，還有像AET全海拔傳感控制系統以及側梯熄火開關技術，另外還有HGBS前後聯動剎車系統。
動力方面，這車雖然搭載的是110級別的發動機，但是為之配置的則是電噴供油以及水冷散熱技術，並且值得一提的是，這款車的水冷散熱在2006年就已經配置上了，可想而知在配置方面做得該是多麼厚道。
目前國內的摩托車整體發展有了很大的進步，一時間各種車型令人眼花繚亂，而在眾多的車型中要說最實用的摩托車型那必定非踏板莫屬。而國產車中有一款踏板車從上市至今13年依然相當受歡迎，這款車就是有著“甲魚”俗稱的佳御，隨著現在國四標準的公佈，現在國四版本的佳御110推出，接下來就來看看這車的詳細情況。國產經典13年不衰，配HGBS前後聯動+水冷電噴，俗稱“甲魚”踏板。
從外觀上看，這款佳御110的車身外觀看上去設計的中規中矩，整個車身看上去比較的圓潤，與市場上主流的LED車型看著並沒有太大的差別，另外這車在儲物空間方面表現出色，寬敞的儲物空間極大地方便了出行。
至於這車的車身配置方面，這款車做的是相當的出色厚道，並且每次出新款配置方面都會有明顯的升級，這車的車燈全部為LED燈光，還有像AET全海拔傳感控制系統以及側梯熄火開關技術，另外還有HGBS前後聯動剎車系統。
動力方面，這車雖然搭載的是110級別的發動機，但是為之配置的則是電噴供油以及水冷散熱技術，並且值得一提的是，這款車的水冷散熱在2006年就已經配置上了，可想而知在配置方面做得該是多麼厚道。
雖然這車一直以來在售價方面，相比於同級別的通勤踏板車可能售價並不親民，但是這麼多年以來這車能夠一直這麼受歡迎還是有自己的原因。
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